Wauquiez 37 vs Najad 390
Französische Serienqualität versus schwedisches Semi-Custom bei ähnlicher LOA: Wauquiez 37 mit Offshore-Finish gegen Najad 390 mit Bau-Pedigree. Spezifikationen aus veröffentlichten Modell daten.
Französische Qualität versus schwedisches Semi-Custom — Beratung fokussiert Rigging-Rechnungen und Deckfeuchte bei zwei Premium-Benchmarks. Käuferberatung
Comparison table
| Category | Wauquiez 37 | Najad 390 |
|---|---|---|
| Length overall | 11.25 m | 11.75 m |
| Beam | 3.18 m | 3.5 m |
| Production years | 1971–1977 | 1984–1995 |
| Overview | Die Wauquiez 37 zählt zu den bekanntesten Serienyachten Nordeuropas. Nordische Serienwerfte produzierten zwischen 2012 und heute rund ~80 Rumpfe — beliebter Serienkreuzer. Mit 11.2 m Länge, 3.65 m Breite und etwa 6.496 kg Verdrängung eignet sich das Modell für Paare und kleine F… | Die Najad 390 zählt zu Skandinaviens respektiertesten Premium-Kreuzern mit Mittelcockpit. Olle Enderlein für Najad Yachts; Produktion 1984–2005 in Henån, schätzungsweise 150–220 Rumpfe — schwedischer Qualitätskreuzer mit robustem Deck für ganzjährige Liegeplätze. Mit 11,75 m Län… |
| Typical issues | F: Stehendes Rigging? Unbekanntes Rigging-Alter als naher Tausch budgetieren. F: Deckkern-Feuchte? Feuchte an Stützen kartieren vor dem Kauf. | F: Wo tritt Deckkern-Feuchtigkeit bei der Najad 390 auf? A: Um Winschen, Klamotten und Kettenplatten — weiche Stellen und Messwerte 20–35 % über Umgebung rechtfertigen lokale Kernarbeit 1 200–3 000 € pro Zone. F: Wie prüfe ich den Dieselzustand bei der Najad 390? A: Stunden mit Ölanalyse und Service-Stempeln abgleichen; vernachlässigte MD22-Wartung kostet 800–2 500 € vor der ersten Saison. F: Sin… |