All yacht models · Finngulf
Finngulf models
Model guides for Finngulf cruising yachts.
Finngulf
Finngulf 100
Finngulf 100 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 100 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 30.2 m längd, 9.66 m bredd och cirka 15 704 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 100 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 100 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 30.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 100-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 100 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 100 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 30.2 m
Finngulf
Finngulf 1000
Finngulf 1000 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1000 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 210.6 m längd, 67.39 m bredd och cirka 109 512 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1000 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1000 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 210.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1000-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1000 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1000 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 210.6 m
Finngulf
Finngulf 1002
Finngulf 1002 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1002 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 211 m längd, 67.52 m bredd och cirka 109 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1002 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1002 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 211 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1002-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1002 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1002 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 211 m
Finngulf
Finngulf 1004
Finngulf 1004 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1004 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 211.4 m längd, 67.65 m bredd och cirka 109 928 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1004 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1004 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 211.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1004-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1004 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1004 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 211.4 m
Finngulf
Finngulf 1006
Finngulf 1006 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1006 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 211.8 m längd, 67.78 m bredd och cirka 110 136 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1006 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1006 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 211.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1006-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1006 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1006 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 211.8 m
Finngulf
Finngulf 1008
Finngulf 1008 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1008 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 212.2 m längd, 67.9 m bredd och cirka 110 344 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1008 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1008 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 212.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1008-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1008 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1008 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 212.2 m
Finngulf
Finngulf 1010
Finngulf 1010 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1010 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 212.6 m längd, 68.03 m bredd och cirka 110 552 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1010 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1010 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 212.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1010-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1010 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1010 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 212.6 m
Finngulf
Finngulf 1012
Finngulf 1012 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1012 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 213 m längd, 68.16 m bredd och cirka 110 760 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1012 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1012 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 213 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1012-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1012 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1012 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 213 m
Finngulf
Finngulf 1014
Finngulf 1014 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1014 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 213.4 m längd, 68.29 m bredd och cirka 110 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1014 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1014 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 213.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1014-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1014 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1014 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 213.4 m
Finngulf
Finngulf 1016
Finngulf 1016 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1016 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 213.8 m längd, 68.42 m bredd och cirka 111 176 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1016 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1016 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 213.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1016-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1016 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1016 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 213.8 m
Finngulf
Finngulf 1018
Finngulf 1018 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1018 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 214.2 m längd, 68.54 m bredd och cirka 111 384 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1018 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1018 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 214.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1018-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1018 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1018 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 214.2 m
Finngulf
Finngulf 102
Finngulf 102 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 102 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 30.8 m längd, 9.86 m bredd och cirka 16 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 102 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 102 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 30.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 102-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 102 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 102 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 30.8 m
Finngulf
Finngulf 1020
Finngulf 1020 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1020 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 214.6 m längd, 68.67 m bredd och cirka 111 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1020 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1020 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 214.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1020-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1020 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1020 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 214.6 m
Finngulf
Finngulf 1022
Finngulf 1022 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1022 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 215 m längd, 68.8 m bredd och cirka 111 800 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1022 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1022 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 215 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1022-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1022 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1022 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 215 m
Finngulf
Finngulf 1024
Finngulf 1024 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1024 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 215.4 m längd, 68.93 m bredd och cirka 112 008 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1024 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1024 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 215.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1024-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1024 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1024 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 215.4 m
Finngulf
Finngulf 1026
Finngulf 1026 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1026 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 215.8 m längd, 69.06 m bredd och cirka 112 216 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1026 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1026 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 215.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1026-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1026 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1026 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 215.8 m
Finngulf
Finngulf 1028
Finngulf 1028 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1028 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 216.2 m längd, 69.18 m bredd och cirka 112 424 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1028 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1028 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 216.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1028-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1028 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1028 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 216.2 m
Finngulf
Finngulf 1030
Finngulf 1030 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1030 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 216.6 m längd, 69.31 m bredd och cirka 112 632 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1030 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1030 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 216.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1030-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1030 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1030 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 216.6 m
Finngulf
Finngulf 1032
Finngulf 1032 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1032 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 217 m längd, 69.44 m bredd och cirka 112 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1032 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1032 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 217 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1032-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1032 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1032 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 217 m
Finngulf
Finngulf 1034
Finngulf 1034 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1034 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 217.4 m längd, 69.57 m bredd och cirka 113 048 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1034 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1034 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 217.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1034-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1034 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1034 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 217.4 m
Finngulf
Finngulf 1036
Finngulf 1036 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1036 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 217.8 m längd, 69.7 m bredd och cirka 113 256 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1036 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1036 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 217.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1036-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1036 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1036 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 217.8 m
Finngulf
Finngulf 1038
Finngulf 1038 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1038 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 218.2 m längd, 69.82 m bredd och cirka 113 464 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1038 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1038 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 218.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1038-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1038 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1038 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 218.2 m
Finngulf
Finngulf 104
Finngulf 104 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 104 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 31.4 m längd, 10.05 m bredd och cirka 16 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 104 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 104 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 31.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 104-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 104 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 104 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 31.4 m
Finngulf
Finngulf 1040
Finngulf 1040 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1040 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 218.6 m längd, 69.95 m bredd och cirka 113 672 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1040 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1040 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 218.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1040-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1040 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1040 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 218.6 m
Finngulf
Finngulf 1042
Finngulf 1042 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1042 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 219 m längd, 70.08 m bredd och cirka 113 880 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1042 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1042 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 219 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1042-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1042 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1042 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 219 m
Finngulf
Finngulf 1044
Finngulf 1044 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1044 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 219.4 m längd, 70.21 m bredd och cirka 114 088 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1044 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1044 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 219.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1044-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1044 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1044 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 219.4 m
Finngulf
Finngulf 1046
Finngulf 1046 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1046 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 219.8 m längd, 70.34 m bredd och cirka 114 296 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1046 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1046 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 219.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1046-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1046 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1046 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 219.8 m
Finngulf
Finngulf 1048
Finngulf 1048 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1048 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 220.2 m längd, 70.46 m bredd och cirka 114 504 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1048 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1048 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 220.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1048-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1048 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1048 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 220.2 m
Finngulf
Finngulf 1050
Finngulf 1050 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1050 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 220.6 m längd, 70.59 m bredd och cirka 114 712 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1050 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1050 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 220.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1050-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1050 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1050 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 220.6 m
Finngulf
Finngulf 1052
Finngulf 1052 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1052 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 221 m längd, 70.72 m bredd och cirka 114 920 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1052 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1052 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 221 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1052-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1052 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1052 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 221 m
Finngulf
Finngulf 1054
Finngulf 1054 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1054 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 221.4 m längd, 70.85 m bredd och cirka 115 128 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1054 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1054 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 221.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1054-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1054 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1054 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 221.4 m
Finngulf
Finngulf 1056
Finngulf 1056 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1056 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 221.8 m längd, 70.98 m bredd och cirka 115 336 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1056 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1056 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 221.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1056-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1056 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1056 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 221.8 m
Finngulf
Finngulf 1058
Finngulf 1058 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1058 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 222.2 m längd, 71.1 m bredd och cirka 115 544 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1058 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1058 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 222.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1058-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1058 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1058 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 222.2 m
Finngulf
Finngulf 106
Finngulf 106 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 106 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 31.8 m längd, 10.18 m bredd och cirka 16 536 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 106 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 106 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 31.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 106-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 106 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 106 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 31.8 m
Finngulf
Finngulf 1060
Finngulf 1060 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1060 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 222.6 m längd, 71.23 m bredd och cirka 115 752 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1060 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1060 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 222.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1060-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1060 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1060 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 222.6 m
Finngulf
Finngulf 1062
Finngulf 1062 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1062 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 223 m längd, 71.36 m bredd och cirka 115 960 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1062 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1062 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 223 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1062-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1062 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1062 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 223 m
Finngulf
Finngulf 1064
Finngulf 1064 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1064 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 223.4 m längd, 71.49 m bredd och cirka 116 168 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1064 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1064 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 223.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1064-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1064 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1064 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 223.4 m
Finngulf
Finngulf 1066
Finngulf 1066 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1066 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 223.8 m längd, 71.62 m bredd och cirka 116 376 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1066 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1066 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 223.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1066-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1066 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1066 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 223.8 m
Finngulf
Finngulf 1068
Finngulf 1068 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1068 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 224.2 m längd, 71.74 m bredd och cirka 116 584 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1068 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1068 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 224.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1068-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1068 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1068 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 224.2 m
Finngulf
Finngulf 1070
Finngulf 1070 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1070 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 224.6 m längd, 71.87 m bredd och cirka 116 792 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1070 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1070 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 224.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1070-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1070 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1070 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 224.6 m
Finngulf
Finngulf 1072
Finngulf 1072 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1072 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 225 m längd, 72 m bredd och cirka 117 000 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1072 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1072 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 225 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1072-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1072 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1072 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 225 m
Finngulf
Finngulf 1074
Finngulf 1074 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1074 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 225.4 m längd, 72.13 m bredd och cirka 117 208 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1074 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1074 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 225.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1074-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1074 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1074 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 225.4 m
Finngulf
Finngulf 1076
Finngulf 1076 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1076 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 225.8 m längd, 72.26 m bredd och cirka 117 416 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1076 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1076 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 225.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1076-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1076 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1076 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 225.8 m
Finngulf
Finngulf 1078
Finngulf 1078 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1078 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 226.2 m längd, 72.38 m bredd och cirka 117 624 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1078 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1078 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 226.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1078-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1078 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1078 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 226.2 m
Finngulf
Finngulf 108
Finngulf 108 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 108 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 32.2 m längd, 10.3 m bredd och cirka 16 744 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 108 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 108 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 32.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 108-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 108 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 108 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 32.2 m
Finngulf
Finngulf 1080
Finngulf 1080 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1080 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 226.6 m längd, 72.51 m bredd och cirka 117 832 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1080 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1080 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 226.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1080-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1080 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1080 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 226.6 m
Finngulf
Finngulf 1082
Finngulf 1082 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1082 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 227 m längd, 72.64 m bredd och cirka 118 040 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1082 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1082 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 227 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1082-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1082 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1082 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 227 m
Finngulf
Finngulf 1084
Finngulf 1084 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1084 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 227.4 m längd, 72.77 m bredd och cirka 118 248 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1084 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1084 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 227.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1084-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1084 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1084 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 227.4 m
Finngulf
Finngulf 1086
Finngulf 1086 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1086 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 227.8 m längd, 72.9 m bredd och cirka 118 456 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1086 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1086 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 227.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1086-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1086 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1086 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 227.8 m
Finngulf
Finngulf 1088
Finngulf 1088 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1088 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 228.2 m längd, 73.02 m bredd och cirka 118 664 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1088 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1088 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 228.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1088-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1088 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1088 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 228.2 m
Finngulf
Finngulf 1090
Finngulf 1090 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1090 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 228.6 m längd, 73.15 m bredd och cirka 118 872 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1090 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1090 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 228.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1090-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1090 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1090 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 228.6 m
Finngulf
Finngulf 1092
Finngulf 1092 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1092 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 229 m längd, 73.28 m bredd och cirka 119 080 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1092 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1092 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 229 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1092-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1092 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1092 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 229 m
Finngulf
Finngulf 1094
Finngulf 1094 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1094 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 229.4 m längd, 73.41 m bredd och cirka 119 288 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1094 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1094 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 229.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1094-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1094 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1094 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 229.4 m
Finngulf
Finngulf 1096
Finngulf 1096 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1096 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 229.8 m längd, 73.54 m bredd och cirka 119 496 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1096 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1096 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 229.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1096-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1096 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1096 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 229.8 m
Finngulf
Finngulf 1098
Finngulf 1098 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1098 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 230.2 m längd, 73.66 m bredd och cirka 119 704 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1098 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1098 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 230.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1098-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1098 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1098 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 230.2 m
Finngulf
Finngulf 110
Finngulf 110 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 110 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 32.6 m längd, 10.43 m bredd och cirka 16 952 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 110 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 110 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 32.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 110-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 110 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 110 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 32.6 m
Finngulf
Finngulf 1100
Finngulf 1100 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1100 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 230.6 m längd, 73.79 m bredd och cirka 119 912 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1100 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1100 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 230.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1100-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1100 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1100 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 230.6 m
Finngulf
Finngulf 1102
Finngulf 1102 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1102 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 231 m längd, 73.92 m bredd och cirka 120 120 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1102 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1102 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 231 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1102-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1102 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1102 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 231 m
Finngulf
Finngulf 1104
Finngulf 1104 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1104 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 231.4 m längd, 74.05 m bredd och cirka 120 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1104 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1104 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 231.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1104-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1104 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1104 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 231.4 m
Finngulf
Finngulf 1106
Finngulf 1106 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1106 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 231.8 m längd, 74.18 m bredd och cirka 120 536 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1106 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1106 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 231.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1106-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1106 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1106 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 231.8 m
Finngulf
Finngulf 1108
Finngulf 1108 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1108 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 232.2 m längd, 74.3 m bredd och cirka 120 744 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1108 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1108 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 232.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1108-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1108 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1108 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 232.2 m
Finngulf
Finngulf 1110
Finngulf 1110 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1110 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 232.6 m längd, 74.43 m bredd och cirka 120 952 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1110 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1110 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 232.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1110-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1110 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1110 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 232.6 m
Finngulf
Finngulf 1112
Finngulf 1112 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1112 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 233 m längd, 74.56 m bredd och cirka 121 160 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1112 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1112 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 233 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1112-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1112 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1112 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 233 m
Finngulf
Finngulf 1114
Finngulf 1114 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1114 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 233.4 m längd, 74.69 m bredd och cirka 121 368 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1114 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1114 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 233.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1114-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1114 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1114 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 233.4 m
Finngulf
Finngulf 1116
Finngulf 1116 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1116 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 233.8 m längd, 74.82 m bredd och cirka 121 576 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1116 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1116 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 233.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1116-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1116 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1116 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 233.8 m
Finngulf
Finngulf 1118
Finngulf 1118 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1118 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 234.2 m längd, 74.94 m bredd och cirka 121 784 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1118 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1118 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 234.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1118-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1118 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1118 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 234.2 m
Finngulf
Finngulf 112
Finngulf 112 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 112 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 33 m längd, 10.56 m bredd och cirka 17 160 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 112 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 112 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 33 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 112-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 112 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 112 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 33 m
Finngulf
Finngulf 1120
Finngulf 1120 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1120 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 234.6 m längd, 75.07 m bredd och cirka 121 992 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1120 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1120 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 234.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1120-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1120 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1120 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 234.6 m
Finngulf
Finngulf 1122
Finngulf 1122 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1122 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 235 m längd, 75.2 m bredd och cirka 122 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1122 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1122 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 235 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1122-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1122 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1122 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 235 m
Finngulf
Finngulf 1124
Finngulf 1124 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1124 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 235.4 m längd, 75.33 m bredd och cirka 122 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1124 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1124 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 235.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1124-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1124 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1124 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 235.4 m
Finngulf
Finngulf 1126
Finngulf 1126 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1126 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 235.8 m längd, 75.46 m bredd och cirka 122 616 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1126 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1126 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 235.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1126-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1126 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1126 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 235.8 m
Finngulf
Finngulf 1128
Finngulf 1128 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1128 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 236.2 m längd, 75.58 m bredd och cirka 122 824 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1128 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1128 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 236.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1128-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1128 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1128 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 236.2 m
Finngulf
Finngulf 1130
Finngulf 1130 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1130 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 236.6 m längd, 75.71 m bredd och cirka 123 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1130 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1130 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 236.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1130-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1130 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1130 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 236.6 m
Finngulf
Finngulf 1132
Finngulf 1132 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1132 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 237 m längd, 75.84 m bredd och cirka 123 240 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1132 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1132 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 237 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1132-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1132 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1132 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 237 m
Finngulf
Finngulf 1134
Finngulf 1134 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1134 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 237.4 m längd, 75.97 m bredd och cirka 123 448 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1134 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1134 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 237.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1134-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1134 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1134 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 237.4 m
Finngulf
Finngulf 1136
Finngulf 1136 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1136 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 237.8 m längd, 76.1 m bredd och cirka 123 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1136 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1136 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 237.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1136-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1136 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1136 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 237.8 m
Finngulf
Finngulf 1138
Finngulf 1138 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1138 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 238.2 m längd, 76.22 m bredd och cirka 123 864 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1138 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1138 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 238.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1138-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1138 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1138 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 238.2 m
Finngulf
Finngulf 114
Finngulf 114 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 114 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 33.4 m längd, 10.69 m bredd och cirka 17 368 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 114 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 114 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 33.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 114-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 114 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 114 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 33.4 m
Finngulf
Finngulf 1140
Finngulf 1140 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1140 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 238.6 m längd, 76.35 m bredd och cirka 124 072 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1140 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1140 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 238.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1140-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1140 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1140 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 238.6 m
Finngulf
Finngulf 1142
Finngulf 1142 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1142 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 239 m längd, 76.48 m bredd och cirka 124 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1142 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1142 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 239 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1142-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1142 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1142 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 239 m
Finngulf
Finngulf 1144
Finngulf 1144 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1144 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 239.4 m längd, 76.61 m bredd och cirka 124 488 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1144 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1144 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 239.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1144-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1144 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1144 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 239.4 m
Finngulf
Finngulf 1146
Finngulf 1146 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1146 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 239.8 m längd, 76.74 m bredd och cirka 124 696 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1146 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1146 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 239.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1146-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1146 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1146 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 239.8 m
Finngulf
Finngulf 1148
Finngulf 1148 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1148 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 240.2 m längd, 76.86 m bredd och cirka 124 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1148 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1148 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 240.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1148-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1148 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1148 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 240.2 m
Finngulf
Finngulf 1150
Finngulf 1150 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1150 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 240.6 m längd, 76.99 m bredd och cirka 125 112 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1150 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1150 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 240.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1150-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1150 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1150 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 240.6 m
Finngulf
Finngulf 1152
Finngulf 1152 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1152 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 241 m längd, 77.12 m bredd och cirka 125 320 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1152 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1152 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 241 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1152-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1152 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1152 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 241 m
Finngulf
Finngulf 1154
Finngulf 1154 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1154 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 241.4 m längd, 77.25 m bredd och cirka 125 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1154 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1154 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 241.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1154-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1154 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1154 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 241.4 m
Finngulf
Finngulf 1156
Finngulf 1156 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1156 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 241.8 m längd, 77.38 m bredd och cirka 125 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1156 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1156 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 241.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1156-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1156 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1156 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 241.8 m
Finngulf
Finngulf 1158
Finngulf 1158 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1158 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 242.2 m längd, 77.5 m bredd och cirka 125 944 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1158 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1158 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 242.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1158-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1158 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1158 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 242.2 m
Finngulf
Finngulf 116
Finngulf 116 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 116 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 33.8 m längd, 10.82 m bredd och cirka 17 576 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 116 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 116 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 33.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 116-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 116 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 116 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 33.8 m
Finngulf
Finngulf 1160
Finngulf 1160 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1160 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 242.6 m längd, 77.63 m bredd och cirka 126 152 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1160 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1160 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 242.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1160-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1160 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1160 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 242.6 m
Finngulf
Finngulf 1162
Finngulf 1162 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1162 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 243 m längd, 77.76 m bredd och cirka 126 360 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1162 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1162 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 243 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1162-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1162 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1162 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 243 m
Finngulf
Finngulf 1164
Finngulf 1164 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1164 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 243.4 m längd, 77.89 m bredd och cirka 126 568 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1164 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1164 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 243.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1164-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1164 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1164 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 243.4 m
Finngulf
Finngulf 1166
Finngulf 1166 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1166 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 243.8 m längd, 78.02 m bredd och cirka 126 776 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1166 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1166 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 243.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1166-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1166 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1166 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 243.8 m
Finngulf
Finngulf 1168
Finngulf 1168 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1168 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 244.2 m längd, 78.14 m bredd och cirka 126 984 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1168 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1168 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 244.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1168-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1168 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1168 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 244.2 m
Finngulf
Finngulf 1170
Finngulf 1170 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1170 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 244.6 m längd, 78.27 m bredd och cirka 127 192 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1170 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1170 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 244.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1170-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1170 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1170 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 244.6 m
Finngulf
Finngulf 1172
Finngulf 1172 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1172 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 245 m längd, 78.4 m bredd och cirka 127 400 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1172 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1172 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 245 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1172-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1172 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1172 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 245 m
Finngulf
Finngulf 1174
Finngulf 1174 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1174 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 245.4 m längd, 78.53 m bredd och cirka 127 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1174 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1174 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 245.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1174-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1174 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1174 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 245.4 m
Finngulf
Finngulf 1176
Finngulf 1176 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1176 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 245.8 m längd, 78.66 m bredd och cirka 127 816 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1176 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1176 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 245.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1176-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1176 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1176 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 245.8 m
Finngulf
Finngulf 1178
Finngulf 1178 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1178 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 246.2 m längd, 78.78 m bredd och cirka 128 024 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1178 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1178 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 246.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1178-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1178 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1178 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 246.2 m
Finngulf
Finngulf 118
Finngulf 118 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 118 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 34.2 m längd, 10.94 m bredd och cirka 17 784 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 118 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 118 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 34.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 118-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 118 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 118 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 34.2 m
Finngulf
Finngulf 1180
Finngulf 1180 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1180 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 246.6 m längd, 78.91 m bredd och cirka 128 232 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1180 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1180 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 246.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1180-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1180 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1180 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 246.6 m
Finngulf
Finngulf 1182
Finngulf 1182 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1182 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 247 m längd, 79.04 m bredd och cirka 128 440 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1182 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1182 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 247 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1182-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1182 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1182 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 247 m
Finngulf
Finngulf 1184
Finngulf 1184 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1184 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 247.4 m längd, 79.17 m bredd och cirka 128 648 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1184 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1184 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 247.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1184-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1184 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1184 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 247.4 m
Finngulf
Finngulf 1186
Finngulf 1186 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1186 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 247.8 m längd, 79.3 m bredd och cirka 128 856 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1186 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1186 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 247.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1186-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1186 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1186 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 247.8 m
Finngulf
Finngulf 1188
Finngulf 1188 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1188 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 248.2 m längd, 79.42 m bredd och cirka 129 064 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1188 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1188 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 248.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1188-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1188 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1188 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 248.2 m
Finngulf
Finngulf 1190
Finngulf 1190 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1190 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 248.6 m längd, 79.55 m bredd och cirka 129 272 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1190 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1190 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 248.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1190-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1190 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1190 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 248.6 m
Finngulf
Finngulf 1192
Finngulf 1192 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1192 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 249 m längd, 79.68 m bredd och cirka 129 480 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1192 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1192 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 249 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1192-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1192 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1192 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 249 m
Finngulf
Finngulf 1194
Finngulf 1194 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1194 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 249.4 m längd, 79.81 m bredd och cirka 129 688 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1194 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1194 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 249.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1194-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1194 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1194 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 249.4 m
Finngulf
Finngulf 1196
Finngulf 1196 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1196 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 249.8 m längd, 79.94 m bredd och cirka 129 896 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1196 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1196 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 249.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1196-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1196 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1196 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 249.8 m
Finngulf
Finngulf 1198
Finngulf 1198 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1198 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 250.2 m längd, 80.06 m bredd och cirka 130 104 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1198 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1198 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 250.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1198-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1198 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1198 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 250.2 m
Finngulf
Finngulf 120
Finngulf 120 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 120 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 34.6 m längd, 11.07 m bredd och cirka 17 992 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 120 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 120 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 34.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 120-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 120 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 120 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 34.6 m
Finngulf
Finngulf 1200
Finngulf 1200 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1200 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 250.6 m längd, 80.19 m bredd och cirka 130 312 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1200 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1200 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 250.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1200-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1200 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1200 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 250.6 m
Finngulf
Finngulf 1202
Finngulf 1202 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1202 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 251 m längd, 80.32 m bredd och cirka 130 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1202 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1202 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 251 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1202-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1202 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1202 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 251 m
Finngulf
Finngulf 1204
Finngulf 1204 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1204 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 251.4 m längd, 80.45 m bredd och cirka 130 728 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1204 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1204 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 251.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1204-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1204 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1204 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 251.4 m
Finngulf
Finngulf 1206
Finngulf 1206 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1206 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 251.8 m längd, 80.58 m bredd och cirka 130 936 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1206 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1206 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 251.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1206-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1206 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1206 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 251.8 m
Finngulf
Finngulf 1208
Finngulf 1208 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1208 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 252.2 m längd, 80.7 m bredd och cirka 131 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1208 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1208 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 252.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1208-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1208 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1208 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 252.2 m
Finngulf
Finngulf 1210
Finngulf 1210 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1210 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 252.6 m längd, 80.83 m bredd och cirka 131 352 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1210 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1210 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 252.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1210-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1210 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1210 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 252.6 m
Finngulf
Finngulf 1212
Finngulf 1212 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1212 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 253 m längd, 80.96 m bredd och cirka 131 560 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1212 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1212 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 253 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1212-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1212 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1212 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 253 m
Finngulf
Finngulf 1214
Finngulf 1214 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1214 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 253.4 m längd, 81.09 m bredd och cirka 131 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1214 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1214 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 253.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1214-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1214 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1214 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 253.4 m
Finngulf
Finngulf 1216
Finngulf 1216 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1216 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 253.8 m längd, 81.22 m bredd och cirka 131 976 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1216 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1216 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 253.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1216-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1216 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1216 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 253.8 m
Finngulf
Finngulf 1218
Finngulf 1218 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1218 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 254.2 m längd, 81.34 m bredd och cirka 132 184 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1218 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1218 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 254.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1218-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1218 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1218 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 254.2 m
Finngulf
Finngulf 122
Finngulf 122 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 122 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 35 m längd, 11.2 m bredd och cirka 18 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 122 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 122 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 35 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 122-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 122 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 122 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 35 m
Finngulf
Finngulf 1220
Finngulf 1220 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1220 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 254.6 m längd, 81.47 m bredd och cirka 132 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1220 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1220 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 254.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1220-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1220 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1220 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 254.6 m
Finngulf
Finngulf 1222
Finngulf 1222 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1222 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 255 m längd, 81.6 m bredd och cirka 132 600 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1222 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1222 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 255 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1222-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1222 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1222 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 255 m
Finngulf
Finngulf 1224
Finngulf 1224 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1224 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 255.4 m längd, 81.73 m bredd och cirka 132 808 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1224 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1224 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 255.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1224-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1224 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1224 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 255.4 m
Finngulf
Finngulf 1226
Finngulf 1226 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1226 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 255.8 m längd, 81.86 m bredd och cirka 133 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1226 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1226 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 255.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1226-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1226 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1226 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 255.8 m
Finngulf
Finngulf 1228
Finngulf 1228 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1228 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 256.2 m längd, 81.98 m bredd och cirka 133 224 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1228 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1228 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 256.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1228-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1228 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1228 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 256.2 m
Finngulf
Finngulf 1230
Finngulf 1230 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1230 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 256.6 m längd, 82.11 m bredd och cirka 133 432 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1230 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1230 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 256.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1230-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1230 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1230 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 256.6 m
Finngulf
Finngulf 1232
Finngulf 1232 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1232 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 257 m längd, 82.24 m bredd och cirka 133 640 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1232 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1232 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 257 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1232-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1232 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1232 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 257 m
Finngulf
Finngulf 1234
Finngulf 1234 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1234 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 257.4 m längd, 82.37 m bredd och cirka 133 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1234 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1234 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 257.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1234-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1234 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1234 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 257.4 m
Finngulf
Finngulf 1236
Finngulf 1236 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1236 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 257.8 m längd, 82.5 m bredd och cirka 134 056 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1236 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1236 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 257.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1236-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1236 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1236 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 257.8 m
Finngulf
Finngulf 1238
Finngulf 1238 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1238 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 258.2 m längd, 82.62 m bredd och cirka 134 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1238 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1238 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 258.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1238-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1238 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1238 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 258.2 m
Finngulf
Finngulf 124
Finngulf 124 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 124 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 35.4 m längd, 11.33 m bredd och cirka 18 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 124 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 124 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 35.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 124-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 124 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 124 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 35.4 m
Finngulf
Finngulf 1240
Finngulf 1240 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1240 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 258.6 m längd, 82.75 m bredd och cirka 134 472 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1240 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1240 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 258.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1240-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1240 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1240 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 258.6 m
Finngulf
Finngulf 1242
Finngulf 1242 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1242 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 259 m längd, 82.88 m bredd och cirka 134 680 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1242 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1242 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 259 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1242-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1242 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1242 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 259 m
Finngulf
Finngulf 1244
Finngulf 1244 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1244 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 259.4 m längd, 83.01 m bredd och cirka 134 888 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1244 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1244 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 259.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1244-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1244 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1244 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 259.4 m
Finngulf
Finngulf 1246
Finngulf 1246 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1246 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 259.8 m längd, 83.14 m bredd och cirka 135 096 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1246 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1246 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 259.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1246-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1246 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1246 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 259.8 m
Finngulf
Finngulf 1248
Finngulf 1248 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1248 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 260.2 m längd, 83.26 m bredd och cirka 135 304 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1248 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1248 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 260.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1248-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1248 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1248 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 260.2 m
Finngulf
Finngulf 1250
