Sweden Yachts
SWY 390
SWY 390 היא אחת מפרישות הייצור המוכרות ביותר בצפון אירופה. מספנות סקנדינביות בין 2010 ו-2018 כ-~90 גופים — קרוזר סדרתי מוכר. אורך 11.88 מ', רוחב 3.55 מ', תזוזה ~6,890 ק"ג — מתאימה לזוגות ומשפחות קטנות בבלט ובים הצפוני.
FairHelm עוקב אחר מודעות כי גופים אלה נסחרים ללא הרף ב-Blocket, Scanboat ובאתרים גרמניים. הקונה בוחר בין תחזוקה מתועדת לעבודה דחויה.
לשיט בצפון נדרש רזרבה טכנית מעבר לעגינה וביטוח. המחיר הנמוך ב-Blocket לעתים רחוק מהסירה הזולה ביותר לשלוש עונות.
הכינו צ'ק-ליסט: לחות בגוף, גיל התקנים, הנעה ולוחות שרשרת. פורומים והצעות מספנות בסטוקהולם, גטבורג והלסינגור מפרידים קוסמטיקה ממבנה.
בבחירת SWY 390 השוו דגמים סמוכים באותו אורך ב-Blocket ו-Scanboat והקצו תקציב סקר לפני מקדמה. בעלים מנוסים מדגישים החלפת תקנים מתועדת, שירות saildrive והיסטוריית בורגי Kil — קוסמטיקה לא מחליפה זאת. בבלט ובסקגראק רזרבה טכנית של חמישה עשר עד עשרים וחמישה אחוזים ממחיר הרכישה על שלוש עונות היא נורמה סבירה.
השוו דגמים סמוכים ב-מדריכי דגמים של FairHelm לפני מקדמה.
בקצרה
עובדות מהירות
- ייצור
- 1991–1998
- אורך (LOA)
- 11.88 m
- רוחב
- 3.87 m
- דגם
- SWY 390
עיקרי הדברים
- Best for: Norlin/Östmann aft-cockpit performance cruiser (1991–1998, ~47)
- Common issue: teak fasteners, deck joints, and mixed rod or wire age
- Typical price: rare Swedish badge; reject fixture years 2010–2018
נתונים טכניים
- אורך כולל (LOA)
- 11.88 m
- רוחב
- 3.87 m
- שנות ייצור
- 1991–1998
היסטוריית עיצוב
SWY 390 הופיעה כשמספנות צפון אירופה הגדילו ייצור GRP. מספנות סקנדינביות; 2010–2018, ~~90 גופים.
בעיות נפוצות
ש: תקנים עומדים? גיל לא ידוע — תקציב להחלפה. ש: לחות בסיפון? מפו לחות ליד סטאצ'ים לפני הרכישה.
שאלות קונה
- האם כדאי להשוות את Sweden Yachts 390 ל-Najad 390 או ל-Hallberg-Rassy HR 36?
כן — רוב הקונים הנורדיים עושים זאת. SWY 390 מביאה סיפון ספורטיבי יותר והגה קל יותר מסיירות סקנדינביות אופייניות בגודל הזה. Najad 390 משיבה עם מוניטין ימי עמוק יותר; HR 36 עם מסורת קוקפיט מרכזי ושוק יד-שנייה רחב יותר.
החליטו כמה חשובה זריזות הטיפול במפרשים לפני שנוסטלגיה של עלון תחליט — ואז השתמשו בהשוואות שלנו ובצ׳ק-ליסט בדיקה כתוב.
- למי Sweden Yachts 390 מתאימה יותר מסיירת מסורתית באורך 36 רגל עם קוקפיט מרכזי?
לשייטים שרוצים הגה חי יותר וקצב חופי — לא תיאטרון של סיפון טיק. אם צריכים מיטות למעברים ארוכים ויוקרת קוקפיט מרכזי, הביטו ב-HR 36 או Najad 390.
הסכימו על נקודות שאינן למשא ומתן — גיל חיבל, דליפות חומרת סיפון, שחיקת מיסב הגה — לפני שתמונת קוקפיט מסודרת תשכנע למקדמה. הגבול הזה הופך את הבדיקה לשימושית.
עלויות בעלות שנתיות
| פריט | נמוך (SEK) | גבוה (SEK) | הערה |
|---|---|---|---|
| עגינה | 22,000 | 48,000 | 11.88 m |
| ביטוח | 8,000 | 22,000 | מים צפוניים |
| חנייה חורפית | 12,000 | 28,000 | חבילת מספנה |
| אנטי-פאולינג | 6,000 | 16,000 | חומר + עבודה |
| מנוע / הנעה | 5,000 | 16,000 | שירות |
| רזרבה לתקנים | 7,000 | 20,000 | תקנים עומדים |
| סיפון / מבנה | 6,000 | 22,000 | איטום, לחות |
| סה״כ/שנה | 62 000 | 172 000 | ללא רפיט גדול |
רשימת בדיקה לפני רכישה
בדיקה לפני רכישה: SWY 390
גוף וקיל
- מיפוי לחות מתחת לקו המים.
- חיבור קיל וברגים.
- ציר רדיד ומדחף.
סיפון וציוד
- איטום ליד סטאצ'ים.
- צוהרים וחלונות.
- לוחות שרשרת מבפנים.
תקנים ומפרשים
- גיל תקנים מתועד.
- בסיס תורן וסטאז'.
מנוע ומערכות
- יומן מנוע ו-saildrive.
- סוללות וטעינה.
- מיכלים וצינורות.
חוות דעת מומחה
דירוג FairHelm: 8.4/10: The Sweden Yachts 390 (Norlin/Östmann, 1991–1998, ~47 hulls, 11.88×3.87) is a rare aft-cockpit performance cruiser. FairHelm judgment: buy the survey and teak invoices, not the badge alone.
- יתרונות
- Known Swedish GRP pedigree, livelier helm than many centre-cockpit peers, and semi-custom care signals when yard invoices exist.
- חסרונות
- Teak fastener and deck-joint age, mixed rod or wire history, and thinner listing depth than SWY 340 or mass-production peers.
- למי מתאים
- Skippers who want Swedish build near 39 feet with more helm feel than a classic Najad layout. Unknown: exact teak fastener, keel option, and rod-rig state until surveyed on the hard; reject fixture years 2010–2018.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-08-29
ביקורות בעלים
שתפו את חוויית הבעלות על הדגם הזה. הביקורות עוברות מודרציה לפני פרסום.
- Offshore aspirant★★★★☆
We use the 390 for longer Skagerrak passages. Engine hours and rigging invoices matter more than teak varnish on Blocket ads.