Maxi 84 vs HR 38
Svensk volymproduktion kontra centre-cockpit-arv: Maxi 84:s östersjömarknad mot Hallberg-Rassy HR 38:s andrahandsmarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Maxi 84 vs HR 38 — Rådgivning klargör vilken refit-budget som matchar dina planer. Köparrådgivning
Jämförelsetabell
| Category | Maxi 84 | HR 38 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 8.5 m | 11.57 m |
| Bredd | 2.95 m | 3.48 m |
| L/B | 2.88 | 3.32 |
| LWL | 7.2 m | unknown |
| Draft | 1.5 m | unknown |
| Displacement | 3,000 kg (light) | unknown |
| Ballast | 1,350 kg | unknown |
| Hulls built | 1154-1350 | unknown |
| Engine | 1977-1983 - Volvo Penta MD7 - 13 hp - standard | unknown |
| Hull material | grp | unknown |
| Keel | fin | unknown |
| Rig | masthead | unknown |
| Designer | Pelle Petterson | unknown |
| Cockpit | aft | unknown |
| Produktionsår | 1977-1983 | 1977-1986 |
| Översikt | Maxi 84 är en av Nordeuropas mest igenkännliga svenska helgklassiker. Designad av Pelle Petterson för Maxi Yachts och byggd 1977–1983 i Sverige, lämnade ungefär 1 350 skrov varvet — familjevänliga steget upp från rekordvolym Maxi 77 på Blocket och västkustklubblistor. | HR 38 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1977–1982 lämnade omkring 250 skrov varvet — en klassisk Enderlein blue-water-kryssare före Frers-eran skalade serien. |
| Typiska problem | F: Vilka järnkölrrost- och pittingproblem förekommer? S: Externa järnkölar behöver periodisk besiktning — lokal spackling och bultkontroll ofta 12 000–45 000 kr vid aktiv korrosion. F: Vilket slitage på motorbäddar förekommer? S: Volvo Penta 2002 vibrerar på trötta bäddar — byte med inriktning 25 000–60 000 kr. F: Vilka mastfotsprickor är typiska? S: Däcks- och tabernaclemaster koncentrerar last... | F: Vilka osmotiska blåsor förekommer på HR 38? S: Äldre HR-GRP kan visa osmos; barriärlack-historik bör dokumenteras. F: Vilka läckor vid kediplattor förekommer på HR 38? S: Kediplattors backingplattor behöver invändig inspektion för mjukt laminat. F: Vilken järnkölskorrosion är relevant på HR 38? S: Inkapsling av järnballast bör verifieras med fuktavläsningar. F: Vilken utmattning av stående… |