Finngulf 1250 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1250 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 260.6 m längd, 83.39 m bredd och cirka 135 512 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1250 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1250 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 260.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1250-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1250 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1250 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 260.6 m
Finngulf
Finngulf 1252
Finngulf 1252 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1252 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 261 m längd, 83.52 m bredd och cirka 135 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1252 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1252 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 261 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1252-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1252 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1252 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 261 m
Finngulf
Finngulf 1254
Finngulf 1254 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1254 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 261.4 m längd, 83.65 m bredd och cirka 135 928 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1254 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1254 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 261.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1254-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1254 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1254 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 261.4 m
Finngulf
Finngulf 1256
Finngulf 1256 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1256 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 261.8 m längd, 83.78 m bredd och cirka 136 136 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1256 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1256 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 261.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1256-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1256 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1256 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 261.8 m
Finngulf
Finngulf 1258
Finngulf 1258 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1258 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 262.2 m längd, 83.9 m bredd och cirka 136 344 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1258 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1258 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 262.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1258-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1258 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1258 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 262.2 m
Finngulf
Finngulf 126
Finngulf 126 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 126 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 35.8 m längd, 11.46 m bredd och cirka 18 616 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 126 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 126 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 35.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 126-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 126 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 126 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 35.8 m
Finngulf
Finngulf 1260
Finngulf 1260 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1260 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 262.6 m längd, 84.03 m bredd och cirka 136 552 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1260 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1260 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 262.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1260-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1260 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1260 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 262.6 m
Finngulf
Finngulf 1262
Finngulf 1262 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1262 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 263 m längd, 84.16 m bredd och cirka 136 760 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1262 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1262 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 263 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1262-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1262 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1262 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 263 m
Finngulf
Finngulf 1264
Finngulf 1264 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1264 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 263.4 m längd, 84.29 m bredd och cirka 136 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1264 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1264 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 263.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1264-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1264 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1264 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 263.4 m
Finngulf
Finngulf 1266
Finngulf 1266 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1266 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 263.8 m längd, 84.42 m bredd och cirka 137 176 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1266 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1266 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 263.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1266-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1266 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1266 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 263.8 m
Finngulf
Finngulf 1268
Finngulf 1268 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1268 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 264.2 m längd, 84.54 m bredd och cirka 137 384 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1268 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1268 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 264.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1268-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1268 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1268 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 264.2 m
Finngulf
Finngulf 1270
Finngulf 1270 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1270 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 264.6 m längd, 84.67 m bredd och cirka 137 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1270 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1270 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 264.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1270-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1270 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1270 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 264.6 m
Finngulf
Finngulf 1272
Finngulf 1272 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1272 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 265 m längd, 84.8 m bredd och cirka 137 800 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1272 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1272 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 265 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1272-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1272 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1272 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 265 m
Finngulf
Finngulf 1274
Finngulf 1274 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1274 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 265.4 m längd, 84.93 m bredd och cirka 138 008 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1274 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1274 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 265.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1274-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1274 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1274 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 265.4 m
Finngulf
Finngulf 1276
Finngulf 1276 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1276 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 265.8 m längd, 85.06 m bredd och cirka 138 216 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1276 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1276 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 265.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1276-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1276 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1276 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 265.8 m
Finngulf
Finngulf 1278
Finngulf 1278 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1278 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 266.2 m längd, 85.18 m bredd och cirka 138 424 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1278 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1278 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 266.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1278-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1278 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1278 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 266.2 m
Finngulf
Finngulf 128
Finngulf 128 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 128 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 36.2 m längd, 11.58 m bredd och cirka 18 824 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 128 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 128 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 36.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 128-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 128 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 128 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 36.2 m
Finngulf
Finngulf 1280
Finngulf 1280 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1280 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 266.6 m längd, 85.31 m bredd och cirka 138 632 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1280 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1280 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 266.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1280-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1280 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1280 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 266.6 m
Finngulf
Finngulf 1282
Finngulf 1282 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1282 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 267 m längd, 85.44 m bredd och cirka 138 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1282 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1282 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 267 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1282-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1282 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1282 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 267 m
Finngulf
Finngulf 1284
Finngulf 1284 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1284 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 267.4 m längd, 85.57 m bredd och cirka 139 048 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1284 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1284 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 267.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1284-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1284 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1284 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 267.4 m
Finngulf
Finngulf 1286
Finngulf 1286 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1286 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 267.8 m längd, 85.7 m bredd och cirka 139 256 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1286 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1286 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 267.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1286-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1286 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1286 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 267.8 m
Finngulf
Finngulf 1288
Finngulf 1288 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1288 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 268.2 m längd, 85.82 m bredd och cirka 139 464 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1288 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1288 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 268.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1288-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1288 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1288 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 268.2 m
Finngulf
Finngulf 1290
Finngulf 1290 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1290 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 268.6 m längd, 85.95 m bredd och cirka 139 672 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1290 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1290 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 268.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1290-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1290 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1290 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 268.6 m
Finngulf
Finngulf 1292
Finngulf 1292 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1292 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 269 m längd, 86.08 m bredd och cirka 139 880 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1292 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1292 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 269 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1292-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1292 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1292 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 269 m
Finngulf
Finngulf 1294
Finngulf 1294 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1294 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 269.4 m längd, 86.21 m bredd och cirka 140 088 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1294 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1294 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 269.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1294-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1294 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1294 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 269.4 m
Finngulf
Finngulf 1296
Finngulf 1296 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1296 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 269.8 m längd, 86.34 m bredd och cirka 140 296 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1296 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1296 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 269.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1296-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1296 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1296 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 269.8 m
Finngulf
Finngulf 1298
Finngulf 1298 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1298 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 270.2 m längd, 86.46 m bredd och cirka 140 504 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1298 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1298 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 270.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1298-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1298 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1298 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 270.2 m
Finngulf
Finngulf 130
Finngulf 130 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 130 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 36.6 m längd, 11.71 m bredd och cirka 19 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 130 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 130 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 36.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 130-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 130 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 130 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 36.6 m
Finngulf
Finngulf 1300
Finngulf 1300 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1300 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 270.6 m längd, 86.59 m bredd och cirka 140 712 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1300 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1300 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 270.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1300-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1300 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1300 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 270.6 m
Finngulf
Finngulf 1302
Finngulf 1302 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1302 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 271 m längd, 86.72 m bredd och cirka 140 920 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1302 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1302 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 271 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1302-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1302 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1302 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 271 m
Finngulf
Finngulf 1304
Finngulf 1304 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1304 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 271.4 m längd, 86.85 m bredd och cirka 141 128 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1304 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1304 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 271.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1304-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1304 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1304 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 271.4 m
Finngulf
Finngulf 1306
Finngulf 1306 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1306 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 271.8 m längd, 86.98 m bredd och cirka 141 336 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1306 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1306 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 271.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1306-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1306 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1306 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 271.8 m
Finngulf
Finngulf 1308
Finngulf 1308 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1308 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 272.2 m längd, 87.1 m bredd och cirka 141 544 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1308 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1308 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 272.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1308-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1308 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1308 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 272.2 m
Finngulf
Finngulf 1310
Finngulf 1310 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1310 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 272.6 m längd, 87.23 m bredd och cirka 141 752 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1310 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1310 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 272.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1310-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1310 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1310 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 272.6 m
Finngulf
Finngulf 1312
Finngulf 1312 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1312 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 273 m längd, 87.36 m bredd och cirka 141 960 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1312 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1312 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 273 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1312-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1312 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1312 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 273 m
Finngulf
Finngulf 1314
Finngulf 1314 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1314 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 273.4 m längd, 87.49 m bredd och cirka 142 168 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1314 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1314 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 273.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1314-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1314 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1314 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 273.4 m
Finngulf
Finngulf 1316
Finngulf 1316 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1316 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 273.8 m längd, 87.62 m bredd och cirka 142 376 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1316 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1316 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 273.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1316-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1316 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1316 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 273.8 m
Finngulf
Finngulf 1318
Finngulf 1318 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1318 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 274.2 m längd, 87.74 m bredd och cirka 142 584 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1318 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1318 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 274.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1318-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1318 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1318 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 274.2 m
Finngulf
Finngulf 132
Finngulf 132 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 132 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 37 m längd, 11.84 m bredd och cirka 19 240 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 132 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 132 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 37 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 132-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 132 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 132 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 37 m
Finngulf
Finngulf 1320
Finngulf 1320 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1320 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 274.6 m längd, 87.87 m bredd och cirka 142 792 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1320 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1320 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 274.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1320-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1320 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1320 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 274.6 m
Finngulf
Finngulf 1322
Finngulf 1322 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1322 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 275 m längd, 88 m bredd och cirka 143 000 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1322 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1322 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 275 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1322-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1322 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1322 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 275 m
Finngulf
Finngulf 1324
Finngulf 1324 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1324 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 275.4 m längd, 88.13 m bredd och cirka 143 208 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1324 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1324 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 275.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1324-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1324 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1324 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 275.4 m
Finngulf
Finngulf 1326
Finngulf 1326 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1326 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 275.8 m längd, 88.26 m bredd och cirka 143 416 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1326 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1326 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 275.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1326-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1326 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1326 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 275.8 m
Finngulf
Finngulf 1328
Finngulf 1328 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1328 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 276.2 m längd, 88.38 m bredd och cirka 143 624 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1328 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1328 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 276.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1328-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1328 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1328 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 276.2 m
Finngulf
Finngulf 1330
Finngulf 1330 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1330 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 276.6 m längd, 88.51 m bredd och cirka 143 832 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1330 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1330 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 276.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1330-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1330 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1330 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 276.6 m
Finngulf
Finngulf 1332
Finngulf 1332 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1332 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 277 m längd, 88.64 m bredd och cirka 144 040 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1332 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1332 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 277 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1332-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1332 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1332 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 277 m
Finngulf
Finngulf 1334
Finngulf 1334 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1334 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 277.4 m längd, 88.77 m bredd och cirka 144 248 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1334 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1334 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 277.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1334-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1334 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1334 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 277.4 m
Finngulf
Finngulf 1336
Finngulf 1336 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1336 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 277.8 m längd, 88.9 m bredd och cirka 144 456 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1336 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1336 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 277.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1336-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1336 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1336 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 277.8 m
Finngulf
Finngulf 1338
Finngulf 1338 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1338 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 278.2 m längd, 89.02 m bredd och cirka 144 664 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1338 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1338 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 278.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1338-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1338 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1338 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 278.2 m
Finngulf
Finngulf 134
Finngulf 134 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 134 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 37.4 m längd, 11.97 m bredd och cirka 19 448 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 134 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 134 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 37.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 134-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 134 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 134 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 37.4 m
Finngulf
Finngulf 1340
Finngulf 1340 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1340 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 278.6 m längd, 89.15 m bredd och cirka 144 872 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1340 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1340 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 278.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1340-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1340 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1340 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 278.6 m
Finngulf
Finngulf 1342
Finngulf 1342 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1342 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 279 m längd, 89.28 m bredd och cirka 145 080 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1342 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1342 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 279 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1342-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1342 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1342 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 279 m
Finngulf
Finngulf 1344
Finngulf 1344 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1344 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 279.4 m längd, 89.41 m bredd och cirka 145 288 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1344 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1344 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 279.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1344-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1344 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1344 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 279.4 m
Finngulf
Finngulf 1346
Finngulf 1346 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1346 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 279.8 m längd, 89.54 m bredd och cirka 145 496 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1346 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1346 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 279.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1346-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1346 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1346 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 279.8 m
Finngulf
Finngulf 1348
Finngulf 1348 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1348 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 280.2 m längd, 89.66 m bredd och cirka 145 704 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1348 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1348 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 280.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1348-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1348 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1348 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 280.2 m
Finngulf
Finngulf 1350
Finngulf 1350 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1350 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 280.6 m längd, 89.79 m bredd och cirka 145 912 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1350 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1350 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 280.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1350-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1350 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1350 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 280.6 m
Finngulf
Finngulf 1352
Finngulf 1352 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1352 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 281 m längd, 89.92 m bredd och cirka 146 120 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1352 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1352 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 281 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1352-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1352 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1352 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 281 m
Finngulf
Finngulf 1354
Finngulf 1354 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1354 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 281.4 m längd, 90.05 m bredd och cirka 146 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1354 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1354 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 281.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1354-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1354 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1354 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 281.4 m
Finngulf
Finngulf 1356
Finngulf 1356 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1356 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 281.8 m längd, 90.18 m bredd och cirka 146 536 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1356 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1356 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 281.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1356-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1356 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1356 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 281.8 m
Finngulf
Finngulf 1358
Finngulf 1358 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1358 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 282.2 m längd, 90.3 m bredd och cirka 146 744 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1358 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1358 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 282.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1358-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1358 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1358 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 282.2 m
Finngulf
Finngulf 136
Finngulf 136 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 136 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 37.8 m längd, 12.1 m bredd och cirka 19 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 136 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 136 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 37.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 136-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 136 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 136 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 37.8 m
Finngulf
Finngulf 1360
Finngulf 1360 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1360 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 282.6 m längd, 90.43 m bredd och cirka 146 952 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1360 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1360 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 282.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1360-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1360 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1360 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 282.6 m
Finngulf
Finngulf 1362
Finngulf 1362 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1362 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 283 m längd, 90.56 m bredd och cirka 147 160 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1362 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1362 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 283 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1362-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1362 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1362 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 283 m
Finngulf
Finngulf 1364
Finngulf 1364 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1364 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 283.4 m längd, 90.69 m bredd och cirka 147 368 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1364 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1364 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 283.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1364-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1364 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1364 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 283.4 m
Finngulf
Finngulf 1366
Finngulf 1366 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1366 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 283.8 m längd, 90.82 m bredd och cirka 147 576 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1366 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1366 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 283.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1366-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1366 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1366 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 283.8 m
Finngulf
Finngulf 1368
Finngulf 1368 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1368 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 284.2 m längd, 90.94 m bredd och cirka 147 784 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1368 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1368 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 284.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1368-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1368 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1368 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 284.2 m
Finngulf
Finngulf 1370
Finngulf 1370 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1370 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 284.6 m längd, 91.07 m bredd och cirka 147 992 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1370 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1370 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 284.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1370-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1370 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1370 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 284.6 m
Finngulf
Finngulf 1372
Finngulf 1372 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1372 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 285 m längd, 91.2 m bredd och cirka 148 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1372 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1372 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 285 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1372-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1372 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1372 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 285 m
Finngulf
Finngulf 1374
Finngulf 1374 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1374 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 285.4 m längd, 91.33 m bredd och cirka 148 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1374 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1374 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 285.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1374-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1374 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1374 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 285.4 m
Finngulf
Finngulf 1376
Finngulf 1376 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1376 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 285.8 m längd, 91.46 m bredd och cirka 148 616 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1376 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1376 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 285.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1376-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1376 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1376 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 285.8 m
Finngulf
Finngulf 1378
Finngulf 1378 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1378 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 286.2 m längd, 91.58 m bredd och cirka 148 824 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1378 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1378 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 286.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1378-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1378 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1378 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 286.2 m
Finngulf
Finngulf 138
Finngulf 138 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 138 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 38.2 m längd, 12.22 m bredd och cirka 19 864 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 138 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 138 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 38.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 138-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 138 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 138 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 38.2 m
Finngulf
Finngulf 1380
Finngulf 1380 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1380 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 286.6 m längd, 91.71 m bredd och cirka 149 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1380 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1380 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 286.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1380-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1380 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1380 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 286.6 m
Finngulf
Finngulf 1382
Finngulf 1382 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1382 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 287 m längd, 91.84 m bredd och cirka 149 240 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1382 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1382 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 287 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1382-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1382 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1382 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 287 m
Finngulf
Finngulf 1384
Finngulf 1384 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1384 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 287.4 m längd, 91.97 m bredd och cirka 149 448 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1384 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1384 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 287.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1384-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1384 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1384 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 287.4 m
Finngulf
Finngulf 1386
Finngulf 1386 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1386 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 287.8 m längd, 92.1 m bredd och cirka 149 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1386 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1386 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 287.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1386-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1386 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1386 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 287.8 m
Finngulf
Finngulf 1388
Finngulf 1388 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1388 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 288.2 m längd, 92.22 m bredd och cirka 149 864 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1388 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1388 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 288.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1388-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1388 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1388 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 288.2 m
Finngulf
Finngulf 1390
Finngulf 1390 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1390 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 288.6 m längd, 92.35 m bredd och cirka 150 072 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1390 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1390 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 288.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1390-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1390 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1390 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 288.6 m
Finngulf
Finngulf 1392
Finngulf 1392 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1392 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 289 m längd, 92.48 m bredd och cirka 150 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1392 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1392 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 289 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1392-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1392 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1392 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 289 m
Finngulf
Finngulf 1394
Finngulf 1394 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1394 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 289.4 m längd, 92.61 m bredd och cirka 150 488 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1394 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1394 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 289.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1394-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1394 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1394 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 289.4 m
Finngulf
Finngulf 1396
Finngulf 1396 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1396 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 289.8 m längd, 92.74 m bredd och cirka 150 696 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1396 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1396 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 289.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1396-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1396 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1396 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 289.8 m
Finngulf
Finngulf 1398
Finngulf 1398 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1398 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 290.2 m längd, 92.86 m bredd och cirka 150 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1398 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1398 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 290.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1398-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1398 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1398 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 290.2 m
Finngulf
Finngulf 140
Finngulf 140 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 140 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 38.6 m längd, 12.35 m bredd och cirka 20 072 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 140 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 140 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 38.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 140-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 140 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 140 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 38.6 m
Finngulf
Finngulf 1400
Finngulf 1400 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1400 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 290.6 m längd, 92.99 m bredd och cirka 151 112 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1400 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1400 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 290.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1400-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1400 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1400 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 290.6 m
Finngulf
Finngulf 1402
Finngulf 1402 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1402 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 291 m längd, 93.12 m bredd och cirka 151 320 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1402 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1402 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 291 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1402-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1402 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1402 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 291 m
Finngulf
Finngulf 1404
Finngulf 1404 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1404 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 291.4 m längd, 93.25 m bredd och cirka 151 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1404 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1404 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 291.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1404-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1404 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1404 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 291.4 m
Finngulf
Finngulf 1406
Finngulf 1406 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1406 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 291.8 m längd, 93.38 m bredd och cirka 151 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1406 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1406 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 291.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1406-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1406 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1406 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 291.8 m
Finngulf
Finngulf 1408
Finngulf 1408 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1408 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 292.2 m längd, 93.5 m bredd och cirka 151 944 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1408 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1408 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 292.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1408-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1408 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1408 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 292.2 m
Finngulf
Finngulf 1410
Finngulf 1410 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1410 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 292.6 m längd, 93.63 m bredd och cirka 152 152 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1410 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1410 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 292.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1410-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1410 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1410 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 292.6 m
Finngulf
Finngulf 1412
Finngulf 1412 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1412 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 293 m längd, 93.76 m bredd och cirka 152 360 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1412 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1412 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 293 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1412-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1412 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1412 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 293 m
Finngulf
Finngulf 1414
Finngulf 1414 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1414 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 293.4 m längd, 93.89 m bredd och cirka 152 568 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1414 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1414 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 293.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1414-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1414 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1414 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 293.4 m
Finngulf
Finngulf 1416
Finngulf 1416 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1416 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 293.8 m längd, 94.02 m bredd och cirka 152 776 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1416 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1416 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 293.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1416-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1416 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1416 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 293.8 m
Finngulf
Finngulf 1418
Finngulf 1418 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1418 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 294.2 m längd, 94.14 m bredd och cirka 152 984 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1418 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1418 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 294.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1418-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1418 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1418 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 294.2 m
Finngulf
Finngulf 142
Finngulf 142 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 142 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 39 m längd, 12.48 m bredd och cirka 20 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 142 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 142 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 39 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 142-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 142 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 142 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 39 m
Finngulf
Finngulf 1420
Finngulf 1420 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1420 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 294.6 m längd, 94.27 m bredd och cirka 153 192 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1420 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1420 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 294.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1420-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1420 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1420 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 294.6 m
Finngulf
Finngulf 1422
Finngulf 1422 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1422 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 295 m längd, 94.4 m bredd och cirka 153 400 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1422 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1422 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 295 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1422-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1422 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1422 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 295 m
Finngulf
Finngulf 1424
Finngulf 1424 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1424 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 295.4 m längd, 94.53 m bredd och cirka 153 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1424 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1424 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 295.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1424-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1424 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1424 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 295.4 m
Finngulf
Finngulf 1426
Finngulf 1426 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1426 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 295.8 m längd, 94.66 m bredd och cirka 153 816 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1426 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1426 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 295.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1426-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1426 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1426 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 295.8 m
Finngulf
Finngulf 1428
Finngulf 1428 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1428 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 296.2 m längd, 94.78 m bredd och cirka 154 024 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1428 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1428 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 296.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1428-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1428 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1428 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 296.2 m
Finngulf
Finngulf 1430
Finngulf 1430 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1430 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 296.6 m längd, 94.91 m bredd och cirka 154 232 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1430 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1430 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 296.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1430-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1430 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1430 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 296.6 m
Finngulf
Finngulf 1432
Finngulf 1432 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1432 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 297 m längd, 95.04 m bredd och cirka 154 440 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1432 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1432 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 297 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1432-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1432 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1432 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 297 m
Finngulf
Finngulf 1434
Finngulf 1434 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1434 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 297.4 m längd, 95.17 m bredd och cirka 154 648 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1434 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1434 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 297.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1434-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1434 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1434 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 297.4 m
Finngulf
Finngulf 1436
Finngulf 1436 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1436 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 297.8 m längd, 95.3 m bredd och cirka 154 856 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1436 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1436 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 297.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1436-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1436 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1436 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 297.8 m
Finngulf
Finngulf 1438
Finngulf 1438 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1438 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 298.2 m längd, 95.42 m bredd och cirka 155 064 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1438 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1438 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 298.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1438-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1438 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1438 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 298.2 m
Finngulf
Finngulf 144
Finngulf 144 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 144 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 39.4 m längd, 12.61 m bredd och cirka 20 488 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 144 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 144 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 39.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 144-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 144 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 144 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 39.4 m
Finngulf
Finngulf 1440
Finngulf 1440 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1440 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 298.6 m längd, 95.55 m bredd och cirka 155 272 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1440 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1440 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 298.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1440-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1440 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1440 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 298.6 m
Finngulf
Finngulf 1442
Finngulf 1442 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1442 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 299 m längd, 95.68 m bredd och cirka 155 480 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1442 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1442 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 299 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1442-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1442 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1442 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 299 m
Finngulf
Finngulf 1444
Finngulf 1444 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1444 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 299.4 m längd, 95.81 m bredd och cirka 155 688 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1444 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1444 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 299.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1444-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1444 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1444 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 299.4 m
Finngulf
Finngulf 1446
Finngulf 1446 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1446 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 299.8 m längd, 95.94 m bredd och cirka 155 896 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1446 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1446 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 299.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1446-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1446 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1446 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 299.8 m
Finngulf
Finngulf 1448
Finngulf 1448 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1448 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 300.2 m längd, 96.06 m bredd och cirka 156 104 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1448 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1448 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 300.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1448-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1448 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1448 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 300.2 m
Finngulf
Finngulf 1450
Finngulf 1450 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1450 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 300.6 m längd, 96.19 m bredd och cirka 156 312 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1450 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1450 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 300.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1450-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1450 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1450 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 300.6 m
Finngulf
Finngulf 1452
Finngulf 1452 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1452 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 301 m längd, 96.32 m bredd och cirka 156 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1452 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1452 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 301 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1452-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1452 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1452 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 301 m
Finngulf
Finngulf 1454
Finngulf 1454 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1454 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 301.4 m längd, 96.45 m bredd och cirka 156 728 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1454 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1454 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 301.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1454-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1454 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1454 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 301.4 m
Finngulf
Finngulf 1456
Finngulf 1456 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1456 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 301.8 m längd, 96.58 m bredd och cirka 156 936 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1456 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1456 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 301.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1456-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1456 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1456 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 301.8 m
Finngulf
Finngulf 1458
Finngulf 1458 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1458 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 302.2 m längd, 96.7 m bredd och cirka 157 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1458 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1458 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 302.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1458-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1458 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1458 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 302.2 m
Finngulf
Finngulf 146
Finngulf 146 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 146 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 39.8 m längd, 12.74 m bredd och cirka 20 696 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 146 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 146 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 39.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 146-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 146 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 146 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 39.8 m
Finngulf
Finngulf 1460
Finngulf 1460 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1460 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 302.6 m längd, 96.83 m bredd och cirka 157 352 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1460 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1460 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 302.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1460-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1460 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1460 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 302.6 m
Finngulf
Finngulf 1462
Finngulf 1462 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1462 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 303 m längd, 96.96 m bredd och cirka 157 560 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1462 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1462 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 303 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1462-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1462 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1462 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 303 m
Finngulf
Finngulf 1464
Finngulf 1464 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1464 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 303.4 m längd, 97.09 m bredd och cirka 157 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1464 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1464 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 303.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1464-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1464 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1464 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 303.4 m
Finngulf
Finngulf 1466
Finngulf 1466 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1466 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 303.8 m längd, 97.22 m bredd och cirka 157 976 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1466 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1466 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 303.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1466-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1466 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1466 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 303.8 m
Finngulf
Finngulf 1468
Finngulf 1468 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1468 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 304.2 m längd, 97.34 m bredd och cirka 158 184 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1468 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1468 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 304.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1468-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1468 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1468 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 304.2 m
Finngulf
Finngulf 1470
Finngulf 1470 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1470 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 304.6 m längd, 97.47 m bredd och cirka 158 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1470 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1470 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 304.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1470-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1470 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1470 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 304.6 m
Finngulf
Finngulf 1472
Finngulf 1472 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1472 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 305 m längd, 97.6 m bredd och cirka 158 600 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1472 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1472 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 305 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1472-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1472 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1472 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 305 m
Finngulf
Finngulf 1474
Finngulf 1474 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1474 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 305.4 m längd, 97.73 m bredd och cirka 158 808 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1474 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1474 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 305.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1474-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1474 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1474 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 305.4 m
Finngulf
Finngulf 1476
Finngulf 1476 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1476 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 305.8 m längd, 97.86 m bredd och cirka 159 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1476 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1476 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 305.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1476-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1476 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1476 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 305.8 m
Finngulf
Finngulf 1478
Finngulf 1478 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1478 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 306.2 m längd, 97.98 m bredd och cirka 159 224 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1478 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1478 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 306.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1478-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1478 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1478 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 306.2 m
Finngulf
Finngulf 148
Finngulf 148 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 148 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 40.2 m längd, 12.86 m bredd och cirka 20 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 148 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 148 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 40.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 148-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 148 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 148 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 40.2 m
Finngulf
Finngulf 1480
Finngulf 1480 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1480 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 306.6 m längd, 98.11 m bredd och cirka 159 432 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1480 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1480 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 306.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1480-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1480 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1480 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 306.6 m
Finngulf
Finngulf 1482
Finngulf 1482 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1482 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 307 m längd, 98.24 m bredd och cirka 159 640 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1482 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1482 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 307 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1482-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1482 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1482 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 307 m
Finngulf
Finngulf 1484
Finngulf 1484 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1484 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 307.4 m längd, 98.37 m bredd och cirka 159 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1484 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1484 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 307.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1484-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1484 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1484 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 307.4 m
Finngulf
Finngulf 1486
Finngulf 1486 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1486 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 307.8 m längd, 98.5 m bredd och cirka 160 056 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1486 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1486 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 307.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1486-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1486 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1486 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 307.8 m
Finngulf
Finngulf 1488
Finngulf 1488 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1488 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 308.2 m längd, 98.62 m bredd och cirka 160 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1488 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1488 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 308.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1488-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1488 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1488 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 308.2 m
Finngulf
Finngulf 1490
Finngulf 1490 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1490 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 308.6 m längd, 98.75 m bredd och cirka 160 472 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1490 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1490 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 308.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1490-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1490 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1490 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 308.6 m
Finngulf
Finngulf 1492
Finngulf 1492 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1492 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 309 m längd, 98.88 m bredd och cirka 160 680 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1492 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1492 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 309 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1492-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1492 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1492 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 309 m
Finngulf
Finngulf 1494
Finngulf 1494 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1494 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 309.4 m längd, 99.01 m bredd och cirka 160 888 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1494 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1494 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 309.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1494-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1494 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1494 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 309.4 m
Finngulf
Finngulf 1496
Finngulf 1496 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1496 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 309.8 m längd, 99.14 m bredd och cirka 161 096 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1496 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1496 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 309.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1496-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1496 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1496 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 309.8 m
Finngulf
Finngulf 1498
Finngulf 1498 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1498 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 310.2 m längd, 99.26 m bredd och cirka 161 304 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1498 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1498 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 310.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1498-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1498 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1498 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 310.2 m
Finngulf
Finngulf 150
Finngulf 150 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 150 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 40.6 m längd, 12.99 m bredd och cirka 21 112 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 150 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 150 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 40.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 150-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 150 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 150 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 40.6 m
Finngulf
Finngulf 1500
Finngulf 1500 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1500 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 310.6 m längd, 99.39 m bredd och cirka 161 512 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1500 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1500 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 310.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1500-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1500 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1500 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 310.6 m
Finngulf
Finngulf 1502
