VHF/SRC exam question bank

להלן מאגר בחינות מובנה התואם את תוכנית הלימודים של ISSA VHF/SRC. השאלות מאורגנות לפי נושאי ISSA, עם 20 שאלות תיאורטיות ו-20 מעשיות לכל נושא.

הבנק משקף:

  • תוצרי הלמידה המוצהרים של ISSA ורשימת הנושאים לכלי שיט פנאי באזור Sea Area A1 ב-GMDSS.
  • קטגוריות נפוצות בתוכנית SRC: תקשורת רדיו, ציוד, נהלים, תקנות ותפעול מעשי.

השתמשו בו כ:

  • מאגר שאלות גדול (בחירת תת-קבוצות לכל בחינה), או
  • תוכנית לימודים בשלבים: בחנים במהלך הקורס + הערכה סופית.

בבחינות, השתמשו ב-8-12 שאלות לכל נושא והשאירו את השאר לבחינות תרגול, הערכה מעצבת ושאלות בעל פה במפגשים מעשיים. כשהזמן מוגבל, שלבו נושאים קשורים (למשל איות + מילות נוהל) לתחנות מעשיות משולבות.


How to use

Open the Theoretical or Practical section links above. Each section has its own permanent URL — bookmark it or use Print to save a PDF.

Press "/" to focus search.

Theoretical part

1.1 מסגרת משפטית ל-VHF ימי (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הסבר מדוע מינהלים רבים דורשים על פי חוק תעודת מפעיל ייעודית כדי להשתמש ברדיו VHF ימי בכלי שיט פנאי.
  2. תאר את היעדים העיקריים של מערכת המצוקה והבטיחות הימית הגלובלית (GMDSS) מנקודת מבט רגולטורית.
  3. מה הכוונה ב-"אזור ימי A1" (Sea Area A1) ב-GMDSS, וכיצד זה מגדיר את ציוד הרדיו המינימלי הנדרש על הסיפון?
  4. הבחן בין כלי שיט הכפופים לאמנת SOLAS לבין כאלה שאינם כפופים לה (non-SOLAS), והסבר כיצד הדבר משפיע על דרישות ההסמכה ל-VHF/SRC.
  5. תאר את הקשר בין תקנות הרדיו של ה-ITU לבין חוקים לאומיים המסדירים את השימוש במכשירי רדיו VHF ימיים.
  6. הגדר את המונח "רישיון תחנת ספינה" (ship station licence) והסבר במה הוא שונה מתעודת מפעיל.
  7. תן שלוש דוגמאות לשימוש בלתי חוקי ברדיו VHF ימי והשלכות משפטיות אפשריות למפעיל.
  8. הסבר מדוע השימוש בערוץ VHF 16 נשלט על ידי רגולציה בינלאומית ומה משמעות הדבר עבור משתמשי פנאי.
  9. תאר כיצד נהלי SRC מתואמים במדינות אירופה עוזרים לסקיפרים הפועלים מעבר לגבולות.
  10. הסבר את הסטטוס המשפטי של התרעת מצוקה ב-DSC שנוצרה מכלי שיט פנאי באזור ימי A1.
  11. באילו נסיבות מחויב קברניט כלי שיט על פי חוק להגיב לקריאת מצוקה?
  12. הסבר את המושג "הפרעה" (interference) בהקשר המשפטי של תקשורת רדיו ותן שתי דוגמאות.
  13. תאר את האחריות המשפטית של המפעיל בנוגע לרישום ביומן (logging) של תקשורת מצוקה ובטיחות.
  14. מדוע שידור התרעות מצוקה כוזבות אינו חוקי, ומה עשויים להיות העונשים הכספיים והפליליים?
  15. תאר כיצד כללי הרישוי שונים בין מכשיר VHF קבוע המותקן באופן קבוע על הסיפון לבין מכשיר VHF ידני המשמש ביבשה.
  16. הסבר מדוע חלק מהמינהלים דורשים ממפעיל VHF/SRC להיות לפחות בגיל מינימום מוגדר.
  17. תאר את ההשלכות המשפטיות של שימוש ברדיו VHF שאינו מאושר סוג (non-type-approved) על סיפון יאכטת פנאי.
  18. הסבר כיצד הסכמים והמלצות בינלאומיים משפיעים על עיצוב בחינות SRC לאומיות.
  19. תאר את המושג "עדיפות לתעבורת מצוקה" וכיצד הדבר בא לידי ביטוי בהוראות החוק.
  20. סקיפר משתמש ב-VHF לביצוע פרסום עסקי עבור חברה מבוססת יבשה. הסבר מדוע זה אסור בדרך כלל ומה עלול לקרות אם יתגלה.

1.2 משתתפים בתקשורת (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. מנה את סוגי התחנות העיקריים המשתתפים בתקשורת VHF ימית (למשל, ספינה, חוף, SAR).
  2. הסבר את התפקיד העיקרי של תחנת רדיו חוף במסגרת ה-GMDSS.
  3. תאר את האחריות הטיפוסית של קברניט ספינה כאדם האחראי על תקשורת הרדיו.
  4. הבחן בין תקשורת "ספינה לספינה" לבין תקשורת "ספינה לחוף", ותן דוגמה אחת למקרה שימוש לכל אחת.
  5. הסבר כיצד מרכזי תיאום הצלה ימיים (MRCCs) מקיימים אינטראקציה עם ספינות באמצעות VHF ו-DSC.
  6. תאר את תפקיד בקרת הנמל (Harbour and Port Control) בתקשורת VHF ובאילו ערוצים הם משתמשים בדרך כלל.
  7. הסבר מה הכוונה ב-"התכתבות ציבורית" (public correspondence) בהקשר של שירותי רדיו ימיים.
  8. תן דוגמה לאופן שבו תחנות נתבים (pilot stations) משתמשות ב-VHF בפעילות היומיומית.
  9. תאר את זרימת התקשורת הטיפוסית בין יאכטה במצוקה, ספינות סמוכות וה-MRCC.
  10. הסבר מדוע נוסעים וצוות לא מוסמך אינם צריכים להפעיל את רדיו ה-VHF בנסיבות רגילות.
  11. במצב PAN PAN, לאילו משתתפים אתה מנסה להגיע בעיקר, ומדוע?
  12. תאר את ההבדלים בתוכן ובטון בין קריאה למרינה לבין קריאה למשמר החופים (coastguard).
  13. הסבר מדוע לכלי שיט של דייגים עשויים להיות דפוסי תקשורת ספציפיים השונים מכלי שיט פנאי.
  14. תאר כיצד תעבורת ספנות מסחרית (למשל, מכליות, ספינות מכולות) משתמשת בדרך כלל ב-VHF במים צפופים.
  15. הסבר את ההבדל בין תקשורת שגרתית עם מרינה לבין שידורי מידע בטיחות מתחנת חוף.
  16. תאר כיצד ועדות מרוצי יאכטות משתמשות בדרך כלל בתקשורת VHF במהלך רגאטות.
  17. הסבר את ההשפעה של מחסומי שפה בין משתתפי תקשורת שונים וכיצד פראזאולוגיה (מינוח) סטנדרטית עוזרת.
  18. בעת תקשורת עם מפעיל גשר (גשר נפתח), איזה מידע חייב להיות מוחלף על ידי שני המשתתפים?
  19. תאר את ההתנהגות המצופה מכל המשתתפים בתקשורת בעת שמיעת הודעת MAYDAY RELAY (ממסר מצוקה).
  20. הסבר את המושג "תחנת בקרה" (control station) בשיחת VHF נתונה ומדוע בהירות לגבי השליטה היא חשובה.

1.3 יסודות רדיו VHF (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הגדר "תדר גבוה מאוד" (VHF) במונחים של טווח תדרים והסבר מדוע הוא מתאים לתקשורת ימית.
  2. הסבר את מאפיין התפשטות גלי הרדיו בקו ראייה (line-of-sight) הבסיסי של VHF וכיצד זה משפיע על הטווח.
  3. תאר את הקשר בין הספק מוצא (למשל, 1 וואט לעומת 25 וואט) לבין טווח התקשורת וסיכון להפרעות.
  4. הסבר את ההבדל בין ערוצי "סימפלקס" (simplex) ל-"דופלקס" (duplex) בפס ה-VHF הימי.
  5. תאר את הטווח המקסימלי הטיפוסי של התקנת VHF קבועה בין שתי יאכטות וגורמים שיכולים להאריך או לצמצם אותו.
  6. הסבר כיצד גובה האנטנה משפיע על הטווח היעיל של תקשורת VHF.
  7. הגדר "משקיט רעשים" (squelch) והסבר כיצד הגדרות משקיט רעשים לא נכונות משפיעות על הקליטה.
  8. תאר את תפקיד בקרת עוצמת הקול וכיצד יש לכוון אותה במהלך משמרת.
  9. הסבר מדוע רדיו VHF חייב להיות מתוכנת עם סטים נכונים של ערוצים המתאימים לאזור הפעילות.
  10. תאר את ההשפעה של מכשולים כגון צוקים או מבנים על התפשטות VHF.
  11. הסבר את ההבדל בין רדיו VHF מותקן קבוע לבין VHF ידני במונחים של הספק, טווח ושימוש.
  12. תאר מדוע VHF בדרך כלל אמין יותר מטלפונים ניידים לתקשורת מצוקה בים הפתוח.
  13. הסבר מדוע אפנון יתר (דיבור חזק מדי) עלול לפגוע במובנות של שידור VHF.
  14. תאר את טכניקת המיקרופון הנכונה כדי להבטיח אות קולי ברור וקריא.
  15. הסבר את החשיבות של ניטור ערוץ 16 (ו/או ערוץ משמרת DSC ייעודי) בזמן השהייה בים.
  16. תאר מה הכוונה ב-"משמרת רציפה" ומדוע היא מומלצת בערוצים מסוימים.
  17. הסבר את המונח "ערוץ בין ספינות" (intership channel) ותן דוגמה לשימוש בו.
  18. תאר את התהליך הבסיסי של כיוונון/בחירה של ערוץ עבודה במכשיר VHF.
  19. הסבר מדוע מומלץ לעבור להספק נמוך לתקשורת בתוך הנמל במידת האפשר.
  20. תאר כיצד רעשי סביבה על הסיפון (מנוע, רוח) משפיעים על תקשורת VHF בסיסית וכיצד לצמצם זאת.

