All yacht models · Maxi
Maxi models
Model guides for Maxi cruising yachts.
Maxi
Maxi 100
La Maxi 100 es uno de los veleros de serie más reconocidos del norte de Europa. Astilleros nórdicos entre 1983 y 1985 entregaron unos ~200–470 cascos — crucero de serie popular. Eslora 10 m, manga 3.2 m, desplazamiento ~5200 kg — ideal para parejas y familias pequeñas en Báltico y Mar del Norte. FairHelm sigue anuncios porque estos cascos se negocian a menudo en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador elige entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Para navegación nórdica hace falta reserva técnica además de amarre y seguro. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas. Haz una lista: humedad en casco, edad del aparejo, transmisión y platinaes. Foros y presupuestos de astilleros en Estocolmo, Gotemburgo y Helsingør separan cosmética de estructura. Al elegir Maxi 100, compare modelos vecinos de la misma eslora en Blocket y Scanboat y reserve presupuesto de inspección antes del depósito. Los propietarios con experiencia priorizan cambios de aparejo documentados, servicio de saildrive e historial de pernos de quilla — el brillo no sustituye eso. En Báltico y Skagerrak, una reserva técnica del quince al veinticinco por ciento del precio de compra en tres temporadas es prudente. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm antes del depósito.
LOA 10.5 m
Maxi
Maxi 108
La Maxi 108 es uno de los veleros de serie más reconocidos del norte de Europa. Astilleros nórdicos entre 1979 y 1984 entregaron unos ~440–620 cascos — crucero de serie popular. Eslora 10.8 m, manga 3.46 m, desplazamiento ~5616 kg — ideal para parejas y familias pequeñas en Báltico y Mar del Norte. FairHelm sigue anuncios porque estos cascos se negocian a menudo en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador elige entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Para navegación nórdica hace falta reserva técnica además de amarre y seguro. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas. Haz una lista: humedad en casco, edad del aparejo, transmisión y platinaes. Foros y presupuestos de astilleros en Estocolmo, Gotemburgo y Helsingør separan cosmética de estructura. Al elegir Maxi 108, compare modelos vecinos de la misma eslora en Blocket y Scanboat y reserve presupuesto de inspección antes del depósito. Los propietarios con experiencia priorizan cambios de aparejo documentados, servicio de saildrive e historial de pernos de quilla — el brillo no sustituye eso. En Báltico y Skagerrak, una reserva técnica del quince al veinticinco por ciento del precio de compra en tres temporadas es prudente. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm antes del depósito.
LOA 10.75 m
Maxi
Maxi 120
La Maxi 120 es uno de los veleros de serie más reconocidos del norte de Europa. Astilleros nórdicos entre 1978 y 1985 entregaron unos ~300 cascos — crucero de serie popular. Eslora 12 m, manga 3.8 m, desplazamiento ~6960 kg — ideal para parejas y familias pequeñas en Báltico y Mar del Norte. FairHelm sigue anuncios porque estos cascos se negocian a menudo en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador elige entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Para navegación nórdica hace falta reserva técnica además de amarre y seguro. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas. Haz una lista: humedad en casco, edad del aparejo, transmisión y platinaes. Foros y presupuestos de astilleros en Estocolmo, Gotemburgo y Helsingør separan cosmética de estructura. Al elegir Maxi 120, compare modelos vecinos de la misma eslora en Blocket y Scanboat y reserve presupuesto de inspección antes del depósito. Los propietarios con experiencia priorizan cambios de aparejo documentados, servicio de saildrive e historial de pernos de quilla — el brillo no sustituye eso. En Báltico y Skagerrak, una reserva técnica del quince al veinticinco por ciento del precio de compra en tres temporadas es prudente. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm antes del depósito.