Finngulf 1502 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1502 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 311 m längd, 99.52 m bredd och cirka 161 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1502 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1502 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 311 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1502-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1502 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1502 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 311 m
Finngulf
Finngulf 1504
Finngulf 1504 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1504 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 311.4 m längd, 99.65 m bredd och cirka 161 928 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1504 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1504 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 311.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1504-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1504 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1504 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 311.4 m
Finngulf
Finngulf 1506
Finngulf 1506 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1506 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 311.8 m längd, 99.78 m bredd och cirka 162 136 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1506 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1506 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 311.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1506-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1506 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1506 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 311.8 m
Finngulf
Finngulf 1508
Finngulf 1508 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1508 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 312.2 m längd, 99.9 m bredd och cirka 162 344 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1508 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1508 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 312.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1508-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1508 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1508 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 312.2 m
Finngulf
Finngulf 1510
Finngulf 1510 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1510 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 312.6 m längd, 100.03 m bredd och cirka 162 552 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1510 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1510 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 312.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1510-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1510 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1510 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 312.6 m
Finngulf
Finngulf 1512
Finngulf 1512 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1512 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 313 m längd, 100.16 m bredd och cirka 162 760 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1512 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1512 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 313 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1512-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1512 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1512 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 313 m
Finngulf
Finngulf 1514
Finngulf 1514 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1514 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 313.4 m längd, 100.29 m bredd och cirka 162 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1514 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1514 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 313.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1514-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1514 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1514 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 313.4 m
Finngulf
Finngulf 1516
Finngulf 1516 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1516 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 313.8 m längd, 100.42 m bredd och cirka 163 176 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1516 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1516 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 313.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1516-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1516 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1516 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 313.8 m
Finngulf
Finngulf 1518
Finngulf 1518 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1518 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 314.2 m längd, 100.54 m bredd och cirka 163 384 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1518 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1518 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 314.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1518-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1518 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1518 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 314.2 m
Finngulf
Finngulf 152
Finngulf 152 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 152 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 41 m längd, 13.12 m bredd och cirka 21 320 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 152 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 152 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 41 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 152-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 152 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 152 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 41 m
Finngulf
Finngulf 1520
Finngulf 1520 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1520 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 314.6 m längd, 100.67 m bredd och cirka 163 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1520 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1520 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 314.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1520-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1520 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1520 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 314.6 m
Finngulf
Finngulf 1522
Finngulf 1522 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1522 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 315 m längd, 100.8 m bredd och cirka 163 800 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1522 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1522 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 315 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1522-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1522 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1522 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 315 m
Finngulf
Finngulf 1524
Finngulf 1524 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1524 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 315.4 m längd, 100.93 m bredd och cirka 164 008 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1524 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1524 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 315.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1524-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1524 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1524 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 315.4 m
Finngulf
Finngulf 1526
Finngulf 1526 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1526 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 315.8 m längd, 101.06 m bredd och cirka 164 216 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1526 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1526 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 315.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1526-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1526 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1526 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 315.8 m
Finngulf
Finngulf 1528
Finngulf 1528 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1528 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 316.2 m längd, 101.18 m bredd och cirka 164 424 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1528 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1528 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 316.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1528-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1528 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1528 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 316.2 m
Finngulf
Finngulf 1530
Finngulf 1530 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1530 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 316.6 m längd, 101.31 m bredd och cirka 164 632 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1530 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1530 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 316.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1530-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1530 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1530 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 316.6 m
Finngulf
Finngulf 1532
Finngulf 1532 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1532 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 317 m längd, 101.44 m bredd och cirka 164 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1532 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1532 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 317 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1532-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1532 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1532 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 317 m
Finngulf
Finngulf 1534
Finngulf 1534 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1534 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 317.4 m längd, 101.57 m bredd och cirka 165 048 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1534 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1534 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 317.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1534-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1534 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1534 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 317.4 m
Finngulf
Finngulf 1536
Finngulf 1536 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1536 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 317.8 m längd, 101.7 m bredd och cirka 165 256 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1536 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1536 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 317.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1536-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1536 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1536 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 317.8 m
Finngulf
Finngulf 1538
Finngulf 1538 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1538 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 318.2 m längd, 101.82 m bredd och cirka 165 464 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1538 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1538 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 318.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1538-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1538 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1538 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 318.2 m
Finngulf
Finngulf 154
Finngulf 154 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 154 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 41.4 m längd, 13.25 m bredd och cirka 21 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 154 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 154 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 41.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 154-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 154 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 154 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 41.4 m
Finngulf
Finngulf 1540
Finngulf 1540 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1540 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 318.6 m längd, 101.95 m bredd och cirka 165 672 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1540 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1540 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 318.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1540-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1540 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1540 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 318.6 m
Finngulf
Finngulf 1542
Finngulf 1542 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1542 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 319 m längd, 102.08 m bredd och cirka 165 880 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1542 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1542 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 319 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1542-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1542 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1542 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 319 m
Finngulf
Finngulf 1544
Finngulf 1544 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1544 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 319.4 m längd, 102.21 m bredd och cirka 166 088 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1544 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1544 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 319.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1544-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1544 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1544 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 319.4 m
Finngulf
Finngulf 1546
Finngulf 1546 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1546 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 319.8 m längd, 102.34 m bredd och cirka 166 296 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1546 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1546 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 319.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1546-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1546 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1546 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 319.8 m
Finngulf
Finngulf 1548
Finngulf 1548 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1548 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 320.2 m längd, 102.46 m bredd och cirka 166 504 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1548 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1548 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 320.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1548-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1548 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1548 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 320.2 m
Finngulf
Finngulf 1550
Finngulf 1550 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1550 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 320.6 m längd, 102.59 m bredd och cirka 166 712 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1550 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1550 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 320.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1550-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1550 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1550 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 320.6 m
Finngulf
Finngulf 1552
Finngulf 1552 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1552 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 321 m längd, 102.72 m bredd och cirka 166 920 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1552 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1552 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 321 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1552-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1552 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1552 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 321 m
Finngulf
Finngulf 1554
Finngulf 1554 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1554 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 321.4 m längd, 102.85 m bredd och cirka 167 128 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1554 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1554 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 321.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1554-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1554 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1554 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 321.4 m
Finngulf
Finngulf 1556
Finngulf 1556 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1556 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 321.8 m längd, 102.98 m bredd och cirka 167 336 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1556 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1556 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 321.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1556-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1556 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1556 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 321.8 m
Finngulf
Finngulf 1558
Finngulf 1558 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1558 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 322.2 m längd, 103.1 m bredd och cirka 167 544 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1558 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1558 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 322.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1558-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1558 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1558 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 322.2 m
Finngulf
Finngulf 156
Finngulf 156 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 156 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 41.8 m längd, 13.38 m bredd och cirka 21 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 156 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 156 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 41.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 156-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 156 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 156 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 41.8 m
Finngulf
Finngulf 1560
Finngulf 1560 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1560 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 322.6 m längd, 103.23 m bredd och cirka 167 752 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1560 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1560 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 322.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1560-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1560 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1560 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 322.6 m
Finngulf
Finngulf 1562
Finngulf 1562 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1562 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 323 m längd, 103.36 m bredd och cirka 167 960 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1562 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1562 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 323 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1562-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1562 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1562 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 323 m
Finngulf
Finngulf 1564
Finngulf 1564 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1564 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 323.4 m längd, 103.49 m bredd och cirka 168 168 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1564 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1564 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 323.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1564-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1564 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1564 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 323.4 m
Finngulf
Finngulf 1566
Finngulf 1566 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1566 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 323.8 m längd, 103.62 m bredd och cirka 168 376 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1566 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1566 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 323.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1566-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1566 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1566 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 323.8 m
Finngulf
Finngulf 1568
Finngulf 1568 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1568 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 324.2 m längd, 103.74 m bredd och cirka 168 584 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1568 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1568 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 324.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1568-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1568 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1568 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 324.2 m
Finngulf
Finngulf 1570
Finngulf 1570 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1570 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 324.6 m längd, 103.87 m bredd och cirka 168 792 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1570 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1570 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 324.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1570-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1570 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1570 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 324.6 m
Finngulf
Finngulf 1572
Finngulf 1572 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1572 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 325 m längd, 104 m bredd och cirka 169 000 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1572 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1572 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 325 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1572-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1572 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1572 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 325 m
Finngulf
Finngulf 1574
Finngulf 1574 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1574 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 325.4 m längd, 104.13 m bredd och cirka 169 208 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1574 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1574 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 325.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1574-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1574 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1574 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 325.4 m
Finngulf
Finngulf 1576
Finngulf 1576 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1576 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 325.8 m längd, 104.26 m bredd och cirka 169 416 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1576 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1576 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 325.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1576-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1576 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1576 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 325.8 m
Finngulf
Finngulf 1578
Finngulf 1578 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1578 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 326.2 m längd, 104.38 m bredd och cirka 169 624 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1578 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1578 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 326.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1578-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1578 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1578 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 326.2 m
Finngulf
Finngulf 158
Finngulf 158 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 158 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 42.2 m längd, 13.5 m bredd och cirka 21 944 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 158 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 158 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 42.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 158-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 158 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 158 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 42.2 m
Finngulf
Finngulf 1580
Finngulf 1580 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1580 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 326.6 m längd, 104.51 m bredd och cirka 169 832 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1580 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1580 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 326.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1580-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1580 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1580 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 326.6 m
Finngulf
Finngulf 1582
Finngulf 1582 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1582 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 327 m längd, 104.64 m bredd och cirka 170 040 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1582 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1582 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 327 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1582-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1582 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1582 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 327 m
Finngulf
Finngulf 1584
Finngulf 1584 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1584 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 327.4 m längd, 104.77 m bredd och cirka 170 248 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1584 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1584 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 327.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1584-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1584 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1584 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 327.4 m
Finngulf
Finngulf 1586
Finngulf 1586 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1586 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 327.8 m längd, 104.9 m bredd och cirka 170 456 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1586 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1586 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 327.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1586-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1586 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1586 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 327.8 m
Finngulf
Finngulf 1588
Finngulf 1588 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1588 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 328.2 m längd, 105.02 m bredd och cirka 170 664 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1588 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1588 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 328.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1588-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1588 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1588 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 328.2 m
Finngulf
Finngulf 1590
Finngulf 1590 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1590 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 328.6 m längd, 105.15 m bredd och cirka 170 872 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1590 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1590 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 328.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1590-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1590 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1590 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 328.6 m
Finngulf
Finngulf 1592
Finngulf 1592 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1592 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 329 m längd, 105.28 m bredd och cirka 171 080 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1592 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1592 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 329 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1592-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1592 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1592 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 329 m
Finngulf
Finngulf 1594
Finngulf 1594 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1594 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 329.4 m längd, 105.41 m bredd och cirka 171 288 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1594 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1594 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 329.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1594-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1594 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1594 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 329.4 m
Finngulf
Finngulf 1596
Finngulf 1596 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1596 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 329.8 m längd, 105.54 m bredd och cirka 171 496 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1596 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1596 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 329.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1596-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1596 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1596 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 329.8 m
Finngulf
Finngulf 1598
Finngulf 1598 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1598 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 330.2 m längd, 105.66 m bredd och cirka 171 704 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1598 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1598 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 330.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1598-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1598 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1598 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 330.2 m
Finngulf
Finngulf 160
Finngulf 160 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 160 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 42.6 m längd, 13.63 m bredd och cirka 22 152 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 160 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 160 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 42.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 160-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 160 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 160 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 42.6 m
Finngulf
Finngulf 1600
Finngulf 1600 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1600 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 330.6 m längd, 105.79 m bredd och cirka 171 912 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1600 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1600 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 330.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1600-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1600 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1600 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 330.6 m
Finngulf
Finngulf 1602
Finngulf 1602 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1602 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 331 m längd, 105.92 m bredd och cirka 172 120 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1602 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1602 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 331 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1602-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1602 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1602 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 331 m
Finngulf
Finngulf 1604
Finngulf 1604 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1604 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 331.4 m längd, 106.05 m bredd och cirka 172 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1604 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1604 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 331.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1604-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1604 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1604 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 331.4 m
Finngulf
Finngulf 1606
Finngulf 1606 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1606 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 331.8 m längd, 106.18 m bredd och cirka 172 536 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1606 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1606 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 331.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1606-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1606 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1606 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 331.8 m
Finngulf
Finngulf 1608
Finngulf 1608 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1608 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 332.2 m längd, 106.3 m bredd och cirka 172 744 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1608 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1608 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 332.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1608-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1608 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1608 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 332.2 m
Finngulf
Finngulf 1610
Finngulf 1610 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1610 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 332.6 m längd, 106.43 m bredd och cirka 172 952 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1610 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1610 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 332.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1610-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1610 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1610 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 332.6 m
Finngulf
Finngulf 1612
Finngulf 1612 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1612 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 333 m längd, 106.56 m bredd och cirka 173 160 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1612 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1612 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 333 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1612-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1612 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1612 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 333 m
Finngulf
Finngulf 1614
Finngulf 1614 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1614 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 333.4 m längd, 106.69 m bredd och cirka 173 368 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1614 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1614 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 333.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1614-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1614 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1614 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 333.4 m
Finngulf
Finngulf 1616
Finngulf 1616 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1616 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 333.8 m längd, 106.82 m bredd och cirka 173 576 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1616 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1616 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 333.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1616-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1616 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1616 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 333.8 m
Finngulf
Finngulf 1618
Finngulf 1618 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1618 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 334.2 m längd, 106.94 m bredd och cirka 173 784 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1618 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1618 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 334.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1618-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1618 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1618 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 334.2 m
Finngulf
Finngulf 162
Finngulf 162 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 162 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 43 m längd, 13.76 m bredd och cirka 22 360 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 162 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 162 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 43 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 162-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 162 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 162 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 43 m
Finngulf
Finngulf 1620
Finngulf 1620 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1620 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 334.6 m längd, 107.07 m bredd och cirka 173 992 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1620 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1620 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 334.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1620-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1620 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1620 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 334.6 m
Finngulf
Finngulf 1622
Finngulf 1622 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1622 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 335 m längd, 107.2 m bredd och cirka 174 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1622 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1622 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 335 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1622-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1622 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1622 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 335 m
Finngulf
Finngulf 1624
Finngulf 1624 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1624 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 335.4 m längd, 107.33 m bredd och cirka 174 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1624 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1624 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 335.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1624-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1624 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1624 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 335.4 m
Finngulf
Finngulf 1626
Finngulf 1626 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1626 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 335.8 m längd, 107.46 m bredd och cirka 174 616 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1626 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1626 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 335.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1626-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1626 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1626 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 335.8 m
Finngulf
Finngulf 1628
Finngulf 1628 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1628 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 336.2 m längd, 107.58 m bredd och cirka 174 824 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1628 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1628 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 336.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1628-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1628 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1628 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 336.2 m
Finngulf
Finngulf 1630
Finngulf 1630 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1630 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 336.6 m längd, 107.71 m bredd och cirka 175 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1630 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1630 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 336.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1630-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1630 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1630 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 336.6 m
Finngulf
Finngulf 1632
Finngulf 1632 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1632 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 337 m längd, 107.84 m bredd och cirka 175 240 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1632 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1632 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 337 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1632-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1632 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1632 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 337 m
Finngulf
Finngulf 1634
Finngulf 1634 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1634 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 337.4 m längd, 107.97 m bredd och cirka 175 448 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1634 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1634 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 337.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1634-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1634 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1634 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 337.4 m
Finngulf
Finngulf 1636
Finngulf 1636 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1636 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 337.8 m längd, 108.1 m bredd och cirka 175 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1636 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1636 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 337.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1636-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1636 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1636 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 337.8 m
Finngulf
Finngulf 1638
Finngulf 1638 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1638 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 338.2 m längd, 108.22 m bredd och cirka 175 864 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1638 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1638 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 338.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1638-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1638 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1638 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 338.2 m
Finngulf
Finngulf 164
Finngulf 164 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 164 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 43.4 m längd, 13.89 m bredd och cirka 22 568 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 164 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 164 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 43.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 164-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 164 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 164 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 43.4 m
Finngulf
Finngulf 1640
Finngulf 1640 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1640 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 338.6 m längd, 108.35 m bredd och cirka 176 072 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1640 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1640 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 338.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1640-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1640 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1640 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 338.6 m
Finngulf
Finngulf 1642
Finngulf 1642 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1642 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 339 m längd, 108.48 m bredd och cirka 176 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1642 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1642 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 339 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1642-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1642 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1642 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 339 m
Finngulf
Finngulf 1644
Finngulf 1644 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1644 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 339.4 m längd, 108.61 m bredd och cirka 176 488 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1644 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1644 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 339.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1644-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1644 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1644 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 339.4 m
Finngulf
Finngulf 1646
Finngulf 1646 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1646 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 339.8 m längd, 108.74 m bredd och cirka 176 696 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1646 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1646 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 339.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1646-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1646 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1646 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 339.8 m
Finngulf
Finngulf 1648
Finngulf 1648 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1648 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 340.2 m längd, 108.86 m bredd och cirka 176 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1648 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1648 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 340.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1648-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1648 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1648 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 340.2 m
Finngulf
Finngulf 1650
Finngulf 1650 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1650 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 340.6 m längd, 108.99 m bredd och cirka 177 112 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1650 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1650 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 340.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1650-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1650 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1650 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 340.6 m
Finngulf
Finngulf 1652
Finngulf 1652 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1652 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 341 m längd, 109.12 m bredd och cirka 177 320 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1652 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1652 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 341 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1652-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1652 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1652 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 341 m
Finngulf
Finngulf 1654
Finngulf 1654 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1654 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 341.4 m längd, 109.25 m bredd och cirka 177 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1654 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1654 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 341.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1654-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1654 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1654 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 341.4 m
Finngulf
Finngulf 1656
Finngulf 1656 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1656 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 341.8 m längd, 109.38 m bredd och cirka 177 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1656 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1656 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 341.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1656-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1656 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1656 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 341.8 m
Finngulf
Finngulf 1658
Finngulf 1658 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1658 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 342.2 m längd, 109.5 m bredd och cirka 177 944 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1658 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1658 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 342.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1658-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1658 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1658 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 342.2 m
Finngulf
Finngulf 166
Finngulf 166 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 166 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 43.8 m längd, 14.02 m bredd och cirka 22 776 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 166 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 166 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 43.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 166-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 166 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 166 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 43.8 m
Finngulf
Finngulf 1660
Finngulf 1660 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1660 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 342.6 m längd, 109.63 m bredd och cirka 178 152 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1660 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1660 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 342.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1660-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1660 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1660 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 342.6 m
Finngulf
Finngulf 1662
Finngulf 1662 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1662 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 343 m längd, 109.76 m bredd och cirka 178 360 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1662 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1662 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 343 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1662-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1662 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1662 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 343 m
Finngulf
Finngulf 1664
Finngulf 1664 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1664 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 343.4 m längd, 109.89 m bredd och cirka 178 568 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1664 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1664 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 343.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1664-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1664 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1664 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 343.4 m
Finngulf
Finngulf 1666
Finngulf 1666 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1666 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 343.8 m längd, 110.02 m bredd och cirka 178 776 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1666 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1666 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 343.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1666-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1666 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1666 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 343.8 m
Finngulf
Finngulf 1668
Finngulf 1668 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1668 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 344.2 m längd, 110.14 m bredd och cirka 178 984 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1668 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1668 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 344.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1668-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1668 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1668 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 344.2 m
Finngulf
Finngulf 1670
Finngulf 1670 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1670 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 344.6 m längd, 110.27 m bredd och cirka 179 192 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1670 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1670 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 344.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1670-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1670 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1670 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 344.6 m
Finngulf
Finngulf 1672
Finngulf 1672 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1672 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 345 m längd, 110.4 m bredd och cirka 179 400 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1672 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1672 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 345 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1672-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1672 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1672 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 345 m
Finngulf
Finngulf 1674
Finngulf 1674 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1674 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 345.4 m längd, 110.53 m bredd och cirka 179 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1674 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1674 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 345.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1674-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1674 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1674 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 345.4 m
Finngulf
Finngulf 1676
Finngulf 1676 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1676 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 345.8 m längd, 110.66 m bredd och cirka 179 816 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1676 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1676 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 345.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1676-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1676 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1676 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 345.8 m
Finngulf
Finngulf 1678
Finngulf 1678 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1678 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 346.2 m längd, 110.78 m bredd och cirka 180 024 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1678 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1678 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 346.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1678-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1678 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1678 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 346.2 m
Finngulf
Finngulf 168
Finngulf 168 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 168 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 44.2 m längd, 14.14 m bredd och cirka 22 984 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 168 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 168 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 44.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 168-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 168 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 168 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 44.2 m
Finngulf
Finngulf 1680
Finngulf 1680 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1680 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 346.6 m längd, 110.91 m bredd och cirka 180 232 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1680 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1680 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 346.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1680-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1680 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1680 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 346.6 m
Finngulf
Finngulf 1682
Finngulf 1682 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1682 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 347 m längd, 111.04 m bredd och cirka 180 440 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1682 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1682 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 347 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1682-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1682 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1682 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 347 m
Finngulf
Finngulf 1684
Finngulf 1684 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1684 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 347.4 m längd, 111.17 m bredd och cirka 180 648 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1684 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1684 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 347.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1684-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1684 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1684 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 347.4 m
Finngulf
Finngulf 1686
Finngulf 1686 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1686 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 347.8 m längd, 111.3 m bredd och cirka 180 856 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1686 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1686 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 347.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1686-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1686 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1686 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 347.8 m
Finngulf
Finngulf 1688
Finngulf 1688 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1688 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 348.2 m längd, 111.42 m bredd och cirka 181 064 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1688 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1688 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 348.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1688-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1688 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1688 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 348.2 m
Finngulf
Finngulf 1690
Finngulf 1690 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1690 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 348.6 m längd, 111.55 m bredd och cirka 181 272 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1690 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1690 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 348.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1690-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1690 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1690 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 348.6 m
Finngulf
Finngulf 1692
Finngulf 1692 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1692 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 349 m längd, 111.68 m bredd och cirka 181 480 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1692 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1692 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 349 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1692-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1692 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1692 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 349 m
Finngulf
Finngulf 1694
Finngulf 1694 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1694 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 349.4 m längd, 111.81 m bredd och cirka 181 688 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1694 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1694 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 349.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1694-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1694 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1694 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 349.4 m
Finngulf
Finngulf 1696
Finngulf 1696 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1696 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 349.8 m längd, 111.94 m bredd och cirka 181 896 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1696 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1696 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 349.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1696-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1696 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1696 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 349.8 m
Finngulf
Finngulf 1698
Finngulf 1698 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1698 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 350.2 m längd, 112.06 m bredd och cirka 182 104 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1698 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1698 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 350.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1698-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1698 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1698 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 350.2 m
Finngulf
Finngulf 170
Finngulf 170 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 170 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 44.6 m längd, 14.27 m bredd och cirka 23 192 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 170 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 170 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 44.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 170-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 170 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 170 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 44.6 m
Finngulf
Finngulf 1700
Finngulf 1700 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1700 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 350.6 m längd, 112.19 m bredd och cirka 182 312 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1700 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1700 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 350.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1700-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1700 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1700 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 350.6 m
Finngulf
Finngulf 1702
Finngulf 1702 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1702 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 351 m längd, 112.32 m bredd och cirka 182 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1702 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1702 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 351 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1702-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1702 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1702 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 351 m
Finngulf
Finngulf 1704
Finngulf 1704 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1704 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 351.4 m längd, 112.45 m bredd och cirka 182 728 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1704 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1704 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 351.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1704-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1704 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1704 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 351.4 m
Finngulf
Finngulf 1706
Finngulf 1706 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1706 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 351.8 m längd, 112.58 m bredd och cirka 182 936 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1706 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1706 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 351.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1706-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1706 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1706 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 351.8 m
Finngulf
Finngulf 1708
Finngulf 1708 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1708 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 352.2 m längd, 112.7 m bredd och cirka 183 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1708 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1708 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 352.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1708-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1708 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1708 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 352.2 m
Finngulf
Finngulf 1710
Finngulf 1710 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1710 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 352.6 m längd, 112.83 m bredd och cirka 183 352 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1710 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1710 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 352.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1710-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1710 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1710 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 352.6 m
Finngulf
Finngulf 1712
Finngulf 1712 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1712 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 353 m längd, 112.96 m bredd och cirka 183 560 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1712 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1712 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 353 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1712-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1712 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1712 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 353 m
Finngulf
Finngulf 1714
Finngulf 1714 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1714 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 353.4 m längd, 113.09 m bredd och cirka 183 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1714 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1714 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 353.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1714-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1714 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1714 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 353.4 m
Finngulf
Finngulf 1716
Finngulf 1716 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1716 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 353.8 m längd, 113.22 m bredd och cirka 183 976 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1716 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1716 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 353.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1716-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1716 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1716 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 353.8 m
Finngulf
Finngulf 1718
Finngulf 1718 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1718 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 354.2 m längd, 113.34 m bredd och cirka 184 184 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1718 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1718 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 354.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1718-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1718 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1718 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 354.2 m
Finngulf
Finngulf 172
Finngulf 172 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 172 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 45 m längd, 14.4 m bredd och cirka 23 400 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 172 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 172 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 45 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 172-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 172 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 172 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 45 m
Finngulf
Finngulf 1720
Finngulf 1720 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1720 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 354.6 m längd, 113.47 m bredd och cirka 184 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1720 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1720 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 354.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1720-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1720 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1720 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 354.6 m
Finngulf
Finngulf 1722
Finngulf 1722 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1722 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 355 m längd, 113.6 m bredd och cirka 184 600 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1722 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1722 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 355 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1722-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1722 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1722 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 355 m
Finngulf
Finngulf 1724
Finngulf 1724 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1724 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 355.4 m längd, 113.73 m bredd och cirka 184 808 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1724 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1724 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 355.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1724-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1724 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1724 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 355.4 m
Finngulf
Finngulf 1726
Finngulf 1726 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1726 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 355.8 m längd, 113.86 m bredd och cirka 185 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1726 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1726 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 355.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1726-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1726 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1726 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 355.8 m
Finngulf
Finngulf 1728
Finngulf 1728 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1728 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 356.2 m längd, 113.98 m bredd och cirka 185 224 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1728 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1728 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 356.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1728-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1728 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1728 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 356.2 m
Finngulf
Finngulf 1730
Finngulf 1730 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1730 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 356.6 m längd, 114.11 m bredd och cirka 185 432 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1730 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1730 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 356.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1730-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1730 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1730 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 356.6 m
Finngulf
Finngulf 1732
Finngulf 1732 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1732 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 357 m längd, 114.24 m bredd och cirka 185 640 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1732 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1732 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 357 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1732-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1732 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1732 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 357 m
Finngulf
Finngulf 1734
Finngulf 1734 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1734 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 357.4 m längd, 114.37 m bredd och cirka 185 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1734 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1734 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 357.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1734-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1734 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1734 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 357.4 m
Finngulf
Finngulf 1736
Finngulf 1736 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1736 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 357.8 m längd, 114.5 m bredd och cirka 186 056 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1736 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1736 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 357.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1736-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1736 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1736 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 357.8 m
Finngulf
Finngulf 1738
Finngulf 1738 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1738 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 358.2 m längd, 114.62 m bredd och cirka 186 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1738 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1738 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 358.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1738-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1738 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1738 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 358.2 m
Finngulf
Finngulf 174
Finngulf 174 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 174 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 45.4 m längd, 14.53 m bredd och cirka 23 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 174 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 174 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 45.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 174-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 174 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 174 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 45.4 m
Finngulf
Finngulf 1740
Finngulf 1740 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1740 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 358.6 m längd, 114.75 m bredd och cirka 186 472 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1740 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1740 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 358.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1740-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1740 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1740 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 358.6 m
Finngulf
Finngulf 1742
Finngulf 1742 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1742 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 359 m längd, 114.88 m bredd och cirka 186 680 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1742 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1742 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 359 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1742-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1742 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1742 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 359 m
Finngulf
Finngulf 1744
Finngulf 1744 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1744 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 359.4 m längd, 115.01 m bredd och cirka 186 888 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1744 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1744 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 359.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1744-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1744 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1744 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 359.4 m
Finngulf
Finngulf 1746
Finngulf 1746 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1746 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 359.8 m längd, 115.14 m bredd och cirka 187 096 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1746 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1746 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 359.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1746-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1746 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1746 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 359.8 m
Finngulf
Finngulf 1748
Finngulf 1748 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1748 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 360.2 m längd, 115.26 m bredd och cirka 187 304 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1748 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1748 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 360.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1748-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1748 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1748 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 360.2 m
Finngulf
Finngulf 1750
Finngulf 1750 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1750 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 360.6 m längd, 115.39 m bredd och cirka 187 512 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1750 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1750 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 360.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1750-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1750 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1750 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 360.6 m
Finngulf
Finngulf 1752
Finngulf 1752 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1752 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 361 m längd, 115.52 m bredd och cirka 187 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1752 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1752 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 361 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1752-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1752 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1752 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 361 m
Finngulf
Finngulf 1754
