Maxi 77 vs HR 38
Svensk volymproduktion kontra centre-cockpit-arv: Maxi 77:s familjeplanlösning mot Hallberg-Rassy HR 38:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | Maxi 77 | HR 38 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 7.7 m | 11.68 m |
| Bredd | 2.4 m | 3.6 m |
| Produktionsår | 1972–1983 | 1977–1982 |
| Översikt | Maxi 77 är en av Nordeuropas mest omsatta instegskeelbåtar. Designad av Arvid Laurin för Maxi Yachts och byggd 1972–1983 i Sverige, lämnade ungefär 3 745–3 900 skrov varvet — Skandinaviens högst volym GRP-segelbåt och standards förstabåt för generationer av baltiska klubbseglare… | HR 38 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1977–1982 lämnade omkring 250 skrov varvet — en klassisk Enderlein blue-water-kryssare före Frers-eran skalade serien. Med 11,68 m LOA, 3,6 m beam och cir… |
| Typiska problem | F: Vilken järnkölkorrosion förekommer? S: Externa järnkölar och bultar oxiderar i bräckt baltiskt vatten — budgetera 12 000–40 000 kr för besiktning, spackling och lokal bultbehandling. F: Vilka gamla motorinstallationer är problematiska? S: Original Volvo Penta MD5/MD7 eller retrofit utan historik — byte med åtkomstarbete 25 000–65 000 kr. F: Vilken föråldrad el är relevant? S: Minimal fabriks-1… | F: Vilka osmotiska blåsor förekommer på HR 38? S: Äldre HR-GRP kan visa osmos; barriärlack-historik bör dokumenteras. F: Vilka läckor vid kediplattor förekommer på HR 38? S: Kediplattors backingplattor behöver invändig inspektion för mjukt laminat. F: Vilken järnkölskorrosion är relevant på HR 38? S: Inkapsling av järnballast bör verifieras med fuktavläsningar. F: Vilken utmattning av stående rig… |