HR 31 vs HR 38
Hallberg-Rassy centre-cockpit-stege: HR 31:s kompakta offshorearv mot HR 38:s större östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
HR 31 vs HR 38 — Boka rådgivning för att jämföra stående rigg och däckfukt. Köparrådgivning
Comparison table
| Category | HR 31 | HR 38 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 9.62 m | 11.57 m |
| Bredd | 3.3 m | 3.48 m |
| Produktionsår | 1992–2009 | 1977–1986 |
| Översikt | HR 31 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Germán Frers ritade skrovet för Hallberg-Rassy; produktionen pågick 1992–2009 och omkring 356 skrov lämnade varvet — Frers-erans fickkryssare med stark följarskara i Östersjön och Nordsjön. | HR 38 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1977–1982 lämnade omkring 250 skrov varvet — en klassisk Enderlein blue-water-kryssare före Frers-eran skalade serien. |
| Typiska problem | F: Vilka problem med däckstätning förekommer på HR 31? S: Tätningsfel vid stöttor och skenor är det vanligaste besiktningsfyndet; budgetera 600–2 000 € per zon för omtätning på nordiska varv om fukt är lokaliserad. F: Hur ofta bör stående rigg bytas på HR 31? S: Planera byte vid 10–12 år eller omedelbart om terminalkoppar visar sprickor. | F: Vilka osmotiska blåsor förekommer på HR 38? S: Äldre HR-GRP kan visa osmos; barriärlack-historik bör dokumenteras. F: Vilka läckor vid kediplattor förekommer på HR 38? S: Kediplattors backingplattor behöver invändig inspektion för mjukt laminat. F: Vilken järnkölskorrosion är relevant på HR 38? S: Inkapsling av järnballast bör verifieras med fuktavläsningar. F: Vilken utmattning av stående… |