Albin Vega 27 vs HR 38
Albin klassisk kryssare kontra svensk centre-cockpit-arv: Vega 27:s östersjömarknad mot Hallberg-Rassy HR 38:s andrahandsmarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Vega 27 vs HR 38 — Rådgivning klargör vilken refit-budget som matchar dina planer. Köparrådgivning
Jämförelsetabell
| Category | Albin Vega 27 | HR 38 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 8.25 m | 11.57 m |
| Bredd | 2.46 m | 3.48 m |
| L/B | 3.35 | 3.32 |
| LWL | 7.01 m | unknown |
| Draft | 1.12 m | unknown |
| Displacement | 2,300 kg | unknown |
| Ballast | 915 kg | unknown |
| Rig | masthead | unknown |
| Designer | Per Brohäll | unknown |
| Produktionsår | 1965-1979 | 1977-1986 |
| Översikt | Albin Vega 27 är en av de mest byggda svenska segelbåtarna och har kultstatus bland prismedvetna småkryssare. Per Brohäll ritade skrovet; produktionen pågick 1965–1979 och omkring 3 450 båtar byggdes — Skandinaviens mest byggda serie-kryssare. | HR 38 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1977–1982 lämnade omkring 250 skrov varvet — en klassisk Enderlein blue-water-kryssare före Frers-eran skalade serien. |
| Typiska problem | F: Vilka järnköl-rostproblem förekommer? S: Gjutjärnskölens bultar och extern järnballast oxiderar på äldre skrov; räkna med 15 000–45 000 SEK för besiktning och lokal behandling på ett östersjövarv. F: Vilka problem med gammal el? S: Original 12 V-kablage och säkringspaneler klarar sällan modern last; omkabeldragning 25 000–80 000 SEK beroende på omfattning. F: Vilka tabernakel-mastproblem? S:... | F: Vilka osmotiska blåsor förekommer på HR 38? S: Äldre HR-GRP kan visa osmos; barriärlack-historik bör dokumenteras. F: Vilka läckor vid kediplattor förekommer på HR 38? S: Kediplattors backingplattor behöver invändig inspektion för mjukt laminat. F: Vilken järnkölskorrosion är relevant på HR 38? S: Inkapsling av järnballast bör verifieras med fuktavläsningar. F: Vilken utmattning av stående… |