LOA 12 m
Maxi
Maxi 77
El Maxi 77 es uno de los veleros de quilla de entrada más negociados del norte de Europa. Diseñado por Pelle Petterson para Maxi Yachts y construido de 1972 a 1983 en Suecia, unos 3 745–3 900 cascos salieron del astillero — el velero GRP de mayor volumen de Escandinavia y el primer barco por defecto para generaciones de regatistas bálticos de club. Con 7,7 m de eslora, 2,4 m de manga y unos 1 700 kg de desplazamiento, el modelo encaja en parejas y principiantes en el Báltico, Skagerrak y tramos resguardados del Mar del Norte. A 7,7 m de eslora el Maxi 77 queda bajo el umbral de ocho metros que mantiene atractivas las tasas de marina y las opciones de remolque en Suecia y Dinamarca. La mayoría llevan aparejo tabernacle o de cubierta, balasto de hierro y motor simple interior o fuera de borda — combinación que hizo del modelo la entrada al vela de club. Los compradores nórdicos deben comparar el precio con tratamiento documentado de quilla, servicio de motor y edad del aparejo — un refresco cosmético rara vez sustituye trabajo aplazado en quilla de hierro o tabernacle. Espere 48 000–130 000 kr anuales en marinas suecas con reserva técnica realista. FairHelm sigue anuncios de Maxi 77 porque estos cascos se negocian a menudo en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador rara vez elige entre «bueno» y «malo», sino entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Un interior renovado o un plotter nuevo no compensan aparejo de edad desconocida, juntas de saildrive descuidadas o humedad en placas de cadena. Por eso la disciplina de inspección pesa más que el romanticismo de marca. Como barco de propietario en el norte, el Maxi 77 sirve para travesías costeras con pasajes más largos ocasionales si hay calefacción fiable, equipamiento de fondeo sólido y reserva técnica realista además del amarre y el seguro. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm y lea notas de inspección antes del depósito. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas. Al preseleccionar un Maxi 77: tarjeta — corrosión de quilla de hierro, partners tabernacle, historial de instalación del motor y sellado de herrajes. Encuentros de propietarios Maxi y presupuestos de astilleros de Estocolmo, Gotemburgo y costa oeste ayudan a separar cosmética de aplazamiento estructural — sobre todo en barcos «listos para navegar» sin facturas.
LOA 7.7 m
Maxi
Maxi 84
El Maxi 84 es uno de los clásicos suecos de fin de semana más reconocibles del norte de Europa. Diseñado por Pelle Petterson para Maxi Yachts y construido de 1977 a 1983 en Suecia, unos 1 350 cascos salieron del astillero — el paso familiar desde el récord de volumen Maxi 77 en Blocket y listas de club de la costa oeste. Con 8,5 m de eslora, 2,54 m de manga y unos 2 200 kg de desplazamiento, el modelo encaja en parejas y familias pequeñas en el archipiélago báltico, Skagerrak y tramos resguardados del Mar del Norte. El Maxi 84 comparte la filosofía de aleta de hierro de Laurin con el Maxi 77 más pequeño pero añade volumen interior y cockpit más cómodo para crucero báltico con poca tripulación. La profundidad de producción mantiene piezas y conocimiento de inspección líquidos en Blocket — especialmente en Estocolmo, Gotemburgo y clubes de la costa oeste. Los patrones de anuncios muestran dos perfiles: primeros propietarios de quilla que buscan una plataforma manejable de 8,5 m, y tripulaciones experimentadas que reducen tamaño desde cruceros mayores por menores costes de amarre. Los compradores nórdicos deben comparar el precio con aparejo documentado, tratamiento de quilla y servicio de motor — un refresco cosmético rara vez sustituye trabajo aplazado en quilla de hierro o pie de mástil. Espere 62 000–172 000 kr anuales en marinas suecas con reserva técnica realista. FairHelm sigue anuncios de Maxi 84 porque estos cascos se negocian a menudo en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador rara vez elige entre «bueno» y «malo», sino entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Un interior renovado o un plotter nuevo no compensan aparejo de edad desconocida, juntas de saildrive descuidadas o humedad en placas de cadena. Por eso la disciplina de inspección pesa más que el romanticismo de marca. Como barco de propietario en el norte, el Maxi 84 sirve para travesías costeras con pasajes más largos ocasionales si hay calefacción fiable, equipamiento de fondeo sólido y reserva técnica realista además del amarre y el seguro. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm y lea notas de inspección antes del depósito. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas. Al preseleccionar un Maxi 84: tarjeta — corrosión de quilla de hierro, integridad del pie de mástil, soportes de motor y sellado de herrajes. Encuentros Maxi y archivo Båtnytt ayudan a interpretar informes de inspección al comparar dos cascos de precio similar de finales de los 70.