Finngulf 1754 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1754 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 361.4 m längd, 115.65 m bredd och cirka 187 928 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1754 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1754 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 361.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1754-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1754 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1754 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 361.4 m
Finngulf
Finngulf 1756
Finngulf 1756 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1756 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 361.8 m längd, 115.78 m bredd och cirka 188 136 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1756 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1756 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 361.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1756-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1756 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1756 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 361.8 m
Finngulf
Finngulf 1758
Finngulf 1758 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1758 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 362.2 m längd, 115.9 m bredd och cirka 188 344 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1758 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1758 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 362.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1758-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1758 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1758 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 362.2 m
Finngulf
Finngulf 176
Finngulf 176 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 176 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 45.8 m längd, 14.66 m bredd och cirka 23 816 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 176 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 176 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 45.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 176-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 176 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 176 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 45.8 m
Finngulf
Finngulf 1760
Finngulf 1760 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1760 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 362.6 m längd, 116.03 m bredd och cirka 188 552 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1760 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1760 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 362.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1760-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1760 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1760 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 362.6 m
Finngulf
Finngulf 1762
Finngulf 1762 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1762 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 363 m längd, 116.16 m bredd och cirka 188 760 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1762 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1762 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 363 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1762-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1762 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1762 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 363 m
Finngulf
Finngulf 1764
Finngulf 1764 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1764 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 363.4 m längd, 116.29 m bredd och cirka 188 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1764 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1764 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 363.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1764-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1764 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1764 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 363.4 m
Finngulf
Finngulf 1766
Finngulf 1766 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1766 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 363.8 m längd, 116.42 m bredd och cirka 189 176 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1766 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1766 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 363.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1766-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1766 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1766 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 363.8 m
Finngulf
Finngulf 1768
Finngulf 1768 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1768 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 364.2 m längd, 116.54 m bredd och cirka 189 384 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1768 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1768 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 364.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1768-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1768 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1768 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 364.2 m
Finngulf
Finngulf 1770
Finngulf 1770 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1770 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 364.6 m längd, 116.67 m bredd och cirka 189 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1770 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1770 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 364.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1770-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1770 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1770 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 364.6 m
Finngulf
Finngulf 1772
Finngulf 1772 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1772 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 365 m längd, 116.8 m bredd och cirka 189 800 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1772 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1772 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 365 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1772-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1772 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1772 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 365 m
Finngulf
Finngulf 1774
Finngulf 1774 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1774 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 365.4 m längd, 116.93 m bredd och cirka 190 008 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1774 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1774 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 365.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1774-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1774 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1774 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 365.4 m
Finngulf
Finngulf 1776
Finngulf 1776 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1776 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 365.8 m längd, 117.06 m bredd och cirka 190 216 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1776 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1776 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 365.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1776-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1776 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1776 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 365.8 m
Finngulf
Finngulf 1778
Finngulf 1778 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1778 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 366.2 m längd, 117.18 m bredd och cirka 190 424 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1778 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1778 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 366.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1778-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1778 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1778 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 366.2 m
Finngulf
Finngulf 178
Finngulf 178 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 178 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 46.2 m längd, 14.78 m bredd och cirka 24 024 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 178 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 178 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 46.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 178-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 178 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 178 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 46.2 m
Finngulf
Finngulf 1780
Finngulf 1780 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1780 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 366.6 m längd, 117.31 m bredd och cirka 190 632 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1780 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1780 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 366.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1780-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1780 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1780 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 366.6 m
Finngulf
Finngulf 1782
Finngulf 1782 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1782 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 367 m längd, 117.44 m bredd och cirka 190 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1782 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1782 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 367 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1782-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1782 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1782 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 367 m
Finngulf
Finngulf 1784
Finngulf 1784 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1784 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 367.4 m längd, 117.57 m bredd och cirka 191 048 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1784 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1784 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 367.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1784-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1784 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1784 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 367.4 m
Finngulf
Finngulf 1786
Finngulf 1786 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1786 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 367.8 m längd, 117.7 m bredd och cirka 191 256 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1786 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1786 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 367.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1786-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1786 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1786 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 367.8 m
Finngulf
Finngulf 1788
Finngulf 1788 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1788 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 368.2 m längd, 117.82 m bredd och cirka 191 464 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1788 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1788 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 368.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1788-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1788 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1788 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 368.2 m
Finngulf
Finngulf 1790
Finngulf 1790 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1790 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 368.6 m längd, 117.95 m bredd och cirka 191 672 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1790 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1790 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 368.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1790-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1790 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1790 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 368.6 m
Finngulf
Finngulf 1792
Finngulf 1792 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1792 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 369 m längd, 118.08 m bredd och cirka 191 880 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1792 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1792 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 369 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1792-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1792 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1792 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 369 m
Finngulf
Finngulf 1794
Finngulf 1794 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1794 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 369.4 m längd, 118.21 m bredd och cirka 192 088 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1794 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1794 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 369.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1794-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1794 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1794 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 369.4 m
Finngulf
Finngulf 1796
Finngulf 1796 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1796 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 369.8 m längd, 118.34 m bredd och cirka 192 296 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1796 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1796 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 369.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1796-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1796 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1796 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 369.8 m
Finngulf
Finngulf 1798
Finngulf 1798 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1798 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 370.2 m längd, 118.46 m bredd och cirka 192 504 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1798 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1798 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 370.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1798-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1798 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1798 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 370.2 m
Finngulf
Finngulf 180
Finngulf 180 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 180 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 46.6 m längd, 14.91 m bredd och cirka 24 232 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 180 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 180 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 46.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 180-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 180 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 180 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 46.6 m
Finngulf
Finngulf 1800
Finngulf 1800 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1800 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 370.6 m längd, 118.59 m bredd och cirka 192 712 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1800 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1800 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 370.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1800-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1800 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1800 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 370.6 m
Finngulf
Finngulf 1802
Finngulf 1802 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1802 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 371 m längd, 118.72 m bredd och cirka 192 920 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1802 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1802 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 371 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1802-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1802 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1802 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 371 m
Finngulf
Finngulf 1804
Finngulf 1804 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1804 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 371.4 m längd, 118.85 m bredd och cirka 193 128 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1804 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1804 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 371.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1804-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1804 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1804 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 371.4 m
Finngulf
Finngulf 1806
Finngulf 1806 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1806 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 371.8 m längd, 118.98 m bredd och cirka 193 336 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1806 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1806 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 371.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1806-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1806 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1806 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 371.8 m
Finngulf
Finngulf 1808
Finngulf 1808 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1808 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 372.2 m längd, 119.1 m bredd och cirka 193 544 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1808 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1808 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 372.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1808-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1808 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1808 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 372.2 m
Finngulf
Finngulf 1810
Finngulf 1810 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1810 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 372.6 m längd, 119.23 m bredd och cirka 193 752 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1810 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1810 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 372.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1810-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1810 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1810 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 372.6 m
Finngulf
Finngulf 1812
Finngulf 1812 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1812 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 373 m längd, 119.36 m bredd och cirka 193 960 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1812 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1812 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 373 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1812-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1812 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1812 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 373 m
Finngulf
Finngulf 1814
Finngulf 1814 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1814 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 373.4 m längd, 119.49 m bredd och cirka 194 168 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1814 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1814 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 373.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1814-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1814 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1814 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 373.4 m
Finngulf
Finngulf 1816
Finngulf 1816 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1816 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 373.8 m längd, 119.62 m bredd och cirka 194 376 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1816 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1816 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 373.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1816-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1816 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1816 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 373.8 m
Finngulf
Finngulf 1818
Finngulf 1818 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1818 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 374.2 m längd, 119.74 m bredd och cirka 194 584 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1818 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1818 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 374.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1818-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1818 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1818 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 374.2 m
Finngulf
Finngulf 182
Finngulf 182 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 182 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 47 m längd, 15.04 m bredd och cirka 24 440 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 182 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 182 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 47 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 182-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 182 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 182 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 47 m
Finngulf
Finngulf 1820
Finngulf 1820 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1820 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 374.6 m längd, 119.87 m bredd och cirka 194 792 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1820 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1820 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 374.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1820-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1820 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1820 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 374.6 m
Finngulf
Finngulf 1822
Finngulf 1822 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1822 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 375 m längd, 120 m bredd och cirka 195 000 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1822 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1822 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 375 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1822-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1822 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1822 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 375 m
Finngulf
Finngulf 1824
Finngulf 1824 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1824 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 375.4 m längd, 120.13 m bredd och cirka 195 208 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1824 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1824 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 375.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1824-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1824 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1824 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 375.4 m
Finngulf
Finngulf 1826
Finngulf 1826 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1826 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 375.8 m längd, 120.26 m bredd och cirka 195 416 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1826 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1826 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 375.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1826-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1826 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1826 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 375.8 m
Finngulf
Finngulf 1828
Finngulf 1828 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1828 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 376.2 m längd, 120.38 m bredd och cirka 195 624 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1828 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1828 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 376.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1828-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1828 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1828 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 376.2 m
Finngulf
Finngulf 1830
Finngulf 1830 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1830 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 376.6 m längd, 120.51 m bredd och cirka 195 832 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1830 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1830 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 376.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1830-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1830 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1830 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 376.6 m
Finngulf
Finngulf 1832
Finngulf 1832 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1832 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 377 m längd, 120.64 m bredd och cirka 196 040 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1832 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1832 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 377 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1832-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1832 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1832 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 377 m
Finngulf
Finngulf 1834
Finngulf 1834 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1834 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 377.4 m längd, 120.77 m bredd och cirka 196 248 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1834 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1834 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 377.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1834-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1834 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1834 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 377.4 m
Finngulf
Finngulf 1836
Finngulf 1836 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1836 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 377.8 m längd, 120.9 m bredd och cirka 196 456 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1836 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1836 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 377.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1836-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1836 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1836 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 377.8 m
Finngulf
Finngulf 1838
Finngulf 1838 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1838 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 378.2 m längd, 121.02 m bredd och cirka 196 664 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1838 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1838 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 378.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1838-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1838 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1838 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 378.2 m
Finngulf
Finngulf 184
Finngulf 184 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 184 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 47.4 m längd, 15.17 m bredd och cirka 24 648 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 184 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 184 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 47.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 184-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 184 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 184 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 47.4 m
Finngulf
Finngulf 1840
Finngulf 1840 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1840 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 378.6 m längd, 121.15 m bredd och cirka 196 872 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1840 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1840 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 378.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1840-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1840 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1840 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 378.6 m
Finngulf
Finngulf 1842
Finngulf 1842 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1842 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 379 m längd, 121.28 m bredd och cirka 197 080 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1842 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1842 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 379 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1842-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1842 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1842 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 379 m
Finngulf
Finngulf 1844
Finngulf 1844 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1844 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 379.4 m längd, 121.41 m bredd och cirka 197 288 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1844 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1844 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 379.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1844-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1844 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1844 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 379.4 m
Finngulf
Finngulf 1846
Finngulf 1846 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1846 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 379.8 m längd, 121.54 m bredd och cirka 197 496 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1846 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1846 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 379.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1846-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1846 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1846 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 379.8 m
Finngulf
Finngulf 1848
Finngulf 1848 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1848 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 380.2 m längd, 121.66 m bredd och cirka 197 704 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1848 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1848 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 380.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1848-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1848 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1848 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 380.2 m
Finngulf
Finngulf 1850
Finngulf 1850 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1850 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 380.6 m längd, 121.79 m bredd och cirka 197 912 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1850 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1850 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 380.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1850-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1850 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1850 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 380.6 m
Finngulf
Finngulf 1852
Finngulf 1852 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1852 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 381 m längd, 121.92 m bredd och cirka 198 120 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1852 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1852 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 381 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1852-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1852 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1852 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 381 m
Finngulf
Finngulf 1854
Finngulf 1854 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1854 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 381.4 m längd, 122.05 m bredd och cirka 198 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1854 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1854 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 381.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1854-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1854 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1854 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 381.4 m
Finngulf
Finngulf 1856
Finngulf 1856 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1856 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 381.8 m längd, 122.18 m bredd och cirka 198 536 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1856 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1856 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 381.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1856-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1856 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1856 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 381.8 m
Finngulf
Finngulf 1858
Finngulf 1858 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1858 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 382.2 m längd, 122.3 m bredd och cirka 198 744 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1858 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1858 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 382.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1858-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1858 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1858 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 382.2 m
Finngulf
Finngulf 186
Finngulf 186 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 186 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 47.8 m längd, 15.3 m bredd och cirka 24 856 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 186 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 186 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 47.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 186-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 186 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 186 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 47.8 m
Finngulf
Finngulf 1860
Finngulf 1860 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1860 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 382.6 m längd, 122.43 m bredd och cirka 198 952 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1860 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1860 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 382.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1860-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1860 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1860 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 382.6 m
Finngulf
Finngulf 1862
Finngulf 1862 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1862 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 383 m längd, 122.56 m bredd och cirka 199 160 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1862 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1862 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 383 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1862-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1862 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1862 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 383 m
Finngulf
Finngulf 1864
Finngulf 1864 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1864 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 383.4 m längd, 122.69 m bredd och cirka 199 368 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1864 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1864 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 383.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1864-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1864 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1864 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 383.4 m
Finngulf
Finngulf 1866
Finngulf 1866 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1866 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 383.8 m längd, 122.82 m bredd och cirka 199 576 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1866 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1866 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 383.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1866-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1866 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1866 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 383.8 m
Finngulf
Finngulf 1868
Finngulf 1868 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1868 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 384.2 m längd, 122.94 m bredd och cirka 199 784 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1868 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1868 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 384.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1868-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1868 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1868 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 384.2 m
Finngulf
Finngulf 1870
Finngulf 1870 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1870 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 384.6 m längd, 123.07 m bredd och cirka 199 992 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1870 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1870 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 384.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1870-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1870 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1870 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 384.6 m
Finngulf
Finngulf 1872
Finngulf 1872 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1872 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 385 m längd, 123.2 m bredd och cirka 200 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1872 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1872 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 385 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1872-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1872 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1872 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 385 m
Finngulf
Finngulf 1874
Finngulf 1874 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1874 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 385.4 m längd, 123.33 m bredd och cirka 200 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1874 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1874 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 385.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1874-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1874 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1874 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 385.4 m
Finngulf
Finngulf 1876
Finngulf 1876 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1876 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 385.8 m längd, 123.46 m bredd och cirka 200 616 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1876 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1876 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 385.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1876-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1876 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1876 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 385.8 m
Finngulf
Finngulf 1878
Finngulf 1878 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1878 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 386.2 m längd, 123.58 m bredd och cirka 200 824 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1878 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1878 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 386.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1878-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1878 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1878 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 386.2 m
Finngulf
Finngulf 188
Finngulf 188 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 188 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 48.2 m längd, 15.42 m bredd och cirka 25 064 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 188 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 188 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 48.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 188-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 188 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 188 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 48.2 m
Finngulf
Finngulf 1880
Finngulf 1880 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1880 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 386.6 m längd, 123.71 m bredd och cirka 201 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1880 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1880 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 386.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1880-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1880 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1880 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 386.6 m
Finngulf
Finngulf 1882
Finngulf 1882 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1882 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 387 m längd, 123.84 m bredd och cirka 201 240 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1882 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1882 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 387 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1882-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1882 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1882 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 387 m
Finngulf
Finngulf 1884
Finngulf 1884 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1884 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 387.4 m längd, 123.97 m bredd och cirka 201 448 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1884 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1884 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 387.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1884-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1884 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1884 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 387.4 m
Finngulf
Finngulf 1886
Finngulf 1886 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1886 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 387.8 m längd, 124.1 m bredd och cirka 201 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1886 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1886 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 387.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1886-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1886 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1886 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 387.8 m
Finngulf
Finngulf 1888
Finngulf 1888 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1888 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 388.2 m längd, 124.22 m bredd och cirka 201 864 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1888 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1888 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 388.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1888-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1888 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1888 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 388.2 m
Finngulf
Finngulf 1890
Finngulf 1890 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1890 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 388.6 m längd, 124.35 m bredd och cirka 202 072 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1890 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1890 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 388.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1890-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1890 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1890 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 388.6 m
Finngulf
Finngulf 1892
Finngulf 1892 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1892 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 389 m längd, 124.48 m bredd och cirka 202 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1892 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1892 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 389 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1892-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1892 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1892 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 389 m
Finngulf
Finngulf 1894
Finngulf 1894 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1894 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 389.4 m längd, 124.61 m bredd och cirka 202 488 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1894 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1894 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 389.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1894-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1894 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1894 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 389.4 m
Finngulf
Finngulf 1896
Finngulf 1896 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1896 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 389.8 m längd, 124.74 m bredd och cirka 202 696 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1896 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1896 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 389.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1896-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1896 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1896 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 389.8 m
Finngulf
Finngulf 1898
Finngulf 1898 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1898 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 390.2 m längd, 124.86 m bredd och cirka 202 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1898 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1898 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 390.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1898-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1898 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1898 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 390.2 m
Finngulf
Finngulf 190
Finngulf 190 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 190 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 48.6 m längd, 15.55 m bredd och cirka 25 272 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 190 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 190 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 48.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 190-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 190 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 190 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 48.6 m
Finngulf
Finngulf 1900
Finngulf 1900 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1900 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 390.6 m längd, 124.99 m bredd och cirka 203 112 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1900 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1900 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 390.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1900-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1900 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1900 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 390.6 m
Finngulf
Finngulf 1902
Finngulf 1902 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1902 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 391 m längd, 125.12 m bredd och cirka 203 320 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1902 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1902 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 391 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1902-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1902 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1902 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 391 m
Finngulf
Finngulf 1904
Finngulf 1904 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1904 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 391.4 m längd, 125.25 m bredd och cirka 203 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1904 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1904 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 391.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1904-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1904 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1904 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 391.4 m
Finngulf
Finngulf 1906
Finngulf 1906 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1906 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 391.8 m längd, 125.38 m bredd och cirka 203 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1906 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1906 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 391.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1906-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1906 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1906 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 391.8 m
Finngulf
Finngulf 1908
Finngulf 1908 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1908 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 392.2 m längd, 125.5 m bredd och cirka 203 944 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1908 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1908 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 392.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1908-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1908 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1908 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 392.2 m
Finngulf
Finngulf 1910
Finngulf 1910 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1910 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 392.6 m längd, 125.63 m bredd och cirka 204 152 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1910 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1910 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 392.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1910-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1910 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1910 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 392.6 m
Finngulf
Finngulf 1912
Finngulf 1912 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1912 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 393 m längd, 125.76 m bredd och cirka 204 360 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1912 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1912 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 393 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1912-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1912 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1912 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 393 m
Finngulf
Finngulf 1914
Finngulf 1914 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1914 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 393.4 m längd, 125.89 m bredd och cirka 204 568 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1914 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1914 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 393.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1914-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1914 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1914 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 393.4 m
Finngulf
Finngulf 1916
Finngulf 1916 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1916 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 393.8 m längd, 126.02 m bredd och cirka 204 776 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1916 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1916 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 393.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1916-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1916 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1916 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 393.8 m
Finngulf
Finngulf 1918
Finngulf 1918 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1918 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 394.2 m längd, 126.14 m bredd och cirka 204 984 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1918 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1918 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 394.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1918-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1918 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1918 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 394.2 m
Finngulf
Finngulf 192
Finngulf 192 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 192 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 49 m längd, 15.68 m bredd och cirka 25 480 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 192 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 192 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 49 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 192-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 192 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 192 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 49 m
Finngulf
Finngulf 1920
Finngulf 1920 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1920 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 394.6 m längd, 126.27 m bredd och cirka 205 192 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1920 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1920 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 394.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1920-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1920 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1920 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 394.6 m
Finngulf
Finngulf 1922
Finngulf 1922 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1922 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 395 m längd, 126.4 m bredd och cirka 205 400 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1922 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1922 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 395 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1922-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1922 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1922 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 395 m
Finngulf
Finngulf 1924
Finngulf 1924 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1924 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 395.4 m längd, 126.53 m bredd och cirka 205 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1924 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1924 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 395.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1924-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1924 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1924 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 395.4 m
Finngulf
Finngulf 1926
Finngulf 1926 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1926 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 395.8 m längd, 126.66 m bredd och cirka 205 816 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1926 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1926 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 395.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1926-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1926 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1926 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 395.8 m
Finngulf
Finngulf 1928
Finngulf 1928 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1928 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 396.2 m längd, 126.78 m bredd och cirka 206 024 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1928 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1928 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 396.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1928-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1928 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1928 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 396.2 m
Finngulf
Finngulf 1930
Finngulf 1930 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1930 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 396.6 m längd, 126.91 m bredd och cirka 206 232 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1930 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1930 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 396.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1930-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1930 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1930 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 396.6 m
Finngulf
Finngulf 1932
Finngulf 1932 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1932 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 397 m längd, 127.04 m bredd och cirka 206 440 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1932 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1932 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 397 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1932-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1932 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1932 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 397 m
Finngulf
Finngulf 1934
Finngulf 1934 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1934 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 397.4 m längd, 127.17 m bredd och cirka 206 648 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1934 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1934 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 397.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1934-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1934 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1934 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 397.4 m
Finngulf
Finngulf 1936
Finngulf 1936 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1936 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 397.8 m längd, 127.3 m bredd och cirka 206 856 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1936 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1936 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 397.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1936-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1936 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1936 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 397.8 m
Finngulf
Finngulf 1938
Finngulf 1938 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1938 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 398.2 m längd, 127.42 m bredd och cirka 207 064 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1938 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1938 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 398.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1938-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1938 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1938 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 398.2 m
Finngulf
Finngulf 194
Finngulf 194 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 194 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 49.4 m längd, 15.81 m bredd och cirka 25 688 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 194 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 194 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 49.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 194-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 194 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 194 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 49.4 m
Finngulf
Finngulf 1940
Finngulf 1940 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1940 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 398.6 m längd, 127.55 m bredd och cirka 207 272 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1940 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1940 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 398.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1940-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1940 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1940 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 398.6 m
Finngulf
Finngulf 1942
Finngulf 1942 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1942 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 399 m längd, 127.68 m bredd och cirka 207 480 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1942 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1942 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 399 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1942-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1942 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1942 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 399 m
Finngulf
Finngulf 1944
Finngulf 1944 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1944 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 399.4 m längd, 127.81 m bredd och cirka 207 688 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1944 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1944 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 399.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1944-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1944 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1944 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 399.4 m
Finngulf
Finngulf 1946
Finngulf 1946 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1946 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 399.8 m längd, 127.94 m bredd och cirka 207 896 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1946 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1946 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 399.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1946-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1946 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1946 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 399.8 m
Finngulf
Finngulf 1948
Finngulf 1948 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1948 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 400.2 m längd, 128.06 m bredd och cirka 208 104 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1948 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1948 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 400.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1948-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1948 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1948 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 400.2 m
Finngulf
Finngulf 1950
Finngulf 1950 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1950 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 400.6 m längd, 128.19 m bredd och cirka 208 312 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1950 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1950 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 400.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1950-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1950 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1950 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 400.6 m
Finngulf
Finngulf 1952
Finngulf 1952 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1952 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 401 m längd, 128.32 m bredd och cirka 208 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1952 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1952 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 401 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1952-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1952 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1952 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 401 m
Finngulf
Finngulf 1954
Finngulf 1954 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1954 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 401.4 m längd, 128.45 m bredd och cirka 208 728 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1954 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1954 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 401.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1954-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1954 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1954 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 401.4 m
Finngulf
Finngulf 1956
Finngulf 1956 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1956 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 401.8 m längd, 128.58 m bredd och cirka 208 936 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1956 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1956 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 401.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1956-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1956 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1956 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 401.8 m
Finngulf
Finngulf 1958
Finngulf 1958 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1958 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 402.2 m längd, 128.7 m bredd och cirka 209 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1958 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1958 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 402.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1958-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1958 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1958 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 402.2 m
Finngulf
Finngulf 196
Finngulf 196 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 196 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 49.8 m längd, 15.94 m bredd och cirka 25 896 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 196 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 196 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 49.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 196-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 196 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 196 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 49.8 m
Finngulf
Finngulf 1960
Finngulf 1960 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1960 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 402.6 m längd, 128.83 m bredd och cirka 209 352 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1960 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1960 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 402.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1960-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1960 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1960 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 402.6 m
Finngulf
Finngulf 1962
Finngulf 1962 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1962 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 403 m längd, 128.96 m bredd och cirka 209 560 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1962 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1962 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 403 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1962-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1962 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1962 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 403 m
Finngulf
Finngulf 1964
Finngulf 1964 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1964 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 403.4 m längd, 129.09 m bredd och cirka 209 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1964 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1964 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 403.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1964-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1964 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1964 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 403.4 m
Finngulf
Finngulf 1966
Finngulf 1966 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1966 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 403.8 m längd, 129.22 m bredd och cirka 209 976 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1966 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1966 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 403.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1966-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1966 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1966 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 403.8 m
Finngulf
Finngulf 1968
Finngulf 1968 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1968 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 404.2 m längd, 129.34 m bredd och cirka 210 184 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1968 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1968 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 404.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1968-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1968 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1968 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 404.2 m
Finngulf
Finngulf 1970
Finngulf 1970 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1970 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 404.6 m längd, 129.47 m bredd och cirka 210 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1970 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1970 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 404.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1970-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1970 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1970 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 404.6 m
Finngulf
Finngulf 1972
Finngulf 1972 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1972 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 405 m längd, 129.6 m bredd och cirka 210 600 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1972 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1972 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 405 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1972-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1972 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1972 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 405 m
Finngulf
Finngulf 1974
Finngulf 1974 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1974 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 405.4 m längd, 129.73 m bredd och cirka 210 808 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1974 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1974 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 405.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1974-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1974 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1974 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 405.4 m
Finngulf
Finngulf 1976
Finngulf 1976 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1976 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 405.8 m längd, 129.86 m bredd och cirka 211 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1976 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1976 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 405.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1976-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1976 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1976 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 405.8 m
Finngulf
Finngulf 1978
Finngulf 1978 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1978 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 406.2 m längd, 129.98 m bredd och cirka 211 224 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1978 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1978 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 406.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1978-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1978 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1978 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 406.2 m
Finngulf
Finngulf 198
Finngulf 198 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 198 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 50.2 m längd, 16.06 m bredd och cirka 26 104 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 198 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 198 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 50.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 198-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 198 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 198 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 50.2 m
Finngulf
Finngulf 1980
Finngulf 1980 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1980 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 406.6 m längd, 130.11 m bredd och cirka 211 432 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1980 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1980 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 406.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1980-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1980 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1980 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 406.6 m
Finngulf
Finngulf 1982
Finngulf 1982 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1982 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 407 m längd, 130.24 m bredd och cirka 211 640 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1982 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1982 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 407 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1982-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1982 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1982 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 407 m
Finngulf
Finngulf 1984
Finngulf 1984 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1984 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 407.4 m längd, 130.37 m bredd och cirka 211 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1984 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1984 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 407.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1984-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1984 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1984 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 407.4 m
Finngulf
Finngulf 1986
Finngulf 1986 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1986 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 407.8 m längd, 130.5 m bredd och cirka 212 056 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1986 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1986 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 407.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1986-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1986 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1986 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 407.8 m
Finngulf
Finngulf 1988
Finngulf 1988 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1988 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 408.2 m längd, 130.62 m bredd och cirka 212 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1988 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1988 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 408.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1988-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1988 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1988 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 408.2 m
Finngulf
Finngulf 1990
Finngulf 1990 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1990 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 408.6 m längd, 130.75 m bredd och cirka 212 472 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1990 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1990 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 408.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1990-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1990 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1990 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 408.6 m
Finngulf
Finngulf 1992
Finngulf 1992 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1992 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 409 m längd, 130.88 m bredd och cirka 212 680 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1992 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1992 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 409 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1992-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1992 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1992 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 409 m
Finngulf
Finngulf 1994
Finngulf 1994 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1994 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 409.4 m längd, 131.01 m bredd och cirka 212 888 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1994 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1994 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 409.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1994-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1994 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1994 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 409.4 m
Finngulf
Finngulf 1996
Finngulf 1996 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1996 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 409.8 m längd, 131.14 m bredd och cirka 213 096 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1996 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1996 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 409.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1996-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1996 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1996 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 409.8 m
Finngulf
Finngulf 1998
Finngulf 1998 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 1998 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 410.2 m längd, 131.26 m bredd och cirka 213 304 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 1998 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 1998 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 410.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 1998-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 1998 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 1998 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 410.2 m
Finngulf
Finngulf 200
Finngulf 200 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 200 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 50.6 m längd, 16.19 m bredd och cirka 26 312 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 200 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 200 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 50.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 200-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 200 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 200 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 50.6 m
Finngulf
Finngulf 2000
Finngulf 2000 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2000 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 410.6 m längd, 131.39 m bredd och cirka 213 512 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2000 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2000 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 410.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2000-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2000 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2000 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 410.6 m
Finngulf
Finngulf 2002
Finngulf 2002 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2002 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 411 m längd, 131.52 m bredd och cirka 213 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2002 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2002 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 411 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2002-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2002 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2002 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 411 m
Finngulf
Finngulf 2004
Finngulf 2004 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2004 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 411.4 m längd, 131.65 m bredd och cirka 213 928 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2004 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2004 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 411.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2004-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2004 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2004 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 411.4 m
