VHF/SRC-examensfrågebank

Nedan finns en strukturerad examensbank i linje med ISSA VHF/SRC-kursplanen. Frågorna är organiserade efter ISSA-ämnen, med 20 frågor per ämne för både teori- och praktikdelar.

Banken återspeglar:

  • ISSA:s deklarerade lärandemål och ämneslista för fritidsfartyg i GMDSS Sea Area A1.
  • Vanliga SRC-kursplanekategorier: radiokommunikation, utrustning, procedurer, regler och praktisk drift.

Använd den som:

  • En stor frågebank (välj delmängder för varje examen), eller
  • En etappvis läroplan: quiz under kursens gång + slutbedömning.

För prov, använd 8-12 frågor per ämne och reservera resten för övningsquiz, formativ bedömning och muntliga frågor under praktiska pass. När tiden är knapp, kombinera närliggande ämnen (t.ex. Bokstavering + Procedurord) i integrerade praktiska stationer.

Hur man använder

Öppna länkarna till den teoretiska eller praktiska delen ovan. Varje avsnitt har sin egen permanenta URL — bokmärk den eller använd Skriv ut för att spara en PDF.

Tryck på "/" för att fokusera sökningen.

Teoretisk del

1.1 Marint VHF-regelverk (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Förklara varför många myndigheter lagstadgat kräver ett särskilt operatörscertifikat för att använda en marin VHF-radio på ett fritidsfartyg.
  2. Beskriv de huvudsakliga målen för Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) ur ett regulatoriskt perspektiv.
  3. Vad menas med "havsområde A1" (Sea Area A1) i GMDSS, och hur definierar detta den minsta radioutrustning som krävs ombord?
  4. Skilj mellan SOLAS- och icke-SOLAS-fartyg och förklara hur detta påverkar certifieringskrav för VHF/SRC.
  5. Beskriv förhållandet mellan ITU:s radioreglemente och nationella lagar som styr användningen av marina VHF-radior.
  6. Definiera termen "fartygstationslicens" (ship station licence) och förklara hur den skiljer sig från ett operatörscertifikat.
  7. Ge tre exempel på olaglig användning av en marin VHF-radio och de potentiella rättsliga konsekvenserna för operatören.
  8. Förklara varför användningen av VHF-kanal 16 kontrolleras av internationella regler och vad detta innebär för fritidsanvändare.
  9. Beskriv hur harmoniserade SRC-procedurer i europeiska länder hjälper skeppare som opererar över gränserna.
  10. Förklara den rättsliga statusen för ett DSC-nödmeddelande (distress alert) genererat från ett fritidsfartyg i havsområde A1.
  11. Under vilka omständigheter är ett fartygs befälhavare lagligt skyldig att svara på ett nödanrop?
  12. Förklara begreppet "störningar" (interference) i den rättsliga kontexten för radiokommunikation och ge två exempel.
  13. Beskriv operatörens lagstadgade ansvar när det gäller loggföring av nöd- och säkerhetskommunikation.
  14. Varför är det olagligt att sända falska nödanrop, och vilka kan de ekonomiska och straffrättsliga påföljderna bli?
  15. Beskriv hur licensreglerna skiljer sig mellan en fast monterad VHF-enhet ombord och en handhållen VHF som används iland.
  16. Förklara varför vissa myndigheter kräver att VHF/SRC-operatören ska ha uppnått en viss minimiålder.
  17. Beskriv de rättsliga konsekvenserna av att använda en icke-typgodkänd VHF-radio ombord på en fritidsyacht.
  18. Förklara hur internationella avtal och rekommendationer påverkar utformningen av nationella SRC-examinationer.
  19. Beskriv konceptet "prioritering av nödtrafik" och hur detta återspeglas i lagbestämmelser.
  20. En skeppare använder VHF för att bedriva affärsreklam för ett landbaserat företag. Förklara varför detta generellt är förbjudet och vad som kan hända om det upptäcks.

1.2 Kommunikationsdeltagare (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Lista de huvudsakliga typerna av stationer som deltar i maritim VHF-kommunikation (t.ex. fartygsstation, kuststation, SAR).
  2. Förklara kustradiostationens primära roll inom GMDSS-ramverket.
  3. Beskriv de typiska ansvarsområdena för ett fartygs befälhavare som ansvarig person för radiokommunikationen.
  4. Skilj mellan kommunikation "fartyg-till-fartyg" och "fartyg-till-land" och ge ett exempel på användningsområde för vardera.
  5. Förklara hur sjöräddningscentraler (MRCC) interagerar med fartyg via VHF och DSC.
  6. Beskriv hamn- och trafikledningsroll (Harbour and Port Control) i VHF-kommunikation och vilka kanaler de vanligtvis använder.
  7. Förklara vad som menas med "allmän korrespondens" (public correspondence) i samband med marina radiotjänster.
  8. Ge ett exempel på hur lotsstationer använder VHF i sin dagliga verksamhet.
  9. Beskriv det typiska kommunikationsflödet mellan en yacht i nöd, närliggande fartyg och MRCC.
  10. Förklara varför passagerare och okvalificerad besättning inte bör använda VHF-radion under normala omständigheter.
  11. I en PAN PAN-situation, vilka deltagare försöker du främst nå och varför?
  12. Beskriv skillnaderna i innehåll och ton mellan ett anrop till en marina och ett anrop till kustbevakningen.
  13. Förklara varför fiskefartyg kan ha specifika kommunikationsmönster som skiljer sig från fritidsfartyg.
  14. Beskriv hur kommersiell fartygstrafik (t.ex. tankfartyg, containerfartyg) vanligtvis använder VHF i trafikerade vatten.
  15. Förklara skillnaden mellan rutinkommunikation med en marina och säkerhetsinformation som sänds från en kuststation.
  16. Beskriv hur kappseglingskommittéer vanligtvis använder VHF-kommunikation under regattor.
  17. Förklara inverkan av språkbarriärer mellan olika kommunikationsdeltagare och hur standardfraseologi hjälper.
  18. Vid kommunikation med en brovakt (öppningsbar bro), vilken information måste utväxlas av båda deltagarna?
  19. Beskriv det förväntade beteendet hos alla kommunikationsdeltagare när de hör ett MAYDAY RELAY-meddelande.
  20. Förklara begreppet "kontrollstation" (control station) i ett givet VHF-samtal och varför tydlighet om vem som leder samtalet är viktig.

1.3 Grundläggande VHF-radio (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Definiera "Very High Frequency" (VHF) i termer av frekvensområde och förklara varför det är lämpligt för marin kommunikation.
  2. Förklara den grundläggande radiovåg utbredningen längs siktlinjen (line-of-sight) för VHF och hur detta påverkar räckvidden.
  3. Beskriv förhållandet mellan uteffekt (t.ex. 1 W vs 25 W) och kommunikationsräckvidd samt risk för störningar.
  4. Förklara skillnaden mellan "simplex"- och "duplex"-kanaler i det marina VHF-bandet.
  5. Beskriv den typiska maximala räckvidden för en fast VHF-installation mellan två yachter och faktorer som kan förlänga eller minska den.
  6. Förklara hur antennhöjden påverkar den effektiva räckvidden för VHF-kommunikation.
  7. Definiera "squelch" (brusspärr) och förklara hur felaktiga inställningar påverkar mottagningen.
  8. Beskriv volymkontrollens funktion och hur den bör vara inställd under vakthållning.
  9. Förklara varför en VHF-radio måste vara programmerad med korrekta kanaluppsättningar som är lämpliga för operationsområdet.
  10. Beskriv effekten av hinder som klippor eller byggnader på VHF-utbredning.
  11. Förklara skillnaden mellan en fast monterad VHF-radio och en handhållen VHF när det gäller effekt, räckvidd och användning.
  12. Beskriv varför VHF i allmänhet är mer tillförlitlig än mobiltelefoner för nödkommunikation till sjöss.
  13. Förklara varför övermodulering (att prata för högt) kan försämra tydligheten i en VHF-sändning.
  14. Beskriv korrekt mikrofonteknik för att säkerställa en tydlig och läsbar röstsignal.
  15. Förklara vikten av att passa kanal 16 (och/eller en utsedd DSC-vaktkanal) under gång till sjöss.
  16. Beskriv vad som menas med "kontinuerlig passning" och varför det rekommenderas på vissa kanaler.
  17. Förklara termen "intership channel" (fartyg-fartyg-kanal) och ge ett exempel på dess användning.
  18. Beskriv den grundläggande processen för att ställa in/välja en arbetskanal på en VHF-apparat.
  19. Förklara varför det rekommenderas att byta till lågeffekt (low power) för hamnkommunikation där det är möjligt.
  20. Beskriv hur omgivningsljud ombord (motor, vind) påverkar VHF-kommunikation och hur man kan lindra detta.