1.4 תקנות הרדיו (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הסבר את מטרת תקנות הרדיו הבינלאומיות עבור השירות הנייד הימי.
  2. הגדר את המונח "שידורים אסורים" ותן שלוש דוגמאות קונקרטיות הרלוונטיות ליאכטות.
  3. תאר מדוע שפה מגונה או פוגענית אינה מותרת בערוצי רדיו ימיים.
  4. הסבר את הדרישה למסור את זהות כלי השיט בתחילת כל שידור.
  5. תאר את הכללים השולטים בשידורי בדיקה וכיצד יש לבצע אותם.
  6. הסבר מתי וכיצד תחנה רשאית לשדר הוראת "דממת אלחוט" (SEELONCE).
  7. תאר את החובות של כל התחנות כאשר הוטלה דממת אלחוט "SEELONCE MAYDAY".
  8. הסבר את המושג "עדיפות תקשורת" (מצוקה, דחיפות, בטיחות, שגרה) על פי התקנות.
  9. תאר וריאציות לאומיות שעשויות להתקיים בהקצאות ערוצים ומדוע מפעילים חייבים להיות מודעים לכללים המקומיים.
  10. הסבר מדוע מכשירי רדיו VHF ימיים חייבים להיות מאושרי סוג ולא ניתנים לשינוי על ידי המשתמש.
  11. תאר את הכללים לגבי שמירה על משמרת האזנה בערוץ 16 או בערוץ מצוקה/בטיחות ייעודי.
  12. הסבר מתי כלי שיט רשאי להפסיק משמרת האזנה רציפה על פי התקנות.
  13. תאר את הדרישה לרישום שידורים מסוימים, במיוחד כאלה הקשורים למצוקה ובטיחות.
  14. הסבר מדוע הודעות מוצפנות או מקודדות אינן מותרות בדרך כלל בערוצים ימיים סטנדרטיים.
  15. תאר את המגבלות על שימוש ב-VHF לניהול שיחות אישיות שגרתיות שאינן קשורות לניווט או בטיחות.
  16. הסבר את החובות של כלי שיט שמפריע בטעות לתעבורת מצוקה.
  17. תאר מתי רשויות לאומיות רשאיות לבטל או להשעות תעודת מפעיל רדיו.
  18. הסבר כיצד תקנות הרדיו של ה-ITU מסווגות אותות מצוקה, דחיפות ובטיחות.
  19. תאר את הסטטוס המשפטי של אישורי קבלה ב-DSC (DSC acknowledgements) ומדוע יש לטפל בהם בצורה נכונה.
  20. הסבר את מטרת נהלי בחינות SRC מתואמים בהבטחת ציות לרגולציה.

1.5 ערוצים (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הגדר מה הכוונה ב-"ערוץ VHF ימי" וכיצד הוא קשור לתדר רדיו.
  2. הסבר את השימוש העיקרי בערוץ 16 בעולם.
  3. תאר את השימוש הטיפוסי בערוץ 70 במסגרת ה-GMDSS.
  4. מנה שלושה ערוצים נפוצים בין ספינות ותאר שימושים מתאימים לאחד מהם.
  5. הסבר מדוע חלק מהערוצים מוקצים לפעילות נמל ולא לשיחות בין ספינות.
  6. תאר את המושג של ערוצי "בטיחות כלי שיט קטנים" לאומיים ותן דוגמה אחת לשימוש המיועד שלהם.
  7. הסבר מדוע משתמשים בערוץ קריאה ומדוע עליך לעבור לאחר מכן לערוץ עבודה.
  8. תאר כיצד משתמשים בערוצי דופלקס לתקשורת עם תחנות חוף.
  9. הסבר מדוע זה מסוכן להשתמש בערוצי חירום לתעבורה שגרתית.
  10. תאר כיצד סטים של ערוצים (למשל, INT, USA, CAN) עשויים להשתנות ומדוע זה חשוב לסקיפר המטייל.
  11. הסבר איזה מידע היית מחפש באלמנך או במפה כדי לזהות שימוש בערוצים מקומיים.
  12. תאר את תהליך בחירת ערוץ עבודה מתאים לאחר סיום קריאה בערוץ 16.
  13. הסבר את ההבדל בין ערוצי מצוקה לערוצי בטיחות ותן דוגמאות.
  14. תאר כיצד הקצאות ערוצי DSC שונות מערוצי דיבור ב-VHF.
  15. הסבר מדוע מרינות ומועדוני יאכטות מפרסמים לעתים קרובות את ערוצי העבודה המועדפים עליהם.
  16. תאר מצב שבו שני כלי שיט עשויים להצטרך להסכים על ערוץ עבודה חלופי עקב עומס.
  17. הסבר כיצד שימוש לרעה בערוצים עלול להוביל לעומס ולעכב תקשורת חירום.
  18. תאר כיצד לוודא שהערוץ שנבחר מתאים לפני השידור.
  19. הסבר מדוע אסור להשתמש בערוצי VHF ימיים לעסקאות עסקיות פרטיות שאינן קשורות לכלי השיט.
  20. תאר כיצד עשויים להופיע סימוני ערוצים על הפאנל הקדמי או התצוגה של מכשיר DSC VHF מודרני.

1.6 איות (אלפבית פונטי) (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הסבר מדוע משתמשים באלפבית הפונטי הבינלאומי בתקשורת רדיו ימית.
  2. איית את שם כלי השיט שלך באמצעות האלפבית הפונטי כאילו אתה מדבר ברדיו.
  3. איית את ה-MMSI "2 1 1 4 5 0 0 1" ספרה אחר ספרה תוך שימוש בהגייה סטנדרטית.
  4. הסבר כיצד לאיית שם נמל קשה דרך VHF כדי למנוע בלבול.
  5. תן את המילים הפונטיות לאותיות A, M, S ו-Z.
  6. תאר את הדרך הנכונה לאשר אות בודדת שהתקבלה ב-VHF.
  7. הסבר כיצד היית מאיית קו רוחב (למשל, 54°30'N) תוך שימוש במספרים ואותיות.
  8. תן דוגמה לאופן שבו איות לא נכון עלול להוביל לטעות בניווט.
  9. הסבר כיצד לבקש מהתחנה השנייה לחזור על מילה מאוייתת שלא הבנת.
  10. איית את שם המשפחה שלך פונטית והסבר מדוע הדבר נחוץ במצבי חיפוש והצלה.
  11. תאר כיצד לעבור בין שפה רגילה לאיות פונטי בתוך שידור בודד.
  12. הסבר כיצד לטפל באותיות שנשמעות דומה (למשל, M ו-N) באמצעות פונטיקה.
  13. איית "MAYDAY" ו-"PAN PAN" באמצעות האלפבית הפונטי.
  14. איית "ENGINE FAILURE" (תקלת מנוע) באמצעות אלפבית פונטי לאותיות, ותאר מתי היית עושה זאת.
  15. הסבר כיצד מבטאים מספרים ברדיוטלפוניה כדי למנוע בלבול (למשל, "fower", "niner").
  16. תאר כיצד למסור אות קריאה (callsign) הכולל גם אותיות וגם מספרים באמצעות פונטיקה.
  17. הסבר מדוע חשוב להימנע מהמצאת מילים פונטיות משלך.
  18. תאר כיצד לבקש בנימוס מהתחנה השנייה *לאיית* מילה שאינך מזהה.
  19. תן שתי דוגמאות לשמות כלי שיט שעשוי להיות חשוב במיוחד לאיית אותם פונטית.
  20. הסבר כיצד לאמן צוות להשתמש באלפבית הפונטי ביעילות במצבי חירום.

