Dufour
Dufour 382
Dufour 382 — один із найвідоміших серійних вітрильників Північної Європи. Скандинавські верфі у 2014–дотепер випустили близько ~250 корпусів — популярний серійний круїзер. Довжина 11.67 м, ширина 3.76 м, водотоннажність ~6 769 кг — для пари чи невеликої родини на Балтиці та Північному морі.
FairHelm відстежує оголошення: ці корпуси постійно змінюють власників на Blocket, Scanboat і німецьких сайтах. Покупець обирає між задокументованим сервісом і відкладеним ремонтом.
Для північного сезону потрібен технічний резерв понад причал і страховку. Найнижча ціна на Blocket рідко означає найдешевший човен за три сезони.
Складіть чек-лист: волога в корпусі, вік такелажу, привід і плити ланцюгів. Форуми та кошториси верфів Стокгольма, Гетеборга та Гельсінгора відділяють косметику від конструкції.
Обираючи Dufour 382, порівняйте сусідні моделі тієї ж довжини на Blocket і Scanboat і закладіть огляд до завдатку. Досвідчені власники дивляться на документовану заміну такелажу, сервіс saildrive і історію кілевих болтів — косметика це не замінює. Для Балтики й Скагеррака резерв п’ятнадцять–двадцять п’ять відсотків від ціни покупки на три сезони — розумна норма.
Порівняйте сусідні моделі в путівники моделей FairHelm перед завдатком.
Коротко
Ключові дані
- Виробництво
- 2014–2019
- Довжина (LOA)
- 11.25 m
- Ширина
- 3.85 m
- Модель
- Dufour 382
Головне
- Best for: Umberto Felci Grand Large with Med vs L galley fork (2014–2019)
- Common issue: saildrive seal age and standing-rigging calendar gaps
- Typical price: ~37 ft band; reject bowsprit cards near 11.67 m and empty end years
Технічні дані
- Довжина найбільша (LOA)
- 11.25 m
- Ширина
- 3.85 m
- Роки виробництва
- 2014–2019
Історія конструкції
Dufour 382 з'явився, коли північні верфі масштабували GRP-крейсери. Скандинавські верфі; виробництво 2014–…, ~~250 корпусів.
Типові проблеми
П: Стоячий такелаж? Невідомий вік такелажу — плануйте заміну. П: Волога в деку? Картуйте вологу біля стійок перед купівлею.
Річні витрати власника
| Стаття | Мін (SEK) | Макс (SEK) | Примітка |
|---|---|---|---|
| Причал | 22,000 | 48,000 | 11.67 m |
| Страхування | 8,000 | 22,000 | Північні води |
| Зимове зберігання | 12,000 | 28,000 | Верф |
| Антиобростання | 6,000 | 16,000 | Матеріали + робота |
| Мотор / привід | 5,000 | 16,000 | Сервіс |
| Резерв такелажу | 7,000 | 20,000 | Стоячий такелаж |
| Дек / структура | 6,000 | 22,000 | Ущільнення, волога |
| Разом/рік | 62 000 | 172 000 | Без великого рефіту |
Список перевірки перед купівлею
Огляд перед купівлею: Dufour 382
Корпус і кіль
- Карта вологи під ватерлінією.
- Кілевий шов і болти.
- Рульовий пендер і вал.
Дек і арматура
- Ущільнення біля стійок.
- Люки та вікна.
- Плити ланцюгів зсередини.
Такелаж і вітрила
- Документований вік такелажу.
- Основа щоги та стійки.
- Роллер-грот під нагрузкою.
Мотор і системи
- Журнал мотора та saildrive.
- АКБ та зарядка.
- Танки та шланги.
Експертна оцінка
Оцінка FairHelm: 7.6/10: Step into the salon of an Umberto Felci Dufour 382 GL (2014–2019, 11.25×3.85) and the galley may not sit where you expect. Match Med vs L layout and mast height on the plate, not a sunny card.
- Плюси
- Six interior schemes, social volume, and a kitchen-layout fork a buyer can see before the deal.
- Мінуси
- Saildrive seal age, standing-rigging calendar gaps, and charter-exit variance that makes sisterships feel different.
- Кому підходить
- Buyers who want French production value and will confirm galley scheme, mast height, and 2014–2019 plate years before signing. Unknown: seal and wire age until invoices open; reject bowsprit cards near 11.67 m and empty end years.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-09-11
Відгуки власників
Поділіться досвідом володіння цією моделлю. Відгуки модеруються до публікації.
- Danish buyer★★★★☆
Imported from Denmark with complete saildrive paperwork — made Baltic registration straightforward. Probe stanchion bases during survey.