Bavaria
Bavaria 36 Cruiser
Bavaria 36 Cruiser to jeden z najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. Skandynawskie stocznie w latach 2002–2012 zbudowały około ~440–1160 kadłubów — popularny jacht seryjny. Długość 11.40 m, szerokość 3.60 m, wyporność ok. 5720 kg — model dla par i małych rodzin na Bałtyku i Morzu Północnym.
FairHelm śledzi ogłoszenia, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami.
Właściciel na północy potrzebuje rezerwy technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów.
Zrób prostą listę: wilgoć w kadłubie, wiek olinowania, napęd i płyty łańcuchowe. Fora i wyceny stoczni w Sztokholmie, Göteborgu i Helsingørze oddzielają kosmetykę od konstrukcji.
Kupując Bavaria 36 Cruiser, porównaj sąsiednie modele tej samej długości na Blocket i Scanboat i zaplanuj koszt przeglądu przed zadatkiem. Doświadczeni właściciele podkreślają udokumentowaną wymianę olinowania, serwis saildrive i historię śrub kilowych — kosmetyka tego nie zastąpi. Na Bałtyku i Skagerraku warto rezerwę techniczną piętnaście–dwadzieścia pięć procent ceny zakupu przez trzy sezony.
Porównaj sąsiednie modele w przewodniki modeli FairHelm przed wpłatą zadatku.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 2002–2004
- Długość (LOA)
- 11.4 m
- Szerokość
- 3.6 m
- Model
- Bavaria 36 Cruiser
Kluczowe wnioski
- Best for: J&J Design family cruiser with high Baltic turnover (2002–2004)
- Common issue: keel bolts, deck core at fittings, and charter-exit wear
- Typical price: volume cruiser value; reject LOD 10.96 as LOA
Dane techniczne
- Długość całkowita (LOA)
- 11.4 m
- Szerokość
- 3.6 m
- Lata produkcji
- 2002–2004
Historia konstrukcji
Bavaria 36 Cruiser powstał, gdy stocznie Północy skalowały GFK pod właścicieli. Skandynawskie stocznie; produkcja 2002–2012, ~~440–1160 kadłubów.
Typowe problemy
P: Olinowanie stojące? Nieznany wiek olinowania — budżet na wymianę. P: Wilgoć w pokładzie? Mapuj wilgoć przy stężeniach przed zakupem.
Roczne koszty utrzymania
| Koszt | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina / cumowanie | 22,000 | 48,000 | 11 m |
| Ubezpieczenie | 8,000 | 22,000 | Akwen północny |
| Postój zimowy / wyciąg | 12,000 | 28,000 | Pakiet stoczniowy |
| Antifouling | 6,000 | 16,000 | Materiał + praca |
| Silnik / napęd | 5,000 | 16,000 | Serwis |
| Rezerwa olinowania | 7,000 | 20,000 | Olinowanie stojące |
| Pokład / struktura | 6,000 | 22,000 | Uszczelnienia, wilgoć |
| Razem/rok | 62 000 | 172 000 | Bez dużego refitu |
Lista kontrolna przed zakupem
Przegląd przed zakupem: Bavaria 36 Cruiser
Kadłub i kil
- Mapa wilgoci pod linią wodną; historia osmozy.
- Szew kilowy i śruby.
- Ster strumieniowy i wał pod obciążeniem.
Pokład i osprzęt
- Uszczelnienia przy stężeniach i relingu.
- Luky i okna — uszczelki.
- Płyty łańcuchowe od wewnątrz.
Olinowanie i żagiel
- Wiek olinowania lub budżet na wymianę.
- Stopa masztu i sztagi.
- Rollfurling pod obciążeniem.
Silnik i systemy
- Dziennik serwisowy silnika i saildrive.
- Akumulatory i ładowanie.
- Zbiorniki i węże.
Opinia eksperta
Ocena FairHelm: 7.4/10: Tape at the stern still reads about 11.40 m on a J&J Bavaria 36 (2002–2004). LOD 10.96 on cards is not LOA; a later Cruiser sister is another plate. Buy survey and keel-bolt record, not the nickname.
- Zalety
- Wide German and Baltic parts familiarity, family layout volume, and a used pool that turns faster than Swedish semi-custom peers.
- Wady
- Charter-exit rigging wear, saildrive service gaps, and deck hardware bedding that varies hull to hull more than brochure year suggests.
- Dla kogo
- Buyers who want volume and choice over Swedish finish and will walk listings with a surveyor before the deal. Unknown: true engine hours and seal age until service books open.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-09-10