Najad 390 vs Bavaria 36 Cruiser
Zwei Klassiker auf nordischen Käufer-Shortlists: Najad 390 mit premium schwedischem Bau versus Bavaria 36 mit Serien-Preis-Leistung und Refit-Ökosystem. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Zwei nordische Klassiker — Beratung fokussiert Rigging-Lieferanten und Deckfeuchte, nicht Broschüren-Fotos. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Najad 390 | Bavaria 36 Cruiser |
|---|---|---|
| Length overall | 11.75 m | 11.4 m |
| Beam | 3.5 m | 3.6 m |
| Production years | 1984–1995 | 2002–2004 |
| Overview | Die Najad 390 zählt zu Skandinaviens respektiertesten Premium-Kreuzern mit Mittelcockpit. Olle Enderlein für Najad Yachts; Produktion 1984–2005 in Henån, schätzungsweise 150–220 Rumpfe — schwedischer Qualitätskreuzer mit robustem Deck für ganzjährige Liegeplätze. Mit 11,75 m Län… | Die Bavaria 36 Cruiser zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 2002 und 2012 rund ~440–1160 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 11.40 m Länge, 3.60 m Breite und etwa 5.720 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare… |
| Typical issues | F: Wo tritt Deckkern-Feuchtigkeit bei der Najad 390 auf? A: Um Winschen, Klamotten und Kettenplatten — weiche Stellen und Messwerte 20–35 % über Umgebung rechtfertigen lokale Kernarbeit 1 200–3 000 € pro Zone. F: Wie prüfe ich den Dieselzustand bei der Najad 390? A: Stunden mit Ölanalyse und Service-Stempeln abgleichen; vernachlässigte MD22-Wartung kostet 800–2 500 € vor der ersten Saison. F: Sin… | F: Stehendes Rigging? Unbekanntes Rigging-Alter als naher Tausch budgetieren. F: Deckkern-Feuchte? Feuchte an Stützen kartieren vor dem Kauf. |