HR 34 vs HR 38
Hallberg-Rassy centre-cockpit-stege: HR 34:s mellanstor offshorearv mot HR 38:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | HR 34 | HR 38 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 10.4 m | 11.68 m |
| Bredd | 3.35 m | 3.6 m |
| Produktionsår | 1990–2005 | 1977–1982 |
| Översikt | HR 34 hör till de mest igenkännliga seriebyggda segelbåtarna i norra Europa. Germán Frers ritade skrovet för Hallberg-Rassy; produktionen pågick 1990–2005 och omkring 484 skrov lämnade varvet — Frers-erans familjekryssare med hög likviditet i Östersjön och tyska mäklarsajter. Me… | HR 38 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1977–1982 lämnade omkring 250 skrov varvet — en klassisk Enderlein blue-water-kryssare före Frers-eran skalade serien. Med 11,68 m LOA, 3,6 m beam och cir… |
| Typiska problem | F: Vilka problem med däckstätning förekommer på HR 34? S: Tätningsfel vid stöttor och skenor är det vanligaste besiktningsfyndet; budgetera 600–2 000 € per zon för omtätning på nordiska varv om fukt är lokaliserad. F: Hur ofta bör stående rigg bytas på HR 34? S: Planera byte vid 10–12 år eller omedelbart om terminalkoppar visar sprickor. Full stående rigg på 10,4 m mast kostar vanligtvis 2 500–6… | F: Vilka osmotiska blåsor förekommer på HR 38? S: Äldre HR-GRP kan visa osmos; barriärlack-historik bör dokumenteras. F: Vilka läckor vid kediplattor förekommer på HR 38? S: Kediplattors backingplattor behöver invändig inspektion för mjukt laminat. F: Vilken järnkölskorrosion är relevant på HR 38? S: Inkapsling av järnballast bör verifieras med fuktavläsningar. F: Vilken utmattning av stående rig… |