1.4 Radioregler (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Förklara syftet med det internationella radioreglementet för den rörliga sjöradiotjänsten.
  2. Definiera termen "förbjudna sändningar" och ge tre konkreta exempel som är relevanta för yachter.
  3. Beskriv varför obscent eller stötande språk inte är tillåtet på marina radiokanaler.
  4. Förklara kravet på att uppge fartygets identitet i början av varje sändning.
  5. Beskriv reglerna för provsändningar och hur de bör genomföras.
  6. Förklara när och hur en station får sända en instruktion om radiotystnad (SEELONCE).
  7. Beskriv skyldigheterna för alla stationer när "SEELONCE MAYDAY" har införts.
  8. Förklara begreppet "prioritetsordning" (nöd, il, säkerhet, rutin) enligt reglerna.
  9. Beskriv nationella variationer som kan finnas i kanalallokeringar och varför operatörer måste vara medvetna om lokala regler.
  10. Förklara varför marina VHF-radior måste vara typgodkända och inte får modifieras av användaren.
  11. Beskriv reglerna för att hålla lyssnarvakt på kanal 16 eller en utsedd nöd-/säkerhetskanal.
  12. Förklara när ett fartyg får upphöra med kontinuerlig lyssnarvakt enligt reglerna.
  13. Beskriv kravet på loggföring av vissa sändningar, särskilt nöd- och säkerhetsrelaterade.
  14. Förklara varför krypterade eller kodade meddelanden i allmänhet inte är tillåtna på vanliga marina kanaler.
  15. Beskriv restriktionerna för att använda VHF för rutinmässiga personliga samtal som inte är relaterade till navigering eller säkerhet.
  16. Förklara skyldigheterna för ett fartyg som av misstag stör nödtrafik.
  17. Beskriv när nationella myndigheter kan återkalla eller suspendera ett radiocertifikat.
  18. Förklara hur ITU:s radioreglemente klassificerar nöd-, il- och säkerhetssignaler.
  19. Beskriv den rättsliga statusen för DSC-kvittenser och varför de måste hanteras korrekt.
  20. Förklara syftet med harmoniserade SRC-examinationsprocedurer för att säkerställa efterlevnad av regelverket.

1.5 Kanaler (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Definiera vad som menas med en "marin VHF-kanal" och hur den är relaterad till en radiofrekvens.
  2. Förklara det primära internationella användningsområdet för kanal 16.
  3. Beskriv den typiska användningen av kanal 70 inom GMDSS-ramverket.
  4. Lista tre vanliga fartyg-fartyg-kanaler och beskriv lämplig användning för en av dem.
  5. Förklara varför vissa kanaler är avsatta för hamnverksamhet och inte för samtal mellan fartyg.
  6. Beskriv konceptet med nationella "säkerhetskanaler för fritidsbåtar" och ge ett exempel på deras avsedda användning.
  7. Förklara varför en anropskanal används och varför man sedan måste skifta till en arbetskanal.
  8. Beskriv hur duplexkanaler används för kommunikation med kuststationer.
  9. Förklara varför det är farligt att använda nödkanaler för rutintrafik.
  10. Beskriv hur kanaluppsättningar (t.ex. INT, USA, CAN) kan skilja sig åt och varför det spelar roll för en resande skeppare.
  11. Förklara vilken information du skulle leta efter i en almanacka eller ett sjökort för att identifiera lokal kanalanvändning.
  12. Beskriv processen för att välja en lämplig arbetskanal efter att ha avslutat ett anrop på kanal 16.
  13. Förklara skillnaden mellan nöd- och säkerhetskanaler och ge exempel.
  14. Beskriv hur DSC-kanalallokeringar skiljer sig från röstkanaler på VHF.
  15. Förklara varför marinor och båtklubbar ofta publicerar sina föredragna arbetskanaler.
  16. Beskriv en situation där två fartyg kan behöva komma överens om en alternativ arbetskanal på grund av trängsel.
  17. Förklara hur felaktig kanalanvändning kan leda till trängsel och hindra nödkommunikation.
  18. Beskriv hur man kontrollerar att den valda kanalen är lämplig innan man sänder.
  19. Förklara varför man aldrig bör använda marina VHF-kanaler för privata affärstransaktioner som inte är relaterade till fartyget.
  20. Beskriv hur kanalbeteckningar kan visas på frontpanelen eller displayen på en modern DSC-VHF.

1.6 Bokstavering (Fonetiska alfabetet) (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Förklara varför det internationella fonetiska alfabetet används i marin radiokommunikation.
  2. Bokstavera ditt fartygs namn med det fonetiska alfabetet som om du talade i radion.
  3. Bokstavera MMSI-numret "2 1 1 4 5 0 0 1" siffra för siffra med standarduttal.
  4. Förklara hur man bokstaverar ett svårt hamnnamn över VHF för att undvika missförstånd.
  5. Ange kodorden för bokstäverna A, M, S och Z.
  6. Beskriv det korrekta sättet att bekräfta en enskild bokstav som tagits emot över VHF.
  7. Förklara hur du skulle bokstavera en latitud (t.ex. 54°30'N) med siffror och bokstäver.
  8. Ge ett exempel på hur felaktig bokstavering kan leda till ett navigeringsfel.
  9. Förklara hur du ber den andra stationen att upprepa ett bokstaverat ord som du inte förstod.
  10. Bokstavera ditt eget efternamn fonetiskt och förklara varför detta är nödvändigt i sök- och räddningssituationer.
  11. Beskriv hur man växlar mellan klarspråk och bokstavering inom en och samma sändning.
  12. Förklara hur man hanterar bokstäver som låter lika (t.ex. M och N) med hjälp av fonetik.
  13. Bokstavera "MAYDAY" och "PAN PAN" med det fonetiska alfabetet.
  14. Bokstavera "ENGINE FAILURE" med det fonetiska alfabetet för bokstäverna, och beskriv när du skulle göra det.
  15. Förklara hur siffror uttalas i radiotelefoni för att undvika missförstånd (t.ex. "fower", "niner").
  16. Beskriv hur man anger en anropssignal som innehåller både bokstäver och siffror med hjälp av fonetik.
  17. Förklara varför det är viktigt att undvika att hitta på egna fonetiska ord.
  18. Beskriv hur man artigt ber den andra stationen att *bokstavera* ett ord man inte känner igen.
  19. Ge två exempel på fartygsnamn som kan vara särskilt viktiga att bokstavera fonetiskt.
  20. Förklara hur man tränar besättningen att använda det fonetiska alfabetet effektivt i nödsituationer.