LOA 8.5 m
Maxi
Maxi 95
La Maxi 95 es uno de los veleros de producción más reconocibles del norte de Europa. Diseñada por Pelle Petterson para Maxi Yachts y construida de 1974 a 1983, salieron del astillero unos 1 500–1 600 cascos — un crucero de entrada báltico de alta liquidez que aún define la rotación en Blocket a nueve metros. Con 9,5 m de eslora, 2,9 m de manga y unos 4 200 kg de desplazamiento, encaja para parejas y familias pequeñas en Báltico, Skagerrak y Mar del Norte. La Maxi 95 ancló el crucero GRP sueco de mercado masivo antes de que los Maxi 77, 84 y 999 posteriores ampliaran manga y volumen interior. Manga estrecha y desplazamiento modesto mantienen las tasas de marina en la franja sub-10 m mientras ofrecen cockpit y salón suficientes para fines de semana en archipiélago. Los compradores comparan HR Monsun 31, formas Malo tempranas y Albin Ballad cuando buscan calidad escandinava sin distintivo premium. Los precios en Blocket reflejan facturas de aparejo, estado de portillos y si el casco muestra grietas de masilla en el muñón de quilla — conversación recurrente en inspección en la laminación Maxi de los 70. Barcos con cubierta invernal documentada y servicio de motor encarecen frente a proyectos que subestiman la edad de depósito y cableado. Los compradores nórdicos deben comparar el precio pedido con aparejo documentado, resellado de portillos e inspección del pie de mástil — el refresco cosmético rara vez sustituye mantenimiento estructural aplazado. Espere una base anual de 62 000–172 000 kr en marinas suecas con reserva técnica realista. FairHelm sigue anuncios de Maxi 95 porque estos cascos se negocian constantemente en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador rara vez elige entre «bueno» y «malo», sino entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Un cockpit de teca pulida o un plotter nuevo no cancelan edad de aparejo desconocida, corrosión en pernos de quilla o humedad en placas de cadena. Por eso la disciplina de inspección importa más que el romanticismo de marca. Para propiedad nórdica, Maxi 95 funciona como crucero costero con pasajes más largos ocasionales si hay calefacción fiable, fondeo sólido y reserva técnica realista además del amarre y el seguro. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm y lea notas de inspección antes del depósito. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas. Cuando preseleccione una Maxi 95, elabore una ficha de inspección sencilla: humedad del casco en el muñón de quilla, edad del aparejo, estado del depósito de combustible y sellos de portillos. Foros de propietarios y presupuestos de astilleros de Estocolmo, Gotemburgo y Helsingør ayudan a separar refresco cosmético de aplazamiento estructural — especialmente en barcos anunciados como «listos para navegar» sin facturas.
LOA 9.5 m
Maxi
Maxi 999
La Maxi 999 es uno de los veleros de producción más reconocibles del norte de Europa. Diseñada con influencia de Pelle Petterson para Maxi Yachts y construida de 1985 a 1991, salieron del astillero unos 400–500 cascos — un crucero familiar Maxi mayor para vacaciones bálticas. Con 9,90 m de eslora, 3,15 m de manga y unos 4 500 kg de desplazamiento, encaja para parejas y familias pequeñas en Báltico, Skagerrak y Mar del Norte. La Maxi 999 aportó más manga y desplazamiento a la línea sueca de mercado masivo — un escalón sobre la Maxi 95 para tripulaciones que querían altura libre y cocina adecuada sin saltar a presupuesto blue-water completo. Eslora justo bajo diez metros mantiene muchas marinas en franja media de tasas mientras ofrece cuatro literas para crucero familiar en archipiélagos de Estocolmo y costa oeste. La rotación en Blocket es menor que Maxi 77 o 84 pero estable: compradores suelen ser familias que suben desde Maxi más pequeñas o primeros propietarios que quieren distribución fija en lugar de Ballad orientada a regata. Los spreads de precio reflejan historial de unión quilla-casco, auxiliar diésel vs gasolina y si propietarios anteriores modificaron la cocina o sustituyeron el rigging de pie. Negociaciones guiadas por inspección son habituales cuando humedad de sentina apunta al muñón de quilla — tema conocido en seglarforum.se. Los compradores nórdicos deben comparar el precio pedido con aparejo documentado, cartografía de humedad en muñón de quilla y sellado de placas de cadena — el refresco cosmético rara vez sustituye mantenimiento estructural aplazado. Espere una base anual de 70 000–175 000 kr en marinas suecas con reserva técnica realista. FairHelm sigue anuncios de Maxi 999 porque estos cascos se negocian constantemente en Blocket, Scanboat y portales alemanes. El comprador rara vez elige entre «bueno» y «malo», sino entre mantenimiento documentado y trabajo aplazado. Un cockpit de teca pulida o un plotter nuevo no cancelan edad de aparejo desconocida, corrosión en pernos de quilla o humedad en placas de cadena. Por eso la disciplina de inspección importa más que el romanticismo de marca. Para propiedad nórdica, Maxi 999 funciona como crucero costero con pasajes más largos ocasionales si hay calefacción fiable, fondeo sólido y reserva técnica realista además del amarre y el seguro. Compare modelos vecinos en las [guías de modelos](/es/yachts/models/) de FairHelm y lea notas de inspección antes del depósito. El precio más bajo en Blocket rara vez es el barco más barato en tres temporadas. Cuando preseleccione una Maxi 999, elabore una ficha de inspección sencilla: humedad en muñón de quilla, edad del aparejo, fontanería de refit de cocina e integridad de placas de cadena. Foros de propietarios y presupuestos de astilleros de Estocolmo, Gotemburgo y Helsingør ayudan a separar refresco cosmético de aplazamiento estructural — especialmente en barcos anunciados como «listos para navegar» sin facturas.
LOA 9.9 m