X-382 vs HR 38
Dansk prestandakryssare kontra svensk centre-cockpit-arv: X-Yachts X-382:s sportprofil mot Hallberg-Rassy HR 38:s östersjömarknad. Specifikationer från publicerad modell data.
Comparison table
| Category | X-382 | HR 38 |
|---|---|---|
| Längd över allt (LOA) | 11.7 m | 11.68 m |
| Bredd | 3.74 m | 3.6 m |
| Produktionsår | 1995–2003 | 1977–1982 |
| Översikt | X-382 är en av Nordeuropas mest synliga danska performance-kryssare. Niels Jeppesen för X-Yachts i Hirtshals; produktion 1995–2003, ungefär 141 skrov — 11,7 m masthead-slup som fyllde gapet mellan X-362 klubbsegling och större X-4xx offshore-kryssare. Med 3,74 m bredd och cirka… | HR 38 är en av Nordeuropas mest igenkännliga seriebyggda segelbåtar. Designad av Olle Enderlein för Hallberg-Rassy och byggd 1977–1982 lämnade omkring 250 skrov varvet — en klassisk Enderlein blue-water-kryssare före Frers-eran skalade serien. Med 11,68 m LOA, 3,6 m beam och cir… |
| Typiska problem | F: Vilka roderstockslagerproblem förekommer på X-382? S: X-Yachts-familjesvaghet på 1990-talsskrov — spel motiverar besiktning och möjlig rebuild före offshore-säsonger. F: Vilka kediplatt-tätningproblem förekommer på X-382? S: Däcksgenomföringar koncentrerar fukt utan periodisk omtätning — kartlägg före köp; lokalt arbete kostar 8 000–28 000 kr per zon. F: Vilken kölbultsinspektion krävs på X-38… | F: Vilka osmotiska blåsor förekommer på HR 38? S: Äldre HR-GRP kan visa osmos; barriärlack-historik bör dokumenteras. F: Vilka läckor vid kediplattor förekommer på HR 38? S: Kediplattors backingplattor behöver invändig inspektion för mjukt laminat. F: Vilken järnkölskorrosion är relevant på HR 38? S: Inkapsling av järnballast bör verifieras med fuktavläsningar. F: Vilken utmattning av stående rig… |