1.7 Procedurord (Pro-words) (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Definiera "procedurord" (pro-words) i radiokommunikation.
  2. Förklara innebörden av "OVER" (kom) och när det ska användas.
  3. Förklara innebörden av "OUT" (klart slut) och hur det skiljer sig från "OVER".
  4. Beskriv korrekt användning av "SAY AGAIN" (upprepa) i ett samtal.
  5. Förklara innebörden av "STANDBY" (vänta) och när det är lämpligt.
  6. Beskriv hur "ROGER" (uppfattat) används för att kvittera ett meddelande.
  7. Förklara vad "WILCO" (uppfattat, kommer att utföras) betyder och varför det inte bör kombineras med "ROGER".
  8. Beskriv användningen av "CORRECTION" (rätta) under en sändning.
  9. Förklara skillnaden i betydelse mellan "WAIT" och "WAIT OUT".
  10. Beskriv en situation där "I SAY AGAIN" (jag upprepar) vore lämpligt för att säkerställa tydlighet.
  11. Förklara innebörden och användningen av "I SPELL" (jag bokstaverar).
  12. Beskriv hur procedurord hjälper till att minska missförstånd på vältrafikerade kanaler.
  13. Förklara varför man avråder från att använda icke-standardiserad slang istället för procedurord.
  14. Beskriv användningen av "ALL STATIONS" (alla stationer) i början av vissa anrop.
  15. Förklara användningen av "THIS IS" (här är) när du identifierar ditt fartyg.
  16. Beskriv hur "BREAK" används för att separera delar av en sändning.
  17. Förklara när "AFFIRMATIVE" (ja) och "NEGATIVE" (nej) bör användas istället för "YES" eller "NO".
  18. Beskriv hur man avslutar ett rutinanrop korrekt med lämpliga procedurord.
  19. Förklara varför det är viktigt att inte säga "OVER AND OUT".
  20. Beskriv hur man lär oerfaren besättning att använda procedurord korrekt.

1.8 Användning av radio - Allmän driftspraxis (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Beskriv de steg du bör ta innan du sänder på någon VHF-kanal.
  2. Förklara vikten av att lyssna först på den kanal du tänker använda.
  3. Beskriv hur man gör ett rutinmässigt fartyg-till-fartyg-anrop från första anrop till avslut.
  4. Förklara varför sändningar bör hållas så korta och koncisa som möjligt.
  5. Beskriv hur man justerar mikrofontid och talhastighet för optimal tydlighet.
  6. Förklara hur man hanterar bakgrundsljud under en sändning.
  7. Beskriv det korrekta sättet att avbryta ett pågående samtal i händelse av brådskande säkerhetsinformation.
  8. Förklara hur man hanterar radiovakten när man går in i trafikerade kustvatten.
  9. Beskriv korrekt etikett vid anrop till en kustradiostation.
  10. Förklara varför det är kontraproduktivt att skrika i mikrofonen.
  11. Beskriv hur man växlar från hög- till lågeffekt och när man ska göra det.
  12. Förklara hur man hanterar en situation där två fartyg försöker tala samtidigt.
  13. Beskriv hur du kvitterar ett anrop riktat till ditt fartyg.
  14. Förklara hur man utför en radiokontroll utan att missbruka kanal 16.
  15. Beskriv när och hur man överlämnar radiokommunikationsuppgifter till en annan besättningsmedlem.
  16. Förklara varför det är viktigt att hålla radioutrustningen påslagen och redo under navigering.
  17. Beskriv hur du ska bete dig om du råkar sända på fel kanal.
  18. Förklara hur man organiserar en kort genomgång ombord för besättningen om radioanvändning före avgång.
  19. Beskriv god praxis gällande radiovolym och squelch på natten och vid dålig sikt.
  20. Förklara hur god radiodisciplin bidrar till den allmänna säkerheten till sjöss.

1.9 Nödanrop med röst (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Definiera "nöd" (distress) i samband med maritima radiokommunikationer.
  2. Förklara innebörden och det korrekta uttalet av nödsignalen.
  3. Lista den nödvändiga information som måste ingå i ett MAYDAY-anrop med röst.
  4. Beskriv den korrekta ordningsföljden för informationen i ett MAYDAY-anrop.
  5. Förklara varför fartygets position måste anges så exakt som möjligt vid nöd.
  6. Beskriv när du skulle upprepa ditt MAYDAY-anrop tre gånger och när en gång kan vara tillräckligt.
  7. Förklara skillnaden mellan MAYDAY och MAYDAY RELAY.
  8. Beskriv vem som är behörig att sända ett MAYDAY RELAY och när det är lämpligt.
  9. Förklara vad andra stationer bör göra när de hör ett MAYDAY-anrop.
  10. Beskriv sjöräddningscentralens (MRCC) roll efter att ha mottagit ett nödanrop från ett fritidsfartyg.
  11. Förklara hur man återkallar ett falskt nödanrop med röst när det väl har sänts.
  12. Beskriv hur en förändring i fartygets situation (t.ex. brand släckt) bör kommuniceras efter ett initialt nödanrop.
  13. Förklara varför det är livsviktigt att fortsätta lyssnarvakt på nödkanalen efter att ha sänt MAYDAY.
  14. Beskriv användningen av "SEELONCE MAYDAY" under nödtrafik.
  15. Förklara hur man hanterar en situation där du hör ett MAYDAY på ett språk du bara delvis förstår.
  16. Beskriv hur du skulle förbereda besättningen för att göra ett nödanrop om skepparen vore oförmögen att göra det.
  17. Förklara hur ett DSC-larm stödjer eller initierar ett nödanrop med röst på VHF.
  18. Beskriv varför övnings-MAYDAY-anrop på live-kanaler är förbjudna och hur utbildning bör ske istället.
  19. Förklara de psykologiska barriärer besättningen kan känna när de sänder ett MAYDAY och hur träning kan hantera dem.
  20. Beskriv hur procedurer för nödanrop med röst är anpassade till internationella regler och vanliga SRC-riktlinjer.

1.10 Ilanrop med röst (PAN PAN) (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Definiera en "ilsituation" (urgency) och hur den skiljer sig från nöd.
  2. Förklara innebörden och det korrekta uttalet av signalen PAN PAN.
  3. Beskriv tre typiska situationer där ett PAN PAN-anrop skulle vara lämpligt.
  4. Lista de viktigaste informationselementen som bör ingå i ett PAN PAN-anrop.
  5. Förklara hur man beslutar om man ska använda PAN PAN eller MAYDAY.
  6. Beskriv hur andra fartyg bör svara när de hör ett PAN PAN-anrop.
  7. Förklara hur PAN PAN-anrop hjälper till vid tidig problemhantering innan en situation blir nöd.
  8. Beskriv hur man nedgraderar en ilsituation om problemet är löst.
  9. Förklara hur man använder PAN PAN MEDICO när medicinsk rådgivning behövs akut.
  10. Beskriv kommunikationen med en kustbevakningsstation efter att ha initierat ett PAN PAN-anrop.
  11. Förklara potentiella konsekvenser av att överanvända PAN PAN för icke-brådskande ärenden.
  12. Beskriv ett exempelscenario med motorhaveri i ett säkert område där PAN PAN kan vara motiverat.
  13. Förklara hur man hanterar en situation med bortfall av navigationsljus med hjälp av PAN PAN.
  14. Beskriv skillnaden i prioritet mellan PAN PAN och rutinanrop.
  15. Förklara hur ett DSC-illarm skiljer sig från ett PAN PAN-anrop med röst.
  16. Beskriv hur man passar kanalen efter att ha sänt ett PAN PAN.
  17. Förklara varför tydlighet och en lugn ton är särskilt viktiga vid ilkommunikation.
  18. Beskriv hur man för in PAN PAN-kommunikation i loggboken.
  19. Förklara hur träning med realistiska scenarier hjälper skeppare att välja rätt mellan PAN PAN och MAYDAY.
  20. Beskriv hur PAN PAN-procedurer bidrar till effektiv användning av SAR-resurser.

