Jakie doświadczenie zbierać po Inshore, zanim zdecydują Państwo o Offshore
Po Inshore już ciągnie do «kolejnego poziomu». Porozmawiajmy o doświadczeniu przy brzegu po kursie i o decyzji: czy Offshore jest Państwu potrzebny - czy jeszcze nie.
Po Inshore Skipper już ciągnie do «kolejnego poziomu». Ta strona nie jest drabiną poziomów ani wyścigiem w górę. Chodzi tylko o jedno: jakie doświadczenie zwykle zbiera się przy brzegu po Inshore - i jak potem zdecydować, czy potrzebują Państwo Offshore.
Krótka odpowiedź. Po Inshore niemal zawsze potrzebne są mile i nawyk prowadzenia przy brzegu. Czasem - powtórka jednej umiejętności, jeśli właśnie to miejsce jeszcze wymaga praktyki. Offshore to osobna decyzja, gdy brzeg już jest spokojny, a ciągną Państwa dni z dala od brzegu. Nie każdy po Inshore potrzebuje Offshore.
Krótko
- Po Inshore typowa kolejna warstwa to doświadczenie przy brzegu jako skipper, a nie automatyczny Offshore.
- Doświadczenie to mile, powtórka manewrów, długie dni przy zmęczonej załodze; jeśli jedno miejsce jeszcze wymaga praktyki - wąska umiejętność, nie nowy «poziom».
- Offshore nie jest dla wszystkich: chodzi o dni z dala od brzegu, nie o solidność w umowie.
- Sygnały «za wcześnie» i czego wymaga tydzień offshore - w kiedy za wcześnie na Offshore.
- Logistyka tygodnia - w czego się spodziewać na Offshore i na stronie kursu.
Czym jest ta strona
To rozbiór sezonu doświadczenia po Inshore: co zwykle się zbiera, po co to potrzebne i jak potem zdecydować o Offshore.
Jakie doświadczenie zwykle zbiera się po Inshore
Prowadzili już Państwo przy brzegu w tygodniu szkolnym: plan, manewry, załoga pod presją, noce wzdłuż wybrzeża i nocleg na kotwicy. Po kursie rama jest zamknięta, a nawyk jeszcze nie. Potrzebne są wyjścia, gdzie Państwo planują przejścia i odpowiadają za ludzi, gdy instruktora nie ma obok.
W praktyce wygląda to nudno i pożytecznie: kilka gęstych wyjść albo sezon przy brzegu, powtórka cumowań i kotwicy. Cel doświadczenia: zdanie «spokojnie prowadzę przy brzegu» staje się prawdą, a nie nadzieją.
Jeśli cumowanie rufą do pitonu albo praca z żaglem nadal idzie ciężko - zamknijcie tę umiejętność; nie kupujcie Offshore tylko po kolejny stempel. Warsztaty cumowań i żagli w FairHelm są właśnie do tego: cumowania, żagle. To nie szczeble drabiny ISSA.
Jak zbierać to doświadczenie
Liczy się rola, którą Państwo trzymali: skipper przy brzegu, załoga «przy manewrach» albo gość przy relingu. Jeśli celem jest odpoczynek bez nauki, uczciwszy jest czarter ze skipperem lub bez niż kolejny kurs dla statusu.
Kiedy po doświadczeniu decydować o Offshore
Gdy brzeg już jest spokojny, noce Inshore już były, a dni z dala od brzegu nie straszą - warto spojrzeć na format Offshore. Gdy praca przy brzegu jest jeszcze nowa, Offshore poczeka: najpierw sezon doświadczenia.
Pełnych sygnałów «za wcześnie» i czterech wymagań tygodnia offshore tu nie powtarzamy. To już jest w kiedy za wcześnie na Offshore po Inshore. Poniżej tylko widelec po doświadczeniu przy brzegu.
Częste pytania
Po co doświadczenie po Inshore, skoro certyfikat już jest?
Żeby dowodzenie przy brzegu stało się nawykiem: plan, ludzie, marina, pogoda. Certyfikat zaznacza ramę kursu. Offshore wzmacnia luki, a nie je zamyka. Kiedy daleki tydzień jest za wcześnie - w Offshore when ready.
Czy to ta sama strona co «kiedy za wcześnie na Offshore»?
Nie. Kiedy za wcześnie na Offshore omawia sygnały gotowości i czego wymaga tydzień offshore. Tutaj - jakie doświadczenie zwykle zbiera się przy brzegu po Inshore i jak potem zdecydować: patrzeć na Offshore czy jeszcze zostać przy brzegu.
Czy po Inshore każdy potrzebuje Offshore?
Nie. Jeśli cele Państwa zostają przy brzegu - czarter w znanym rejonie, sezon na własnej łodzi, powtórka manewrów - Offshore może w ogóle nie być potrzebny. Należy do tych, których ciągną dni z dala od brzegu i długi plan przejścia.
Ile mil potrzeba po Inshore?
Tyle, by spokojnie prowadzić przy brzegu, a nie «po raz pierwszy po kursie». Uniwersalnej magicznej cyfry nie ma. Szkoła może pomóc według Państwa logu i ról, które naprawdę Państwo trzymali.
A jeśli jestem jeszcze między Crew a Inshore?
Wtedy ta strona nie jest dla Państwa. Najpierw role w Inshore Skipper lub Yacht Crew.
Co zrobić dalej
- Jeśli Inshore już za Państwem - nazwijcie, czy brzeg jest spokojny: mile, manewry, zmęczenie załogi.
- Jeśli brzeg jest jeszcze nowy - zbierzcie doświadczenie przy brzegu albo przećwiczcie jedną umiejętność w cumowaniach / żaglach.
- Jeśli brzeg jest spokojny i ciągną dni z dala - otwórzcie kiedy za wcześnie na Offshore, potem przy gotowości kurs Offshore.
- Jeśli role Crew i Inshore nadal się mieszają - najpierw porównanie.
- Jeśli potrzebna rozmowa o sezonie - kontakt bez obietnicy «stempel = kolejny bilet».
Uczciwy kolejny krok po Inshore częściej dotyczy doświadczenia przy brzegu niż najgłośniejszego poziomu w menu.