1.7 מילות נוהל (Pro-words) (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הגדר "מילות נוהל" (pro-words) בתקשורת רדיו.
  2. הסבר את המשמעות של "OVER" (עבור) ומתי יש להשתמש בה.
  3. הסבר את המשמעות של "OUT" (סוף) וכיצד היא שונה מ-"OVER".
  4. תאר את השימוש הנכון ב-"SAY AGAIN" (חזור שנית) בשיחה.
  5. הסבר את המשמעות של "STANDBY" (המתן) ומתי היא מתאימה.
  6. תאר כיצד משתמשים ב-"ROGER" (קיבלתי) כדי לאשר הודעה.
  7. הסבר מה המשמעות של "WILCO" (אבצע) ומדוע אין לשלב אותה עם "ROGER".
  8. תאר את השימוש ב-"CORRECTION" (תיקון) במהלך שידור.
  9. הסבר כיצד "WAIT" ו-"WAIT OUT" שונות במשמעותן.
  10. תאר מצב שבו "I SAY AGAIN" (אני חוזר שנית) יהיה מתאים להבטחת בהירות.
  11. הסבר את המשמעות והשימוש ב-"I SPELL" (אני מאיית).
  12. תאר כיצד מילות נוהל עוזרות להפחית אי-הבנות בערוצים עמוסים.
  13. הסבר מדוע לא מומלץ להשתמש בסלנג לא סטנדרטי במקום במילות נוהל.
  14. תאר את השימוש ב-"ALL STATIONS" (לכל התחנות) בתחילת קריאות מסוימות.
  15. הסבר את השימוש ב-"THIS IS" (כאן) בעת זיהוי כלי השיט שלך.
  16. תאר כיצד משתמשים ב-"BREAK" (הפסקה) כדי להפריד בין חלקי שידור.
  17. הסבר מתי יש להשתמש ב-"AFFIRMATIVE" (חיובי) ו-"NEGATIVE" (שלילי) במקום ב-"YES" או "NO".
  18. תאר כיצד לסיים קריאה שגרתית בצורה נכונה תוך שימוש במילות נוהל מתאימות.
  19. הסבר מדוע חשוב לא לומר "OVER AND OUT".
  20. תאר כיצד ללמד צוות חסר ניסיון להשתמש במילות נוהל בצורה נכונה.

1.8 שימוש ברדיו - נוהל הפעלה כללי (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. תאר את השלבים שעליך לנקוט לפני שידור בכל ערוץ VHF.
  2. הסבר את החשיבות של האזנה תחילה בערוץ שבו אתה מתכוון להשתמש.
  3. תאר כיצד לבצע קריאה שגרתית מספינה לספינה מקריאה ראשונית ועד לסיום.
  4. הסבר מדוע יש לשמור על שידורים קצרים ותמציתיים ככל האפשר.
  5. תאר כיצד להתאים את מרחק המיקרופון ומהירות הדיבור לבהירות אופטימלית.
  6. הסבר כיצד לנהל רעשי רקע במהלך שידור.
  7. תאר את הדרך הנכונה לקטוע שיחה מתנהלת במקרה של מידע בטיחות דחוף.
  8. הסבר כיצד לנהל את משמרת הרדיו בעת כניסה למים חופיים עמוסים.
  9. תאר את הכללים הנכונים בעת קריאה לתחנת משמר החופים.
  10. הסבר מדוע צעקות לתוך המיקרופון הן דבר שמביא לתוצאות הפוכות.
  11. תאר כיצד לעבור מהספק גבוה לנמוך ומתי לעשות זאת.
  12. הסבר כיצד לטפל במצב שבו שני כלי שיט מנסים לדבר בבת אחת.
  13. תאר כיצד לאשר קריאה המופנית לכלי השיט שלך.
  14. הסבר כיצד לבצע בדיקת רדיו (radio check) מבלי לעשות שימוש לרעה בערוץ 16.
  15. תאר מתי וכיצד להעביר את תפקידי תקשורת הרדיו לאיש צוות אחר.
  16. הסבר מדוע חשוב לשמור על ציוד הרדיו מופעל ומוכן במהלך הניווט.
  17. תאר כיצד להתנהג אם שידרת בטעות בערוץ הלא נכון.
  18. הסבר כיצד לארגן תדרוך קצר על הסיפון לצוות על שימוש ברדיו לפני היציאה לים.
  19. תאר פרקטיקה טובה לגבי עוצמת הקול של הרדיו ומשקיט הרעשים בלילה ובראות לקויה.
  20. הסבר כיצד משמעת רדיו טובה תורמת לבטיחות הכוללת בים.

1.9 קריאות מצוקה בקול (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הגדר "מצוקה" (distress) בהקשר של תקשורת רדיו ימית.
  2. הסבר את המשמעות וההגייה הנכונה של אות המצוקה.
  3. מנה את המידע החיוני שחייב להיכלל בקריאת MAYDAY בקול.
  4. תאר את הסדר הנכון שבו יש לשדר מידע בקריאת MAYDAY.
  5. הסבר מדוע יש למסור את מיקום כלי השיט בצורה מדויקת ככל האפשר במהלך מצוקה.
  6. תאר מתי היית חוזר על קריאת ה-MAYDAY שלך שלוש פעמים ומתי פעם אחת עשויה להספיק.
  7. הסבר את ההבדל בין MAYDAY לבין MAYDAY RELAY (ממסר מצוקה).
  8. תאר מי מוסמך לשלוח MAYDAY RELAY ומתי הדבר מתאים.
  9. הסבר מה תחנות אחרות צריכות לעשות כשהן שומעות קריאת MAYDAY.
  10. תאר את תפקיד ה-MRCC לאחר קבלת קריאת מצוקה מכלי שיט פנאי.
  11. הסבר כיצד לבטל קריאת מצוקה קולית כוזבת לאחר ששודרה.
  12. תאר כיצד יש להעביר שינוי במצב כלי השיט (למשל, האש כובתה) לאחר קריאת מצוקה ראשונית.
  13. הסבר מדוע חיוני להמשיך במשמרת האזנה בערוץ המצוקה לאחר שליחת MAYDAY.
  14. תאר את השימוש ב-"SEELONCE MAYDAY" במהלך תעבורת מצוקה.
  15. הסבר כיצד לטפל במצב שבו אתה שומע MAYDAY בשפה שאתה מבין רק חלקית.
  16. תאר כיצד היית מכין את הצוות לביצוע קריאת מצוקה אם הסקיפר היה חסר יכולת תפקוד.
  17. הסבר כיצד התרעת DSC תומכת או יוזמת קריאת מצוקה קולית ב-VHF.
  18. תאר מדוע קריאות MAYDAY לאימון בערוצים פעילים אסורות וכיצד יש לבצע אימונים במקום זאת.
  19. הסבר את המחסומים הפסיכולוגיים שצוות עלול להרגיש בעת שליחת MAYDAY וכיצד אימון יכול לטפל בהם.
  20. תאר כיצד נהלי קריאת מצוקה קולית מותאמים לתקנות הבינלאומיות ולהנחיות SRC נפוצות.

1.10 קריאות דחיפות בקול (PAN PAN) (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הגדר מצב "דחיפות" (urgency) וכיצד הוא שונה ממצוקה.
  2. הסבר את המשמעות וההגייה הנכונה של האות PAN PAN.
  3. תאר שלושה מצבים טיפוסיים שבהם קריאת PAN PAN תהיה מתאימה.
  4. מנה את מרכיבי המידע העיקריים שחייבים להיכלל בקריאת PAN PAN.
  5. הסבר כיצד להחליט אם להשתמש ב-PAN PAN או ב-MAYDAY.
  6. תאר כיצד כלי שיט אחרים צריכים להגיב כשהם שומעים קריאת PAN PAN.
  7. הסבר כיצד קריאות PAN PAN עוזרות בניהול מוקדם של בעיות לפני שמצב הופך למצוקה.
  8. תאר כיצד להוריד דרגה של מצב דחיפות אם הבעיה נפתרה.
  9. הסבר כיצד להשתמש ב-PAN PAN MEDICO כאשר יש צורך דחוף בייעוץ רפואי.
  10. תאר את התקשורת עם משמר החופים לאחר ייזום קריאת PAN PAN.
  11. הסבר השלכות פוטנציאליות של שימוש יתר ב-PAN PAN לעניינים שאינם דחופים.
  12. תאר תרחיש לדוגמה של תקלת מנוע באזור בטוח שבו PAN PAN עשוי להיות מוצדק.
  13. הסבר כיצד לטפל במצב של אובדן אורות ניווט באמצעות PAN PAN.
  14. תאר את ההבדל בעדיפות בין PAN PAN לבין קריאות שגרתיות.
  15. הסבר במה התרעת דחיפות ב-DSC שונה מקריאת PAN PAN קולית.
  16. תאר כיצד לנטר את הערוץ לאחר שליחת PAN PAN.
  17. הסבר מדוע בהירות וטון רגוע חשובים במיוחד במהלך תקשורת דחיפות.
  18. תאר כיצד לתעד תקשורת PAN PAN ביומן הספינה.
  19. הסבר כיצד אימון עם תרחישים ריאליסטיים עוזר לסקיפרים לבחור נכון בין PAN PAN לבין MAYDAY.
  20. תאר כיצד נהלי PAN PAN תורמים לשימוש יעיל במשאבי SAR.