1.11 Säkerhetsanrop med röst (SECURITÉ) (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Definiera en "säkerhetskommunikation" (safety) och hur den skiljer sig från nöd och il.
  2. Förklara innebörden och det korrekta uttalet av signalen SECURITÉ.
  3. Beskriv typiska typer av information som sänds med hjälp av SECURITÉ-meddelanden.
  4. Förklara vem som vanligtvis initierar SECURITÉ-sändningar (t.ex. kuststationer, stora fartyg).
  5. Beskriv ett exempel där en yacht-skeppare kan ge upphov till ett SECURITÉ-meddelande.
  6. Förklara varför navigationsvarningar ofta sänds som SECURITÉ.
  7. Beskriv strukturen för ett typiskt SECURITÉ-meddelande.
  8. Förklara hur du bör bete dig när du hör ett SECURITÉ-meddelande på kanal 16.
  9. Beskriv hur vädervarningar sprids med hjälp av SECURITÉ.
  10. Förklara varför SECURITÉ-meddelanden är viktiga i områden med tät trafik eller navigationsfaror.
  11. Beskriv hur språk och tydlighet är särskilt viktigt i säkerhetssändningar.
  12. Förklara hur säkerhetsmeddelanden kan kombineras med DSC-utlysningar.
  13. Beskriv hur skepparen bör informera besättningen när hen hör ett viktigt SECURITÉ-meddelande.
  14. Förklara de potentiella konsekvenserna av att ignorera SECURITÉ-sändningar.
  15. Beskriv processen för att loggföra säkerhetsmeddelanden som påverkar din planerade rutt.
  16. Förklara hur nationella myndigheter kan variera i hur ofta och på vilka kanaler de skickar säkerhetsinformation.
  17. Beskriv hur man ber en kuststation att upprepa ett säkerhetsmeddelande som man delvis missat.
  18. Förklara varför ett säkerhetsmeddelande inte bör missbrukas för rutinmässig hamnbokningsinformation.
  19. Beskriv hur man utfärdar ett säkerhetsmeddelande gällande en delvis sjunken container som siktats till sjöss.
  20. Förklara hur procedurer för säkerhetsmeddelanden stödjer målet om olycksförebyggande.

1.12 Rutinanrop med röst (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Definiera "rutintrafik" och hur den skiljer sig från nöd-, il- och säkerhetstrafik.
  2. Beskriv hur man inleder ett rutinanrop till en marina för att begära en båtplats.
  3. Förklara vilken information som bör ges vid anrop till en bränslebrygga.
  4. Beskriv god praxis när man arrangerar ett möte mellan två yachter via VHF.
  5. Förklara hur man säkerställer att rutinanrop inte blockerar viktiga kanaler.
  6. Beskriv när du bör gå från kanal 16 till en arbetskanal under ett rutinanrop.
  7. Förklara varför artighet och kortfattathet fortfarande är viktigt i rutinkommunikation.
  8. Beskriv hur man anropar en hamnkapten för att be om tillstånd att löpa in.
  9. Förklara hur du kvitterar ett rutinanrop adresserat till ditt fartyg.
  10. Beskriv hur man hanterar språksvårigheter i rutinanrop (t.ex. tala långsamt, använda enkla ord).
  11. Förklara vilken information som inte är lämplig att dela i rutintrafik på VHF (t.ex. känsliga personuppgifter).
  12. Beskriv hur man använder VHF för att samordna med en kappseglingskommitté eller evenemangsarrangör.
  13. Förklara varför du bör undvika att använda VHF som en allmän prata-med-kompisar-kanal.
  14. Beskriv hur man hanterar mindre konflikter eller missförstånd på kanalen på ett professionellt sätt.
  15. Förklara hur man avslutar ett rutinanrop ordentligt med lämpliga procedurord.
  16. Beskriv ett strukturerat sätt att organisera innehållet i ett rutinanrop (vem, var, vad, när).
  17. Förklara varför rutintestanrop inte bör göras på nöd- eller säkerhetskanaler.
  18. Beskriv hur man hanterar flera inkommande rutinanrop när du är upptagen (t.ex. "STANDBY").
  19. Förklara varför det fortfarande kan vara värdefullt att föra in vissa rutinsamtal i loggboken (t.ex. lotsinstruktioner).
  20. Beskriv hur effektiv rutinkommunikation bidrar till säker och effektiv hamnverksamhet.

1.13 Digital Selective Calling (DSC) (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Förklara syftet med Digital Selective Calling (DSC) i GMDSS-systemet.
  2. Definiera MMSI och förklara hur det används i DSC-signalering.
  3. Beskriv skillnaden mellan individuella anrop, gruppanrop och DSC-anrop till alla stationer.
  4. Förklara förhållandet mellan DSC-kanal 70 och röstkanaler.
  5. Beskriv den allmänna processen för att skicka ett DSC-nödlarm (distress alert).
  6. Förklara varför korrekt MMSI-programmering är avgörande för DSC-drift.
  7. Beskriv hur ett DSC-nödlarm automatiskt dirigeras av kuststationer och sjöräddningscentraler (MRCC).
  8. Förklara vilken information som vanligtvis ingår i ett DSC-nödlarm (t.ex. position, nödens art).
  9. Beskriv hur mottagande av ett DSC-nödlarm bör följas upp med en MAYDAY-procedur med röst.
  10. Förklara hur man kvitterar ett DSC-nödlarm om man inte är en kuststation och vad man bör vara försiktig med.
  11. Beskriv hur man initierar ett rutinmässigt DSC-anrop till ett annat fartyg.
  12. Förklara syftet med DSC-kategorierna il och säkerhet.
  13. Beskriv hur DSC kan användas för att påkalla ett annat fartygs uppmärksamhet innan man växlar till en arbetskanal.
  14. Förklara varför falska DSC-larm måste återkallas och hur detta görs.
  15. Beskriv hur GPS är integrerat med DSC-radior för att automatiskt infoga position.
  16. Förklara varför regelbundna kontroller av GPS- och DSC-koppling är viktiga.
  17. Beskriv hur ett grupp-MMSI kan användas inom en eskader av yachter.
  18. Förklara hur DSC-vakthållning skiljer sig från analog röstvakt.
  19. Beskriv potentiella tekniska problem som kan försämra DSC-drift (t.ex. dålig antenn, strömproblem).
  20. Förklara hur DSC refereras i SRC-provstandarder och varför praktisk kompetens krävs.

1.14 GMDSS och dess komponenter (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Definiera Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS).
  2. Förklara konceptet med GMDSS-havsområden (A1 - A4) och deras relation till kommunikationsutrustning.
  3. Beskriv de huvudsakliga GMDSS-komponenterna som vanligtvis är relevanta för icke-SOLAS-yachter i havsområde A1.
  4. Förklara VHF DSC:s roll inom GMDSS.
  5. Beskriv funktionen hos en EPIRB och hur den passar in i GMDSS-ramverket.
  6. Förklara vad en SART eller AIS-SART är och hur den hjälper till vid SAR-insatser.
  7. Beskriv syftet med NAVTEX i GMDSS.
  8. Förklara begreppet "redundans" i GMDSS-utrustning för SOLAS-fartyg.
  9. Beskriv hur GMDSS förbättrar snabbheten och noggrannheten vid nödlarm jämfört med äldre system.
  10. Förklara hur Inmarsat eller andra satellittjänster kan komplettera VHF i vissa havsområden.
  11. Beskriv hur Maritime Safety Information (MSI) levereras under GMDSS.
  12. Förklara de viktigaste skillnaderna mellan SRC och högre GMDSS-certifikat (ROC, GOC).
  13. Beskriv hur integrationen av GPS, DSC, EPIRB och AIS bidrar till mer effektiv SAR.
  14. Förklara varför utbildning för fritidsskeppare främst fokuserar på VHF, DSC och grundläggande GMDSS-förståelse.
  15. Beskriv hur GMDSS-utrustning bör testas och underhållas ombord.
  16. Förklara varför GMDSS-komponenter måste vara registrerade hos nationella myndigheter.
  17. Beskriv sjöräddningscentralernas (MRCC) roll inom GMDSS-arkitekturen.
  18. Förklara hur ändringar i ITU:s radioreglemente kan leda till uppdateringar av utbildningskraven för GMDSS.
  19. Beskriv hur GMDSS stödjer samordning mellan fartyg, flygplan och räddningsenheter under SAR.
  20. Förklara hur GMDSS-koncept förekommer i ISSA VHF/SRC-kursplanen och i sjöradioutbildning.

