מצפון לדרום
משאית, אונייה, בכוח עצמה
משאית
סירה של 10-12 מטרים ורוחב של כ-3.5 מטרים: מהבלטי לצרפת קצת מתחת ל-10 000 אירו, לסלובניה כ-8 500. התורן יורד בדרך כלל. כך גם הכיסוי, האנטנות וכל מה שבולט. מה שמשוחרר על הסיפון נקשר כמו למעבר. את התורן אפשר לשלוח לחוד: באותו ראיון משלוח משותף לתורן של 15 מטרים כ-1 000 אירו, תורן אחד לבד עד 4 000. שוב האוריינטציה שלהם מנובמבר 2024, לא שורה בחוזה שלנו.
אונייה
באותו טקסט אוניית משא לוקחת את הסירה עם התורן עומד. דוגמאות: קיל או איימוידן, פריקה בפאלמה, בגנואה או בספליט, כעשרה ימים. הם לא נותנים מחיר לאונייה וכותבים שהמשאית יוצאת זולה יותר. אין כאן במה לבקש את המחיר.
בכוח עצמה
זה מעבר, לא הנחה על המשאית. זמן, מזג אוויר ושעות מנוע לא הופכים לתעריף בראיון. אנחנו לא מוסיפים אותם. אם הסירה עוד לא נבדקה, הבדיקה נשארת צעד נפרד, לפני שבוחרים את הדרך.
בנובמבר 2024 מוביל אמר ל-YACHT אוריינטציה, לא מחירון. סירה של 10-12 מטרים ורוחב של כ-3.5 מטרים: מהבלטי לצרפת קצת מתחת ל-10 000 אירו, לסלובניה כ-8 500. זה סוג גודל באותו תאריך. חשבון לגוף שלכם לא יוצא מהפסקה.
מה בראיון הזה עומד לפני הקילומטרים
- רוחב. משלושה עד שלושה וחצי מטרים צריך רכב ליווי. מארבעה וחצי מטרים בצרפת, הם אומרים, כבר שניים.
- מדינה. איטליה יקרה יותר מצרפת ומסלובניה בגלל האישורים, והם מחשבים לפחות שלושה שבועות. לסלובניה ולצרפת מספיקים להם שבוע או שניים.
- אביב. המספנות מוסרות סירות חדשות, והמוביל אומר שהם יכולים להיות תפוסים שמונה שבועות. עדיף לשאול חודשיים-שלושה מראש.
- ביטוח. הבעלים בודק לחוד אם הפוליסה מכסה הובלה ביבשה. אין פרמיה בכתבה.
מה שאין בעמוד הזה
אין מחיר לגוף מסוים, אין תאריך הובלה בעמוד הזה, ואין הבטחה שהפלגה עצמית זולה יותר. בסיסי הקורסים בשוודיה, בטורקיה ובקרואטיה לא נוספים לחשבון הזה: אלה שבועות לימוד, לא מסירה של סירה שנקנתה.
אוריינטציה: ראיון עם Saskia Neumann-Glogau (Glogau) ב-YACHT, Andreas Fritsch, 18 בנובמבר 2024.