1.11 קריאות בטיחות בקול (SECURITÉ) (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הגדר תקשורת "בטיחות" (safety) וכיצד היא שונה ממצוקה ודחיפות.
  2. הסבר את המשמעות וההגייה הנכונה של האות SECURITÉ.
  3. תאר סוגים טיפוסיים של מידע המועברים באמצעות הודעות SECURITÉ.
  4. הסבר מי בדרך כלל יוזם שידורי SECURITÉ (למשל, תחנות חוף, כלי שיט גדולים).
  5. תאר דוגמה שבה סקיפר יאכטה עשוי ליצור הודעת SECURITÉ.
  6. הסבר מדוע אזהרות ניווט מועברות לעתים קרובות כ-SECURITÉ.
  7. תאר את המבנה של הודעת SECURITÉ טיפוסית.
  8. הסבר כיצד עליך להתנהג כשאתה שומע הודעת SECURITÉ בערוץ 16.
  9. תאר כיצד אזהרות מזג אוויר מופצות באמצעות SECURITÉ.
  10. הסבר מדוע הודעות SECURITÉ חשובות באזורים של תעבורה צפופה או סכנות ניווט.
  11. תאר כיצד שפה ובהירות חשובות במיוחד בשידורי בטיחות.
  12. הסבר כיצד ניתן לשלב הודעות בטיחות עם הכרזות DSC.
  13. תאר כיצד על הסקיפר לתדרך את הצוות לאחר שמיעת הודעת SECURITÉ חשובה.
  14. הסבר את ההשלכות הפוטנציאליות של התעלמות משידורי SECURITÉ.
  15. תאר את תהליך הרישום ביומן של הודעות בטיחות המשפיעות על המסלול המתוכנן שלך.
  16. הסבר כיצד רשויות לאומיות עשויות להשתנות בתדירות ובאילו ערוצים הן שולחות מידע בטיחות.
  17. תאר כיצד לבקש מתחנת חוף לחזור על הודעת בטיחות שפספסת חלקית.
  18. הסבר מדוע אין לעשות שימוש לרעה בהודעת בטיחות עבור מידע שגרתי על הזמנת מקום בנמל.
  19. תאר כיצד להוציא הודעת בטיחות בנוגע למכולה שקועה חלקית שנצפתה בים.
  20. הסבר כיצד נהלי הודעות בטיחות תומכים ביעד של מניעת תאונות.

1.12 קריאות שגרתיות בקול (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הגדר תעבורת רדיו "שגרתית" וכיצד היא שונה מתעבורת מצוקה, דחיפות ובטיחות.
  2. תאר כיצד ליזום קריאה שגרתית למרינה כדי לבקש מקום עגינה.
  3. הסבר איזה מידע יש למסור בעת קריאה לרציף דלק.
  4. תאר פרקטיקה טובה בעת תיאום מפגש בין יאכטה ליאכטה ב-VHF.
  5. הסבר כיצד להבטיח שקריאות שגרתיות לא יחסמו ערוצים חשובים.
  6. תאר מתי עליך לעבור מערוץ 16 לערוץ עבודה במהלך קריאה שגרתית.
  7. הסבר מדוע נימוס ותמציתיות עדיין חשובים בתקשורת שגרתית.
  8. תאר כיצד לקרוא למנהל נמל (harbour master) כדי לבקש אישור כניסה.
  9. הסבר כיצד לאשר קריאה שגרתית המופנית לכלי השיט שלך.
  10. תאר כיצד לנהל קשיי שפה בקריאות שגרתיות (למשל, דיבור איטי, שימוש במילים פשוטות).
  11. הסבר איזה מידע אינו מתאים לשיתוף בתעבורת VHF שגרתית (למשל, נתונים אישיים רגישים).
  12. תאר כיצד להשתמש ב-VHF כדי לתאם עם ועדת מרוץ או מארגן אירוע.
  13. הסבר מדוע עליך להימנע משימוש ב-VHF כערוץ צ'אט כללי עם חברים.
  14. תאר כיצד לטפל בסכסוכים קלים או אי-הבנות בערוץ בצורה מקצועית.
  15. הסבר כיצד לסיים קריאה שגרתית בצורה נכונה תוך שימוש במילות נוהל מתאימות.
  16. תאר דרך מובנית לארגן את התוכן של קריאה שגרתית (מי, איפה, מה, מתי).
  17. הסבר מדוע אין לבצע קריאות בדיקה שגרתיות בערוצי מצוקה או בטיחות.
  18. תאר כיצד לנהל מספר קריאות שגרתיות נכנסות כשאתה עסוק (למשל, "STANDBY").
  19. הסבר מדוע תיעוד של חלק מהתקשורת השגרתית ביומן עדיין עשוי להיות בעל ערך (למשל, הוראות נתב).
  20. תאר כיצד תקשורת שגרתית יעילה תורמת לפעילות נמל בטוחה וכפופית.

1.13 קריאה סלקטיבית דיגיטלית (DSC) (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הסבר את מטרת הקריאה הסלקטיבית הדיגיטלית במערכת ה-GMDSS.
  2. הגדר MMSI והסבר כיצד הוא משמש באיתות DSC.
  3. תאר את ההבדל בין קריאות DSC אישיות, קבוצתיות ולכל התחנות.
  4. הסבר את הקשר בין ערוץ DSC 70 לבין ערוצי דיבור.
  5. תאר את התהליך הכללי של שליחת התרעת מצוקה ב-DSC.
  6. הסבר מדוע תכנות MMSI נכון הוא קריטי להפעלת DSC.
  7. תאר כיצד התרעת מצוקה ב-DSC מנותבת אוטומטית על ידי תחנות חוף ו-MRCCs.
  8. הסבר איזה מידע נכלל בדרך כלל בהתרעת מצוקה ב-DSC (למשל, מיקום, סוג המצוקה).
  9. תאר כיצד יש להמשיך לאחר קבלת התרעת מצוקה ב-DSC עם נוהל MAYDAY בקול.
  10. הסבר כיצד לאשר קבלת התרעת מצוקה ב-DSC אם אינך תחנת חוף וממה עליך להיזהר.
  11. תאר כיצד ליזום קריאה שגרתית ב-DSC לכלי שיט אחר.
  12. הסבר את המטרה של קטגוריות דחיפות ובטיחות ב-DSC.
  13. תאר כיצד ניתן להשתמש ב-DSC כדי להתריע לכלי שיט אחר לפני מעבר לערוץ עבודה.
  14. הסבר מדוע יש לבטל התרעות DSC כוזבות וכיצד הדבר נעשה.
  15. תאר כיצד GPS משולב עם מכשירי רדיו DSC כדי להזין מיקום באופן אוטומטי.
  16. הסבר מדוע בדיקות סדירות של הקישור בין ה-GPS ל-DSC הן חשובות.
  17. תאר כיצד עשויים להשתמש ב-MMSI קבוצתי בתוך פלוטילה של יאכטות.
  18. הסבר במה משמרת DSC שונה ממשמרת האזנה קולית אנלוגית.
  19. תאר בעיות טכניות פוטנציאליות שעלולות לפגוע בתפקוד ה-DSC (למשל, אנטנה גרועה, בעיות חשמל).
  20. הסבר כיצד ה-DSC מופיע בסטנדרטים של בחינות SRC ומדוע נדרשת מיומנות מעשית.

1.14 GMDSS ומרכיביה (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הגדר את מערכת המצוקה והבטיחות הימית הגלובלית (GMDSS).
  2. הסבר את המושג של אזורי ים ב-GMDSS (A1 - A4) ואת הקשר שלהם לציוד תקשורת.
  3. תאר את מרכיבי ה-GMDSS העיקריים הרלוונטיים בדרך כלל ליאכטות שאינן SOLAS באזור ימי A1.
  4. הסבר את תפקיד ה-VHF DSC בתוך ה-GMDSS.
  5. תאר את התפקוד של EPIRB וכיצד הוא משתלב במסגרת ה-GMDSS.
  6. הסבר מה זה SART או AIS-SART וכיצד הוא עוזר בפעולות SAR.
  7. תאר את המטרה של NAVTEX ב-GMDSS.
  8. הסבר את המושג "יתירות" (redundancy) בציוד GMDSS לכלי שיט של SOLAS.
  9. תאר כיצד GMDSS משפרת את המהירות והדיוק של התרעות מצוקה בהשוואה למערכות ישנות יותר.
  10. הסבר כיצד Inmarsat או שירותי לוויין אחרים עשויים להשלים את ה-VHF באזורי ים מסוימים.
  11. תאר כיצד נמסר מידע בטיחות ימי (MSI) תחת ה-GMDSS.
  12. הסבר את ההבדלים העיקריים בין SRC לבין תעודות GMDSS ברמה גבוהה יותר (ROC, GOC).
  13. תאר כיצד השילוב של GPS, DSC, EPIRB ו-AIS תורם ל-SAR יעיל יותר.
  14. הסבר מדוע הכשרה לסקיפרים של פנאי מתמקדת בעיקר ב-VHF, DSC ומודעות בסיסית ל-GMDSS.
  15. תאר כיצד יש לבדוק ולתחזק ציוד GMDSS על הסיפון.
  16. הסבר מדוע יש לרשום רכיבי GMDSS אצל הרשויות הלאומיות.
  17. תאר את תפקיד ה-MRCCs בתוך ארכיטקטורת ה-GMDSS.
  18. הסבר כיצד שינויים בתקנות הרדיו של ה-ITU יכולים להוביל לעדכונים בדרישות ההכשרה של GMDSS.
  19. תאר כיצד GMDSS תומכת בתיאום בין ספינות, מטוסים ויחידות הצלה במהלך SAR.
  20. הסבר כיצד מושגי GMDSS מופיעים בתוכנית הלימודים של ISSA VHF/SRC ובהכשרת רדיו ימי.