1.15 Övriga färdigheter (Ekologi, sociala färdigheter) (Teori - 20)

Permanent länk
  1. Förklara hur ansvarsfull radioanvändning bidrar till att minska bullerstörningar i trafikerade kustområden.
  2. Beskriv varför det är viktigt att förbli lugn och respektfull i all radiokommunikation.
  3. Förklara hur tydlig kommunikation kan förhindra miljöskadliga incidenter (t.ex. grundstötningar, kollisioner).
  4. Beskriv hur man använder VHF för att rapportera miljöfaror som oljeutsläpp eller flytande skräp.
  5. Förklara hur man formulerar en rapport om en skadad navigationsboj på ett konstruktivt och sakligt sätt.
  6. Beskriv hur empati och tålamod är viktigt när man har att göra med oerfarna radiooperatörer.
  7. Förklara varför det kan eskalera spända situationer om man skriker eller använder ett aggressivt språk på VHF.
  8. Beskriv hur ett inkluderande och icke-diskriminerande språk bör användas på radion.
  9. Förklara hur goda kommunikationsfärdigheter kan förbättra samarbetet med hamnpersonal och lotsar.
  10. Beskriv hur man briefar gäster och nybörjarbesättning om lämpligt beteende kring VHF-apparaten.
  11. Förklara hur man hanterar radioanvändning så att den inte stör viloperioder för besättning och närliggande fartyg.
  12. Beskriv hur man balanserar behovet av brådskande kommunikation med respekt för andra användare på en vältrafikerad kanal.
  13. Förklara hur kulturella skillnader kan påverka upplevd artighet på radion och hur man anpassar sig.
  14. Beskriv hur man hanterar ett missförstånd på radion utan att orsaka konflikt.
  15. Förklara varför saklig och koncis kommunikation är särskilt viktig i säkerhets- och miljörapporter.
  16. Beskriv skepparens roll i att sätta tonen för all radioanvändning ombord.
  17. Förklara hur regelbundna utvärderingar (debriefs) efter övningar kan förbättra besättningens självförtroende och sociala färdigheter i kommunikation.
  18. Beskriv hur man hanterar situationer där en annan station tydligt använder olämpligt språk.
  19. Förklara varför onödig upprepning eller "småprat" på arbetskanaler indirekt kan påverka säkerhet och miljö.
  20. Beskriv hur en kultur av professionell radioanvändning stämmer överens med ansvaret för en kompetent skeppare.

Praktisk del

2.1 Grunder för radioinstallation och användning (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Demonstrera hur man startar den fasta VHF-radion och verifiera att den fungerar korrekt.
  2. Visa hur man justerar volym och squelch för tydlig mottagning i en bullrig miljö.
  3. Demonstrera växling mellan hög- och lågeffekt och förklara när vardera används.
  4. Identifiera de huvudsakliga kontrollerna på VHF-frontpanelen och beskriv deras funktioner.
  5. Visa hur man väljer en specifik kanal på begäran av examinatorn.
  6. Demonstrera hur man ansluter VHF:en till ett 12 V likströmsuttag (förklara eller visa på övningsrigg).
  7. Identifiera antennkabeln och förklara dess betydelse för säker radiodrift.
  8. Demonstrera hur man utför en grundläggande radiokontroll på en lämplig arbetskanal.
  9. Visa hur man verifierar att GPS-positionen är tillgänglig på DSC-VHF-enheten.
  10. Demonstrera hur man låser och låser upp knappsatsen eller kontrollerna för att förhindra oavsiktliga sändningar.
  11. Visa hur man byter kanaluppsättning (t.ex. INT/USA/CAN) där utrustningen stödjer detta.
  12. Demonstrera korrekt användning av handmikrofonen, inklusive avstånd och talvinkel.
  13. Visa hur man testar den externa högtalaren (om installerad) och justerar dess volym.
  14. Förklara och demonstrera hur man kontrollerar att DSC-nödknappen är skyddad (t.ex. lock/skydd).
  15. Demonstrera muting och un-muting av radion om en sådan funktion finns.
  16. Visa hur man återställer radion efter ett strömavbrott.
  17. Demonstrera säker dragning av kablar för att undvika skador och störningar.
  18. Förklara och, om möjligt, demonstrera hur man strömförsörjer radion från ett alternativt batteri eller kraftkälla.
  19. Visa hur man verifierar att den korrekta kanallistan (för operationsområdet) finns tillgänglig i apparaten.
  20. Demonstrera hur man stänger av radion korrekt samtidigt som den lämnas redo för nästa användning.

2.2 Fartygsstationens funktionalitet (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Identifiera alla komponenter i fartygets radioinstallation: transceiver, antenn, strömförsörjning, GPS-ingång, etc.
  2. Demonstrera hur man kontrollerar att fartygsstationens MMSI är korrekt programmerat i DSC-VHF:en.
  3. Visa hur man bläddrar genom menyalternativ för att komma åt DSC-funktioner.
  4. Demonstrera hur man ställer in ett individuellt DSC-rutinanrop till ett specificerat MMSI.
  5. Visa hur man kvitterar ett mottaget DSC-rutinanrop och växlar till den angivna arbetskanalen.
  6. Demonstrera hur man ställer in och bekräftar fartygets position manuellt på radion om GPS-ingången fallerar.
  7. Visa hur man ser DSC-anropsloggen och identifierar det senast mottagna larmet.
  8. Demonstrera växling mellan kanaler för fartyg-fartyg och hamnverksamhet enligt instruktioner.
  9. Visa hur man justerar displayens ljusstyrka för dag- och nattdrift.
  10. Demonstrera hur man testar en intern högtalare och eventuell extern högtalare om sådan finns.
  11. Visa hur man väljer och anropar en kuststation med hjälp av DSC från en katalog ombord (om sådan finns).
  12. Demonstrera hur man initierar ett DSC-testanrop där detta är tillåtet (på simulator, inte live).
  13. Visa hur man avbryter ett utgående DSC-rutinanrop innan det skickas.
  14. Demonstrera hur man konfigurerar ett gruppanrop med ett givet grupp-MMSI (om det stöds av utrustningen).
  15. Visa hur man får åtkomst till och tolkar lagrade DSC-nödlarm på enheten.
  16. Demonstrera hur man tillfälligt avaktiverar DSC-ljudlarm och sedan återaktiverar dem korrekt.
  17. Visa hur man bekräftar att fartygsstationen är konfigurerad för drift i havsområde A1.
  18. Demonstrera hur man får tillgång till kontextkänslig hjälp eller snabbmenyer om det finns på radion.
  19. Visa hur man kontrollerar matningsspänningen som den visas på radion (om en sådan funktion finns).
  20. Demonstrera och förklara korrekt användning av eventuell integrerad AIS-displayfunktionalitet relaterad till kommunikation, om sådan finns.

