HR 352 vs HR 43
עליית מדרגה בגודל Hallberg-Rassy בפלח הפרימיום: פריסת האופשור הקומפקטית של HR 352 מול מורשת ההפלגות של HR 43. מפרטים טכניים זה לצד זה מנתוני דגם רשמיים.
Hallberg-Rassy 352 vs HR 43 — השוו את גיל המעטה ועתודות השיפוץ. ייעוץ לקונים
טבלת השוואה
| Category | HR 352 | HR 43 |
|---|---|---|
| אורך כולל (LOA) | 10.54 m | 13.57 m |
| רוחב | 3.38 m | 4.08 m |
| L/B | 3.12 | 3.33 |
| LWL | unknown | 11.75 m |
| Draft | unknown | 2 m |
| Displacement | unknown | 12,700 kg (light) |
| Ballast | unknown | 4,500 kg |
| Wetted surface | unknown | 46.2 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 199 |
| Engine | unknown | 2001-2016 - Volvo Penta D2-75 - 75 hp - standard |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| שנות ייצור | 1978-1991 | 2001-2016 |
| סקירה | HR 352 — אחת ממפרשיות הייצור המוכרות ביותר בצפון אירופה. Olle Enderlein ל-Hallberg-Rassy; ייצור 1978–1989, מעל 800 גופים — גשר Enderlein בין Monsun 31 לעידן Frers של HR 34. | HR 43 — אחת ממפרשיות הייצור המוכרות ביותר בצפון אירופה. נבנתה 2001–2016 ב-Hallberg-Rassy ב-Ellös, כ-170–210 גופים — קרוזר offshore בהשפעת Frers שמגשר בין גודל ניהול ליכולת מעבר אמיתית. |
| בעיות נפוצות | ש: אילו בעיות איטום ציוד סיפון מופיעות ב-HR 352? ת: כשל איטום ליד עמודים ומסילות הוא ממצא הסקר הנפוץ ביותר; תכננו 6 000–20 000 kr לאזור. ש: אילו בעיות גיל ריג קבוע מופיעות? ת: תכננו החלפה בגיל 10–12 או בסדקים בקצוות; ריג מלא בדרך כלל 25 000–60 000 kr בסקandinavia. ש: אילו בעיות שירות איטום saildrive מופיעות? ת: איטומים מוזנחים גורמים למים בבילג' ולקורוזיה — בקשו חשבונות הרמה ושירות לפני הצעה. | ש: האם בעיות מיסב ההגה נפוצות ב-HR 43? ת: משחק במיסב ההגה מתפתח בגופים 1995–2005 אחרי שימוש offshore מתמשך — slop מדיד (יותר מ-5 מ"מ תזוזה רוחבית בקצה ההגה) מצדיק סקר לפני הרמה. עלות תיקון 800–2 500 €. ש: אילו בעיות מנוע דיזל מדווחות הכי הרבה? ת: מנועי Volvo Penta MD22 ומאוחרים אמינים אך היסטוריית injectors לעתים קרובות לא מלאה בסירות בעלים שני. תקציבו 600–1 200 € לשירות הזרקה מלא בלי רשומות. |