1.15 מיומנויות אחרות (אקולוגיה, מיומנויות חברתיות) (תיאוריה - 20)

Permanent link
  1. הסבר כיצד שימוש אחראי ברדיו תורם להפחתת זיהום הרעש באזורי חוף עמוסים.
  2. תאר מדוע חשוב להישאר רגועים ומכובדים בכל תקשורת הרדיו.
  3. הסבר כיצד תקשורת ברורה יכולה למנוע תקריות הפוגעות בסביבה (למשל, עליות על שרטון, התנגשויות).
  4. תאר כיצד להשתמש ב-VHF כדי לדווח על מפגעים סביבתיים כגון דליפות נפט או פסולת צפה.
  5. הסבר כיצד לנסח דיווח על מצוף ניווט פגום בצורה בונה ועובדתית.
  6. תאר מדוע אמפתיה וסבלנות חשובות בעת התמודדות עם מפעילי רדיו חסרי ניסיון.
  7. הסבר מדוע צעקות או שימוש בשפה אגרסיבית ב-VHF עלולים להסלים מצבים מתוחים.
  8. תאר כיצד יש להשתמש בשפה מכילה ולא מפלה ברדיו.
  9. הסבר כיצד מיומנויות תקשורת טובות יכולות לשפר את שיתוף הפעולה עם צוות הנמל ונתבים.
  10. תאר כיצד לתדרך אורחים וצוות מתחיל לגבי התנהגות נאותה סביב מכשיר ה-VHF.
  11. הסבר כיצד לנהל את השימוש ברדיו כך שלא יפריע לתקופות המנוחה של הצוות וכלי שיט סמוכים.
  12. תאר כיצד לאזן בין הצורך בתקשורת דחופה לבין כבוד למשתמשים אחרים בערוץ עמוס.
  13. הסבר כיצד הבדלים תרבותיים עשויים להשפיע על תפיסת הנימוס ברדיו וכיצד להסתגל.
  14. תאר כיצד לטפל באי-הבנה ברדיו מבלי לגרום לסכסוך.
  15. הסבר מדוע תקשורת עובדתית ותמציתית חשובה במיוחד בדיווחים על בטיחות וסביבה.
  16. תאר את תפקיד הסקיפר בקביעת הטון לכל השימוש ברדיו על הסיפון.
  17. הסבר כיצד תחקירים קבועים לאחר תרגילים יכולים לשפר את ביטחון הצוות ומיומנויות חברתיות בתקשורת.
  18. תאר כיצד לנהל מצבים שבהם תחנה אחרת משתמשת בבירור בשפה לא הולמת.
  19. הסבר מדוע חזרה מיותרת או "פטפוטים" בערוצי עבודה עלולים להשפיע בעקיפין על הבטיחות והסביבה.
  20. תאר כיצד תרבות של שימוש מקצועי ברדיו עולה בקנה אחד עם האחריות של סקיפר מוסמך.

Practical part

2.1 יסודות התקנת ושימוש ברדיו (מעשי - 20)

Permanent link
  1. הדגם כיצד להפעיל את רדיו ה-VHF הקבוע ולוודא שהוא מתפקד כראוי.
  2. הראה כיצד לכוון את עוצמת הקול ומשקיט הרעשים לקליטה ברורה בסביבה רועשת.
  3. הדגם מעבר בין הספק גבוה לנמוך והסבר מתי משתמשים בכל אחד.
  4. זהה את הבקרים העיקריים בפאנל הקדמי של ה-VHF ותאר את תפקידיהם.
  5. הראה כיצד לבחור ערוץ ספציפי שהתבקש על ידי הבוחן.
  6. הדגם כיצד לחבר את ה-VHF לאספקת מתח 12 וולט DC (הסבר או הראה על מתקן אימונים).
  7. זהה את כבל האנטנה והסבר את חשיבותו להפעלה בטוחה של הרדיו.
  8. הדגם כיצד לבצע בדיקת רדיו בסיסית בערוץ עבודה מתאים.
  9. הראה כיצד לוודא שמיקום ה-GPS זמין ביחידת ה-DSC VHF.
  10. הדגם כיצד לנעול ולשחרר את נעילת המקלדת או הבקרים כדי למנוע שידורים מקריים.
  11. הראה כיצד לשנות סטים של ערוצים (למשל, INT/USA/CAN) במקום שבו הציוד תומך בכך.
  12. הדגם שימוש נכון במיקרופון הידני, כולל מרחק וזווית דיבור.
  13. הראה כיצד לבדוק את הרמקול החיצוני (אם מותקן) ולכוון את עוצמת הקול שלו.
  14. הסבר והדגם כיצד לבדוק שלחצן המצוקה של ה-DSC בחירום מוגן (למשל, מכסה/מגן).
  15. הדגם השתקה (muting) וביטול השתקה של הרדיו אם פונקציה כזו קיימת.
  16. הראה כיצד לאתחל את הרדיו לאחר הפסקת חשמל.
  17. הדגם ניתוב בטוח של כבלים כדי למנוע נזק והפרעות.
  18. הסבר ואם אפשר, הדגם כיצד להפעיל את הרדיו מסוללה חלופית או מקור כוח חלופי.
  19. הראה כיצד לוודא שרשימת הערוצים הנכונה (לאזור הפעילות) זמינה במכשיר.
  20. הדגם כיבוי של הרדיו בצורה נכונה תוך השארתו מוכן לפעולה הבאה.

2.2 פונקציונליות של ציוד תחנת הספינה (מעשי - 20)

Permanent link
  1. זהה את כל מרכיבי התקנת הרדיו של הספינה: מקמ"ש, אנטנה, ספק כוח, כניסת GPS וכו'.
  2. הדגם כיצד לבדוק שה-MMSI של תחנת הספינה מתוכנת נכון ב-DSC VHF.
  3. הראה כיצד לגלול בין אפשרויות התפריט כדי לגשת לפונקציות DSC.
  4. הדגם הגדרת קריאה שגרתית ב-DSC אישי ל-MMSI מוגדר.
  5. הראה כיצד לאשר קריאת DSC שגרתית שהתקבלה ולעבור לערוץ העבודה המצוין.
  6. הדגם כיצד להזין ולאשר את מיקום כלי השיט באופן ידני ברדיו אם כניסת ה-GPS נכשלת.
  7. הראה כיצד לצפות ביומן שיחות ה-DSC ולזהות את ההתרעה האחרונה שהתקבלה.
  8. הדגם מעבר בין ערוצי עבודה בין ספינות לבין ערוצי פעילות נמל על פי ההוראות.
  9. הראה כיצד לכוון את בהירות התצוגה לפעילות ביום ובלילה.
  10. הדגם כיצד לבדוק רמקול פנימי וכל רמקול חיצוני אם קיים.
  11. הראה כיצד לבחור ולקרוא לתחנת חוף באמצעות DSC מתוך ספר טלפונים על הסיפון (אם מותקן).
  12. הדגם כיצד ליזום קריאת בדיקה ב-DSC במקום שבו הדבר מותר (בסימולטור, לא חי).
  13. הראה כיצד לבטל קריאת DSC שגרתית יוצאת לפני שהיא נשלחת.
  14. הדגם כיצד להגדיר קריאה קבוצתית תוך שימוש ב-MMSI קבוצתי נתון (אם נתמך על ידי הציוד).
  15. הראה כיצד לגשת ולפרש התרעות מצוקה ב-DSC המאוחסנות במכשיר.
  16. הדגם כיצד להשבית זמנית אזעקות DSC קוליות ולאחר מכן להפעיל אותן מחדש בצורה נכונה.
  17. הראה כיצד לוודא שתחנת הספינה מוגדרת לפעילות באזור ימי A1.
  18. הדגם כיצד לגשת לעזרה תלוית הקשר או לתפריטים מהירים אם קיימים ברדיו.
  19. הראה כיצד לבדוק את מתח האספקה כפי שהוא מוצג על ידי הרדיו (אם פונקציה כזו קיימת).
  20. הדגם והסבר את השימוש הנכון בכל פונקציונליות תצוגת AIS משולבת הקשורה לתקשורת, אם קיימת.

