Wauquiez
Wauquiez 37
Wenn Sie zum ersten Mal in die Achterkabine einer Wauquiez Chance 37 klettern, wollen Sie sich umdrehen und stoßen an eine niedrige Decke. Das ist keine «schlechte Tischlerei» - das ist der Cockpitboden und das schmale IOR-Heck, das Britton Chance Jr. gegen One-Ton-Rating und Kreuzen eintauschte. Vom Kai liest sich der Rumpf als Raute der Siebziger: spitzes Heck und breites Mittschiff. Innen versteckte die französische Werft einen Teak-Salon in einem Rating-Experiment von 1971. Ein Chance-37-Käufer steht vor der Gabel: tiefes sicheres Cockpit und steifer Rennerumpf oder das Achterkabinen-Volumen moderner breiter Kreuzer.
Im Fenster 1971–1977 liefen etwa 95 Rümpfe vom Stapel bei etwa 11,25 m Länge und 3,18 m Breite. Auf dem Gebrauchtmarkt beginnt die Falle oft beim Namen: Karten sagen «Wauquiez 37» oder ziehen Jahre wie 2012, während spätere Centurion daneben sitzen. Zuerst Schild Chance 37 und Jahre 1971–1977, dann Interieurfotos. Das Ruder ist ein separates Spade im engen Heck - eigener Prüfpunkt, nicht nur Kielbolzen.
Dieser Text ist für Käufer von Chances französischem IOR-Hybrid, die unter einem «Siebenunddreißig»-Label keinen Centurion kaufen wollen. Wie viele Rümpfe in Ihrem Markt noch schwimmen, erfinden wir nicht aus fremdem Inserat.
Bei der Besichtigung suchen Sie weiche Zonen an Winschen; das Rigg war für große Genua gezeichnet. Vor dem Wind kann das schmale Heck gieren - Charakter der Epoche, keine Überraschung. Karten mit Centurion 37 / 37S nicht mischen. Zuerst Raute, Kabine und Schild, dann der Preis.
Die Kreuzsteifigkeit ist der Preis für die Raute: das schmale Heck senkt Widerstand, das breite Mittschiff hält die Form. Teak unten hebt Sandwich-Alter an den Winschen nicht auf. Wenn ein Inserat nur einen «französischen Klassiker» ohne Chance auf dem Schild und ohne Achterkabinenfotos lobt, haben Sie noch kein Boot gewählt. Zuerst Name, Jahre und Höhe über der Koje, dann der Preis.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 1971–1977
- Länge (LOA)
- 11.25 m
- Breite
- 3.18 m
- Modell
- Wauquiez 37
Wichtigste Punkte
- Am besten für: Britton Chance Jr. IOR-One-Ton mit Achterkabinen-/Cockpit-Kompromiss (1971–1977, ~95)
- Häufiges Thema: Deckcore-Feuchte und Takelage-Alter auf GRP der 1970er
- Typischer Preis: dünneres Angebot; Karten mit 2012, offenem Endjahr und bloßem Centurion-37S-Label ablehnen
Technische Daten
- Länge über alles (LOA)
- 11.25 m
- Breite
- 3.18 m
- Baujahr
- 1971–1977
Designgeschichte
Die Wauquiez Chance 37 entstand 1971–1977: etwa 95 Rümpfe von Britton Chance Jr. unter IOR-One-Ton-Regeln. Der Rumpf ist eine klassische Raute mit schmalem Heck und breitem Mittschiff. Trotz Rennwurzeln fertigte die Werft im Nord das Interieur als Familienkreuzer. Spätere Centurion-Modelle sind anderer Name und andere Jahre; Karten mit 2012 oder offenem Ende ersetzen kein Chance-Schild 1971–1977. Bank-Maße: etwa 11,25 × 3,18 m; Tiefgang etwa 1,83 m; Verdrängung etwa 6,87 t.
Typische Probleme
Käuferfragen
- Warum reicht ein Inserat «2012–...» oder ein bloßes Centurion-Label für die Chance 37 nicht?
Das Werftfenster dieser Form ist 1971–1977, etwa 95 Chance-Rümpfe. Spätere Centurion 37 / 37S sind eine andere Plattform; Karten lassen das Ende oft leer oder ziehen 2012. Schild Chance 37 und Papiere prüfen, nicht die Maklerzeile.
- Warum ist die Achterkabine über der Matratze so eng?