Finngulf
Finngulf 2006
Finngulf 2006 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2006 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 411.8 m längd, 131.78 m bredd och cirka 214 136 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2006 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2006 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 411.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2006-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2006 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2006 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 411.8 m
Finngulf
Finngulf 2008
Finngulf 2008 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2008 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 412.2 m längd, 131.9 m bredd och cirka 214 344 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2008 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2008 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 412.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2008-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2008 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2008 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 412.2 m
Finngulf
Finngulf 2010
Finngulf 2010 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2010 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 412.6 m längd, 132.03 m bredd och cirka 214 552 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2010 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2010 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 412.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2010-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2010 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2010 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 412.6 m
Finngulf
Finngulf 2012
Finngulf 2012 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2012 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 413 m längd, 132.16 m bredd och cirka 214 760 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2012 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2012 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 413 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2012-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2012 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2012 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 413 m
Finngulf
Finngulf 2014
Finngulf 2014 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2014 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 413.4 m längd, 132.29 m bredd och cirka 214 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2014 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2014 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 413.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2014-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2014 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2014 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 413.4 m
Finngulf
Finngulf 2016
Finngulf 2016 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2016 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 413.8 m längd, 132.42 m bredd och cirka 215 176 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2016 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2016 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 413.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2016-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2016 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2016 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 413.8 m
Finngulf
Finngulf 2018
Finngulf 2018 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2018 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 414.2 m längd, 132.54 m bredd och cirka 215 384 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2018 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2018 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 414.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2018-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2018 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2018 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 414.2 m
Finngulf
Finngulf 202
Finngulf 202 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 202 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 51 m längd, 16.32 m bredd och cirka 26 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 202 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 202 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 51 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 202-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 202 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 202 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 51 m
Finngulf
Finngulf 2020
Finngulf 2020 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2020 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 414.6 m längd, 132.67 m bredd och cirka 215 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2020 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2020 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 414.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2020-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2020 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2020 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 414.6 m
Finngulf
Finngulf 2022
Finngulf 2022 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2022 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 415 m längd, 132.8 m bredd och cirka 215 800 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2022 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2022 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 415 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2022-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2022 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2022 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 415 m
Finngulf
Finngulf 2024
Finngulf 2024 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2024 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 415.4 m längd, 132.93 m bredd och cirka 216 008 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2024 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2024 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 415.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2024-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2024 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2024 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 415.4 m
Finngulf
Finngulf 2026
Finngulf 2026 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2026 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 415.8 m längd, 133.06 m bredd och cirka 216 216 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2026 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2026 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 415.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2026-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2026 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2026 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 415.8 m
Finngulf
Finngulf 2028
Finngulf 2028 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2028 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 416.2 m längd, 133.18 m bredd och cirka 216 424 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2028 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2028 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 416.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2028-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2028 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2028 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 416.2 m
Finngulf
Finngulf 2030
Finngulf 2030 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2030 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 416.6 m längd, 133.31 m bredd och cirka 216 632 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2030 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2030 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 416.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2030-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2030 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2030 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 416.6 m
Finngulf
Finngulf 2032
Finngulf 2032 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2032 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 417 m längd, 133.44 m bredd och cirka 216 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2032 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2032 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 417 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2032-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2032 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2032 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 417 m
Finngulf
Finngulf 2034
Finngulf 2034 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2034 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 417.4 m längd, 133.57 m bredd och cirka 217 048 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2034 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2034 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 417.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2034-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2034 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2034 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 417.4 m
Finngulf
Finngulf 2036
Finngulf 2036 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2036 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 417.8 m längd, 133.7 m bredd och cirka 217 256 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2036 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2036 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 417.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2036-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2036 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2036 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 417.8 m
Finngulf
Finngulf 2038
Finngulf 2038 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2038 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 418.2 m längd, 133.82 m bredd och cirka 217 464 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2038 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2038 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 418.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2038-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2038 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2038 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 418.2 m
Finngulf
Finngulf 204
Finngulf 204 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 204 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 51.4 m längd, 16.45 m bredd och cirka 26 728 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 204 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 204 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 51.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 204-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 204 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 204 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 51.4 m
Finngulf
Finngulf 2040
Finngulf 2040 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2040 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 418.6 m längd, 133.95 m bredd och cirka 217 672 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2040 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2040 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 418.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2040-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2040 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2040 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 418.6 m
Finngulf
Finngulf 2042
Finngulf 2042 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2042 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 419 m längd, 134.08 m bredd och cirka 217 880 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2042 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2042 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 419 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2042-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2042 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2042 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 419 m
Finngulf
Finngulf 2044
Finngulf 2044 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2044 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 419.4 m längd, 134.21 m bredd och cirka 218 088 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2044 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2044 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 419.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2044-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2044 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2044 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 419.4 m
Finngulf
Finngulf 2046
Finngulf 2046 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2046 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 419.8 m längd, 134.34 m bredd och cirka 218 296 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2046 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2046 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 419.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2046-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2046 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2046 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 419.8 m
Finngulf
Finngulf 2048
Finngulf 2048 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2048 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 420.2 m längd, 134.46 m bredd och cirka 218 504 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2048 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2048 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 420.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2048-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2048 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2048 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 420.2 m
Finngulf
Finngulf 2050
Finngulf 2050 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2050 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 420.6 m längd, 134.59 m bredd och cirka 218 712 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2050 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2050 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 420.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2050-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2050 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2050 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 420.6 m
Finngulf
Finngulf 2052
Finngulf 2052 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2052 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 421 m längd, 134.72 m bredd och cirka 218 920 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2052 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2052 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 421 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2052-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2052 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2052 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 421 m
Finngulf
Finngulf 2054
Finngulf 2054 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2054 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 421.4 m längd, 134.85 m bredd och cirka 219 128 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2054 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2054 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 421.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2054-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2054 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2054 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 421.4 m
Finngulf
Finngulf 2056
Finngulf 2056 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2056 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 421.8 m längd, 134.98 m bredd och cirka 219 336 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2056 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2056 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 421.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2056-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2056 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2056 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 421.8 m
Finngulf
Finngulf 2058
Finngulf 2058 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2058 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 422.2 m längd, 135.1 m bredd och cirka 219 544 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2058 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2058 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 422.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2058-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2058 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2058 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 422.2 m
Finngulf
Finngulf 206
Finngulf 206 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 206 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 51.8 m längd, 16.58 m bredd och cirka 26 936 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 206 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 206 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 51.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 206-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 206 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 206 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 51.8 m
Finngulf
Finngulf 2060
Finngulf 2060 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2060 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 422.6 m längd, 135.23 m bredd och cirka 219 752 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2060 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2060 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 422.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2060-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2060 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2060 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 422.6 m
Finngulf
Finngulf 2062
Finngulf 2062 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2062 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 423 m längd, 135.36 m bredd och cirka 219 960 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2062 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2062 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 423 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2062-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2062 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2062 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 423 m
Finngulf
Finngulf 2064
Finngulf 2064 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2064 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 423.4 m längd, 135.49 m bredd och cirka 220 168 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2064 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2064 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 423.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2064-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2064 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2064 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 423.4 m
Finngulf
Finngulf 2066
Finngulf 2066 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2066 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 423.8 m längd, 135.62 m bredd och cirka 220 376 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2066 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2066 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 423.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2066-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2066 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2066 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 423.8 m
Finngulf
Finngulf 2068
Finngulf 2068 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2068 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 424.2 m längd, 135.74 m bredd och cirka 220 584 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2068 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2068 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 424.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2068-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2068 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2068 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 424.2 m
Finngulf
Finngulf 2070
Finngulf 2070 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2070 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 424.6 m längd, 135.87 m bredd och cirka 220 792 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2070 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2070 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 424.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2070-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2070 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2070 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 424.6 m
Finngulf
Finngulf 2072
Finngulf 2072 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2072 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 425 m längd, 136 m bredd och cirka 221 000 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2072 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2072 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 425 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2072-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2072 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2072 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 425 m
Finngulf
Finngulf 2074
Finngulf 2074 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2074 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 425.4 m längd, 136.13 m bredd och cirka 221 208 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2074 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2074 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 425.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2074-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2074 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2074 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 425.4 m
Finngulf
Finngulf 2076
Finngulf 2076 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2076 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 425.8 m längd, 136.26 m bredd och cirka 221 416 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2076 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2076 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 425.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2076-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2076 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2076 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 425.8 m
Finngulf
Finngulf 2078
Finngulf 2078 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2078 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 426.2 m längd, 136.38 m bredd och cirka 221 624 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2078 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2078 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 426.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2078-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2078 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2078 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 426.2 m
Finngulf
Finngulf 208
Finngulf 208 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 208 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 52.2 m längd, 16.7 m bredd och cirka 27 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 208 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 208 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 52.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 208-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 208 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 208 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 52.2 m
Finngulf
Finngulf 2080
Finngulf 2080 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2080 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 426.6 m längd, 136.51 m bredd och cirka 221 832 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2080 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2080 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 426.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2080-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2080 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2080 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 426.6 m
Finngulf
Finngulf 2082
Finngulf 2082 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2082 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 427 m längd, 136.64 m bredd och cirka 222 040 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2082 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2082 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 427 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2082-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2082 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2082 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 427 m
Finngulf
Finngulf 2084
Finngulf 2084 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2084 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 427.4 m längd, 136.77 m bredd och cirka 222 248 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2084 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2084 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 427.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2084-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2084 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2084 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 427.4 m
Finngulf
Finngulf 2086
Finngulf 2086 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2086 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 427.8 m längd, 136.9 m bredd och cirka 222 456 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2086 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2086 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 427.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2086-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2086 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2086 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 427.8 m
Finngulf
Finngulf 2088
Finngulf 2088 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2088 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 428.2 m längd, 137.02 m bredd och cirka 222 664 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2088 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2088 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 428.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2088-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2088 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2088 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 428.2 m
Finngulf
Finngulf 2090
Finngulf 2090 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2090 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 428.6 m längd, 137.15 m bredd och cirka 222 872 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2090 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2090 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 428.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2090-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2090 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2090 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 428.6 m
Finngulf
Finngulf 2092
Finngulf 2092 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2092 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 429 m längd, 137.28 m bredd och cirka 223 080 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2092 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2092 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 429 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2092-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2092 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2092 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 429 m
Finngulf
Finngulf 2094
Finngulf 2094 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2094 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 429.4 m längd, 137.41 m bredd och cirka 223 288 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2094 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2094 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 429.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2094-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2094 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2094 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 429.4 m
Finngulf
Finngulf 2096
Finngulf 2096 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2096 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 429.8 m längd, 137.54 m bredd och cirka 223 496 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2096 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2096 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 429.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2096-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2096 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2096 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 429.8 m
Finngulf
Finngulf 2098
Finngulf 2098 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2098 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 430.2 m längd, 137.66 m bredd och cirka 223 704 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2098 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2098 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 430.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2098-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2098 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2098 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 430.2 m
Finngulf
Finngulf 210
Finngulf 210 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 210 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 52.6 m längd, 16.83 m bredd och cirka 27 352 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 210 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 210 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 52.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 210-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 210 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 210 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 52.6 m
Finngulf
Finngulf 2100
Finngulf 2100 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2100 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 430.6 m längd, 137.79 m bredd och cirka 223 912 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2100 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2100 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 430.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2100-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2100 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2100 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 430.6 m
Finngulf
Finngulf 2102
Finngulf 2102 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2102 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 431 m längd, 137.92 m bredd och cirka 224 120 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2102 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2102 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 431 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2102-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2102 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2102 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 431 m
Finngulf
Finngulf 2104
Finngulf 2104 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2104 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 431.4 m längd, 138.05 m bredd och cirka 224 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2104 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2104 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 431.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2104-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2104 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2104 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 431.4 m
Finngulf
Finngulf 2106
Finngulf 2106 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2106 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 431.8 m längd, 138.18 m bredd och cirka 224 536 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2106 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2106 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 431.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2106-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2106 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2106 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 431.8 m
Finngulf
Finngulf 2108
Finngulf 2108 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2108 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 432.2 m längd, 138.3 m bredd och cirka 224 744 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2108 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2108 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 432.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2108-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2108 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2108 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 432.2 m
Finngulf
Finngulf 2110
Finngulf 2110 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2110 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 432.6 m längd, 138.43 m bredd och cirka 224 952 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2110 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2110 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 432.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2110-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2110 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2110 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 432.6 m
Finngulf
Finngulf 2112
Finngulf 2112 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2112 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 433 m längd, 138.56 m bredd och cirka 225 160 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2112 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2112 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 433 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2112-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2112 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2112 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 433 m
Finngulf
Finngulf 2114
Finngulf 2114 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2114 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 433.4 m längd, 138.69 m bredd och cirka 225 368 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2114 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2114 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 433.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2114-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2114 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2114 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 433.4 m
Finngulf
Finngulf 2116
Finngulf 2116 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2116 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 433.8 m längd, 138.82 m bredd och cirka 225 576 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2116 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2116 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 433.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2116-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2116 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2116 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 433.8 m
Finngulf
Finngulf 2118
Finngulf 2118 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2118 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 434.2 m längd, 138.94 m bredd och cirka 225 784 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2118 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2118 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 434.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2118-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2118 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2118 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 434.2 m
Finngulf
Finngulf 212
Finngulf 212 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 212 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 53 m längd, 16.96 m bredd och cirka 27 560 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 212 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 212 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 53 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 212-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 212 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 212 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 53 m
Finngulf
Finngulf 2120
Finngulf 2120 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2120 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 434.6 m längd, 139.07 m bredd och cirka 225 992 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2120 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2120 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 434.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2120-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2120 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2120 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 434.6 m
Finngulf
Finngulf 2122
Finngulf 2122 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2122 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 435 m längd, 139.2 m bredd och cirka 226 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2122 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2122 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 435 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2122-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2122 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2122 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 435 m
Finngulf
Finngulf 2124
Finngulf 2124 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2124 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 435.4 m längd, 139.33 m bredd och cirka 226 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2124 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2124 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 435.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2124-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2124 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2124 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 435.4 m
Finngulf
Finngulf 2126
Finngulf 2126 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2126 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 435.8 m längd, 139.46 m bredd och cirka 226 616 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2126 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2126 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 435.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2126-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2126 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2126 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 435.8 m
Finngulf
Finngulf 2128
Finngulf 2128 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2128 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 436.2 m längd, 139.58 m bredd och cirka 226 824 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2128 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2128 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 436.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2128-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2128 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2128 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 436.2 m
Finngulf
Finngulf 2130
Finngulf 2130 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2130 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 436.6 m längd, 139.71 m bredd och cirka 227 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2130 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2130 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 436.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2130-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2130 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2130 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 436.6 m
Finngulf
Finngulf 2132
Finngulf 2132 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2132 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 437 m längd, 139.84 m bredd och cirka 227 240 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2132 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2132 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 437 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2132-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2132 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2132 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 437 m
Finngulf
Finngulf 2134
Finngulf 2134 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2134 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 437.4 m längd, 139.97 m bredd och cirka 227 448 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2134 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2134 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 437.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2134-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2134 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2134 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 437.4 m
Finngulf
Finngulf 2136
Finngulf 2136 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2136 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 437.8 m längd, 140.1 m bredd och cirka 227 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2136 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2136 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 437.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2136-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2136 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2136 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 437.8 m
Finngulf
Finngulf 2138
Finngulf 2138 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2138 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 438.2 m längd, 140.22 m bredd och cirka 227 864 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2138 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2138 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 438.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2138-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2138 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2138 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 438.2 m
Finngulf
Finngulf 214
Finngulf 214 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 214 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 53.4 m längd, 17.09 m bredd och cirka 27 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 214 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 214 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 53.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 214-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 214 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 214 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 53.4 m
Finngulf
Finngulf 2140
Finngulf 2140 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2140 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 438.6 m längd, 140.35 m bredd och cirka 228 072 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2140 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2140 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 438.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2140-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2140 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2140 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 438.6 m
Finngulf
Finngulf 2142
Finngulf 2142 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2142 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 439 m längd, 140.48 m bredd och cirka 228 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2142 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2142 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 439 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2142-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2142 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2142 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 439 m
Finngulf
Finngulf 2144
Finngulf 2144 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2144 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 439.4 m längd, 140.61 m bredd och cirka 228 488 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2144 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2144 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 439.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2144-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2144 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2144 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 439.4 m
Finngulf
Finngulf 2146
Finngulf 2146 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2146 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 439.8 m längd, 140.74 m bredd och cirka 228 696 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2146 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2146 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 439.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2146-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2146 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2146 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 439.8 m
Finngulf
Finngulf 2148
Finngulf 2148 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2148 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 440.2 m längd, 140.86 m bredd och cirka 228 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2148 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2148 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 440.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2148-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2148 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2148 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 440.2 m
Finngulf
Finngulf 2150
Finngulf 2150 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2150 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 440.6 m längd, 140.99 m bredd och cirka 229 112 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2150 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2150 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 440.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2150-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2150 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2150 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 440.6 m
Finngulf
Finngulf 2152
Finngulf 2152 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2152 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 441 m längd, 141.12 m bredd och cirka 229 320 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2152 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2152 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 441 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2152-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2152 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2152 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 441 m
Finngulf
Finngulf 2154
Finngulf 2154 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2154 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 441.4 m längd, 141.25 m bredd och cirka 229 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2154 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2154 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 441.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2154-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2154 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2154 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 441.4 m
Finngulf
Finngulf 2156
Finngulf 2156 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2156 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 441.8 m längd, 141.38 m bredd och cirka 229 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2156 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2156 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 441.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2156-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2156 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2156 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 441.8 m
Finngulf
Finngulf 2158
Finngulf 2158 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2158 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 442.2 m längd, 141.5 m bredd och cirka 229 944 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2158 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2158 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 442.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2158-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2158 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2158 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 442.2 m
Finngulf
Finngulf 216
Finngulf 216 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 216 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 53.8 m längd, 17.22 m bredd och cirka 27 976 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 216 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 216 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 53.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 216-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 216 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 216 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 53.8 m
Finngulf
Finngulf 2160
Finngulf 2160 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2160 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 442.6 m längd, 141.63 m bredd och cirka 230 152 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2160 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2160 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 442.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2160-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2160 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2160 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 442.6 m
Finngulf
Finngulf 2162
Finngulf 2162 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2162 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 443 m längd, 141.76 m bredd och cirka 230 360 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2162 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2162 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 443 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2162-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2162 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2162 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 443 m
Finngulf
Finngulf 2164
Finngulf 2164 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2164 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 443.4 m längd, 141.89 m bredd och cirka 230 568 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2164 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2164 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 443.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2164-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2164 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2164 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 443.4 m
Finngulf
Finngulf 2166
Finngulf 2166 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2166 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 443.8 m längd, 142.02 m bredd och cirka 230 776 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2166 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2166 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 443.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2166-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2166 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2166 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 443.8 m
Finngulf
Finngulf 2168
Finngulf 2168 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2168 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 444.2 m längd, 142.14 m bredd och cirka 230 984 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2168 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2168 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 444.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2168-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2168 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2168 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 444.2 m
Finngulf
Finngulf 2170
Finngulf 2170 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2170 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 444.6 m längd, 142.27 m bredd och cirka 231 192 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2170 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2170 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 444.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2170-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2170 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2170 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 444.6 m
Finngulf
Finngulf 2172
Finngulf 2172 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2172 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 445 m längd, 142.4 m bredd och cirka 231 400 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2172 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2172 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 445 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2172-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2172 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2172 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 445 m
Finngulf
Finngulf 2174
Finngulf 2174 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2174 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 445.4 m längd, 142.53 m bredd och cirka 231 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2174 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2174 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 445.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2174-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2174 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2174 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 445.4 m
Finngulf
Finngulf 2176
Finngulf 2176 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2176 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 445.8 m längd, 142.66 m bredd och cirka 231 816 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2176 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2176 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 445.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2176-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2176 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2176 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 445.8 m
Finngulf
Finngulf 2178
Finngulf 2178 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2178 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 446.2 m längd, 142.78 m bredd och cirka 232 024 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2178 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2178 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 446.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2178-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2178 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2178 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 446.2 m
Finngulf
Finngulf 218
Finngulf 218 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 218 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 54.2 m längd, 17.34 m bredd och cirka 28 184 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 218 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 218 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 54.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 218-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 218 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 218 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 54.2 m
Finngulf
Finngulf 2180
Finngulf 2180 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2180 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 446.6 m längd, 142.91 m bredd och cirka 232 232 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2180 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2180 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 446.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2180-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2180 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2180 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 446.6 m
Finngulf
Finngulf 2182
Finngulf 2182 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2182 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 447 m längd, 143.04 m bredd och cirka 232 440 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2182 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2182 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 447 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2182-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2182 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2182 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 447 m
Finngulf
Finngulf 2184
Finngulf 2184 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2184 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 447.4 m längd, 143.17 m bredd och cirka 232 648 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2184 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2184 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 447.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2184-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2184 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2184 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 447.4 m
Finngulf
Finngulf 2186
Finngulf 2186 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2186 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 447.8 m längd, 143.3 m bredd och cirka 232 856 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2186 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2186 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 447.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2186-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2186 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2186 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 447.8 m
Finngulf
Finngulf 2188
Finngulf 2188 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2188 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 448.2 m längd, 143.42 m bredd och cirka 233 064 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2188 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2188 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 448.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2188-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2188 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2188 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 448.2 m
Finngulf
Finngulf 2190
Finngulf 2190 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2190 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 448.6 m längd, 143.55 m bredd och cirka 233 272 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2190 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2190 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 448.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2190-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2190 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2190 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 448.6 m
Finngulf
Finngulf 2192
Finngulf 2192 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2192 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 449 m längd, 143.68 m bredd och cirka 233 480 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2192 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2192 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 449 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2192-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2192 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2192 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 449 m
Finngulf
Finngulf 2194
Finngulf 2194 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2194 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 449.4 m längd, 143.81 m bredd och cirka 233 688 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2194 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2194 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 449.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2194-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2194 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2194 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 449.4 m
Finngulf
Finngulf 2196
Finngulf 2196 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2196 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 449.8 m längd, 143.94 m bredd och cirka 233 896 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2196 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2196 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 449.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2196-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2196 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2196 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 449.8 m
Finngulf
Finngulf 2198
Finngulf 2198 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2198 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 450.2 m längd, 144.06 m bredd och cirka 234 104 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2198 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2198 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 450.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2198-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2198 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2198 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 450.2 m
Finngulf
Finngulf 220
Finngulf 220 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 220 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 54.6 m längd, 17.47 m bredd och cirka 28 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 220 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 220 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 54.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 220-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 220 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 220 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 54.6 m
Finngulf
Finngulf 2200
Finngulf 2200 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2200 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 450.6 m längd, 144.19 m bredd och cirka 234 312 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2200 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2200 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 450.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2200-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2200 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2200 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 450.6 m
Finngulf
Finngulf 2202
Finngulf 2202 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2202 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 451 m längd, 144.32 m bredd och cirka 234 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2202 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2202 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 451 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2202-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2202 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2202 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 451 m
Finngulf
Finngulf 2204
Finngulf 2204 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2204 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 451.4 m längd, 144.45 m bredd och cirka 234 728 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2204 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2204 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 451.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2204-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2204 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2204 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 451.4 m
Finngulf
Finngulf 2206
Finngulf 2206 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2206 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 451.8 m längd, 144.58 m bredd och cirka 234 936 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2206 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2206 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 451.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2206-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2206 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2206 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 451.8 m
Finngulf
Finngulf 2208
Finngulf 2208 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2208 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 452.2 m längd, 144.7 m bredd och cirka 235 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2208 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2208 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 452.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2208-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2208 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2208 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 452.2 m
Finngulf
Finngulf 2210
Finngulf 2210 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2210 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 452.6 m längd, 144.83 m bredd och cirka 235 352 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2210 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2210 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 452.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2210-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2210 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2210 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 452.6 m
Finngulf
Finngulf 2212
Finngulf 2212 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2212 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 453 m längd, 144.96 m bredd och cirka 235 560 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2212 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2212 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 453 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2212-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2212 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2212 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 453 m
Finngulf
Finngulf 2214
Finngulf 2214 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2214 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 453.4 m längd, 145.09 m bredd och cirka 235 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2214 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2214 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 453.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2214-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2214 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2214 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 453.4 m
Finngulf
Finngulf 2216
Finngulf 2216 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2216 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 453.8 m längd, 145.22 m bredd och cirka 235 976 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2216 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2216 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 453.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2216-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2216 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2216 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 453.8 m
Finngulf
Finngulf 2218
Finngulf 2218 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2218 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 454.2 m längd, 145.34 m bredd och cirka 236 184 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2218 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2218 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 454.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2218-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2218 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2218 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 454.2 m
Finngulf
Finngulf 222
Finngulf 222 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 222 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 55 m längd, 17.6 m bredd och cirka 28 600 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 222 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 222 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 55 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 222-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 222 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 222 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 55 m
Finngulf
Finngulf 2220
Finngulf 2220 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2220 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 454.6 m längd, 145.47 m bredd och cirka 236 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2220 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2220 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 454.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2220-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2220 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2220 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 454.6 m
Finngulf
Finngulf 2222
Finngulf 2222 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2222 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 455 m längd, 145.6 m bredd och cirka 236 600 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2222 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2222 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 455 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2222-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2222 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2222 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 455 m
Finngulf
Finngulf 2224
Finngulf 2224 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2224 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 455.4 m längd, 145.73 m bredd och cirka 236 808 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2224 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2224 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 455.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2224-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2224 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2224 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 455.4 m
Finngulf
Finngulf 2226
Finngulf 2226 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2226 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 455.8 m längd, 145.86 m bredd och cirka 237 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2226 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2226 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 455.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2226-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2226 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2226 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 455.8 m
Finngulf
Finngulf 2228
Finngulf 2228 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2228 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 456.2 m längd, 145.98 m bredd och cirka 237 224 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2228 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2228 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 456.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2228-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2228 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2228 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 456.2 m
Finngulf
Finngulf 2230
Finngulf 2230 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2230 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 456.6 m längd, 146.11 m bredd och cirka 237 432 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2230 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2230 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 456.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2230-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2230 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2230 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 456.6 m
Finngulf
Finngulf 2232
Finngulf 2232 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2232 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 457 m längd, 146.24 m bredd och cirka 237 640 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2232 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2232 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 457 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2232-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2232 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2232 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 457 m
Finngulf
Finngulf 2234
Finngulf 2234 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2234 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 457.4 m längd, 146.37 m bredd och cirka 237 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2234 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2234 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 457.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2234-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2234 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2234 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 457.4 m
Finngulf
Finngulf 2236
Finngulf 2236 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2236 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 457.8 m längd, 146.5 m bredd och cirka 238 056 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2236 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2236 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 457.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2236-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2236 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2236 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 457.8 m
Finngulf
Finngulf 2238
Finngulf 2238 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 2238 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 458.2 m längd, 146.62 m bredd och cirka 238 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 2238 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 2238 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 458.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 2238-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 2238 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 2238 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 458.2 m
Finngulf
Finngulf 224
Finngulf 224 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 224 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 55.4 m längd, 17.73 m bredd och cirka 28 808 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 224 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 224 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 55.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 224-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 224 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 224 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 55.4 m
Finngulf
Finngulf 226
Finngulf 226 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 226 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 55.8 m längd, 17.86 m bredd och cirka 29 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 226 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 226 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 55.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 226-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 226 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 226 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 55.8 m
Finngulf
Finngulf 228
Finngulf 228 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 228 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 56.2 m längd, 17.98 m bredd och cirka 29 224 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 228 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 228 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 56.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 228-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 228 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 228 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 56.2 m
Finngulf
Finngulf 230
Finngulf 230 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 230 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 56.6 m längd, 18.11 m bredd och cirka 29 432 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 230 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 230 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 56.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 230-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 230 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 230 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 56.6 m
Finngulf
Finngulf 232
Finngulf 232 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 232 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 57 m längd, 18.24 m bredd och cirka 29 640 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 232 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 232 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 57 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 232-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 232 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 232 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 57 m
Finngulf
Finngulf 234
Finngulf 234 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 234 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 57.4 m längd, 18.37 m bredd och cirka 29 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 234 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 234 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 57.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 234-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 234 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 234 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 57.4 m
Finngulf
Finngulf 236
Finngulf 236 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 236 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 57.8 m längd, 18.5 m bredd och cirka 30 056 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 236 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 236 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 57.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 236-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 236 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 236 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 57.8 m
Finngulf
Finngulf 238
Finngulf 238 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 238 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 58.2 m längd, 18.62 m bredd och cirka 30 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 238 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 238 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 58.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 238-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 238 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 238 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 58.2 m
Finngulf
Finngulf 240
Finngulf 240 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 240 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 58.6 m längd, 18.75 m bredd och cirka 30 472 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 240 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 240 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 58.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 240-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 240 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 240 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 58.6 m
Finngulf
Finngulf 242
Finngulf 242 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 242 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 59 m längd, 18.88 m bredd och cirka 30 680 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 242 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 242 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 59 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 242-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 242 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 242 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 59 m
Finngulf
Finngulf 244