2.3 פונקציונליות של ציוד תחנה ידנית (מעשי - 20)

Permanent link
  1. הדגם כיצד להדליק ולכבות את ה-VHF הידני.
  2. הראה כיצד לבדוק את רמת טעינת הסוללה ביחידה ידנית.
  3. הדגם כיצד לשנות ערוצים במכשיר הידני.
  4. הראה כיצד לכוון את המכשיר הידני להספק גבוה או נמוך והסבר מתי יש להשתמש בכל אחד.
  5. הדגם כיוון עוצמת קול ומשקיט רעשים ברדיו הידני.
  6. הראה כיצד לחבר ולאבטח את האנטנה של המכשיר הידני.
  7. הדגם מיקום נכון של המיקרופון והרמקול במכשיר הידני בזמן הדיבור.
  8. הראה כיצד לבחור ערוץ 16 ולאחר מכן לחזור לערוץ עבודה שהיה בשימוש קודם לכן.
  9. הדגם כיצד להפעיל אטמים או כיסויים חסיני מים (למשל, עבור פתחי טעינה).
  10. הראה כיצד לאבטח את המכשיר הידני כדי למנוע נפילה לים (שרוך, קליפס וכו').
  11. הדגם את נוהל הטעינה של סוללת המכשיר הידני.
  12. הראה כיצד להחליף מארז סוללות בצורה בטוחה ביחידה הידנית.
  13. הדגם כיצד לבצע בדיקת רדיו באמצעות המכשיר הידני מהסיפון.
  14. הראה כיצד להשתמש בכל פונקציית סריקה או משמרת כפולה (dual-watch) הזמינה במכשיר הידני.
  15. הדגם כיצד להפחית את משקיט הרעשים זמנית כדי לבדוק אותות חלשים.
  16. הראה כיצד לאחסן את המכשיר הידני בצורה נכונה כשאינו בשימוש כדי להגן עליו מפני נזק.
  17. הדגם שימוש במכשיר הידני לתקשורת בין ספינות בין שני כלי שיט לאימון.
  18. הראה כיצד לנקות מגעים ואטמים ביחידה הידנית במידת הצורך.
  19. הדגם כיצד לוודא שהמכשיר הידני מכוון לסט הערוצים הנכון (INT/USA/CAN, אם קיים).
  20. הסבר והדגם את מגבלות הטווח בעת שימוש במכשיר הידני מנקודות שונות בכלי השיט.

2.4 תקשורת מצוקה (מעשי - 20)

Permanent link
  1. בסימולטור, הדגם שליחת התרעת מצוקה ב-DSC עם קטגוריה ומיקום נכונים.
  2. מיד לאחר מכן, בצע את קריאת ה-MAYDAY הקולית הקשורה בערוץ הדיבור המיועד.
  3. הדגם חזרה על קריאת ה-MAYDAY לאחר שלא נשמעה תגובה במשך תקופה מוגדרת.
  4. הראה כיצד להגיב בקול לקריאת MAYDAY מכלי שיט אחר כספינה סמוכה המציעה סיוע.
  5. הדגם כיצד לאשר ממסר מצוקה (distress relay) מתחנת חוף מבלי להפריע לשליטה בתעבורה.
  6. הראה את השימוש הנכון בביטוי SEELONCE MAYDAY תחת הדרכת הבוחן.
  7. הדגם ביטול של התרעת מצוקה ב-DSC כוזבת בסימולטור ולאחר מכן הוצאת הודעה קולית של MAYDAY CANCELLED.
  8. הראה כיצד לתעד את הפרטים העיקריים של תקשורת מצוקה (זמן, מיקום, שם כלי שיט, סוג המצוקה).
  9. הדגם שמירה על משמרת האזנה בערוץ המצוקה במהלך תרחיש SAR מתמשך.
  10. תרגל העברת שליטה על תקשורת מצוקה מספינה לתחנת חוף לאחר קבלת הוראה.
  11. הדגם חזרה על מידע חיוני (מיקום, אנשים על הסיפון) בצורה ברורה כשיתבקש על ידי ה-MRCC.
  12. הראה כיצד לתדרך את הצוות על תפקידיהם במהלך תקשורת מצוקה מסומלצת.
  13. הדגם מעבר מערוץ המצוקה הראשוני לערוץ עבודה כאשר ה-MRCC מורה על כך.
  14. הראה כיצד למסור (relay) קריאת מצוקה מכלי שיט אחר שאתה שומע חלש, על פי הפורמט המתאים.
  15. הדגם מתן עדכונים תקופתיים על מצב כלי השיט במהלך מצוקה מתמשכת.
  16. הראה כיצד לסיים תקשורת מצוקה כאשר ה-MRCC מורה על כך ולחזור למשמרת שגרתית.
  17. הדגם את השימוש הנכון ברדיו בתרחיש מסומלץ של נטישת ספינה.
  18. הראה כיצד לתאם עם כלי שיט מסייע אחר ב-VHF במהלך תרגיל ה-SAR.
  19. הדגם טיפול בהתרעות מצוקה ב-DSC נכנסות בו-זמנית ובחירת זו שיש להגיב לה תחת הדרכה.
  20. הראה כיצד לבצע תחקיר קצר המסביר מה הלך טוב ומה ניתן לשפר בתרגיל המצוקה.

2.5 תקשורת דחיפות (מעשי - 20)

Permanent link
  1. בסימולטור, בצע קריאת PAN PAN בקול בגין אובדן כוח מנוע בנתיב שיט עמוס.
  2. הדגם כיצד לעדכן את משמר החופים כאשר גוררת הגיעה לסייע לאחר קריאת PAN PAN.
  3. הראה כיצד לשלוח התרעת דחיפות ב-DSC (אם זמין בציוד האימון) ולאחר מכן המשך בקול.
  4. הדגם הוצאת PAN PAN MEDICO עבור איש צוות פצוע, כולל כל הפרטים הרפואיים הרלוונטיים.
  5. הראה כיצד להוריד דרגה של מצב מ-PAN PAN לשגרה ברגע שהסכנה המיידית חלפה.
  6. הדגם כיצד לקרוא לתחנת חוף כדי לשאול האם הודעת דחיפות מתאימה לפני השידור.
  7. בצע קריאת דחיפות מסומלצת בגין אובדן מערכת הגה במים פתוחים.
  8. הדגם מתן עדכונים ברורים ורגועים לגבי סחיפת כלי השיט והתנאים במהלך תרחיש הדחיפות.
  9. הראה כיצד להגיב כספינה סמוכה בעת שמיעת קריאת PAN PAN שאתה נמצא בעמדה טובה לסייע לה.
  10. הדגם כיצד לבקש סיוע בגרירה באמצעות קריאת PAN PAN מבלי להפריז בסכנה.
  11. הראה כיצד לתעד פרטים של תקשורת דחיפות והתפתחויות לאחר מכן.
  12. בצע תרחיש שבו בעיה רפואית קלה מסלימה לאט ואתה מחליט מתי להוציא PAN PAN.
  13. הדגם שימוש בדיווח מיקום ברור (GPS ומראי מקום ויזואליים) במהלך קריאת הדחיפות.
  14. הראה כיצד לתאם עם בקרת הנמל בנוגע למצב דחיפות בתוך שטח הנמל.
  15. הדגם מעבר בין ערוצי מצוקה ודחיפות אם ה-MRCC מורה על כך.
  16. בצע משחק תפקידים שבו עליך להסביר לצוות מדוע משתמשים ב-PAN PAN ולא ב-MAYDAY.
  17. הראה כיצד לבקש תחזית מזג אוויר מעודכנת מתחנת חוף במהלך תרחיש דחיפות.
  18. הדגם כיצד לבטל מצב דחיפות ברגע שגוררת או כלי שיט הצלה לקחו פיקוד.
  19. הראה כיצד לחזור על מידע מפתח לאט ובבירור על פי בקשה מתחנת החוף.
  20. בצע תחקיר המסביר את הנימוקים מאחורי בחירת PAN PAN עבור התרחיש.

