У кожній країні свої правила. Їх задають і міжнародні норми, і місцеві. Той самий аркуш на одному березі приймають, на іншому - ні. Ми не складаємо таблицю «скрізь так / скрізь ні»: стійка і закон можуть розходитись навіть усередині однієї компанії.
Десь посвідчення на човен не вимагають. Приклад - Швеція: для багатьох приватних прогулянок формальна «корочка» не стоїть при вході так, як на середземноморському чартері. Це не означає, що правил немає зовсім; це означає, що картина країни інша.
Страхові можуть виставляти додаткові вимоги при оформленні поліса і при розборі страхового випадку - окремо від того, що написано в портових правилах.
Якщо ви ходите на своїй яхті, під певним прапором, у певній акваторії, з певними вимогами і страхуванням - треба враховувати цей зв'язок цілком, а не один сертифікат окремо.
Якщо хочете взяти човен у чартер без шкіпера - краще зв'язатися з чартерною компанією і спитати, який документ вони чекають на обраній базі. Або напишіть нам: спробуємо розповісти, виходячи з поточної ситуації. Ситуація рік від року може змінюватися.
Шлях уміння на палубі - на сторінці Як стати шкіпером. Що підтверджує сертифікат ISSA і чого він не дає - на сторінці сертифікатів.