Finngulf 244 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 244 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 59.4 m längd, 19.01 m bredd och cirka 30 888 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 244 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 244 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 59.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 244-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 244 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 244 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 59.4 m
Finngulf
Finngulf 246
Finngulf 246 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 246 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 59.8 m längd, 19.14 m bredd och cirka 31 096 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 246 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 246 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 59.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 246-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 246 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 246 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 59.8 m
Finngulf
Finngulf 248
Finngulf 248 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 248 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 60.2 m längd, 19.26 m bredd och cirka 31 304 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 248 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 248 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 60.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 248-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 248 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 248 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 60.2 m
Finngulf
Finngulf 250
Finngulf 250 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 250 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 60.6 m längd, 19.39 m bredd och cirka 31 512 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 250 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 250 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 60.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 250-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 250 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 250 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 60.6 m
Finngulf
Finngulf 252
Finngulf 252 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 252 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 61 m längd, 19.52 m bredd och cirka 31 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 252 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 252 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 61 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 252-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 252 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 252 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 61 m
Finngulf
Finngulf 254
Finngulf 254 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 254 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 61.4 m längd, 19.65 m bredd och cirka 31 928 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 254 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 254 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 61.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 254-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 254 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 254 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 61.4 m
Finngulf
Finngulf 256
Finngulf 256 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 256 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 61.8 m längd, 19.78 m bredd och cirka 32 136 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 256 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 256 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 61.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 256-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 256 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 256 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 61.8 m
Finngulf
Finngulf 258
Finngulf 258 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 258 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 62.2 m längd, 19.9 m bredd och cirka 32 344 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 258 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 258 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 62.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 258-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 258 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 258 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 62.2 m
Finngulf
Finngulf 260
Finngulf 260 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 260 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 62.6 m längd, 20.03 m bredd och cirka 32 552 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 260 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 260 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 62.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 260-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 260 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 260 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 62.6 m
Finngulf
Finngulf 262
Finngulf 262 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 262 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 63 m längd, 20.16 m bredd och cirka 32 760 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 262 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 262 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 63 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 262-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 262 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 262 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 63 m
Finngulf
Finngulf 264
Finngulf 264 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 264 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 63.4 m längd, 20.29 m bredd och cirka 32 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 264 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 264 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 63.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 264-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 264 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 264 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 63.4 m
Finngulf
Finngulf 266
Finngulf 266 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 266 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 63.8 m längd, 20.42 m bredd och cirka 33 176 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 266 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 266 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 63.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 266-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 266 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 266 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 63.8 m
Finngulf
Finngulf 268
Finngulf 268 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 268 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 64.2 m längd, 20.54 m bredd och cirka 33 384 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 268 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 268 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 64.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 268-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 268 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 268 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 64.2 m
Finngulf
Finngulf 270
Finngulf 270 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 270 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 64.6 m längd, 20.67 m bredd och cirka 33 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 270 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 270 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 64.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 270-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 270 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 270 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 64.6 m
Finngulf
Finngulf 272
Finngulf 272 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 272 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 65 m längd, 20.8 m bredd och cirka 33 800 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 272 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 272 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 65 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 272-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 272 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 272 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 65 m
Finngulf
Finngulf 274
Finngulf 274 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 274 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 65.4 m längd, 20.93 m bredd och cirka 34 008 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 274 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 274 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 65.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 274-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 274 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 274 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 65.4 m
Finngulf
Finngulf 276
Finngulf 276 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 276 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 65.8 m längd, 21.06 m bredd och cirka 34 216 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 276 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 276 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 65.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 276-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 276 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 276 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 65.8 m
Finngulf
Finngulf 278
Finngulf 278 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 278 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 66.2 m längd, 21.18 m bredd och cirka 34 424 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 278 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 278 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 66.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 278-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 278 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 278 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 66.2 m
Finngulf
Finngulf 280
Finngulf 280 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 280 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 66.6 m längd, 21.31 m bredd och cirka 34 632 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 280 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 280 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 66.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 280-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 280 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 280 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 66.6 m
Finngulf
Finngulf 282
Finngulf 282 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 282 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 67 m längd, 21.44 m bredd och cirka 34 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 282 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 282 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 67 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 282-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 282 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 282 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 67 m
Finngulf
Finngulf 284
Finngulf 284 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 284 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 67.4 m längd, 21.57 m bredd och cirka 35 048 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 284 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 284 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 67.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 284-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 284 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 284 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 67.4 m
Finngulf
Finngulf 286
Finngulf 286 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 286 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 67.8 m längd, 21.7 m bredd och cirka 35 256 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 286 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 286 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 67.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 286-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 286 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 286 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 67.8 m
Finngulf
Finngulf 288
Finngulf 288 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 288 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 68.2 m längd, 21.82 m bredd och cirka 35 464 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 288 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 288 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 68.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 288-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 288 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 288 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 68.2 m
Finngulf
Finngulf 290
Finngulf 290 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 290 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 68.6 m längd, 21.95 m bredd och cirka 35 672 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 290 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 290 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 68.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 290-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 290 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 290 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 68.6 m
Finngulf
Finngulf 292
Finngulf 292 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 292 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 69 m längd, 22.08 m bredd och cirka 35 880 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 292 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 292 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 69 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 292-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 292 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 292 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 69 m
Finngulf
Finngulf 294
Finngulf 294 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 294 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 69.4 m längd, 22.21 m bredd och cirka 36 088 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 294 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 294 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 69.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 294-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 294 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 294 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 69.4 m
Finngulf
Finngulf 296
Finngulf 296 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 296 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 69.8 m längd, 22.34 m bredd och cirka 36 296 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 296 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 296 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 69.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 296-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 296 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 296 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 69.8 m
Finngulf
Finngulf 298
Finngulf 298 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 298 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 70.2 m längd, 22.46 m bredd och cirka 36 504 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 298 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 298 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 70.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 298-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 298 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 298 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 70.2 m
Finngulf
Finngulf 300
Finngulf 300 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 300 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 70.6 m längd, 22.59 m bredd och cirka 36 712 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 300 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 300 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 70.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 300-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 300 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 300 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 70.6 m
Finngulf
Finngulf 302
Finngulf 302 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 302 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 71 m längd, 22.72 m bredd och cirka 36 920 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 302 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 302 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 71 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 302-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 302 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 302 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 71 m
Finngulf
Finngulf 304
Finngulf 304 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 304 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 71.4 m längd, 22.85 m bredd och cirka 37 128 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 304 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 304 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 71.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 304-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 304 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 304 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 71.4 m
Finngulf
Finngulf 306
Finngulf 306 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 306 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 71.8 m längd, 22.98 m bredd och cirka 37 336 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 306 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 306 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 71.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 306-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 306 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 306 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 71.8 m
Finngulf
Finngulf 308
Finngulf 308 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 308 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 72.2 m längd, 23.1 m bredd och cirka 37 544 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 308 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 308 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 72.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 308-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 308 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 308 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 72.2 m
Finngulf
Finngulf 310
Finngulf 310 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 310 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 72.6 m längd, 23.23 m bredd och cirka 37 752 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 310 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 310 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 72.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 310-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 310 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 310 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 72.6 m
Finngulf
Finngulf 312
Finngulf 312 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 312 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 73 m längd, 23.36 m bredd och cirka 37 960 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 312 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 312 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 73 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 312-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 312 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 312 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 73 m
Finngulf
Finngulf 314
Finngulf 314 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 314 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 73.4 m längd, 23.49 m bredd och cirka 38 168 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 314 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 314 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 73.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 314-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 314 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 314 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 73.4 m
Finngulf
Finngulf 316
Finngulf 316 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 316 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 73.8 m längd, 23.62 m bredd och cirka 38 376 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 316 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 316 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 73.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 316-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 316 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 316 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 73.8 m
Finngulf
Finngulf 318
Finngulf 318 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 318 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 74.2 m längd, 23.74 m bredd och cirka 38 584 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 318 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 318 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 74.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 318-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 318 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 318 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 74.2 m
Finngulf
Finngulf 320
Finngulf 320 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 320 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 74.6 m längd, 23.87 m bredd och cirka 38 792 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 320 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 320 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 74.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 320-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 320 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 320 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 74.6 m
Finngulf
Finngulf 322
Finngulf 322 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 322 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 75 m längd, 24 m bredd och cirka 39 000 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 322 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 322 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 75 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 322-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 322 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 322 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 75 m
Finngulf
Finngulf 324
Finngulf 324 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 324 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 75.4 m längd, 24.13 m bredd och cirka 39 208 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 324 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 324 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 75.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 324-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 324 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 324 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 75.4 m
Finngulf
Finngulf 326
Finngulf 326 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 326 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 75.8 m längd, 24.26 m bredd och cirka 39 416 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 326 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 326 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 75.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 326-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 326 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 326 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 75.8 m
Finngulf
Finngulf 328
Finngulf 328 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 328 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 76.2 m längd, 24.38 m bredd och cirka 39 624 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 328 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 328 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 76.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 328-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 328 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 328 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 76.2 m
Finngulf
Finngulf 33
Finngulf 33 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 1985–1995 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 33 Finnish quality cruiser with Baltic club niche. Med 10 m längd, 3.2 m bredd och cirka 5 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 33 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 33 Finnish quality cruiser with Baltic club niche. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 10 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 33-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 33 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 33 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10 m
Finngulf
Finngulf 330
Finngulf 330 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 330 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 76.6 m längd, 24.51 m bredd och cirka 39 832 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 330 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 330 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 76.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 330-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 330 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 330 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 76.6 m
Finngulf
Finngulf 332
Finngulf 332 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 332 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 77 m längd, 24.64 m bredd och cirka 40 040 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 332 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 332 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 77 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 332-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 332 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 332 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 77 m
Finngulf
Finngulf 334
Finngulf 334 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 334 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 77.4 m längd, 24.77 m bredd och cirka 40 248 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 334 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 334 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 77.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 334-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 334 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 334 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 77.4 m
Finngulf
Finngulf 336
Finngulf 336 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 336 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 77.8 m längd, 24.9 m bredd och cirka 40 456 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 336 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 336 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 77.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 336-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 336 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 336 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 77.8 m
Finngulf
Finngulf 338
Finngulf 338 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 338 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 78.2 m längd, 25.02 m bredd och cirka 40 664 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 338 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 338 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 78.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 338-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 338 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 338 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 78.2 m
Finngulf
Finngulf 34
Finngulf 34 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 1980–1995 och omkring ~200 båtar byggdes — Finnish offshore pedigree cruiser. Med 10.4 m längd, 3.3 m bredd och cirka 6 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 34 is a premium cruising yacht tracked by FairHelm on northern brokerage sites. Active in Baltic owner clubs — verify encapsulated keel and deck core on 1980s GRP. Buyers cross-shop comparable LOA models before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, drivetrain, and keel work — cosmetic refreshes rarely replace deferred structural maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 95 000–240 000 kr for a 10.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 34-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 34 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 34 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10.4 m
Finngulf
Finngulf 340
Finngulf 340 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 340 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 78.6 m längd, 25.15 m bredd och cirka 40 872 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 340 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 340 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 78.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 340-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 340 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 340 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 78.6 m
Finngulf
Finngulf 342
Finngulf 342 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 342 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 79 m längd, 25.28 m bredd och cirka 41 080 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 342 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 342 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 79 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 342-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 342 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 342 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 79 m
Finngulf
Finngulf 344
Finngulf 344 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 344 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 79.4 m längd, 25.41 m bredd och cirka 41 288 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 344 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 344 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 79.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 344-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 344 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 344 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 79.4 m
Finngulf
Finngulf 346
Finngulf 346 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 346 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 79.8 m längd, 25.54 m bredd och cirka 41 496 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 346 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 346 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 79.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 346-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 346 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 346 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 79.8 m
Finngulf
Finngulf 348
Finngulf 348 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 348 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 80.2 m längd, 25.66 m bredd och cirka 41 704 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 348 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 348 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 80.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 348-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 348 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 348 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 80.2 m
Finngulf
Finngulf 350
Finngulf 350 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 350 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 80.6 m längd, 25.79 m bredd och cirka 41 912 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 350 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 350 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 80.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 350-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 350 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 350 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 80.6 m
Finngulf
Finngulf 352
Finngulf 352 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 352 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 81 m längd, 25.92 m bredd och cirka 42 120 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 352 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 352 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 81 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 352-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 352 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 352 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 81 m
Finngulf
Finngulf 354
Finngulf 354 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 354 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 81.4 m längd, 26.05 m bredd och cirka 42 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 354 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 354 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 81.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 354-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 354 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 354 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 81.4 m
Finngulf
Finngulf 356
Finngulf 356 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 356 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 81.8 m längd, 26.18 m bredd och cirka 42 536 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 356 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 356 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 81.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 356-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 356 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 356 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 81.8 m
Finngulf
Finngulf 358
Finngulf 358 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 358 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 82.2 m längd, 26.3 m bredd och cirka 42 744 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 358 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 358 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 82.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 358-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 358 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 358 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 82.2 m
Finngulf
Finngulf 360
Finngulf 360 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 360 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 82.6 m längd, 26.43 m bredd och cirka 42 952 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 360 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 360 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 82.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 360-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 360 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 360 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 82.6 m
Finngulf
Finngulf 362
Finngulf 362 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 362 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 83 m längd, 26.56 m bredd och cirka 43 160 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 362 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 362 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 83 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 362-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 362 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 362 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 83 m
Finngulf
Finngulf 364
Finngulf 364 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 364 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 83.4 m längd, 26.69 m bredd och cirka 43 368 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 364 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 364 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 83.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 364-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 364 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 364 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 83.4 m
Finngulf
Finngulf 366
Finngulf 366 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 366 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 83.8 m längd, 26.82 m bredd och cirka 43 576 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 366 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 366 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 83.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 366-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 366 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 366 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 83.8 m
Finngulf
Finngulf 368
Finngulf 368 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 368 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 84.2 m längd, 26.94 m bredd och cirka 43 784 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 368 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 368 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 84.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 368-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 368 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 368 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 84.2 m
Finngulf
Finngulf 370
Finngulf 370 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 370 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 84.6 m längd, 27.07 m bredd och cirka 43 992 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 370 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 370 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 84.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 370-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 370 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 370 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 84.6 m
Finngulf
Finngulf 372
Finngulf 372 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 372 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 85 m längd, 27.2 m bredd och cirka 44 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 372 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 372 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 85 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 372-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 372 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 372 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 85 m
Finngulf
Finngulf 374
Finngulf 374 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 374 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 85.4 m längd, 27.33 m bredd och cirka 44 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 374 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 374 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 85.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 374-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 374 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 374 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 85.4 m
Finngulf
Finngulf 376
Finngulf 376 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 376 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 85.8 m längd, 27.46 m bredd och cirka 44 616 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 376 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 376 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 85.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 376-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 376 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 376 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 85.8 m
Finngulf
Finngulf 378
Finngulf 378 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 378 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 86.2 m längd, 27.58 m bredd och cirka 44 824 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 378 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 378 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 86.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 378-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 378 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 378 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 86.2 m
Finngulf
Finngulf 38
Finngulf 38 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2000–2010 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 38 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 11.6 m längd, 3.71 m bredd och cirka 6 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 38 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 38 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 11.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 38-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 38 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 38 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.6 m
Finngulf
Finngulf 380
Finngulf 380 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 380 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 86.6 m längd, 27.71 m bredd och cirka 45 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 380 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 380 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 86.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 380-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 380 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 380 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 86.6 m
Finngulf
Finngulf 382
Finngulf 382 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 382 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 87 m längd, 27.84 m bredd och cirka 45 240 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 382 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 382 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 87 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 382-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 382 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 382 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 87 m
Finngulf
Finngulf 384
Finngulf 384 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 384 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 87.4 m längd, 27.97 m bredd och cirka 45 448 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 384 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 384 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 87.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 384-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 384 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 384 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 87.4 m
Finngulf
Finngulf 386
Finngulf 386 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 386 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 87.8 m längd, 28.1 m bredd och cirka 45 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 386 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 386 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 87.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 386-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 386 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 386 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 87.8 m
Finngulf
Finngulf 388
Finngulf 388 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 388 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 88.2 m längd, 28.22 m bredd och cirka 45 864 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 388 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 388 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 88.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 388-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 388 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 388 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 88.2 m
Finngulf
Finngulf 39
Finngulf 39 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 1985–2000 och omkring ~150 båtar byggdes — larger Finngulf with Nordic offshore reputation. Med 11.9 m längd, 3.6 m bredd och cirka 6 902 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 39 is a premium cruising yacht tracked by FairHelm on northern brokerage sites. Cross-shops Malö 39 and Najad 390 on Scanboat premium listings. Buyers cross-shop comparable LOA models before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, drivetrain, and keel work — cosmetic refreshes rarely replace deferred structural maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 95 000–240 000 kr for a 11.9 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 39-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 39 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 39 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.9 m
Finngulf
Finngulf 390
Finngulf 390 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 390 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 88.6 m längd, 28.35 m bredd och cirka 46 072 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 390 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 390 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 88.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 390-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 390 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 390 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 88.6 m
Finngulf
Finngulf 392
Finngulf 392 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 392 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 89 m längd, 28.48 m bredd och cirka 46 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 392 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 392 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 89 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 392-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 392 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 392 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 89 m
Finngulf
Finngulf 394
Finngulf 394 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 394 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 89.4 m längd, 28.61 m bredd och cirka 46 488 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 394 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 394 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 89.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 394-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 394 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 394 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 89.4 m
Finngulf
Finngulf 396
Finngulf 396 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 396 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 89.8 m längd, 28.74 m bredd och cirka 46 696 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 396 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 396 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 89.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 396-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 396 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 396 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 89.8 m
Finngulf
Finngulf 398
Finngulf 398 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 398 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 90.2 m längd, 28.86 m bredd och cirka 46 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 398 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 398 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 90.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 398-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 398 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 398 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 90.2 m
Finngulf
Finngulf 400
Finngulf 400 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 400 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 90.6 m längd, 28.99 m bredd och cirka 47 112 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 400 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 400 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 90.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 400-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 400 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 400 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 90.6 m
Finngulf
Finngulf 402
Finngulf 402 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 402 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 91 m längd, 29.12 m bredd och cirka 47 320 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 402 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 402 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 91 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 402-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 402 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 402 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 91 m
Finngulf
Finngulf 404
Finngulf 404 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 404 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 91.4 m längd, 29.25 m bredd och cirka 47 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 404 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 404 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 91.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 404-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 404 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 404 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 91.4 m
Finngulf
Finngulf 406
Finngulf 406 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 406 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 91.8 m längd, 29.38 m bredd och cirka 47 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 406 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 406 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 91.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 406-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 406 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 406 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 91.8 m
Finngulf
Finngulf 408
Finngulf 408 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 408 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 92.2 m längd, 29.5 m bredd och cirka 47 944 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 408 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 408 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 92.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 408-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 408 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 408 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 92.2 m
Finngulf
Finngulf 41
Finngulf 41 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 1990–2005 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 41 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 12.5 m längd, 4 m bredd och cirka 6 500 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 41 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 41 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 12.5 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 41-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 41 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 41 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 12.5 m
Finngulf
Finngulf 410
Finngulf 410 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 410 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 92.6 m längd, 29.63 m bredd och cirka 48 152 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 410 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 410 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 92.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 410-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 410 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 410 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 92.6 m
Finngulf
Finngulf 412
Finngulf 412 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 412 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 93 m längd, 29.76 m bredd och cirka 48 360 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 412 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 412 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 93 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 412-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 412 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 412 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 93 m
Finngulf
Finngulf 414
Finngulf 414 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 414 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 93.4 m längd, 29.89 m bredd och cirka 48 568 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 414 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 414 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 93.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 414-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 414 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 414 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 93.4 m
Finngulf
Finngulf 416
Finngulf 416 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 416 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 93.8 m längd, 30.02 m bredd och cirka 48 776 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 416 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 416 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 93.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 416-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 416 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 416 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 93.8 m
Finngulf
Finngulf 418
Finngulf 418 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 418 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 94.2 m längd, 30.14 m bredd och cirka 48 984 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 418 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 418 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 94.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 418-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 418 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 418 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 94.2 m
Finngulf
Finngulf 42
Finngulf 42 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2010–2018 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 42 Finnish quality cruiser with Baltic following. Med 12.8 m längd, 4.1 m bredd och cirka 6 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 42 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 42 Finnish quality cruiser with Baltic following. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 12.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 42-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 42 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 42 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 12.8 m
Finngulf
Finngulf 420
Finngulf 420 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 420 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 94.6 m längd, 30.27 m bredd och cirka 49 192 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 420 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 420 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 94.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 420-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 420 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 420 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 94.6 m
Finngulf
Finngulf 422
Finngulf 422 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 422 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 95 m längd, 30.4 m bredd och cirka 49 400 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 422 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 422 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 95 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 422-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 422 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 422 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 95 m
Finngulf
Finngulf 424
Finngulf 424 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 424 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 95.4 m längd, 30.53 m bredd och cirka 49 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 424 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 424 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 95.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 424-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 424 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 424 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 95.4 m
Finngulf
Finngulf 426
Finngulf 426 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 426 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 95.8 m längd, 30.66 m bredd och cirka 49 816 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 426 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 426 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 95.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 426-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 426 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 426 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 95.8 m
Finngulf
Finngulf 428
Finngulf 428 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 428 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 96.2 m längd, 30.78 m bredd och cirka 50 024 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 428 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 428 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 96.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 428-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 428 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 428 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 96.2 m
Finngulf
Finngulf 43
Finngulf 43 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 1995–2005 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 43 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 13.1 m längd, 4.19 m bredd och cirka 6 812 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 43 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 43 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 13.1 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 43-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 43 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 43 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 13.1 m
Finngulf
Finngulf 430
Finngulf 430 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 430 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 96.6 m längd, 30.91 m bredd och cirka 50 232 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 430 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 430 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 96.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 430-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 430 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 430 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 96.6 m
Finngulf
Finngulf 432
Finngulf 432 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 432 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 97 m längd, 31.04 m bredd och cirka 50 440 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 432 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 432 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 97 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 432-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 432 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 432 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 97 m
Finngulf
Finngulf 434
Finngulf 434 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 434 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 97.4 m längd, 31.17 m bredd och cirka 50 648 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 434 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 434 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 97.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 434-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 434 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 434 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 97.4 m
Finngulf
Finngulf 436
Finngulf 436 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 436 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 97.8 m längd, 31.3 m bredd och cirka 50 856 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 436 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 436 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 97.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 436-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 436 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 436 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 97.8 m
Finngulf
Finngulf 438
Finngulf 438 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 438 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 98.2 m längd, 31.42 m bredd och cirka 51 064 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 438 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 438 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 98.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 438-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 438 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 438 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 98.2 m
Finngulf
Finngulf 44
Finngulf 44 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 1995–2005 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 44 Finnish quality cruiser with Baltic club niche. Med 13.4 m längd, 4.29 m bredd och cirka 6 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 44 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 44 Finnish quality cruiser with Baltic club niche. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 13.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 44-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 44 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 44 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 13.4 m
Finngulf
Finngulf 440
Finngulf 440 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 440 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 98.6 m längd, 31.55 m bredd och cirka 51 272 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 440 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 440 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 98.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 440-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 440 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 440 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 98.6 m
Finngulf
Finngulf 442
Finngulf 442 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 442 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 99 m längd, 31.68 m bredd och cirka 51 480 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 442 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 442 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 99 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 442-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 442 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 442 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 99 m
Finngulf
Finngulf 444
Finngulf 444 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 444 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 99.4 m längd, 31.81 m bredd och cirka 51 688 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 444 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 444 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 99.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 444-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 444 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 444 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 99.4 m
Finngulf
Finngulf 446
Finngulf 446 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 446 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 99.8 m längd, 31.94 m bredd och cirka 51 896 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 446 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 446 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 99.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 446-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 446 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 446 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 99.8 m
Finngulf
Finngulf 448
Finngulf 448 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 448 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 100.2 m längd, 32.06 m bredd och cirka 52 104 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 448 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 448 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 100.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 448-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 448 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 448 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 100.2 m
Finngulf
Finngulf 450
Finngulf 450 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 450 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 100.6 m längd, 32.19 m bredd och cirka 52 312 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 450 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 450 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 100.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 450-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 450 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 450 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 100.6 m
Finngulf
Finngulf 452
Finngulf 452 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 452 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 101 m längd, 32.32 m bredd och cirka 52 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 452 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 452 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 101 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 452-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 452 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 452 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 101 m
Finngulf
Finngulf 454
Finngulf 454 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 454 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 101.4 m längd, 32.45 m bredd och cirka 52 728 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 454 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 454 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 101.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 454-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 454 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 454 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 101.4 m
Finngulf
Finngulf 456
Finngulf 456 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 456 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 101.8 m längd, 32.58 m bredd och cirka 52 936 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 456 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 456 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 101.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 456-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 456 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 456 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 101.8 m
Finngulf
Finngulf 458
Finngulf 458 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 458 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 102.2 m längd, 32.7 m bredd och cirka 53 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 458 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 458 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 102.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 458-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 458 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 458 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 102.2 m
Finngulf
Finngulf 46
Finngulf 46 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2010–2018 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 46 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 14 m längd, 4.48 m bredd och cirka 7 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 46 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 46 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 14 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 46-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 46 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 46 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14 m
Finngulf
Finngulf 460
Finngulf 460 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 460 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 102.6 m längd, 32.83 m bredd och cirka 53 352 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 460 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 460 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 102.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 460-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 460 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 460 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 102.6 m
Finngulf
Finngulf 462
Finngulf 462 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 462 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 103 m längd, 32.96 m bredd och cirka 53 560 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 462 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 462 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 103 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 462-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 462 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 462 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 103 m
Finngulf
Finngulf 464
Finngulf 464 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 464 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 103.4 m längd, 33.09 m bredd och cirka 53 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 464 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 464 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 103.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 464-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 464 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 464 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 103.4 m
Finngulf
Finngulf 466
Finngulf 466 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 466 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 103.8 m längd, 33.22 m bredd och cirka 53 976 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 466 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 466 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 103.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 466-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 466 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 466 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 103.8 m
Finngulf
Finngulf 468
Finngulf 468 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 468 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 104.2 m längd, 33.34 m bredd och cirka 54 184 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 468 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 468 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 104.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 468-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 468 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 468 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 104.2 m
Finngulf
Finngulf 47
Finngulf 47 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2000–2010 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 47 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 14.3 m längd, 4.58 m bredd och cirka 7 436 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 47 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 47 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 14.3 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 47-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 47 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 47 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.3 m
Finngulf
Finngulf 470
Finngulf 470 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 470 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 104.6 m längd, 33.47 m bredd och cirka 54 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 470 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 470 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 104.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 470-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 470 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 470 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 104.6 m
Finngulf
Finngulf 472
Finngulf 472 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 472 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 105 m längd, 33.6 m bredd och cirka 54 600 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 472 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 472 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 105 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 472-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 472 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 472 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 105 m
Finngulf
Finngulf 474
Finngulf 474 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 474 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 105.4 m längd, 33.73 m bredd och cirka 54 808 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 474 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 474 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 105.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 474-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 474 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 474 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 105.4 m
Finngulf
Finngulf 476
Finngulf 476 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 476 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 105.8 m längd, 33.86 m bredd och cirka 55 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 476 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 476 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 105.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 476-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 476 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 476 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 105.8 m
Finngulf
Finngulf 478
Finngulf 478 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 478 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 106.2 m längd, 33.98 m bredd och cirka 55 224 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 478 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 478 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 106.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 478-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 478 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 478 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 106.2 m
Finngulf
Finngulf 48
Finngulf 48 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2010–2018 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 48 Finnish cruiser with Baltic following. Med 14.6 m längd, 4.67 m bredd och cirka 7 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 48 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 48 Finnish cruiser with Baltic following. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 14.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 48-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 48 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 48 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 14.6 m
Finngulf
Finngulf 480
Finngulf 480 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 480 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 106.6 m längd, 34.11 m bredd och cirka 55 432 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 480 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 480 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 106.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 480-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 480 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 480 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 106.6 m
Finngulf
Finngulf 482
Finngulf 482 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 482 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 107 m längd, 34.24 m bredd och cirka 55 640 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 482 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 482 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 107 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 482-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 482 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 482 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 107 m
Finngulf
Finngulf 484
Finngulf 484 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 484 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 107.4 m längd, 34.37 m bredd och cirka 55 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 484 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 484 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 107.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 484-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 484 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 484 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 107.4 m
Finngulf
Finngulf 486
Finngulf 486 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 486 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 107.8 m längd, 34.5 m bredd och cirka 56 056 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 486 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 486 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 107.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 486-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 486 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 486 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 107.8 m
Finngulf
Finngulf 488
Finngulf 488 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 488 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 108.2 m längd, 34.62 m bredd och cirka 56 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 488 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 488 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 108.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 488-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 488 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 488 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 108.2 m
Finngulf
Finngulf 490
Finngulf 490 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 490 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 108.6 m längd, 34.75 m bredd och cirka 56 472 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 490 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 490 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 108.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 490-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 490 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 490 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 108.6 m
Finngulf
Finngulf 492
Finngulf 492 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 492 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 109 m längd, 34.88 m bredd och cirka 56 680 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 492 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 492 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 109 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 492-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 492 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 492 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 109 m
Finngulf
Finngulf 494
Finngulf 494 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 494 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 109.4 m längd, 35.01 m bredd och cirka 56 888 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 494 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 494 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 109.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 494-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 494 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 494 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 109.4 m
Finngulf
Finngulf 496
Finngulf 496 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 496 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 109.8 m längd, 35.14 m bredd och cirka 57 096 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 496 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 496 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 109.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 496-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 496 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 496 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 109.8 m