2.6 תקשורת בטיחות (מעשי - 20)

Permanent link
  1. בצע קריאת SECURITÉ כדי להזהיר מפני רשתות דיג לא מוארות באזור שאתה עוזב.
  2. הדגם ממסר של דיווח על סכנת ניווט משמעותית למשמר החופים תוך שימוש ב-SECURITÉ.
  3. הראה כיצד לבקש חזרה על תחזית מזג אוויר של SECURITÉ מתחנת חוף.
  4. הדגם כיצד לתעד שידור בטיחות שהתקבל המשפיע על המסלול המתוכנן שלך.
  5. בצע קריאת בטיחות כדי ליידע את התעבורה הסמוכה על יכולת התמרון המוגבלת שלך במהלך פעולות גרירה.
  6. הראה כיצד להגיב להודעת SECURITÉ המבקשת מכלי שיט להתרחק מאזור SAR.
  7. הדגם כיצד לשדר הודעת בטיחות לגבי עצם צף המסוכן לניווט.
  8. בצע תרחיש שבו אתה משדר הודעת בטיחות המודיעה על ראות מופחתת בתעלה צרה.
  9. הראה כיצד לקבל ולאשר MSI (מידע בטיחות ימי) הרלוונטי להפלגה שלך.
  10. הדגם כיצד להחליף ערוצים כאשר ניתנת הוראה להאזין לשידור בטיחות מתוזמן.
  11. בצע הודעת SECURITÉ בנוגע לאור ניווט לא תקין בכלי השיט שלך שעלול להטעות אחרים.
  12. הראה כיצד לתאם עם בקרת הנמל בעת דיווח על דליפת נפט קטנה שנראתה ליד הכניסה.
  13. הדגם כיצד לנסח הודעת בטיחות מבלי לגרום לבהלה מיותרת.
  14. בצע משחק תפקידים שבו אתה חוזר על הודעת בטיחות לכלי שיט אחר שפספס אותה.
  15. הראה כיצד להתאים את נהלי הרדיו בהתאם לשאלה האם אתה יוזם או רק ממסר מידע בטיחות.
  16. הדגם פרקטיקות רישום טובות להודעות בטיחות, כולל מקור, זמן וסיכום התוכן.
  17. בצע תגובה מסומלצת שבה אתה משנה את מסלול כלי השיט על סמך שידור בטיחות שהתקבל.
  18. הראה כיצד לשאול תחנת חוף להבהרה לגבי סכנה שהוזכרה בשידור בטיחות קודם.
  19. הדגם כיצד ליידע כלי שיט סמוכים על השתתפותך בעבודות פינוי (למשל, הסרת פסולת) דרך SECURITÉ.
  20. בצע תחקיר מילולי קצר על האופן שבו תקשורת בטיחות מפחיתה סיכונים סביבתיים וסיכוני התנגשות.

2.7 תקשורת שגרתית (מעשי - 20)

Permanent link
  1. בצע קריאה שגרתית למרינה כדי לבקש מקום עגינה, תוך מסירת כל פרטי כלי השיט הרלוונטיים.
  2. הדגם קריאה שגרתית לרציף דלק כדי לתאם תדלוק עם ההגעה.
  3. בצע קריאה שגרתית מספינה לספינה כדי לתאם הסדר מעבר בתעלה צרה.
  4. הראה כיצד לעבור מערוץ 16 לערוץ עבודה כשיתבקש במהלך קריאה שגרתית.
  5. הדגם קריאה לבקרת הנמל בבקשת אישור כניסה ועגינה.
  6. בצע קריאה שגרתית למועדון יאכטות כדי לאשר זמני זינוק למרוץ והוראות.
  7. הראה כיצד לבצע בדיקת רדיו קצרה עם תחנה ידועה מבלי לעשות שימוש לרעה בערוצי מצוקה.
  8. הדגם כיצד לנהל מחסום שפה על ידי דיבור איטי ושימוש באוצר מילים פשוט.
  9. בצע קריאה שגרתית למפעיל גשר כדי לבקש פתיחה בזמן ספציפי.
  10. הראה כיצד לסגור את השיחה בצורה נכונה עם התחנה השנייה תוך שימוש במילות נוהל מתאימות.
  11. הדגם קריאה ליאכטה סמוכה כדי לתאם עמידה דופן לצד דופן (rafting) בעגינה.
  12. בצע משחק תפקידים שבו הוראה שלא נשמעה היטב מובהרת באמצעות "SAY AGAIN" ואיות פונטי.
  13. הראה כיצד לסרב לבקשה לא בטוחה מכלי שיט אחר בנימוס דרך ה-VHF.
  14. הדגם את השימוש בהספק נמוך לתקשורת שגרתית מקומית במרינה.
  15. בצע קריאה שגרתית כדי לבקש מידע מעודכן על עומק מבקרת הנמל.
  16. הראה כיצד לטפל בקריאות שגרתיות בו-זמניות על ידי הנחיית אחד הקוראים להמתין ("STANDBY").
  17. הדגם תיעוד ביומן של תקשורת שגרתית חשובה (למשל, עצת נתב).
  18. בצע קריאה שגרתית קצרה עם מינימום מילים אך בהירות מלאה, תוך הדגמת תקשורת תמציתית.
  19. הראה כיצד ליצור קשר מחדש עם תחנה לאחר תקלה זמנית ברדיו או בחשמל.
  20. הדגם שימוש ברדיו ידני לתיאום חבלי עגינה עם הצוות תוך תקשורת עם צוות הנמל ברדיו הקבוע.

2.8 פעולות קריאה סלקטיבית דיגיטלית (מעשי - 20)

Permanent link
  1. הדגם תכנות של ה-MMSI של הספינה לתוך יחידת ה-DSC (או הסבר והראה בתפריט הסימולטור).
  2. הראה כיצד לשלוח קריאת DSC שגרתית אישית ל-MMSI מוגדר ואז לדבר בערוץ העבודה.
  3. הדגם שליחת קריאת בטיחות ב-DSC לכל הספינות (בסימולטור בלבד).
  4. הראה כיצד לשלוח התרעת דחיפות ב-DSC ולאחר מכן בצע את הקריאה הקולית המתאימה.
  5. הדגם קריאה ופירוש של התרעת מצוקה ב-DSC שהתקבלה על הצג.
  6. הראה כיצד לבטל קריאת DSC שגרתית לפני שהיא משודרת.
  7. הדגם כיצד להגדיר ולשלוח קריאה קבוצתית ב-DSC ל-MMSI קבוצתי שהוגדר מראש.
  8. הראה כיצד לוודא נתוני מיקום GPS ברדיו ה-DSC ולעדכן אותם ידנית במידת הצורך.
  9. הדגם גישה ליומן שיחות ה-DSC וסקירה של התרעות נכנסות מאוחסנות.
  10. הראה כיצד להגיב לקריאת DSC שגרתית המופנית לכלי השיט שלך.
  11. הדגם את הרצף הנכון לאחר קבלת התרעת מצוקה ב-DSC (מעקב קולי, תיעוד ביומן, האזנה).
  12. הראה כיצד להשתיק ולבטל השתקה של אזעקות DSC תוך שמירה על ערנות.
  13. הדגם שמירת MMSI חדש בספר הכתובות של ה-DSC עבור אנשי קשר תכופים.
  14. הראה כיצד לשנות או למחוק ערך MMSI שגוי מספר הכתובות.
  15. הדגם כיצד לסמלץ קריאת בדיקה ב-DSC ולבדוק שהיא הצליחה (מצב סימולטור/אימון).
  16. הראה כיצד לשנות את הקטגוריה של קריאת DSC (שגרה, בטיחות, דחיפות) לפני השליחה.
  17. הדגם שלבי פתרון בעיות כאשר DSC נכשל בשליחה (למשל, אין GPS, הסבר על בעיות אנטנה/VSWR).
  18. הראה כיצד לשלב פעולת DSC בתרגיל חירום רחב יותר הכולל EPIRB ו-AIS.
  19. הדגם שמירה על משמרת DSC תוך שימוש בו-זמני בערוצי דיבור.
  20. בצע הסבר קצר לבוחן על האופן שבו בודקים פעולות DSC בבחינות SRC בינלאומיות.

2.9 נהלי הפעלה לרכיבי ה-GMDSS (מעשי - 20)

Permanent link
  1. הדגם בדיקת EPIRB תוך שימוש בפונקציית הבדיקה של היצרן מבלי להפעיל התרעה אמיתית.
  2. הראה כיצד לקרוא ולפרש את התווית של ה-EPIRB (MMSI/מזהה הקסדצימלי, תאריכי תפוגה, מידע על רישום).
  3. הדגם בדיקה של יחידת השחרור ההידרוסטטית (אם מותקנת) לתאריך תפוגה ומצב.
  4. הראה כיצד לבדוק SART או AIS-SART במצב בדיקה על פי ההוראות.
  5. הדגם כיצד להבטיח שמקלט NAVTEX או מקלט MSI מקביל מכוון לקטגוריות ההודעות והתחנות הרלוונטיות.
  6. הראה כיצד לאשר הודעת בטיחות של NAVTEX שהתקבלה על הצג ולמסור את תוכנה.
  7. הדגם כיצד לבדוק שסוללות ה-GMDSS במצב טוב וטעונות כראוי (הסבר ובדיקות).
  8. הראה כיצד לאחסן EPIRB ו-SART בצורה נכונה לפריסה מהירה.
  9. הדגם כיצד להפעיל SART מתוך התושבת שלו במצב חירום מסומלץ.
  10. הראה כיצד לשלב שימוש ב-EPIRB ובהתרעת מצוקה ב-VHF DSC בתרגיל נטישת ספינה.
  11. הדגם כיצד לפרש הודעת NAVTEX הנותנת אזהרת ניווט.
  12. הראה כיצד לוודא את הרישום הנכון של EPIRB אצל הרשויות הלאומיות (מוסבר, עם נתוני דוגמה).
  13. הדגם כיצד להשתיק מכשיר EPIRB שהופעל בטעות ולדווח על התרעת השווא לרשויות (מסומלץ).
  14. הראה כיצד לקרוא את תאריך תפוגת הסוללה ב-EPIRB וב-SART ולתעד אותו ביומן.
  15. הדגם כיצד לאבטח ציוד GMDSS כך שיישאר שמיש לאחר מזג אוויר קשה.
  16. הראה כיצד לשלב בדיקות מערכות GMDSS בתוך רשימת בדיקה לפני הפלגה.
  17. הדגם כיצד לשלוף ולפרש מידע על מטרת AIS SAR הרלוונטית למצוקה.
  18. הראה כיצד לשלב ציוד דיבור, DSC ו-GMDSS בתרחיש אימון SAR מתואם.
  19. הדגם הסבר לצוות על התפקודים הבסיסיים של EPIRB ו-SART בתדרוך בטיחות.
  20. הראה כיצד לתעד את כל בדיקות מערכת ה-GMDSS ופעולות התחזוקה בצורה מובנית.