2.3 Handradio funktionalitet (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Demonstrera hur man sätter på och stänger av den handhållna VHF:en.
  2. Visa hur man kontrollerar batteriladdningsnivån på en handhållen enhet.
  3. Demonstrera hur man byter kanaler på den handhållna.
  4. Visa hur man ställer in den handhållna på hög- eller lågeffekt och förklara när vardera bör användas.
  5. Demonstrera justering av volym och squelch på den handhållna radion.
  6. Visa hur man fäster och säkrar den handhållna enhetens antenn.
  7. Demonstrera korrekt mikrofon- och högtalarpositionering på den handhållna medan du talar.
  8. Visa hur man väljer kanal 16 och sedan återgår till en tidigare använd arbetskanal.
  9. Demonstrera hur man hanterar eventuella vattentäta tätningar eller lock (t.ex. för laddningsportar).
  10. Visa hur man säkrar den handhållna för att förhindra att den tappas överbord (fånglina, klämma etc.).
  11. Demonstrera laddningsproceduren för den handhållna enhetens batteri.
  12. Visa hur man byter ett batteripaket säkert på den handhållna enheten.
  13. Demonstrera hur man utför en radiokontroll med den handhållna från däck.
  14. Visa hur man använder eventuell tillgänglig scan- eller dual-watch-funktion på den handhållna.
  15. Demonstrera hur man tillfälligt minskar squelchen för att leta efter svaga signaler.
  16. Visa hur man stuvar undan den handhållna korrekt när den inte används för att skydda den från skador.
  17. Demonstrera användning av den handhållna för kommunikation mellan två övningsfartyg.
  18. Visa hur man rengör kontakter och tätningar på den handhållna enheten vid behov.
  19. Demonstrera hur man kontrollerar att den handhållna är inställd på rätt kanaluppsättning (INT/USA/CAN, om tillämpligt).
  20. Förklara och demonstrera räckviddsbegränsningarna när man använder den handhållna från olika platser på fartyget.

2.4 Nödkommunikation (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. På en simulator, demonstrera sändning av ett DSC-nödlarm med korrekt kategori och position.
  2. Omedelbart efteråt, utför det tillhörande MAYDAY-anropet med röst på den avsedda röstkanalen.
  3. Demonstrera upprepning av MAYDAY-anropet efter att inget svar hörts under en angiven period.
  4. Visa hur man svarar med röst på ett MAYDAY-anrop från ett annat fartyg som ett närbeläget fartyg som erbjuder assistans.
  5. Demonstrera hur man kvitterar ett nödrelämeddelande från en kuststation utan att störa ledningen av trafiken.
  6. Visa korrekt användning av frasen SEELONCE MAYDAY under examinatorns ledning.
  7. Demonstrera annullering av ett falskt DSC-nödlarm på simulatorn och utfärda sedan ett MAYDAY CANCELLED-röstmeddelande.
  8. Visa hur man loggar de viktigaste detaljerna i en nödkommunikation (tid, position, fartygsnamn, nödens art).
  9. Demonstrera upprätthållande av lyssnarvakt på nödkanalen under ett pågående SAR-scenario.
  10. Öva på att överlämna kontrollen över nödkommunikationen från fartyg till kuststation när du blir instruerad.
  11. Demonstrera tydlig upprepning av väsentlig information (position, antal personer ombord) på begäran av MRCC.
  12. Visa hur man briefar besättningen om deras roller under en simulerad nödkommunikation.
  13. Demonstrera växling från den initiala nödkanalen till en arbetskanal när MRCC anvisar det.
  14. Visa hur man reläar ett nödanrop från ett annat fartyg som du hör svagt, enligt korrekt format.
  15. Demonstrera avgivande av periodiska uppdateringar om fartygets situation under pågående nöd.
  16. Visa hur man avslutar nödkommunikation när MRCC instruerar om det och återgår till rutinmässig passning.
  17. Demonstrera korrekt användning av radion i ett simulerat "lämna fartyget"-scenario.
  18. Visa hur man samordnar med ett annat assisterande fartyg via VHF under SAR-övningen.
  19. Demonstrera hantering av simultana inkommande DSC-nödlarm och val av vilket man ska svara på under vägledning.
  20. Visa hur man genomför en kort genomgång (debrief) som förklarar vad som gick bra och vad som kan förbättras i nödövningen.

2.5 Ilkommunikation (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. På en simulator, utför ett PAN PAN-anrop med röst vid motorbortfall i en trafikerad farled.
  2. Demonstrera hur man uppdaterar kustbevakningen när en bogserbåt har anlänt för att assistera efter ett PAN PAN-anrop.
  3. Visa hur man skickar ett DSC-illarm (om tillgängligt på övningsutrustningen) och följ sedan upp med röst.
  4. Demonstrera utfärdande av PAN PAN MEDICO för en skadad besättningsmedlem, inklusive alla relevanta medicinska detaljer.
  5. Visa hur man nedgraderar en situation från PAN PAN till rutin när den omedelbara faran är över.
  6. Demonstrera hur man anropar en kuststation för att fråga om ett ilmeddelande är lämpligt innan man sänder.
  7. Utför ett simulerat ilanrop vid förlust av styrmöjlighet på öppet vatten.
  8. Demonstrera avgivande av tydliga och lugna uppdateringar om fartygets drift och förhållanden under ilscenariot.
  9. Visa hur man svarar som ett närbeläget fartyg när man hör ett PAN PAN-anrop som man är i position att assistera.
  10. Demonstrera hur man begär bogseringsassistans via ett PAN PAN-anrop utan att överdriva faran.
  11. Visa hur man loggar detaljer i en ilkommunikation och efterföljande utveckling.
  12. Utför ett scenario där ett mindre medicinskt problem långsamt eskalerar och du beslutar när du ska utfärda PAN PAN.
  13. Demonstrera användning av tydlig positionsrapportering (GPS och visuella referenser) under ilanropet.
  14. Visa hur man samordnar med hamntrafikledningen gällande en ilsituation inne i ett hamnområde.
  15. Demonstrera växling mellan nöd- och ilkanaler om MRCC anvisar det.
  16. Utför ett rollspel där du måste förklara för besättningen varför PAN PAN, inte MAYDAY, används.
  17. Visa hur man begär en uppdaterad väderprognos från en kuststation under ett ilscenario.
  18. Demonstrera hur man avbryter ett iltillstånd när en bogserbåt eller ett räddningsfartyg har tagit kontrollen.
  19. Visa hur man upprepar viktig information långsamt och tydligt på begäran från kuststationen.
  20. Utför en debriefing som förklarar resonemanget bakom valet av PAN PAN för scenariot.