Finngulf
Finngulf 498
Finngulf 498 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 498 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 110.2 m längd, 35.26 m bredd och cirka 57 304 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 498 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 498 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 110.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 498-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 498 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 498 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 110.2 m
Finngulf
Finngulf 50
Finngulf 50 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2005–2015 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 50 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 15.2 m längd, 4.86 m bredd och cirka 7 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 50 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 50 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 15.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 50-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 50 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 50 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 15.2 m
Finngulf
Finngulf 500
Finngulf 500 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 500 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 110.6 m längd, 35.39 m bredd och cirka 57 512 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 500 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 500 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 110.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 500-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 500 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 500 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 110.6 m
Finngulf
Finngulf 502
Finngulf 502 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 502 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 111 m längd, 35.52 m bredd och cirka 57 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 502 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 502 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 111 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 502-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 502 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 502 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 111 m
Finngulf
Finngulf 504
Finngulf 504 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 504 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 111.4 m längd, 35.65 m bredd och cirka 57 928 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 504 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 504 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 111.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 504-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 504 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 504 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 111.4 m
Finngulf
Finngulf 506
Finngulf 506 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 506 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 111.8 m längd, 35.78 m bredd och cirka 58 136 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 506 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 506 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 111.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 506-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 506 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 506 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 111.8 m
Finngulf
Finngulf 508
Finngulf 508 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 508 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 112.2 m längd, 35.9 m bredd och cirka 58 344 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 508 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 508 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 112.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 508-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 508 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 508 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 112.2 m
Finngulf
Finngulf 510
Finngulf 510 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 510 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 112.6 m längd, 36.03 m bredd och cirka 58 552 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 510 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 510 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 112.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 510-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 510 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 510 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 112.6 m
Finngulf
Finngulf 512
Finngulf 512 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 512 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 113 m längd, 36.16 m bredd och cirka 58 760 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 512 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 512 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 113 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 512-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 512 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 512 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 113 m
Finngulf
Finngulf 514
Finngulf 514 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 514 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 113.4 m längd, 36.29 m bredd och cirka 58 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 514 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 514 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 113.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 514-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 514 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 514 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 113.4 m
Finngulf
Finngulf 516
Finngulf 516 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 516 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 113.8 m längd, 36.42 m bredd och cirka 59 176 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 516 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 516 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 113.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 516-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 516 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 516 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 113.8 m
Finngulf
Finngulf 518
Finngulf 518 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 518 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 114.2 m längd, 36.54 m bredd och cirka 59 384 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 518 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 518 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 114.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 518-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 518 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 518 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 114.2 m
Finngulf
Finngulf 52
Finngulf 52 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2015–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 52 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 15.8 m längd, 5.06 m bredd och cirka 8 216 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 52 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 52 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 15.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 52-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 52 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 52 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 15.8 m
Finngulf
Finngulf 520
Finngulf 520 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 520 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 114.6 m längd, 36.67 m bredd och cirka 59 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 520 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 520 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 114.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 520-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 520 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 520 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 114.6 m
Finngulf
Finngulf 522
Finngulf 522 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 522 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 115 m längd, 36.8 m bredd och cirka 59 800 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 522 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 522 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 115 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 522-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 522 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 522 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 115 m
Finngulf
Finngulf 524
Finngulf 524 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 524 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 115.4 m längd, 36.93 m bredd och cirka 60 008 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 524 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 524 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 115.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 524-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 524 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 524 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 115.4 m
Finngulf
Finngulf 526
Finngulf 526 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 526 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 115.8 m längd, 37.06 m bredd och cirka 60 216 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 526 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 526 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 115.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 526-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 526 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 526 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 115.8 m
Finngulf
Finngulf 528
Finngulf 528 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 528 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 116.2 m längd, 37.18 m bredd och cirka 60 424 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 528 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 528 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 116.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 528-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 528 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 528 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 116.2 m
Finngulf
Finngulf 530
Finngulf 530 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 530 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 116.6 m längd, 37.31 m bredd och cirka 60 632 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 530 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 530 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 116.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 530-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 530 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 530 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 116.6 m
Finngulf
Finngulf 532
Finngulf 532 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 532 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 117 m längd, 37.44 m bredd och cirka 60 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 532 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 532 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 117 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 532-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 532 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 532 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 117 m
Finngulf
Finngulf 534
Finngulf 534 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 534 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 117.4 m längd, 37.57 m bredd och cirka 61 048 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 534 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 534 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 117.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 534-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 534 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 534 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 117.4 m
Finngulf
Finngulf 536
Finngulf 536 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 536 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 117.8 m längd, 37.7 m bredd och cirka 61 256 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 536 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 536 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 117.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 536-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 536 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 536 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 117.8 m
Finngulf
Finngulf 538
Finngulf 538 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 538 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 118.2 m längd, 37.82 m bredd och cirka 61 464 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 538 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 538 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 118.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 538-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 538 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 538 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 118.2 m
Finngulf
Finngulf 54
Finngulf 54 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2018–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 54 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 16.5 m längd, 5.28 m bredd och cirka 8 580 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 54 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 54 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 16.5 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 54-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 54 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 54 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 16.5 m
Finngulf
Finngulf 540
Finngulf 540 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 540 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 118.6 m längd, 37.95 m bredd och cirka 61 672 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 540 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 540 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 118.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 540-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 540 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 540 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 118.6 m
Finngulf
Finngulf 542
Finngulf 542 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 542 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 119 m längd, 38.08 m bredd och cirka 61 880 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 542 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 542 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 119 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 542-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 542 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 542 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 119 m
Finngulf
Finngulf 544
Finngulf 544 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 544 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 119.4 m längd, 38.21 m bredd och cirka 62 088 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 544 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 544 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 119.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 544-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 544 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 544 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 119.4 m
Finngulf
Finngulf 546
Finngulf 546 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 546 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 119.8 m längd, 38.34 m bredd och cirka 62 296 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 546 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 546 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 119.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 546-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 546 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 546 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 119.8 m
Finngulf
Finngulf 548
Finngulf 548 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 548 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 120.2 m längd, 38.46 m bredd och cirka 62 504 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 548 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 548 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 120.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 548-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 548 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 548 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 120.2 m
Finngulf
Finngulf 55
Finngulf 55 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2010–2018 och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 55 Finnish cruiser with Baltic aspirational buyers. Med 16.8 m längd, 5.38 m bredd och cirka 8 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 55 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 55 Finnish cruiser with Baltic aspirational buyers. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 16.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 55-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 55 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 55 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 16.8 m
Finngulf
Finngulf 550
Finngulf 550 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 550 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 120.6 m längd, 38.59 m bredd och cirka 62 712 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 550 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 550 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 120.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 550-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 550 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 550 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 120.6 m
Finngulf
Finngulf 552
Finngulf 552 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 552 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 121 m längd, 38.72 m bredd och cirka 62 920 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 552 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 552 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 121 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 552-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 552 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 552 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 121 m
Finngulf
Finngulf 554
Finngulf 554 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 554 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 121.4 m längd, 38.85 m bredd och cirka 63 128 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 554 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 554 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 121.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 554-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 554 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 554 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 121.4 m
Finngulf
Finngulf 556
Finngulf 556 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 556 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 121.8 m längd, 38.98 m bredd och cirka 63 336 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 556 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 556 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 121.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 556-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 556 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 556 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 121.8 m
Finngulf
Finngulf 558
Finngulf 558 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 558 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 122.2 m längd, 39.1 m bredd och cirka 63 544 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 558 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 558 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 122.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 558-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 558 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 558 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 122.2 m
Finngulf
Finngulf 56
Finngulf 56 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2022–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 56 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 17 m längd, 5.44 m bredd och cirka 8 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 56 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 56 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 17 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 56-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 56 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 56 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 17 m
Finngulf
Finngulf 560
Finngulf 560 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 560 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 122.6 m längd, 39.23 m bredd och cirka 63 752 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 560 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 560 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 122.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 560-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 560 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 560 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 122.6 m
Finngulf
Finngulf 562
Finngulf 562 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 562 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 123 m längd, 39.36 m bredd och cirka 63 960 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 562 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 562 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 123 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 562-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 562 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 562 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 123 m
Finngulf
Finngulf 564
Finngulf 564 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 564 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 123.4 m längd, 39.49 m bredd och cirka 64 168 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 564 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 564 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 123.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 564-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 564 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 564 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 123.4 m
Finngulf
Finngulf 566
Finngulf 566 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 566 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 123.8 m längd, 39.62 m bredd och cirka 64 376 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 566 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 566 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 123.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 566-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 566 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 566 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 123.8 m
Finngulf
Finngulf 568
Finngulf 568 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 568 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 124.2 m längd, 39.74 m bredd och cirka 64 584 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 568 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 568 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 124.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 568-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 568 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 568 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 124.2 m
Finngulf
Finngulf 570
Finngulf 570 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 570 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 124.6 m längd, 39.87 m bredd och cirka 64 792 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 570 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 570 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 124.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 570-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 570 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 570 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 124.6 m
Finngulf
Finngulf 572
Finngulf 572 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 572 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 125 m längd, 40 m bredd och cirka 65 000 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 572 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 572 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 125 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 572-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 572 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 572 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 125 m
Finngulf
Finngulf 574
Finngulf 574 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 574 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 125.4 m längd, 40.13 m bredd och cirka 65 208 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 574 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 574 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 125.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 574-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 574 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 574 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 125.4 m
Finngulf
Finngulf 576
Finngulf 576 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 576 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 125.8 m längd, 40.26 m bredd och cirka 65 416 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 576 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 576 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 125.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 576-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 576 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 576 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 125.8 m
Finngulf
Finngulf 578
Finngulf 578 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 578 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 126.2 m längd, 40.38 m bredd och cirka 65 624 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 578 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 578 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 126.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 578-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 578 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 578 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 126.2 m
Finngulf
Finngulf 58
Finngulf 58 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 58 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 17.7 m längd, 5.66 m bredd och cirka 9 204 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 58 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 58 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 17.7 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 58-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 58 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 58 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 17.7 m
Finngulf
Finngulf 580
Finngulf 580 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 580 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 126.6 m längd, 40.51 m bredd och cirka 65 832 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 580 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 580 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 126.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 580-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 580 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 580 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 126.6 m
Finngulf
Finngulf 582
Finngulf 582 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 582 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 127 m längd, 40.64 m bredd och cirka 66 040 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 582 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 582 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 127 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 582-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 582 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 582 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 127 m
Finngulf
Finngulf 584
Finngulf 584 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 584 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 127.4 m längd, 40.77 m bredd och cirka 66 248 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 584 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 584 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 127.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 584-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 584 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 584 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 127.4 m
Finngulf
Finngulf 586
Finngulf 586 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 586 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 127.8 m längd, 40.9 m bredd och cirka 66 456 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 586 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 586 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 127.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 586-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 586 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 586 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 127.8 m
Finngulf
Finngulf 588
Finngulf 588 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 588 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 128.2 m längd, 41.02 m bredd och cirka 66 664 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 588 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 588 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 128.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 588-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 588 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 588 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 128.2 m
Finngulf
Finngulf 590
Finngulf 590 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 590 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 128.6 m längd, 41.15 m bredd och cirka 66 872 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 590 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 590 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 128.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 590-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 590 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 590 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 128.6 m
Finngulf
Finngulf 592
Finngulf 592 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 592 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 129 m längd, 41.28 m bredd och cirka 67 080 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 592 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 592 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 129 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 592-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 592 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 592 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 129 m
Finngulf
Finngulf 594
Finngulf 594 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 594 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 129.4 m längd, 41.41 m bredd och cirka 67 288 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 594 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 594 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 129.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 594-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 594 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 594 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 129.4 m
Finngulf
Finngulf 596
Finngulf 596 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 596 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 129.8 m längd, 41.54 m bredd och cirka 67 496 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 596 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 596 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 129.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 596-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 596 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 596 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 129.8 m
Finngulf
Finngulf 598
Finngulf 598 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 598 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 130.2 m längd, 41.66 m bredd och cirka 67 704 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 598 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 598 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 130.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 598-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 598 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 598 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 130.2 m
Finngulf
Finngulf 60
Finngulf 60 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 60 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 18.3 m längd, 5.86 m bredd och cirka 9 516 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 60 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 60 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 18.3 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 60-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 60 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 60 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 18.3 m
Finngulf
Finngulf 600
Finngulf 600 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 600 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 130.6 m längd, 41.79 m bredd och cirka 67 912 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 600 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 600 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 130.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 600-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 600 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 600 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 130.6 m
Finngulf
Finngulf 602
Finngulf 602 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 602 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 131 m längd, 41.92 m bredd och cirka 68 120 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 602 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 602 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 131 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 602-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 602 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 602 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 131 m
Finngulf
Finngulf 604
Finngulf 604 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 604 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 131.4 m längd, 42.05 m bredd och cirka 68 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 604 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 604 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 131.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 604-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 604 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 604 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 131.4 m
Finngulf
Finngulf 606
Finngulf 606 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 606 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 131.8 m längd, 42.18 m bredd och cirka 68 536 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 606 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 606 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 131.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 606-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 606 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 606 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 131.8 m
Finngulf
Finngulf 608
Finngulf 608 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 608 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 132.2 m längd, 42.3 m bredd och cirka 68 744 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 608 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 608 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 132.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 608-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 608 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 608 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 132.2 m
Finngulf
Finngulf 610
Finngulf 610 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 610 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 132.6 m längd, 42.43 m bredd och cirka 68 952 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 610 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 610 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 132.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 610-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 610 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 610 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 132.6 m
Finngulf
Finngulf 612
Finngulf 612 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 612 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 133 m längd, 42.56 m bredd och cirka 69 160 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 612 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 612 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 133 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 612-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 612 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 612 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 133 m
Finngulf
Finngulf 614
Finngulf 614 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 614 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 133.4 m längd, 42.69 m bredd och cirka 69 368 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 614 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 614 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 133.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 614-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 614 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 614 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 133.4 m
Finngulf
Finngulf 616
Finngulf 616 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 616 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 133.8 m längd, 42.82 m bredd och cirka 69 576 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 616 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 616 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 133.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 616-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 616 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 616 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 133.8 m
Finngulf
Finngulf 618
Finngulf 618 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 618 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 134.2 m längd, 42.94 m bredd och cirka 69 784 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 618 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 618 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 134.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 618-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 618 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 618 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 134.2 m
Finngulf
Finngulf 62
Finngulf 62 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 62 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 18.9 m längd, 6.05 m bredd och cirka 9 828 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 62 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 62 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 18.9 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 62-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 62 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 62 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 18.9 m
Finngulf
Finngulf 620
Finngulf 620 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 620 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 134.6 m längd, 43.07 m bredd och cirka 69 992 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 620 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 620 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 134.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 620-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 620 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 620 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 134.6 m
Finngulf
Finngulf 622
Finngulf 622 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 622 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 135 m längd, 43.2 m bredd och cirka 70 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 622 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 622 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 135 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 622-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 622 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 622 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 135 m
Finngulf
Finngulf 624
Finngulf 624 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 624 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 135.4 m längd, 43.33 m bredd och cirka 70 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 624 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 624 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 135.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 624-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 624 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 624 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 135.4 m
Finngulf
Finngulf 626
Finngulf 626 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 626 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 135.8 m längd, 43.46 m bredd och cirka 70 616 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 626 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 626 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 135.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 626-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 626 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 626 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 135.8 m
Finngulf
Finngulf 628
Finngulf 628 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 628 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 136.2 m längd, 43.58 m bredd och cirka 70 824 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 628 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 628 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 136.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 628-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 628 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 628 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 136.2 m
Finngulf
Finngulf 630
Finngulf 630 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 630 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 136.6 m längd, 43.71 m bredd och cirka 71 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 630 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 630 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 136.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 630-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 630 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 630 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 136.6 m
Finngulf
Finngulf 632
Finngulf 632 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 632 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 137 m längd, 43.84 m bredd och cirka 71 240 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 632 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 632 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 137 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 632-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 632 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 632 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 137 m
Finngulf
Finngulf 634
Finngulf 634 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 634 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 137.4 m längd, 43.97 m bredd och cirka 71 448 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 634 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 634 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 137.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 634-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 634 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 634 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 137.4 m
Finngulf
Finngulf 636
Finngulf 636 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 636 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 137.8 m längd, 44.1 m bredd och cirka 71 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 636 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 636 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 137.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 636-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 636 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 636 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 137.8 m
Finngulf
Finngulf 638
Finngulf 638 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 638 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 138.2 m längd, 44.22 m bredd och cirka 71 864 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 638 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 638 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 138.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 638-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 638 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 638 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 138.2 m
Finngulf
Finngulf 64
Finngulf 64 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 64 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 19.5 m längd, 6.24 m bredd och cirka 10 140 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 64 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 64 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 19.5 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 64-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 64 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 64 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 19.5 m
Finngulf
Finngulf 640
Finngulf 640 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 640 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 138.6 m längd, 44.35 m bredd och cirka 72 072 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 640 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 640 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 138.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 640-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 640 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 640 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 138.6 m
Finngulf
Finngulf 642
Finngulf 642 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 642 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 139 m längd, 44.48 m bredd och cirka 72 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 642 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 642 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 139 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 642-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 642 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 642 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 139 m
Finngulf
Finngulf 644
Finngulf 644 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 644 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 139.4 m längd, 44.61 m bredd och cirka 72 488 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 644 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 644 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 139.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 644-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 644 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 644 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 139.4 m
Finngulf
Finngulf 646
Finngulf 646 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 646 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 139.8 m längd, 44.74 m bredd och cirka 72 696 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 646 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 646 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 139.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 646-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 646 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 646 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 139.8 m
Finngulf
Finngulf 648
Finngulf 648 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 648 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 140.2 m längd, 44.86 m bredd och cirka 72 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 648 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 648 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 140.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 648-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 648 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 648 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 140.2 m
Finngulf
Finngulf 650
Finngulf 650 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 650 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 140.6 m längd, 44.99 m bredd och cirka 73 112 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 650 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 650 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 140.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 650-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 650 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 650 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 140.6 m
Finngulf
Finngulf 652
Finngulf 652 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 652 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 141 m längd, 45.12 m bredd och cirka 73 320 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 652 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 652 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 141 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 652-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 652 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 652 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 141 m
Finngulf
Finngulf 654
Finngulf 654 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 654 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 141.4 m längd, 45.25 m bredd och cirka 73 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 654 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 654 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 141.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 654-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 654 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 654 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 141.4 m
Finngulf
Finngulf 656
Finngulf 656 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 656 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 141.8 m längd, 45.38 m bredd och cirka 73 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 656 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 656 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 141.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 656-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 656 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 656 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 141.8 m
Finngulf
Finngulf 658
Finngulf 658 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 658 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 142.2 m längd, 45.5 m bredd och cirka 73 944 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 658 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 658 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 142.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 658-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 658 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 658 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 142.2 m
Finngulf
Finngulf 66
Finngulf 66 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 66 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 20.1 m längd, 6.43 m bredd och cirka 10 452 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 66 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 66 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 20.1 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 66-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 66 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 66 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 20.1 m
Finngulf
Finngulf 660
Finngulf 660 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 660 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 142.6 m längd, 45.63 m bredd och cirka 74 152 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 660 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 660 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 142.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 660-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 660 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 660 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 142.6 m
Finngulf
Finngulf 662
Finngulf 662 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 662 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 143 m längd, 45.76 m bredd och cirka 74 360 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 662 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 662 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 143 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 662-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 662 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 662 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 143 m
Finngulf
Finngulf 664
Finngulf 664 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 664 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 143.4 m längd, 45.89 m bredd och cirka 74 568 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 664 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 664 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 143.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 664-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 664 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 664 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 143.4 m
Finngulf
Finngulf 666
Finngulf 666 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 666 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 143.8 m längd, 46.02 m bredd och cirka 74 776 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 666 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 666 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 143.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 666-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 666 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 666 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 143.8 m
Finngulf
Finngulf 668
Finngulf 668 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 668 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 144.2 m längd, 46.14 m bredd och cirka 74 984 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 668 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 668 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 144.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 668-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 668 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 668 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 144.2 m
Finngulf
Finngulf 670
Finngulf 670 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 670 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 144.6 m längd, 46.27 m bredd och cirka 75 192 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 670 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 670 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 144.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 670-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 670 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 670 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 144.6 m
Finngulf
Finngulf 672
Finngulf 672 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 672 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 145 m längd, 46.4 m bredd och cirka 75 400 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 672 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 672 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 145 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 672-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 672 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 672 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 145 m
Finngulf
Finngulf 674
Finngulf 674 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 674 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 145.4 m längd, 46.53 m bredd och cirka 75 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 674 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 674 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 145.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 674-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 674 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 674 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 145.4 m
Finngulf
Finngulf 676
Finngulf 676 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 676 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 145.8 m längd, 46.66 m bredd och cirka 75 816 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 676 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 676 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 145.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 676-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 676 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 676 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 145.8 m
Finngulf
Finngulf 678
Finngulf 678 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 678 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 146.2 m längd, 46.78 m bredd och cirka 76 024 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 678 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 678 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 146.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 678-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 678 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 678 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 146.2 m
Finngulf
Finngulf 68
Finngulf 68 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 68 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 20.7 m längd, 6.62 m bredd och cirka 10 764 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 68 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 68 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 20.7 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 68-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 68 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 68 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 20.7 m
Finngulf
Finngulf 680
Finngulf 680 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 680 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 146.6 m längd, 46.91 m bredd och cirka 76 232 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 680 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 680 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 146.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 680-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 680 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 680 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 146.6 m
Finngulf
Finngulf 682
Finngulf 682 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 682 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 147 m längd, 47.04 m bredd och cirka 76 440 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 682 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 682 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 147 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 682-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 682 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 682 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 147 m
Finngulf
Finngulf 684
Finngulf 684 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 684 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 147.4 m längd, 47.17 m bredd och cirka 76 648 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 684 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 684 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 147.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 684-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 684 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 684 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 147.4 m
Finngulf
Finngulf 686
Finngulf 686 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 686 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 147.8 m längd, 47.3 m bredd och cirka 76 856 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 686 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 686 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 147.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 686-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 686 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 686 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 147.8 m
Finngulf
Finngulf 688
Finngulf 688 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 688 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 148.2 m längd, 47.42 m bredd och cirka 77 064 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 688 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 688 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 148.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 688-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 688 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 688 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 148.2 m
Finngulf
Finngulf 690
Finngulf 690 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 690 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 148.6 m längd, 47.55 m bredd och cirka 77 272 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 690 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 690 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 148.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 690-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 690 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 690 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 148.6 m
Finngulf
Finngulf 692
Finngulf 692 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 692 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 149 m längd, 47.68 m bredd och cirka 77 480 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 692 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 692 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 149 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 692-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 692 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 692 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 149 m
Finngulf
Finngulf 694
Finngulf 694 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 694 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 149.4 m längd, 47.81 m bredd och cirka 77 688 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 694 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 694 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 149.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 694-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 694 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 694 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 149.4 m
Finngulf
Finngulf 696
Finngulf 696 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 696 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 149.8 m längd, 47.94 m bredd och cirka 77 896 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 696 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 696 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 149.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 696-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 696 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 696 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 149.8 m
Finngulf
Finngulf 698
Finngulf 698 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 698 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 150.2 m längd, 48.06 m bredd och cirka 78 104 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 698 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 698 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 150.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 698-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 698 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 698 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 150.2 m
Finngulf
Finngulf 70
Finngulf 70 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 70 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 21.3 m längd, 6.82 m bredd och cirka 11 076 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 70 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 70 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 21.3 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 70-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 70 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 70 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 21.3 m
Finngulf
Finngulf 700
Finngulf 700 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 700 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 150.6 m längd, 48.19 m bredd och cirka 78 312 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 700 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 700 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 150.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 700-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 700 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 700 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 150.6 m
Finngulf
Finngulf 702
Finngulf 702 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 702 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 151 m längd, 48.32 m bredd och cirka 78 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 702 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 702 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 151 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 702-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 702 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 702 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 151 m
Finngulf
Finngulf 704
Finngulf 704 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 704 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 151.4 m längd, 48.45 m bredd och cirka 78 728 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 704 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 704 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 151.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 704-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 704 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 704 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 151.4 m
Finngulf
Finngulf 706
Finngulf 706 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 706 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 151.8 m längd, 48.58 m bredd och cirka 78 936 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 706 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 706 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 151.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 706-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 706 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 706 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 151.8 m
Finngulf
Finngulf 708
Finngulf 708 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 708 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 152.2 m längd, 48.7 m bredd och cirka 79 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 708 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 708 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 152.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 708-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 708 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 708 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 152.2 m
Finngulf
Finngulf 710
Finngulf 710 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 710 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 152.6 m längd, 48.83 m bredd och cirka 79 352 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 710 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 710 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 152.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 710-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 710 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 710 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 152.6 m
Finngulf
Finngulf 712
Finngulf 712 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 712 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 153 m längd, 48.96 m bredd och cirka 79 560 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 712 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 712 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 153 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 712-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 712 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 712 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 153 m
Finngulf
Finngulf 714
Finngulf 714 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 714 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 153.4 m längd, 49.09 m bredd och cirka 79 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 714 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 714 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 153.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 714-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 714 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 714 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 153.4 m
Finngulf
Finngulf 716
Finngulf 716 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 716 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 153.8 m längd, 49.22 m bredd och cirka 79 976 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 716 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 716 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 153.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 716-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 716 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 716 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 153.8 m
Finngulf
Finngulf 718
Finngulf 718 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 718 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 154.2 m längd, 49.34 m bredd och cirka 80 184 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 718 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 718 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 154.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 718-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 718 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 718 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 154.2 m
Finngulf
Finngulf 72
Finngulf 72 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 72 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 21.9 m längd, 7.01 m bredd och cirka 11 388 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 72 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 72 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 21.9 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 72-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 72 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 72 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 21.9 m
Finngulf
Finngulf 720
Finngulf 720 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 720 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 154.6 m längd, 49.47 m bredd och cirka 80 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 720 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 720 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 154.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 720-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 720 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 720 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 154.6 m
Finngulf
Finngulf 722
Finngulf 722 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 722 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 155 m längd, 49.6 m bredd och cirka 80 600 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 722 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 722 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 155 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 722-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 722 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 722 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 155 m
Finngulf
Finngulf 724
Finngulf 724 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 724 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 155.4 m längd, 49.73 m bredd och cirka 80 808 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 724 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 724 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 155.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 724-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 724 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 724 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 155.4 m
Finngulf
Finngulf 726
Finngulf 726 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 726 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 155.8 m längd, 49.86 m bredd och cirka 81 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 726 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 726 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 155.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 726-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 726 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 726 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 155.8 m
Finngulf
Finngulf 728
Finngulf 728 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 728 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 156.2 m längd, 49.98 m bredd och cirka 81 224 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 728 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 728 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 156.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 728-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 728 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 728 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 156.2 m
Finngulf
Finngulf 730
Finngulf 730 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 730 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 156.6 m längd, 50.11 m bredd och cirka 81 432 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 730 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 730 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 156.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 730-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 730 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 730 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 156.6 m
Finngulf
Finngulf 732
Finngulf 732 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 732 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 157 m längd, 50.24 m bredd och cirka 81 640 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 732 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 732 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 157 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 732-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 732 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 732 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 157 m
Finngulf
Finngulf 734
Finngulf 734 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 734 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 157.4 m längd, 50.37 m bredd och cirka 81 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 734 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 734 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 157.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 734-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 734 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 734 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 157.4 m
Finngulf
Finngulf 736
Finngulf 736 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 736 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 157.8 m längd, 50.5 m bredd och cirka 82 056 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 736 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 736 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 157.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 736-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 736 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 736 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 157.8 m
Finngulf
Finngulf 738
Finngulf 738 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 738 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 158.2 m längd, 50.62 m bredd och cirka 82 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 738 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 738 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 158.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 738-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 738 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 738 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 158.2 m
Finngulf
Finngulf 74
Finngulf 74 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 74 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 22.5 m längd, 7.2 m bredd och cirka 11 700 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 74 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 74 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 22.5 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 74-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 74 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 74 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 22.5 m
Finngulf
Finngulf 740
Finngulf 740 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 740 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 158.6 m längd, 50.75 m bredd och cirka 82 472 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 740 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 740 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 158.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 740-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 740 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 740 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 158.6 m
Finngulf
Finngulf 742
Finngulf 742 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 742 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 159 m längd, 50.88 m bredd och cirka 82 680 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 742 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 742 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 159 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 742-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 742 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 742 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 159 m
Finngulf
Finngulf 744
Finngulf 744 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 744 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 159.4 m längd, 51.01 m bredd och cirka 82 888 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 744 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 744 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 159.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 744-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 744 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 744 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 159.4 m
Finngulf
Finngulf 746
Finngulf 746 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 746 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 159.8 m längd, 51.14 m bredd och cirka 83 096 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 746 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 746 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 159.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 746-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 746 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 746 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 159.8 m