2.10 שימוש במילות וביטויי נוהל (מעשי - 20)

Permanent link
  1. נהל שיחת רדיו קצרה תוך שימוש נכון ב-"THIS IS", "OVER" ו-"OUT".
  2. הדגם תיקון טעות באמצע השידור תוך שימוש ב-"CORRECTION".
  3. הראה כיצד לבקש חזרה על חלק ספציפי של הודעה תוך שימוש ב-"SAY AGAIN".
  4. הדגם העברת תחנה אחרת למצב המתנה תוך שימוש ב-"STANDBY" ולאחר מכן חידוש התקשורת.
  5. הראה כיצד לאשר הוראות בבירור תוך שימוש ב-"ROGER".
  6. הדגם שימוש נכון ב-"WILCO" בתגובה לפקודה.
  7. הראה כיצד להשתמש ב-"BREAK" כדי להפריד בין חלקי הודעה במהלך שידור ארוך.
  8. הדגם שימוש ב-"I SPELL" ולאחריו איות פונטי של שם נמל.
  9. הראה כיצד להשתמש ב-"ALL STATIONS" בתחילת הודעת שידור לכולם.
  10. הדגם סיום שיחה בצורה נכונה מבלי לומר "OVER AND OUT".
  11. הראה כיצד לטפל בשידורים חופפים על ידי שימוש בביטויים מתאימים להחזרת הסדר.
  12. הדגם קריאה שגרתית קצרה הכוללת לפחות חמש מילות נוהל נכונות.
  13. הראה כיצד לסרב לבקשה בנימוס תוך שימוש בפראזאולוגיה סטנדרטית וברורה.
  14. הדגם שמיעת הודעה ששודרה בצורה גרועה ובקשת חזרה תוך שימוש במילים סטנדרטיות.
  15. הראה כיצד לאשר הבנה של הוראה מורכבת על ידי חזרה עליה ("readback").
  16. הדגם שימוש ברור ב-"AFFIRMATIVE" ו-"NEGATIVE" במקום ב-"YES" או "NO".
  17. הראה כיצד לנהל העברה של תקשורת מקצין אחד לאחר דרך הרדיו.
  18. הראה כיצד לציין את סיום הודעת שידור לכולם שבה לא מצופה תשובה.
  19. הראה כיצד לנסח הודעה כך שמבנה ה-"מי, איפה, מה" יהיה ברור ותמציתי.
  20. נהל תרחיש קצר רב-שלבי שבו שימוש נכון במילות נוהל מונע אי-הבנה.

2.11 שימוש באלפבית הפונטי (מעשי - 20)

Permanent link
  1. איית את שם כלי השיט על פי בקשה תוך שימוש באלפבית הפונטי.
  2. איית את שם המשפחה והשם הפרטי שלך תוך שימוש באלפבית הפונטי.
  3. איית את נמל היעד תוך שימוש באותיות פונטיות.
  4. איית את ה-MMSI "211450001" ספרה אחר ספרה תוך שימוש בהגייה נכונה של המספרים.
  5. איית שם של נקודת ציון (waypoint) (שניתנה על ידי הבוחן) שקשה להבין ברדיו.
  6. הדגם חזרה (readback) על מילה מאוייתת מתחנה אחרת כדי לאשר קבלה מדויקת.
  7. איית את אות הקריאה של כלי השיט בשילוב אותיות ומספרים.
  8. איית "MAYDAY" ו-"PAN PAN" על פי בקשה.
  9. הדגם מתן קו רוחב וקו אורך כולל מעלות ודקות תוך שימוש במילים ומספרים.
  10. איית את שמה של סכנה מקומית (למשל, "ROCKY SHOAL") כדי שכלי שיט אחר יוכל לרשום אותה נכון.
  11. תרגל מעבר מדיבור רגיל לאיות פונטי ובחזרה בצורה חלקה בשידור אחד.
  12. איית את שמו של איש צוות שיש לפנותו כדי להבטיח שבית החולים יקבל את הפרטים הנכונים.
  13. איית שם של מצב רפואי שסופק על ידי הבוחן עבור תרחיש MEDICO.
  14. איית את שם המרינה או מועדון היאכטות שלך בבירור עבור יומן רדיו או דיווח.
  15. איית קוד זיהוי של מצוף (למשל, "BF3") תוך שימוש במילים פונטיות ומילות מספרים.
  16. הדגם אישור של קורס (מסלול) מאויית (למשל, "course 2 - 7 - 0") עם חזרה (readback).
  17. איית את המילה "ANCHORAGE" על פי בקשה.
  18. איית את שמו של כלי שיט סמוך עם שם שנשמע דומה לשלך.
  19. הדגם לימוד של איש צוות אחר את האלפבית הפונטי בתרחיש הדרכה קצר.
  20. בצע חילופי דברים מסומלצים קצרים שבהם איות פונטי נכון מונע טעות בניווט.

2.12 יכולת להחליף תקשורת הרלוונטית לבטיחות החיים בים (מעשי - 20)

Permanent link
  1. נהל חילופי דברים מסומלצים מלאים של MAYDAY עם MRCC מההתרעה הראשונית ועד לתיאום הסיוע.
  2. בצע קריאת PAN PAN בנוגע לאיש צוות עם חשד לשבר ביד, ולאחר מכן תאם ייעוץ רפואי.
  3. הדגם שימוש ב-VHF לתיאום עם כלי שיט סמוך המסייע לך בחילוץ אדם בים (MOB).
  4. הראה כיצד לבקש סיוע מיידי בגרירה תוך ציון ברור של הסיכונים אם לא תקבל סיוע.
  5. בצע אזהרת SECURITÉ לגבי עצם מסוכן הצף במסלול המתוכנן שלך.
  6. הדגם עדכון של משמר החופים לגבי תנאי מזג אוויר מחמירים שנחוו במקום.
  7. הראה כיצד להשתמש ב-VHF לתיאום עם בקרת הנמל כדי לקבל עדיפות לכניסת חירום.
  8. בצע חילופי דברים קצרים המדווחים על עשן שנצפה מכלי שיט אחר ועל כוונתך לבדוק זאת.
  9. הדגם מתן מיקום ברור ותמציתי תוך שימוש הן בפורמט GPS והן במראי מקום ויזואליים.
  10. הראה כיצד לדווח על תקרית של "כמעט התנגשות" בצורה עובדתית ב-VHF.
  11. נהל שיחה שבה עליך לייעץ לכלי שיט קטן אחר לשנות מסלול למען הבטיחות.
  12. הדגם כיצד להגיב לשידור בטיחות המשנה את מסלול הכניסה המומלץ לנמל.
  13. הראה כיצד לתאם עם יחידות SAR המתקרבות מכיוונים שונים.
  14. בצע חילופי דברים שבהם אתה מסביר ל-MRCC מדוע אינך מסוגל לסייע לכלי שיט אחר עקב מגבלות הבטיחות שלך.
  15. הדגם שימוש ברדיו לארגון פינוי של איש צוות חולה לסירת הצלה.
  16. הראה כיצד לספק מידע מדויק על מספר האנשים על הסיפון, פציעות וציוד בטיחות זמין.
  17. בצע משחק תפקידים המדווח על תקרית עליה על שרטון ובקשת ייעוץ לגבי גאות ושפל וחילוץ.
  18. הדגם כיצד לדווח על תקרית זיהום (למשל, כתם נפט) תוך שימוש במינוח המתאים.
  19. הראה כיצד להגיב לבקשת MRCC לעדכוני מצב רציפים במרווחי זמן מוגדרים.
  20. בצע תרחיש תקשורת מלא וריאליסטי הקשור לבטיחות, המשלב קבלת החלטות מצוקה/דחיפות/בטיחות, דיווח מיקום ותיאום עם הרשויות.