Albin Nova 33 vs Vega 27
Характеристики поруч за опублікованими даними моделей. Для глибшого розбору - готові порівняння або консультація.
Таблиця порівняння
| Category | Albin Nova 33 | Vega 27 |
|---|---|---|
| Довжина за КВЛ (LOA) | 10.06 m | 8.25 m |
| Ширина | 3.15 m | 2.46 m |
| L/B | 3.19 | 3.35 |
| LWL | 8 m | 7.01 m |
| Draft | неизвестно | 1.12 m |
| Displacement | неизвестно | 2,300 kg |
| Ballast | неизвестно | 915 kg |
| Hull material | grp | неизвестно |
| Keel | fin | неизвестно |
| Rig | fractional | masthead |
| Designer | Peter Norlin | Per Brohäll |
| Роки випуску | 1981-1997 | 1965-1979 |
| Огляд | Albin Nova 33 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Шведські верфі у 1981–1997 випустили близько ~500 корпусів — шведський серійний круїзер. | Albin Vega 27 — один із наймасовіших шведських вітрильників із культовим статусом серед економних малих круїзерів. Per Brohäll розробив лінії; виробництво тривало з 1965 по 1979 рік, з верфі вийшло близько 3 450 корпусів — наймасовіший серійний круїзер Скандинавії. |
| Типові проблеми | П: Стоячий такелаж? Невідомий вік такелажу — плануйте заміну. П: Волога в деку? Картуйте вологу біля стійок перед купівлею. | П: Які проблеми іржі залізного кіля трапляються? В: Болти чавунного кіля та зовнішній залізний баласт окислюються на старих корпусах; закладайте 15 000–45 000 SEK на огляд болтів і локальну обробку на балтійській верфі. П: Які проблеми зі старою електрикою? В: Заводська 12 V проводка і щити рідко витримують сучасні навантаження; повна перепроводка 25 000–80 000 SEK залежно від обсягу. П: Які... |