2.6 Säkerhetskommunikation (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Utför ett SECURITÉ-anrop för att varna för outmärkta fisknät i ett område du lämnar.
  2. Demonstrera reläing av en rapport om en betydande navigationsfara till kustbevakningen med hjälp av SECURITÉ.
  3. Visa hur man begär upprepning av en SECURITÉ-väderprognos från en kuststation.
  4. Demonstrera hur man loggar en mottagen säkerhetssändning som påverkar din planerade rutt.
  5. Utför ett säkerhetsanrop för att informera närliggande trafik om din begränsade manöverbarhet under bogseringsverksamhet.
  6. Visa hur man svarar på ett SECURITÉ-meddelande som uppmanar fartyg att hålla sig borta från ett SAR-område.
  7. Demonstrera hur man sänder ett säkerhetsmeddelande om ett drivande föremål som är farligt för sjöfarten.
  8. Utför ett scenario där du sänder ett säkerhetsmeddelande som informerar om nedsatt sikt i en trång farled.
  9. Visa hur man tar emot och kvitterar MSI (Maritime Safety Information) som är relevant för din resa.
  10. Demonstrera hur man byter kanal när man blir instruerad att lyssna på en schemalagd säkerhetssändning.
  11. Utför ett SECURITÉ-meddelande gällande ett ur funktion varande navigationsljus på ditt eget fartyg som kan förvirra andra.
  12. Visa hur man samordnar med hamntrafikledningen vid rapportering av ett mindre oljeutsläpp som siktats nära inloppet.
  13. Demonstrera hur man formulerar ett säkerhetsmeddelande utan att orsaka onödig oro.
  14. Utför ett rollspel där du upprepar ett säkerhetsmeddelande till ett annat fartyg som missat det.
  15. Visa hur man anpassar radioprocedurer beroende på om du ger upphov till eller bara reläar säkerhetsinformation.
  16. Demonstrera god loggföringspraxis för säkerhetsmeddelanden, inklusive källa, tid och sammanfattning av innehåll.
  17. Utför en simulerad reaktion där du ändrar fartygets rutt baserat på en mottagen säkerhetssändning.
  18. Visa hur man frågar en kuststation för förtydligande om en fara som nämnts i en tidigare säkerhetssändning.
  19. Demonstrera hur man informerar närliggande fartyg om ditt deltagande i röjningsarbete (t.ex. borttagning av skräp) via SECURITÉ.
  20. Utför en kort muntlig debriefing om hur säkerhetskommunikation minskar miljö- och kollisionsrisker.

2.7 Rutinkommunikation (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Gör ett rutinanrop till en marina för att begära en båtplats, och uppge alla relevanta fartygsdetaljer.
  2. Demonstrera ett rutinanrop till en bränslebrygga för att arrangera tankning vid ankomst.
  3. Utför ett rutinmässigt fartyg-till-fartyg-anrop för att samordna ett möte i en trång farled.
  4. Visa hur man går från kanal 16 till en arbetskanal när man blir instruerad under ett rutinanrop.
  5. Demonstrera ett anrop till hamntrafikledningen med begäran om tillstånd att löpa in och förtöja.
  6. Utför ett rutinanrop till en båtklubb för att bekräfta starttider och instruktioner för kappsegling.
  7. Visa hur man utför en kort radiokontroll med en känd station utan att missbruka nödkanaler.
  8. Demonstrera hur man hanterar en språkbarriär genom att tala långsamt och använda ett enkelt ordförråd.
  9. Utför ett rutinanrop till en brovakt för att begära öppning vid en specifik tidpunkt.
  10. Visa hur man avslutar samtalet korrekt med den andra stationen med hjälp av lämpliga procedurord.
  11. Demonstrera anrop till en närbelägen yacht för att samordna förtöjning långsida vid ankring.
  12. Utför ett rollspel där en felaktigt uppfattad instruktion förtydligas med hjälp av "SAY AGAIN" och fonetisk bokstavering.
  13. Visa hur man artigt avböjer en osäker begäran från ett annat fartyg över VHF.
  14. Demonstrera användning av lågeffekt för lokal rutinkommunikation i en marina.
  15. Utför ett rutinanrop för att begära uppdaterad djupinformation från hamntrafikledningen.
  16. Visa hur man hanterar simultana rutinanrop genom att instruera en anropare att vänta ("STANDBY").
  17. Demonstrera loggföring av en viktig rutinkommunikation (t.ex. lotsråd).
  18. Utför ett kort rutinanrop med minimalt antal ord men full tydlighet, vilket demonstrerar koncis kommunikation.
  19. Visa hur man återupprättar kontakt med en station efter ett tillfälligt radio- eller strömavbrott.
  20. Demonstrera användning av en handradio för att samordna förtöjningstrossar med besättningen samtidigt som du kommunicerar med hamnpersonal på den fasta radion.

2.8 Användning av Digital Selective Calling (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Demonstrera programmering av fartygets MMSI i DSC-enheten (eller förklara och visa i simulatormenyn).
  2. Visa hur man skickar ett individuellt DSC-rutinanrop till ett specificerat MMSI och sedan talar på arbetskanalen.
  3. Demonstrera sändning av ett DSC-säkerhetsanrop till alla fartyg (endast på simulator).
  4. Visa hur man skickar ett DSC-illarm och sedan följer upp med lämpligt röstsamtal.
  5. Demonstrera läsning och tolkning av ett mottaget DSC-nödlarm på displayen.
  6. Visa hur man avbryter ett rutinmässigt DSC-anrop innan det sänds.
  7. Demonstrera hur man ställer in och skickar ett DSC-gruppanrop till ett fördefinierat grupp-MMSI.
  8. Visa hur man verifierar GPS-positionsdata på DSC-radion och uppdaterar dem manuellt vid behov.
  9. Demonstrera åtkomst till DSC-anropsloggen och granskning av lagrade inkommande larm.
  10. Visa hur man svarar på ett rutinmässigt DSC-anrop riktat till ditt fartyg.
  11. Demonstrera den korrekta sekvensen efter att ha mottagit ett DSC-nödlarm (röstuppföljning, loggföring, passning).
  12. Visa hur man tystar och återaktiverar DSC-larm samtidigt som man behåller uppmärksamheten.
  13. Demonstrera lagring av ett nytt MMSI i DSC-katalogen för frekventa kontakter.
  14. Visa hur man ändrar eller tar bort en felaktig MMSI-post i katalogen.
  15. Demonstrera hur man simulerar ett DSC-testanrop och kontrollerar att det lyckas (simulator-/utbildningsläge).
  16. Visa hur man ändrar kategori för ett DSC-anrop (rutin, säkerhet, il) innan man sänder.
  17. Demonstrera felsökningssteg när DSC misslyckas med att sända (t.ex. ingen GPS, förklaring av antenn-/VSWR-problem).
  18. Visa hur man integrerar DSC-användning i en bredare nödövning som involverar EPIRB och AIS.
  19. Demonstrera upprätthållande av en DSC-vakt samtidigt som man använder röstkanaler.
  20. Utför en kort förklaring för examinatorn om hur DSC-funktioner testas i internationella SRC-prov.

2.9 Driftsrutiner för GMDSS-komponenter (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Demonstrera testning av en EPIRB med tillverkarens testfunktion utan att utlösa ett verkligt larm.
  2. Visa hur man läser och tolkar EPIRB-etiketten (MMSI/hex ID, utgångsdatum, registreringsinfo).
  3. Demonstrera kontroll av den hydrostatiska utlösningsenheten (om monterad) för utgångsdatum och skick.
  4. Visa hur man testar en SART eller AIS-SART i testläge enligt instruktioner.
  5. Demonstrera hur man säkerställer att NAVTEX eller motsvarande MSI-mottagare är inställd på relevanta meddelandekategorier och stationer.
  6. Visa hur man kvitterar ett mottaget NAVTEX-säkerhetsmeddelande på displayen och återger dess innehåll.
  7. Demonstrera hur man kontrollerar att GMDSS-batterier är i gott skick och ordentligt laddade (förklaring och kontroller).
  8. Visa hur man förvarar EPIRB och SART korrekt för snabb användning.
  9. Demonstrera hur man lossar en SART från dess fäste i en simulerad nödsituation.
  10. Visa hur man integrerar användning av EPIRB och VHF DSC-nödlarm i en övning för att lämna fartyget.
  11. Demonstrera hur man tolkar ett NAVTEX-meddelande som ger en navigationsvarning.
  12. Visa hur man verifierar korrekt registrering av en EPIRB hos nationella myndigheter (förklaras med exempeldata).
  13. Demonstrera hur man tystar en EPIRB som aktiverats av misstag och rapporterar det falska larmet till myndigheterna (simulerat).
  14. Visa hur man läser av batteriets utgångsdatum på EPIRB och SART och för in det i loggboken.
  15. Demonstrera hur man säkrar GMDSS-utrustning så att den förblir användbar efter hårt väder.
  16. Visa hur man inkluderar systemkontroller av GMDSS i en checklista före avresa.
  17. Demonstrera hur man tar fram och tolkar AIS SAR-målinformation som är relevant för en nödsituation.
  18. Visa hur man kombinerar röst, DSC och GMDSS-utrustning i ett samordnat SAR-träningsscenario.
  19. Demonstrera förklaring för besättningen av grundfunktionerna hos EPIRB och SART i en säkerhetsgenomgång.
  20. Visa hur man loggför alla GMDSS-systemtester och underhållsåtgärder på ett strukturerat sätt.

