Najad 390 vs Bavaria 34 Cruiser
Шведська яхта напівіндивідуальної побудови проти німецької масової серії при схожій довжині: престиж Najad 390 проти популярності Bavaria 34 на ринку чартеру. Порівняльні характеристики на основі офіційних даних моделей.
Najad 390 vs Bavaria 34 — semi-custom проти серійного масштабу. Консультація покупця
Comparison table
| Category | Najad 390 | Bavaria 34 Cruiser |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 11.75 m | 10.71 m |
| Ширина | 3.5 m | 3.6 m |
| Роки випуску | 1984–1995 | 2000–2009 |
| Огляд | Najad 390 — один із найшанованіших преміальних круїзерів із центральним кокпітом у Скандинавії. Olle Enderlein для Najad Yachts; виробництво 1984–2005 у Henån, приблизно 150–220 корпусів — шведський якісний круїзер з міцною палубою для цілорічного швартування. | Bavaria 34 Cruiser — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Розроблений Bavaria Yachtbau і J&J Design; виробництво тривало з 2005 по 2008 рік, з верфі вийшло понад 1 000 корпусів — одна з найвищих показників ліквідності оголошень у класі 34 футів у ЄС. |
| Типові проблеми | П: Де з'являється волога сердечника палуби на Najad 390? В: Біля лебідок, кнехтів і кедіплат — м'які зони та показання на 20–35 % вище фону виправдовують локальну роботу сердечника 1 200–3 000 € за зону. П: Як перевірити стан дизеля на Najad 390? В: Звірте заявлені мотогодини з аналізом олії та сервісними печатками; занедбане обслуговування MD22 коштує 800–2 500 € до першого сезону. | П: Які протікання палуби біля кедіплат на Bavaria 34 Cruiser? В: Внутрішні плями біля кедіплат мають спричинити замір вологи; повторна герметизація кластерів часто коштує 10 000–35 000 kr. П: Які проблеми з сервісом ущільнень saildrive? В: Діафрагми Yanmar saildrive потребують документованих інтервалів; занедбані ущільнення спричиняють воду в відсіку та корозію. |