Linjett 40 vs HR 36
Rosättra-prestandakryssare kontra Hallberg-Rassy HR 36 centre-cockpit-arv: Linjett 40:s skärgårds ergonomi mot HR 36:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | Linjett 40 | HR 36 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 12.35 m | 10.87 m |
| Bredd | 3.73 m | 3.55 m |
| Produktionsår | 2002–2012 | 1989–2003 |
| Översikt | Linjett 40 är en av Skandinaviens mest respekterade premium 40-fotare. Designad av Mats Gustafsson för Linjett Yachts och byggd 2002–2011 i Rosättra på Sveriges ostkust, lämnade ungefär 49 skrov varvet — en lågvolymsvensk kryssare för ägare som jämför Arcona 40, Hallberg-Rassy 4… | HR 36 är en av Nordeuropas mest omsatta centercockpit-kryssare. Designad av Germán Frers för Hallberg-Rassy och byggd 1989–2003 lämnade omkring 800+ skrov varvet — en blåvatten-referens för skandinaviska par som uppgraderar från mindre HR- och Najad-skrov. Med 10,87 m LOA, 3,55… |
| Typiska problem | F: Vilka luckor i kolriggsbesiktning är kritiska? S: Kolspars behöver dokumenterad specialistinspektion; saknade register — reserv 15 000–40 000 kr. F: Vilka köl-skrov-fogproblem är typiska? S: Verifiering av kölfog även utan synliga symptom; strukturarbete 8 000–26 000 kr vid rörelse. F: Vilken offerroderskada förekommer? S: Delat roder begränsar grundningsskador; nedre sektioner och blad 12 000… | F: Lider HR 36 av osmos? S: Ja — skrov före 1990 med icke-osmosbeständig polyester får blåsor under vattenlinjen. Tramex >15 % på torrt skrov motiverar behandling; typisk kostnad 4 000–9 000 € 2024–2025 för 10–11 m skrov. F: Hur allvarliga är kediplattors problem på HR 36? S: Fukt i däckskärnan kring kediplattor och stötfästen är vanligast på HR 36 från 80–90-talet. Vatten mättar balsa-kärnan; mj… |