Från norr till söder

Lastbil, fartyg, av egen kraft

Lastbil

En båt på 10-12 meter och omkring 3,5 meter bred: från Östersjön till Frankrike lite under 10 000 euro, till Slovenien omkring 8 500. Masten tas vanligen av. Kapell, antenner och allt som sticker upp också. Löst på däck surras som inför en överfart. Masten kan skickas för sig: i samma intervju en samlastning av en 15-metersmast omkring 1 000 euro, en sådan mast ensam upp till 4 000. Åter deras orientering från november 2024, inte en rad i vårt avtal.

Fartyg

I samma text tar ett fraktfartyg båten med masten uppe. Exempelhamnar: Kiel eller IJmuiden, lossning i Palma, Genua eller Split, omkring tio dagar. De nämner inget fartygspris och skriver att lastbilen blir billigare. Här finns inget att fråga det priset med.

Av egen kraft

Det är en överfart, inte en rabatt på lastbilen. Tid, väder och motortimmar görs inte till en tariff i intervjun. Vi lägger inte till dem. Om båten inte är tittad på än stannar besiktningen som ett eget steg, innan vägen väljs.

I november 2024 nämnde en transportör i en intervju med YACHT en orientering, inte en prislista. En båt på 10-12 meter och omkring 3,5 meter bred: från Östersjön till Frankrike lite under 10 000 euro, till Slovenien omkring 8 500. Det är en storleksklass på det datumet. En räkning för ert skrov följer inte av stycket.

Vad i den intervjun som står före kilometrarna

Bredd. Från tre till tre och en halv meter krävs ett följefordon. Från fyra och en halv meter i Frankrike, säger de, redan två.
Land. Italien är dyrare än Frankrike och Slovenien på grund av tillstånd, och de räknar minst tre veckor. För Slovenien och Frankrike räcker en eller två.
Vår. Varven lämnar ut nya båtar, och transportören säger att de kan vara uppbokade i åtta veckor. Fråga hellre två till tre månader innan.
Försäkring. Ägaren får själv kontrollera om försäkringen täcker landtransport. Ingen premie står i artikeln.

Vad den här sidan inte har

Inget pris för ett visst skrov, inget transportdatum på den här sidan och inget löfte om att det blir billigare att segla själv. Kursbaserna i Sverige, Turkiet och Kroatien läggs inte på den här räkningen: det är undervisningsveckor, inte leverans av en köpt båt.

Orientering: intervju med Saskia Neumann-Glogau (Glogau) i YACHT, Andreas Fritsch, 18 november 2024.