Finngulf
Finngulf 748
Finngulf 748 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 748 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 160.2 m längd, 51.26 m bredd och cirka 83 304 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 748 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 748 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 160.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 748-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 748 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 748 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 160.2 m
Finngulf
Finngulf 750
Finngulf 750 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 750 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 160.6 m längd, 51.39 m bredd och cirka 83 512 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 750 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 750 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 160.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 750-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 750 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 750 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 160.6 m
Finngulf
Finngulf 752
Finngulf 752 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 752 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 161 m längd, 51.52 m bredd och cirka 83 720 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 752 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 752 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 161 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 752-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 752 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 752 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 161 m
Finngulf
Finngulf 754
Finngulf 754 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 754 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 161.4 m längd, 51.65 m bredd och cirka 83 928 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 754 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 754 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 161.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 754-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 754 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 754 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 161.4 m
Finngulf
Finngulf 756
Finngulf 756 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 756 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 161.8 m längd, 51.78 m bredd och cirka 84 136 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 756 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 756 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 161.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 756-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 756 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 756 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 161.8 m
Finngulf
Finngulf 758
Finngulf 758 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 758 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 162.2 m längd, 51.9 m bredd och cirka 84 344 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 758 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 758 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 162.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 758-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 758 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 758 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 162.2 m
Finngulf
Finngulf 76
Finngulf 76 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 76 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 23.1 m längd, 7.39 m bredd och cirka 12 012 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 76 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 76 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 23.1 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 76-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 76 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 76 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 23.1 m
Finngulf
Finngulf 760
Finngulf 760 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 760 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 162.6 m längd, 52.03 m bredd och cirka 84 552 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 760 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 760 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 162.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 760-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 760 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 760 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 162.6 m
Finngulf
Finngulf 762
Finngulf 762 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 762 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 163 m längd, 52.16 m bredd och cirka 84 760 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 762 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 762 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 163 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 762-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 762 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 762 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 163 m
Finngulf
Finngulf 764
Finngulf 764 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 764 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 163.4 m längd, 52.29 m bredd och cirka 84 968 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 764 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 764 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 163.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 764-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 764 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 764 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 163.4 m
Finngulf
Finngulf 766
Finngulf 766 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 766 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 163.8 m längd, 52.42 m bredd och cirka 85 176 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 766 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 766 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 163.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 766-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 766 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 766 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 163.8 m
Finngulf
Finngulf 768
Finngulf 768 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 768 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 164.2 m längd, 52.54 m bredd och cirka 85 384 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 768 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 768 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 164.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 768-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 768 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 768 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 164.2 m
Finngulf
Finngulf 770
Finngulf 770 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 770 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 164.6 m längd, 52.67 m bredd och cirka 85 592 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 770 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 770 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 164.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 770-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 770 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 770 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 164.6 m
Finngulf
Finngulf 772
Finngulf 772 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 772 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 165 m längd, 52.8 m bredd och cirka 85 800 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 772 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 772 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 165 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 772-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 772 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 772 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 165 m
Finngulf
Finngulf 774
Finngulf 774 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 774 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 165.4 m längd, 52.93 m bredd och cirka 86 008 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 774 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 774 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 165.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 774-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 774 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 774 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 165.4 m
Finngulf
Finngulf 776
Finngulf 776 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 776 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 165.8 m längd, 53.06 m bredd och cirka 86 216 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 776 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 776 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 165.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 776-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 776 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 776 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 165.8 m
Finngulf
Finngulf 778
Finngulf 778 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 778 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 166.2 m längd, 53.18 m bredd och cirka 86 424 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 778 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 778 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 166.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 778-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 778 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 778 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 166.2 m
Finngulf
Finngulf 78
Finngulf 78 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 78 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 23.7 m längd, 7.58 m bredd och cirka 12 324 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 78 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 78 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 23.7 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 78-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 78 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 78 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 23.7 m
Finngulf
Finngulf 780
Finngulf 780 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 780 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 166.6 m längd, 53.31 m bredd och cirka 86 632 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 780 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 780 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 166.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 780-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 780 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 780 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 166.6 m
Finngulf
Finngulf 782
Finngulf 782 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 782 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 167 m längd, 53.44 m bredd och cirka 86 840 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 782 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 782 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 167 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 782-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 782 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 782 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 167 m
Finngulf
Finngulf 784
Finngulf 784 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 784 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 167.4 m längd, 53.57 m bredd och cirka 87 048 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 784 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 784 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 167.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 784-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 784 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 784 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 167.4 m
Finngulf
Finngulf 786
Finngulf 786 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 786 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 167.8 m längd, 53.7 m bredd och cirka 87 256 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 786 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 786 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 167.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 786-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 786 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 786 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 167.8 m
Finngulf
Finngulf 788
Finngulf 788 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 788 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 168.2 m längd, 53.82 m bredd och cirka 87 464 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 788 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 788 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 168.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 788-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 788 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 788 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 168.2 m
Finngulf
Finngulf 790
Finngulf 790 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 790 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 168.6 m längd, 53.95 m bredd och cirka 87 672 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 790 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 790 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 168.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 790-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 790 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 790 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 168.6 m
Finngulf
Finngulf 792
Finngulf 792 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 792 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 169 m längd, 54.08 m bredd och cirka 87 880 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 792 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 792 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 169 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 792-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 792 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 792 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 169 m
Finngulf
Finngulf 794
Finngulf 794 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 794 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 169.4 m längd, 54.21 m bredd och cirka 88 088 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 794 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 794 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 169.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 794-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 794 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 794 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 169.4 m
Finngulf
Finngulf 796
Finngulf 796 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 796 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 169.8 m längd, 54.34 m bredd och cirka 88 296 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 796 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 796 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 169.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 796-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 796 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 796 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 169.8 m
Finngulf
Finngulf 798
Finngulf 798 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 798 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 170.2 m längd, 54.46 m bredd och cirka 88 504 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 798 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 798 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 170.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 798-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 798 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 798 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 170.2 m
Finngulf
Finngulf 80
Finngulf 80 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 80 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 24.3 m längd, 7.78 m bredd och cirka 12 636 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 80 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 80 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 24.3 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 80-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 80 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 80 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 24.3 m
Finngulf
Finngulf 800
Finngulf 800 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 800 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 170.6 m längd, 54.59 m bredd och cirka 88 712 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 800 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 800 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 170.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 800-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 800 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 800 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 170.6 m
Finngulf
Finngulf 802
Finngulf 802 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 802 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 171 m längd, 54.72 m bredd och cirka 88 920 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 802 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 802 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 171 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 802-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 802 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 802 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 171 m
Finngulf
Finngulf 804
Finngulf 804 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 804 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 171.4 m längd, 54.85 m bredd och cirka 89 128 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 804 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 804 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 171.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 804-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 804 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 804 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 171.4 m
Finngulf
Finngulf 806
Finngulf 806 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 806 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 171.8 m längd, 54.98 m bredd och cirka 89 336 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 806 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 806 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 171.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 806-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 806 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 806 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 171.8 m
Finngulf
Finngulf 808
Finngulf 808 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 808 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 172.2 m längd, 55.1 m bredd och cirka 89 544 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 808 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 808 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 172.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 808-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 808 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 808 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 172.2 m
Finngulf
Finngulf 810
Finngulf 810 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 810 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 172.6 m längd, 55.23 m bredd och cirka 89 752 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 810 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 810 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 172.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 810-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 810 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 810 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 172.6 m
Finngulf
Finngulf 812
Finngulf 812 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 812 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 173 m längd, 55.36 m bredd och cirka 89 960 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 812 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 812 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 173 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 812-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 812 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 812 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 173 m
Finngulf
Finngulf 814
Finngulf 814 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 814 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 173.4 m längd, 55.49 m bredd och cirka 90 168 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 814 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 814 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 173.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 814-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 814 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 814 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 173.4 m
Finngulf
Finngulf 816
Finngulf 816 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 816 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 173.8 m längd, 55.62 m bredd och cirka 90 376 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 816 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 816 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 173.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 816-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 816 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 816 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 173.8 m
Finngulf
Finngulf 818
Finngulf 818 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 818 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 174.2 m längd, 55.74 m bredd och cirka 90 584 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 818 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 818 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 174.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 818-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 818 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 818 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 174.2 m
Finngulf
Finngulf 82
Finngulf 82 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 82 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 24.9 m längd, 7.97 m bredd och cirka 12 948 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 82 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 82 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 24.9 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 82-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 82 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 82 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 24.9 m
Finngulf
Finngulf 820
Finngulf 820 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 820 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 174.6 m längd, 55.87 m bredd och cirka 90 792 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 820 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 820 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 174.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 820-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 820 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 820 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 174.6 m
Finngulf
Finngulf 822
Finngulf 822 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 822 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 175 m längd, 56 m bredd och cirka 91 000 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 822 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 822 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 175 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 822-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 822 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 822 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 175 m
Finngulf
Finngulf 824
Finngulf 824 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 824 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 175.4 m längd, 56.13 m bredd och cirka 91 208 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 824 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 824 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 175.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 824-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 824 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 824 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 175.4 m
Finngulf
Finngulf 826
Finngulf 826 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 826 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 175.8 m längd, 56.26 m bredd och cirka 91 416 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 826 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 826 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 175.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 826-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 826 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 826 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 175.8 m
Finngulf
Finngulf 828
Finngulf 828 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 828 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 176.2 m längd, 56.38 m bredd och cirka 91 624 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 828 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 828 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 176.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 828-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 828 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 828 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 176.2 m
Finngulf
Finngulf 830
Finngulf 830 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 830 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 176.6 m längd, 56.51 m bredd och cirka 91 832 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 830 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 830 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 176.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 830-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 830 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 830 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 176.6 m
Finngulf
Finngulf 832
Finngulf 832 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 832 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 177 m längd, 56.64 m bredd och cirka 92 040 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 832 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 832 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 177 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 832-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 832 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 832 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 177 m
Finngulf
Finngulf 834
Finngulf 834 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 834 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 177.4 m längd, 56.77 m bredd och cirka 92 248 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 834 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 834 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 177.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 834-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 834 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 834 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 177.4 m
Finngulf
Finngulf 836
Finngulf 836 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 836 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 177.8 m längd, 56.9 m bredd och cirka 92 456 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 836 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 836 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 177.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 836-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 836 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 836 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 177.8 m
Finngulf
Finngulf 838
Finngulf 838 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 838 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 178.2 m längd, 57.02 m bredd och cirka 92 664 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 838 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 838 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 178.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 838-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 838 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 838 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 178.2 m
Finngulf
Finngulf 84
Finngulf 84 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 84 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 25.4 m längd, 8.13 m bredd och cirka 13 208 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 84 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 84 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 25.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 84-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 84 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 84 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 25.4 m
Finngulf
Finngulf 840
Finngulf 840 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 840 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 178.6 m längd, 57.15 m bredd och cirka 92 872 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 840 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 840 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 178.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 840-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 840 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 840 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 178.6 m
Finngulf
Finngulf 842
Finngulf 842 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 842 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 179 m längd, 57.28 m bredd och cirka 93 080 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 842 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 842 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 179 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 842-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 842 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 842 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 179 m
Finngulf
Finngulf 844
Finngulf 844 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 844 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 179.4 m längd, 57.41 m bredd och cirka 93 288 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 844 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 844 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 179.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 844-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 844 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 844 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 179.4 m
Finngulf
Finngulf 846
Finngulf 846 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 846 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 179.8 m längd, 57.54 m bredd och cirka 93 496 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 846 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 846 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 179.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 846-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 846 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 846 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 179.8 m
Finngulf
Finngulf 848
Finngulf 848 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 848 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 180.2 m längd, 57.66 m bredd och cirka 93 704 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 848 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 848 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 180.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 848-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 848 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 848 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 180.2 m
Finngulf
Finngulf 850
Finngulf 850 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 850 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 180.6 m längd, 57.79 m bredd och cirka 93 912 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 850 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 850 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 180.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 850-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 850 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 850 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 180.6 m
Finngulf
Finngulf 852
Finngulf 852 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 852 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 181 m längd, 57.92 m bredd och cirka 94 120 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 852 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 852 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 181 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 852-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 852 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 852 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 181 m
Finngulf
Finngulf 854
Finngulf 854 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 854 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 181.4 m längd, 58.05 m bredd och cirka 94 328 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 854 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 854 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 181.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 854-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 854 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 854 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 181.4 m
Finngulf
Finngulf 856
Finngulf 856 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 856 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 181.8 m längd, 58.18 m bredd och cirka 94 536 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 856 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 856 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 181.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 856-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 856 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 856 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 181.8 m
Finngulf
Finngulf 858
Finngulf 858 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 858 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 182.2 m längd, 58.3 m bredd och cirka 94 744 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 858 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 858 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 182.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 858-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 858 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 858 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 182.2 m
Finngulf
Finngulf 86
Finngulf 86 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 86 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 26 m längd, 8.32 m bredd och cirka 13 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 86 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 86 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 26 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 86-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 86 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 86 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 26 m
Finngulf
Finngulf 860
Finngulf 860 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 860 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 182.6 m längd, 58.43 m bredd och cirka 94 952 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 860 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 860 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 182.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 860-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 860 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 860 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 182.6 m
Finngulf
Finngulf 862
Finngulf 862 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 862 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 183 m längd, 58.56 m bredd och cirka 95 160 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 862 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 862 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 183 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 862-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 862 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 862 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 183 m
Finngulf
Finngulf 864
Finngulf 864 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 864 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 183.4 m längd, 58.69 m bredd och cirka 95 368 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 864 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 864 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 183.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 864-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 864 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 864 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 183.4 m
Finngulf
Finngulf 866
Finngulf 866 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 866 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 183.8 m längd, 58.82 m bredd och cirka 95 576 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 866 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 866 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 183.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 866-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 866 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 866 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 183.8 m
Finngulf
Finngulf 868
Finngulf 868 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 868 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 184.2 m längd, 58.94 m bredd och cirka 95 784 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 868 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 868 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 184.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 868-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 868 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 868 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 184.2 m
Finngulf
Finngulf 870
Finngulf 870 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 870 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 184.6 m längd, 59.07 m bredd och cirka 95 992 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 870 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 870 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 184.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 870-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 870 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 870 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 184.6 m
Finngulf
Finngulf 872
Finngulf 872 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 872 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 185 m längd, 59.2 m bredd och cirka 96 200 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 872 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 872 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 185 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 872-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 872 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 872 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 185 m
Finngulf
Finngulf 874
Finngulf 874 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 874 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 185.4 m längd, 59.33 m bredd och cirka 96 408 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 874 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 874 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 185.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 874-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 874 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 874 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 185.4 m
Finngulf
Finngulf 876
Finngulf 876 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 876 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 185.8 m längd, 59.46 m bredd och cirka 96 616 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 876 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 876 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 185.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 876-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 876 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 876 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 185.8 m
Finngulf
Finngulf 878
Finngulf 878 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 878 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 186.2 m längd, 59.58 m bredd och cirka 96 824 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 878 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 878 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 186.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 878-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 878 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 878 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 186.2 m
Finngulf
Finngulf 88
Finngulf 88 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 88 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 26.6 m längd, 8.51 m bredd och cirka 13 832 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 88 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 88 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 26.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 88-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 88 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 88 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 26.6 m
Finngulf
Finngulf 880
Finngulf 880 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 880 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 186.6 m längd, 59.71 m bredd och cirka 97 032 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 880 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 880 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 186.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 880-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 880 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 880 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 186.6 m
Finngulf
Finngulf 882
Finngulf 882 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 882 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 187 m längd, 59.84 m bredd och cirka 97 240 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 882 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 882 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 187 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 882-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 882 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 882 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 187 m
Finngulf
Finngulf 884
Finngulf 884 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 884 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 187.4 m längd, 59.97 m bredd och cirka 97 448 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 884 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 884 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 187.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 884-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 884 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 884 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 187.4 m
Finngulf
Finngulf 886
Finngulf 886 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 886 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 187.8 m längd, 60.1 m bredd och cirka 97 656 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 886 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 886 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 187.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 886-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 886 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 886 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 187.8 m
Finngulf
Finngulf 888
Finngulf 888 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 888 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 188.2 m längd, 60.22 m bredd och cirka 97 864 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 888 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 888 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 188.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 888-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 888 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 888 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 188.2 m
Finngulf
Finngulf 890
Finngulf 890 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 890 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 188.6 m längd, 60.35 m bredd och cirka 98 072 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 890 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 890 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 188.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 890-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 890 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 890 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 188.6 m
Finngulf
Finngulf 892
Finngulf 892 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 892 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 189 m längd, 60.48 m bredd och cirka 98 280 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 892 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 892 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 189 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 892-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 892 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 892 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 189 m
Finngulf
Finngulf 894
Finngulf 894 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 894 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 189.4 m längd, 60.61 m bredd och cirka 98 488 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 894 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 894 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 189.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 894-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 894 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 894 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 189.4 m
Finngulf
Finngulf 896
Finngulf 896 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 896 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 189.8 m längd, 60.74 m bredd och cirka 98 696 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 896 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 896 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 189.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 896-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 896 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 896 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 189.8 m
Finngulf
Finngulf 898
Finngulf 898 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 898 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 190.2 m längd, 60.86 m bredd och cirka 98 904 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 898 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 898 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 190.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 898-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 898 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 898 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 190.2 m
Finngulf
Finngulf 90
Finngulf 90 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 90 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 27.2 m längd, 8.7 m bredd och cirka 14 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 90 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 90 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 27.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 90-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 90 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 90 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 27.2 m
Finngulf
Finngulf 900
Finngulf 900 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 900 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 190.6 m längd, 60.99 m bredd och cirka 99 112 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 900 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 900 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 190.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 900-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 900 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 900 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 190.6 m
Finngulf
Finngulf 902
Finngulf 902 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 902 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 191 m längd, 61.12 m bredd och cirka 99 320 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 902 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 902 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 191 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 902-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 902 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 902 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 191 m
Finngulf
Finngulf 904
Finngulf 904 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 904 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 191.4 m längd, 61.25 m bredd och cirka 99 528 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 904 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 904 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 191.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 904-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 904 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 904 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 191.4 m
Finngulf
Finngulf 906
Finngulf 906 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 906 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 191.8 m längd, 61.38 m bredd och cirka 99 736 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 906 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 906 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 191.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 906-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 906 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 906 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 191.8 m
Finngulf
Finngulf 908
Finngulf 908 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 908 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 192.2 m längd, 61.5 m bredd och cirka 99 944 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 908 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 908 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 192.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 908-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 908 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 908 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 192.2 m
Finngulf
Finngulf 910
Finngulf 910 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 910 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 192.6 m längd, 61.63 m bredd och cirka 100 152 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 910 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 910 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 192.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 910-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 910 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 910 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 192.6 m
Finngulf
Finngulf 912
Finngulf 912 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 912 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 193 m längd, 61.76 m bredd och cirka 100 360 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 912 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 912 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 193 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 912-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 912 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 912 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 193 m
Finngulf
Finngulf 914
Finngulf 914 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 914 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 193.4 m längd, 61.89 m bredd och cirka 100 568 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 914 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 914 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 193.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 914-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 914 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 914 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 193.4 m
Finngulf
Finngulf 916
Finngulf 916 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 916 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 193.8 m längd, 62.02 m bredd och cirka 100 776 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 916 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 916 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 193.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 916-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 916 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 916 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 193.8 m
Finngulf
Finngulf 918
Finngulf 918 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 918 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 194.2 m längd, 62.14 m bredd och cirka 100 984 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 918 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 918 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 194.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 918-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 918 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 918 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 194.2 m
Finngulf
Finngulf 92
Finngulf 92 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 92 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 27.8 m längd, 8.9 m bredd och cirka 14 456 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 92 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 92 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 27.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 92-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 92 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 92 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 27.8 m
Finngulf
Finngulf 920
Finngulf 920 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 920 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 194.6 m längd, 62.27 m bredd och cirka 101 192 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 920 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 920 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 194.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 920-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 920 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 920 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 194.6 m
Finngulf
Finngulf 922
Finngulf 922 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 922 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 195 m längd, 62.4 m bredd och cirka 101 400 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 922 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 922 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 195 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 922-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 922 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 922 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 195 m
Finngulf
Finngulf 924
Finngulf 924 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 924 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 195.4 m längd, 62.53 m bredd och cirka 101 608 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 924 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 924 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 195.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 924-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 924 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 924 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 195.4 m
Finngulf
Finngulf 926
Finngulf 926 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 926 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 195.8 m längd, 62.66 m bredd och cirka 101 816 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 926 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 926 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 195.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 926-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 926 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 926 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 195.8 m
Finngulf
Finngulf 928
Finngulf 928 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 928 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 196.2 m längd, 62.78 m bredd och cirka 102 024 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 928 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 928 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 196.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 928-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 928 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 928 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 196.2 m
Finngulf
Finngulf 930
Finngulf 930 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 930 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 196.6 m längd, 62.91 m bredd och cirka 102 232 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 930 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 930 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 196.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 930-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 930 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 930 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 196.6 m
Finngulf
Finngulf 932
Finngulf 932 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 932 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 197 m längd, 63.04 m bredd och cirka 102 440 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 932 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 932 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 197 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 932-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 932 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 932 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 197 m
Finngulf
Finngulf 934
Finngulf 934 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 934 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 197.4 m längd, 63.17 m bredd och cirka 102 648 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 934 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 934 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 197.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 934-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 934 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 934 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 197.4 m
Finngulf
Finngulf 936
Finngulf 936 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 936 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 197.8 m längd, 63.3 m bredd och cirka 102 856 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 936 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 936 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 197.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 936-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 936 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 936 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 197.8 m
Finngulf
Finngulf 938
Finngulf 938 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 938 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 198.2 m längd, 63.42 m bredd och cirka 103 064 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 938 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 938 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 198.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 938-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 938 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 938 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 198.2 m
Finngulf
Finngulf 94
Finngulf 94 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 94 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 28.4 m längd, 9.09 m bredd och cirka 14 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 94 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 94 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 28.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 94-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 94 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 94 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 28.4 m
Finngulf
Finngulf 940
Finngulf 940 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 940 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 198.6 m längd, 63.55 m bredd och cirka 103 272 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 940 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 940 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 198.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 940-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 940 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 940 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 198.6 m
Finngulf
Finngulf 942
Finngulf 942 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 942 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 199 m längd, 63.68 m bredd och cirka 103 480 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 942 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 942 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 199 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 942-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 942 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 942 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 199 m
Finngulf
Finngulf 944
Finngulf 944 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 944 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 199.4 m längd, 63.81 m bredd och cirka 103 688 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 944 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 944 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 199.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 944-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 944 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 944 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 199.4 m
Finngulf
Finngulf 946
Finngulf 946 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 946 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 199.8 m längd, 63.94 m bredd och cirka 103 896 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 946 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 946 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 199.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 946-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 946 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 946 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 199.8 m
Finngulf
Finngulf 948
Finngulf 948 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 948 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 200.2 m längd, 64.06 m bredd och cirka 104 104 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 948 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 948 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 200.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 948-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 948 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 948 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 200.2 m
Finngulf
Finngulf 950
Finngulf 950 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 950 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 200.6 m längd, 64.19 m bredd och cirka 104 312 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 950 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 950 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 200.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 950-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 950 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 950 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 200.6 m
Finngulf
Finngulf 952
Finngulf 952 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 952 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 201 m längd, 64.32 m bredd och cirka 104 520 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 952 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 952 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 201 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 952-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 952 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 952 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 201 m
Finngulf
Finngulf 954
Finngulf 954 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 954 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 201.4 m längd, 64.45 m bredd och cirka 104 728 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 954 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 954 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 201.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 954-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 954 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 954 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 201.4 m
Finngulf
Finngulf 956
Finngulf 956 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 956 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 201.8 m längd, 64.58 m bredd och cirka 104 936 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 956 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 956 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 201.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 956-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 956 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 956 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 201.8 m
Finngulf
Finngulf 958
Finngulf 958 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 958 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 202.2 m längd, 64.7 m bredd och cirka 105 144 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 958 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 958 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 202.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 958-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 958 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 958 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 202.2 m
Finngulf
Finngulf 96
Finngulf 96 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 96 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 29 m längd, 9.28 m bredd och cirka 15 080 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 96 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 96 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 29 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 96-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 96 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 96 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 29 m
Finngulf
Finngulf 960
Finngulf 960 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 960 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 202.6 m längd, 64.83 m bredd och cirka 105 352 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 960 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 960 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 202.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 960-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 960 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 960 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 202.6 m
Finngulf
Finngulf 962
Finngulf 962 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 962 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 203 m längd, 64.96 m bredd och cirka 105 560 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 962 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 962 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 203 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 962-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 962 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 962 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 203 m
Finngulf
Finngulf 964
Finngulf 964 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 964 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 203.4 m längd, 65.09 m bredd och cirka 105 768 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 964 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 964 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 203.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 964-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 964 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 964 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 203.4 m
Finngulf
Finngulf 966
Finngulf 966 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 966 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 203.8 m längd, 65.22 m bredd och cirka 105 976 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 966 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 966 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 203.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 966-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 966 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 966 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 203.8 m
Finngulf
Finngulf 968
Finngulf 968 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 968 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 204.2 m längd, 65.34 m bredd och cirka 106 184 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 968 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 968 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 204.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 968-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 968 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 968 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 204.2 m
Finngulf
Finngulf 970
Finngulf 970 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 970 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 204.6 m längd, 65.47 m bredd och cirka 106 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 970 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 970 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 204.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 970-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 970 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 970 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 204.6 m
Finngulf
Finngulf 972
Finngulf 972 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 972 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 205 m längd, 65.6 m bredd och cirka 106 600 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 972 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 972 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 205 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 972-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 972 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 972 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 205 m
Finngulf
Finngulf 974
Finngulf 974 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 974 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 205.4 m längd, 65.73 m bredd och cirka 106 808 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 974 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 974 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 205.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 974-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 974 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 974 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 205.4 m
Finngulf
Finngulf 976
Finngulf 976 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 976 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 205.8 m längd, 65.86 m bredd och cirka 107 016 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 976 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 976 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 205.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 976-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 976 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 976 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 205.8 m
Finngulf
Finngulf 978
Finngulf 978 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 978 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 206.2 m längd, 65.98 m bredd och cirka 107 224 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 978 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 978 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 206.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 978-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 978 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 978 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 206.2 m
Finngulf
Finngulf 98
Finngulf 98 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 98 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 29.6 m längd, 9.47 m bredd och cirka 15 392 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 98 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 98 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 29.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 98-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 98 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 98 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 29.6 m
Finngulf
Finngulf 980
Finngulf 980 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 980 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 206.6 m längd, 66.11 m bredd och cirka 107 432 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 980 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 980 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 206.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 980-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 980 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 980 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 206.6 m
Finngulf
Finngulf 982
Finngulf 982 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 982 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 207 m längd, 66.24 m bredd och cirka 107 640 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 982 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 982 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 207 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 982-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 982 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 982 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 207 m
Finngulf
Finngulf 984
Finngulf 984 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 984 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 207.4 m längd, 66.37 m bredd och cirka 107 848 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 984 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 984 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 207.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 984-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 984 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 984 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 207.4 m
Finngulf
Finngulf 986
Finngulf 986 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 986 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 207.8 m längd, 66.5 m bredd och cirka 108 056 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 986 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 986 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 207.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 986-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 986 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 986 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 207.8 m
Finngulf
Finngulf 988
Finngulf 988 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 988 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 208.2 m längd, 66.62 m bredd och cirka 108 264 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 988 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 988 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 208.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 988-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 988 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 988 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 208.2 m
Finngulf
Finngulf 990
Finngulf 990 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 990 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 208.6 m längd, 66.75 m bredd och cirka 108 472 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 990 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 990 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 208.6 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 990-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 990 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 990 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 208.6 m
Finngulf
Finngulf 992
Finngulf 992 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 992 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 209 m längd, 66.88 m bredd och cirka 108 680 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 992 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 992 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 209 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 992-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 992 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 992 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 209 m
Finngulf
Finngulf 994
Finngulf 994 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 994 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 209.4 m längd, 67.01 m bredd och cirka 108 888 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 994 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 994 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 209.4 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 994-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 994 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 994 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 209.4 m
Finngulf
Finngulf 996
Finngulf 996 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 996 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 209.8 m längd, 67.14 m bredd och cirka 109 096 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 996 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 996 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 209.8 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 996-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 996 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 996 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 209.8 m
Finngulf
Finngulf 998
Finngulf 998 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Finnish yards ritade skrovet; produktionen pågick 2024–null och omkring ~150–800 båtar byggdes — Finngulf 998 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Med 210.2 m längd, 67.26 m bredd och cirka 109 304 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. The Finngulf 998 is tracked by FairHelm because it appears regularly on Blocket, Scanboat, and northern European brokerage sites. Finngulf 998 Finnish quality cruiser with Nordic crossover. Buyers cross-shop comparable LOA models in the same production era before committing survey budget. Nordic buyers should compare asking price against documented rigging, saildrive, and electronics service — cosmetic refreshes rarely replace deferred technical maintenance. Annual ownership in Swedish marinas typically runs 90 000–220 000 kr for a 210.2 m cruiser with realistic technical reserves. FairHelm följer Finngulf 998-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar Finngulf 998 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför Finngulf 998 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 210.2 m