Varför radio begärs separat från skepparsteget
Ett skepparcertifikat täcker inte radio av sig självt. Om du behöver VHF beror på vatten och land. Lyssning, kurs och SRC är tre olika steg.
Efter en seglingskurs är det lätt att tänka att skepparcertifikatet redan täcker radio också. På charter stämmer det ofta inte. Segelpapper läses som hur du för båt och besättning. Radio frågas extra: om du kan sköta en VHF-station så som nöd- och säkerhetsrutiner väntar sig.
Om du behöver radio beror på vatten och land, på charterbolaget och på försäkraren. På ett ställe räcker Inshore. På ett annat står VHF eller SRC som egen rad i avtalet. Det finns inget universellt «överallt så». Det som räknas är operatörens skriftliga svar och aktuella krav.
Övning, kurs och papper är inte ett VHF
På sajten står gratis VHF-övning, onlinekursen VHF och ett ISSA-certifikat VHF/SRC bredvid varandra. Det är tre olika saker: aktivt lyssnande, studier med examen, examen för certifikatet.
- Gratis VHF-övning är live-radio i hörlurarna. Du markerar själv vad du fattade och vad som flög förbi. I slutet utfärdar ingen ett föreningsdokument, och ett charteravtal räknar inte den här övningen som SRC.
- VHF online är där procedurer lärs ut och du förbereds för examen. Du kan gå klart kursen och ändå stå utan certifikat: kontrollen efter studierna är separat.
- Ett dokument ISSA VHF/SRC kommer efter examen och betalas extra. Vad det bekräftar står på sidan certifikat.
Varför avtalet har två rader
Det är inte en skolas infall. Många charteravtal är skrivna så: skepparpaketet och radio är olika punkter. En bas kan ta emot Inshore utan krångel och i samma brev ändå be om VHF eller SRC.
Hur den raden brukar formuleras och vad SRC inte är, finns i SRC för segelcharter. Hur onlinekursen skiljer sig från gratisövningen - i VHF online och den gratis tränaren.
Om du inte har radio än
Om du inte har VHF rekommenderar vi att du tar det. Det handlar inte bara om avtalsraden. På vattnet kan du själv kalla kusten, höra någon som kallar dig och inte bli stum medan skepparen sitter vid ratten. Det höjer besättningens säkerhet: färre lägen där alla väntar på vem som tar mikrofonen först.
Praktiskt ser det ut så här. Du kan be om en plats i marinan eller säga att du är sen utan att skrika från fören. Du hör om en grannbåt kallar eller varnar. I nöd- och säkerhetsanrop känner du frasernas ordning. Om motorn tystnar eller sikten faller, en person för båten och den andra talar i stationen och säger var ni är och vad ni tänker göra.
Avtalet och försäkringen kan ändå be om pappret. Även om de inte frågar i år följer örat och proceduren med dig på vilket vatten som helst.
Kursen VHF online är just procedurerna och examen. Om du knappt hört live-trafik kan du först öppna gratis VHF-övning. Dokumentet och ett tryggt anrop kommer efter studierna.
Hur detta hänger ihop med Inshore
På skepparvägen är steget för charter utan skeppare oftast Inshore. Radio kopplar vi ibland till den veckan: praktiskt att täcka båda kraven medan du redan är på vattnet. Ibland lämnar vi radio till en annan tid. Inshore «innehåller» inte radio. Det är ett granndokument; du kan ta det parallellt om schemat ligger så.
Var du börjar
Om du knappt hört live-trafik, öppna gratis VHF-övning. Ingen avgift, inget kort: du testar om örat fångar tal i bruset.
När det redan är klart att du behöver procedurer och examen, ta VHF online. Om den enda frågan är varför radio över huvud taget står som egen avtalsrad, börja med SRC för segelcharter.