2.10 Användning av procedurord och fraser (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Genomför ett kort radiosamtal med korrekt användning av "THIS IS", "OVER" och "OUT".
  2. Demonstrera rättelse av ett misstag mitt i en sändning med hjälp av "CORRECTION".
  3. Visa hur man ber om upprepning av en specifik del av ett meddelande med hjälp av "SAY AGAIN".
  4. Demonstrera hur man sätter en annan station på vänt med hjälp av "STANDBY" och sedan återupptar kommunikationen.
  5. Visa hur man kvitterar instruktioner tydligt med hjälp av "ROGER".
  6. Demonstrera korrekt användning av "WILCO" som svar på en order.
  7. Visa hur man använder "BREAK" för att separera delar av ett meddelande under en längre sändning.
  8. Demonstrera användning av "I SPELL" följt av fonetisk bokstavering av ett hamnnamn.
  9. Visa hur man använder "ALL STATIONS" i början av ett allmänt anrop.
  10. Demonstrera avslutning av ett anrop korrekt utan att säga "OVER AND OUT".
  11. Visa hur man hanterar överlappande sändningar genom att använda lämpliga fraser för att återställa ordningen.
  12. Demonstrera ett kort rutinanrop som inkluderar minst fem korrekta procedurord.
  13. Visa hur man artigt avböjer en begäran med hjälp av tydlig standardfraseologi.
  14. Demonstrera mottagning av ett dåligt utsänt meddelande och begär en upprepning med standardord.
  15. Visa hur man bekräftar förståelse av en komplex instruktion genom att repetera den ("readback").
  16. Demonstrera tydlig användning av "AFFIRMATIVE" och "NEGATIVE" istället för "YES" eller "NO".
  17. Visa hur man hanterar ett överlämnande av kommunikation från ett befäl till ett annat över radion.
  18. Visa hur man indikerar slutet på ett allmänt meddelande där inget svar förväntas.
  19. Visa hur man formulerar ett meddelande så att strukturen "vem, var, vad" är tydlig och koncis.
  20. Genomför ett kort flerstegsscenario där korrekt användning av procedurord förhindrar missförstånd.

2.11 Användning av det fonetiska alfabetet (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Bokstavera fartygets namn på begäran med hjälp av det fonetiska alfabetet.
  2. Bokstavera ditt eget efternamn och förnamn med hjälp av det fonetiska alfabetet.
  3. Bokstavera destinationshamnen med fonetiska bokstäver.
  4. Bokstavera MMSI-numret "211450001" siffra för siffra med korrekt sifferuttal.
  5. Bokstavera namnet på en waypoint (angiven av examinatorn) som är svår att förstå över radio.
  6. Demonstrera repetition (readback) av ett bokstaverat ord från en annan station för att bekräfta korrekt mottagning.
  7. Bokstavera fartygets anropssignal genom att kombinera bokstäver och siffror.
  8. Bokstavera "MAYDAY" och "PAN PAN" på begäran.
  9. Demonstrera avgivande av en latitud och longitud inklusive grader och minuter med ord och siffror.
  10. Bokstavera namnet på en lokal fara (t.ex. "ROCKY SHOAL") så att ett annat fartyg kan anteckna det korrekt.
  11. Öva på att växla från vanligt tal till fonetisk bokstavering och tillbaka smidigt i en sändning.
  12. Bokstavera namnet på en besättningsmedlem som ska evakueras för att säkerställa att sjukhuset får korrekta uppgifter.
  13. Bokstavera ett namn på ett medicinskt tillstånd angivet av examinatorn för ett MEDICO-scenario.
  14. Bokstavera namnet på din marina eller båtklubb tydligt för en radiologg eller rapport.
  15. Bokstavera en bojbeteckning (t.ex. "BF3") med hjälp av fonetiska ord och sifferord.
  16. Demonstrera bekräftelse av en bokstaverad kurs (t.ex. "course 2 - 7 - 0") med repetition (readback).
  17. Bokstavera ordet "ANCHORAGE" på begäran.
  18. Bokstavera namnet på ett närbeläget fartyg med ett namn som låter likt ditt eget.
  19. Demonstrera undervisning av en annan besättningsmedlem i det fonetiska alfabetet i ett kort instruktionsscenario.
  20. Utför ett kort simulerat utbyte där korrekt fonetisk bokstavering förhindrar ett navigeringsfel.

2.12 Förmåga att utväxla kommunikation som är relevant för säkerheten för människoliv till sjöss (Praktik - 20)

Permanent länk
  1. Genomför ett fullständigt simulerat MAYDAY-utbyte med MRCC från initialt larm till samordning av assistans.
  2. Utför ett PAN PAN-anrop gällande en besättningsmedlem med en misstänkt bruten arm, och samordna sedan medicinsk rådgivning.
  3. Demonstrera användning av VHF för att samordna med ett närbeläget fartyg som assisterar dig vid en man-överbord-räddning.
  4. Visa hur man begär omedelbar bogseringsassistans samtidigt som man tydligt anger riskerna om man inte får hjälp.
  5. Utför en SECURITÉ-varning om ett farligt drivande föremål på din planerade rutt.
  6. Demonstrera uppdatering av kustbevakningen om försämrade väderförhållanden som upplevs på platsen.
  7. Visa hur man använder VHF för att samordna med hamntrafikledningen för att få prioritet vid ett nödinlopp.
  8. Utför ett kort utbyte där du rapporterar rök som iakttagits från ett annat fartyg och din avsikt att undersöka saken.
  9. Demonstrera avgivande av en tydlig och koncis position med hjälp av både GPS-format och visuella referenser.
  10. Visa hur man rapporterar en tillbudshändelse (kollisionsrisk) på ett sakligt sätt över VHF.
  11. Genomför ett samtal där du måste råda ett annat mindre fartyg att ändra kurs av säkerhetsskäl.
  12. Demonstrera hur man svarar på en säkerhetssändning som ändrar den rekommenderade rutten in i en hamn.
  13. Visa hur man samordnar med SAR-enheter som närmar sig från olika håll.
  14. Genomför ett utbyte där du förklarar för MRCC varför du inte kan assistera ett annat fartyg på grund av dina egna säkerhetsbegränsningar.
  15. Demonstrera användning av radio för att organisera evakuering av en sjuk besättningsmedlem till en räddningsbåt.
  16. Visa hur man tillhandahåller korrekt information om antal personer ombord, skador och tillgänglig säkerhetsutrustning.
  17. Utför ett rollspel som rapporterar en grundstötning och begär råd om tidvatten och bärgning.
  18. Demonstrera hur man rapporterar en föroreningsincident (t.ex. oljefläck) med korrekt terminologi.
  19. Visa hur man svarar på en begäran från MRCC om kontinuerliga lägesuppdateringar vid definierade intervall.
  20. Utför ett fullständigt, realistiskt säkerhetsrelaterat kommunikationsscenario som integrerar nöd-/il-/säkerhetsbeslut, positionsrapportering och samordning med myndigheter.

Nästa steg