De norte a sur
Camión, buque, por sus propios medios
Camión
Un barco de 10-12 metros y unos 3,5 metros de manga: del Báltico a Francia un poco por debajo de 10 000 euros, a Eslovenia unos 8 500. El palo suele bajarse. La capota, las antenas y lo que sobresale, también. Lo suelto en cubierta se trinca como para un traslado. El palo puede ir aparte: en la misma entrevista un envío compartido de un palo de 15 metros ronda los 1 000 euros, y un palo solo hasta 4 000. Otra vez su orientación de noviembre de 2024, no una línea de nuestro contrato.
Buque
En el mismo texto un carguero se lleva el barco con el palo puesto. Puertos de ejemplo: Kiel o IJmuiden, descarga en Palma, Génova o Split, unos diez días. No dan un precio del buque y escriben que el camión sale más barato. Aquí no hay con qué pedirlo.
Por sus propios medios
Eso ya es una singladura, no un descuento del camión. El tiempo, el tiempo atmosférico y las horas de motor no se convierten en tarifa en la entrevista. No los añadimos. Si el barco aún no se ha mirado, la inspección sigue siendo un paso aparte, antes de elegir el camino.
En noviembre de 2024 un transportista dijo a YACHT una orientación, no una tarifa. Un barco de 10-12 metros y unos 3,5 metros de manga: del Báltico a Francia un poco por debajo de 10 000 euros, a Eslovenia unos 8 500. Es una clase de tamaño en esa fecha. La factura de vuestro casco no sale del párrafo.
Lo que en esa entrevista va antes que los kilómetros
- Manga. De tres a tres metros y medio hace falta un coche de escolta. Desde cuatro metros y medio en Francia, dicen, ya dos.
- País. Italia sale más cara que Francia y Eslovenia por los permisos, y hay que contarla al menos con tres semanas. Para Eslovenia y Francia les basta una o dos.
- Primavera. Los astilleros entregan barcos nuevos, y el transportista dice que puede estar ocupado ocho semanas. Mejor preguntar con dos o tres meses.
- Seguro. El dueño comprueba aparte si la póliza cubre el transporte por tierra. El artículo no da una prima.
Lo que esta página no tiene
No hay precio de un casco concreto, no hay fecha de transporte en esta página y no hay promesa de que salir por vuestra cuenta salga más barato. Las bases de los cursos en Suecia, Turquía y Croacia no se suman a esta cuenta: son semanas de clase, no la entrega de un barco comprado.
Orientación: entrevista con Saskia Neumann-Glogau (Glogau) en YACHT, Andreas Fritsch, 18 de noviembre de 2024.