Alla yachtmodeller - Öckerövarvet
Öckerövarvet-modeller
Modellkort för Öckerövarvet-kryssare.
Öckerövarvet
OE 32
OE 32 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Olle Enderlein ritade skrovet; produktionen pågick 1973–1983 och omkring ~360–900 båtar byggdes — OE 32 Swedish quality cruiser with ~200 hulls on Baltic listings. Med 9.89 m längd, 3.18 m bredd och cirka 5 806 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. OE 32 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. OE 32 Swedish quality cruiser with ~200 hulls on Baltic listings. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 9.89 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer OE 32-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar OE 32 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför OE 32 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 9.89 m
Öckerövarvet
OE 33
OE 33 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Olle Enderlein ritade skrovet; produktionen pågick 1977–1981 och omkring ~400–1210 båtar byggdes — OE 33 Swedish quality cruiser with Baltic brokerage niche. Med 10 m längd, 2.74 m bredd och cirka 3 801 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. OE 33 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. OE 33 Swedish quality cruiser with Baltic brokerage niche. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 10 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer OE 33-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar OE 33 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför OE 33 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10 m
Öckerövarvet
OE 35
OE 35 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Olle Enderlein ritade skrovet; produktionen pågick 1990–2000 och omkring ~240–780 båtar byggdes — OE 35 svensk kryssare kopplad till OE 36-serien. Med 10.7 m längd, 3.42 m bredd och cirka 5 564 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. OE 35 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. OE 35 svensk kryssare kopplad till OE 36-serien. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 10.7 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer OE 35-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar OE 35 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför OE 35 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 10.55 m
Öckerövarvet
OE 36
OE 36 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Olle Enderlein ritade skrovet; produktionen pågick 1970–1983 och omkring ~400–1030 båtar byggdes — Öckerö OE 36 west-coast cruiser traded on Blocket and Bohuslän yards. Med 11.07 m längd, 3.13 m bredd och cirka 5 806 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. OE 36 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Öckerö OE 36 west-coast cruiser traded on Blocket and Bohuslän yards. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 11.07 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer OE 36-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar OE 36 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför OE 36 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.07 m
Öckerövarvet
OE 38
OE 38 hör till de mest igenkännliga seriebyggda båtarna i Norden. Olle Enderlein ritade skrovet; produktionen pågick 1985–1998 och omkring ~200–740 båtar byggdes — Öckerö OE 38 west-coast cruiser with Bohuslän and Blocket liquidity. Med 11.5 m längd, 3.68 m bredd och cirka 5 980 kg deplacement ligger modellen i sweet spot för par och små familjer som seglar Östersjön, Skagerrak och Nordsjön. OE 38 följs av FairHelm eftersom modellen dyker upp regelbundet på Blocket, Scanboat och nordeuropeiska mäklarsajter. Öckerö OE 38 west-coast cruiser with Bohuslän and Blocket liquidity. Köpare jämför likvärdiga modeller i samma LOA-klass och produktionsera innan de lägger besiktningsbudget. Nordiska köpare bör väga begärt pris mot dokumenterad service på rigg, saildrive och elektronik — kosmetisk uppfräschning ersätter sällan uppskjutet tekniskt underhåll. Årlig ägandekostnad i svenska hamnar ligger typiskt på 90 000–220 000 kr för en 11.5 m kryssare med realistiska tekniska reserver. FairHelm följer OE 38-annonser eftersom dessa skrov byter ägare ständigt på Blocket, Scanboat och tyska mäklarsajter. Köpare väljer sällan mellan "bra" och "dålig" båt — de väljer mellan dokumenterat underhåll och uppskjutet arbete. Ny plotter eller fräsch teak i cockpit ersätter inte okänd riggålder, rostiga kölbultar eller fukt vid kediplattor. Därför väger besiktning tyngre än varumärkesromantik. Som ägarbåt i Norden fungerar OE 38 som kustsegling med enstaka längre etapper när du har värme, ground tackle och teknisk reserv på plats. Jämför med grannmodeller i FairHelms [modellguider](/sv/yachts/models/) och läs besiktningsanteckningar innan handpenning. Lägsta priset på Blocket är sällan den billigaste båten att äga i tre säsonger. När du jämför OE 38 på marknaden: fukt i skrov, riggålder, drivlina och kediplattor väger tyngre än nya dynor. Forum och varvcitat från Stockholm, Göteborg och Helsingör hjälper dig skilja kosmetisk fräschör från uppskjutet strukturarbete — särskilt på båtar som säljs som "segelfärdiga" utan fakturor.
LOA 11.65 m