Das schmale IOR-Heck und das tiefe Cockpit fressen Höhe über der Achterkoje - der Preis für Rating und Decksicherheit. Das ist kein Baufehler; wer ein breites Achter-«Flugfeld» will, kauft ein anderes Boot.
- Wie verhält sich das Boot vor dem Wind?
IOR-Linien können bei Wind genau von achtern gieren. Ruder oder ein ehrlicher Autopilot brauchen mehr Aufmerksamkeit als auf modernen breiten Kreuzern.
- Wie schwer sind die Genua jener Epoche zu bedienen?
Die Chance 37 war für große Vorsegel gezeichnet; ohne moderne Winschen ist das körperliche Arbeit. Beim Kreuzen ist die Bahn vorhersehbarer als vor dem Wind.
- Was gehört zur Prüfung des separaten Spade-Ruders im engen Heck?
Lagerspiel und Schlagspuren; das Blatt im schmalen Heck ist ein eigener Prüfpunkt, nicht nur Kielbolzen.
- Wonach sucht man an Deck um die Winschen?
Weiche Zonen und Sandwich-Delamination an Beschlägen - typisches Alter der 1970er unter Rennlasten.
Jährliche Eigentümerkosten
Die Jahreskosten einer Chance 37 halten zwei Linien über dem Liegeplatz: alterndes IOR-Genua-Rigg und Teak-Interieur-Pflege. Die Zahlen unten sind ein Familienkreuzfahrt-Band auf einem Klassiker der 1970er, kein Werftangebot.
| Posten | Von (€) | Bis (€) | Anmerkung |
|---|---|---|---|
| Liegeplatz (11,25 m) | 3.200 | 7.850 | Rumpflänge |
| Takelage und Segel | 1.200 | 3.500 | Genua und stehendes Gut |
| Winterlagerung | 1.400 | 2.800 | Kran und Landplatz |
| Motorservice | 500 | 1.200 | Nach Umbau - aus dem Buch |
| Jahresgesamt | ~6.300 | ~15.350 | Basis-Kreuzfahrtband |
Motostunden nur aus den Rechnungen dieses Rumpfs, nicht aus dem Inserat. Nach dem Kaufpreis folgen IOR-Genua, stehendes Gut und mögliche Deck-Sandwich-Arbeiten.
Checkliste vor dem Kauf
Besichtigungs-Checkliste: Wauquiez Chance 37 (Chance, 1971–1977)
Name, Jahre, Verwechslung
- Schild Chance 37 im Fenster 1971–1977; Karte mit 2012, offenem Endjahr oder bloßem Centurion-Label ohne Papiere ablehnen.
- Länge etwa 11,25 m und Breite etwa 3,18 m auf dem Schild vs Drift im Inserat.
- Nicht mit Centurion 37 / 37S nur nach Heckfoto mischen.
Heck, Kabine, Ruder
- Höhe über der Achterkoje und Zugang - Erwartung vs Realität.
- Spiel am separaten Spade-Ruder im engen Heck.
- Kielnaht und Bolzen nach Jahrzehnten.
Deck und Rigg
- Weiche Zonen an Winschen und Wantbeschlägen.
- Alter des stehenden Guts und Beschläge für große Genua.
- Motor- und Wellendichtungshistorie - viele Rümpfe wurden ummotorisiert.
Expertenurteil
FairHelm-Bewertung: 7.9/10: Klettern Sie in die Achterkabine einer Britton Chance Jr. Wauquiez Chance 37 (1971–1977, ~95 Rümpfe, 11,25×3,18) - das schmale IOR-Heck frisst Stehhöhe über der Koje. Schild und Deck-Besichtigung kaufen, nicht die sonnige Centurion-Karte.
- Vorteile
- IOR-Kreuzmanieren, französische Werft-Pedigree und eine Chance-vs-Centurion-Gabel die der Käufer am Schild prüft.
- Nachteile
- Deckcore-Feuchte, Kalenderalter des stehenden Guts und enge Achterkabine unter dem tiefen Cockpit.
- Fur wen
- Käufer die einen französischen One-Ton-Klassiker der 1970er wollen und Chance 37 am Schild vor der Unterschrift bestätigen. Unbekannt: Feuchte und Drahtalter bis Rechnungen offen sind; Karten mit 2012, offenem Endjahr und bloßem Centurion-37S-Label ablehnen.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Zuletzt geprüft: 2026-09-11
Eignerberichte
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- Mediterranean test★★★★☆
We tested Mediterranean ownership ideas on a Wauquiez 37 charter week before buying a Baltic boat. Build felt solid; rigging age still ruled the survey.