HR 352 vs HR 43
Hallberg-Rassy size step in the premium bracket: HR 352's compact offshore layout versus HR 43's passage pedigree. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | HR 352 | HR 43 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.7 m | 13.05 m |
| Beam | 3.42 m | 3.73 m |
| Production years | 1977–1989 | 1995–2005 |
| Overview | HR 352 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Olle Enderlein для Hallberg-Rassy; виробництво 1977–1989, понад 800 корпусів — Enderlein-міст між Monsun 31 і Frers-ерою HR 34. З довжиною 10,7 м, шириною 3,35 м і водотоннажністю близько 5 800 кг модель підхо… | HR 43 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Побудований 1995–2005 на Hallberg-Rassy в Ellös, з верфі вийшло орієнтовно 170–210 корпусів — offshore-круїзер з Frers-впливом, що поєднує керований розмір і справжню проходну здатність. Довжина 13,05 м, ширина… |
| Typical issues | П: Які проблеми герметизації палубного обладнання на HR 352? В: Помилки герметизації біля стійок і рейок — найчастіший висновок огляду; закладайте 6 000–20 000 kr на зону. П: Які проблеми віку стоячого такелажу? В: Плануйте заміну через 10–12 років або при тріщинах на наконечниках; повний такелаж зазвичай 25 000–60 000 kr у скандинавії. П: Які проблеми сервісу ущільнень saildrive? В: занедбані ущ… | П: Чи поширені проблеми підшипників руля на HR 43? В: Люфт підшипників розвивається на корпусах 1995–2005 після тривалого offshore-використання — вимірюваний люфт (понад 5 мм бокового руху на кінці руля) виправдовує огляд на підйомі перед купівлею. Ремонт на скандинавські верфі: 800–2 500 € за заміну підшипників. П: Які проблеми дизельного двигуна найчастіше повідомляють? В: Volvo Penta MD22 і пі… |