Maxi 84 vs HR 38
Шведське серійне виробництво проти престижу центральної кабіни: популярність на Балтиці Maxi 84 проти ринку перепродажу Hallberg-Rassy HR 38. Порівняльні характеристики на основі опублікованих даних моделей.
Maxi 84 vs HR 38 — Консультація прояснює, який бюджет на ремонт відповідає вашим планам. Консультація покупця
Таблиця порівняння
| Category | Maxi 84 | HR 38 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 8.5 m | 11.57 m |
| Ширина | 2.95 m | 3.48 m |
| L/B | 2.88 | 3.32 |
| LWL | 7.2 m | неизвестно |
| Draft | 1.5 m | неизвестно |
| Displacement | 3,000 kg (light) | неизвестно |
| Ballast | 1,350 kg | неизвестно |
| Hulls built | 1154-1350 | неизвестно |
| Engine | 1977-1983 - Volvo Penta MD7 - 13 hp - standard | неизвестно |
| Hull material | grp | неизвестно |
| Keel | fin | неизвестно |
| Rig | masthead | неизвестно |
| Designer | Pelle Petterson | неизвестно |
| Cockpit | aft | неизвестно |
| Роки випуску | 1977-1983 | 1977-1986 |
| Огляд | Maxi 84 — один із найвпізнаваніших шведських weekender-класиків Північної Європи. Pelle Petterson для Maxi Yachts; виробництво 1977–1983 у Швеції, близько 1 350 корпусів — сімейний крок вгору від рекордно масової Maxi 77 на Blocket і в клубних списках західного узбережжя. | HR 38 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Olle Enderlein для Hallberg-Rassy; виробництво 1977–1982, близько 250 корпусів — класичний Enderlein blue-water круїзер до Frers-ери. |
| Типові проблеми | П: Які проблеми іржі та корозії залізного кіля зустрічаються на Maxi 84? В: Зовнішні залізні кілі Maxi 84 потребують періодичного огляду — локальна шпаклівка та перевірка болтів часто 12 000–45 000 kr при активній корозії. П: Який знос ложементів двигуна зустрічається на Maxi 84? В: Volvo Penta 2002 на зношених ложементах вібрує — заміна з вирівнюванням 25 000–60 000 kr. | П: Які проблеми осмотичного пухиріння на HR 38? В: Старіший HR GRP може мати осмос; історію бар'єрного покриття слід задокументувати. П: Які проблеми протікань кедіплат? В: Підкладки кедіплат потребують внутрішнього огляду на м'якість ламінату. П: Які проблеми корозії залізного кіла? В: Інкапсуляцію залізного баласт слід перевірити за показниками вологи. П: Які проблеми втоми стоячого такелажу? |