34 vs HR 36
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Comparison table
| Category | 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| 总长 (LOA) | 10.36 m | 10.87 m |
| 船宽 | 3.35 m | 3.55 m |
| 生产年份 | 1975–1985 | 1989–2003 |
| 概览 | 34 是北欧最具辨识度的量产帆船之一 Robert Perry 设计 1990 至 2005 年生产约 ~100–500 艘 Saga 34 船长 10.4 米 船宽 3.33 米 排水量约 4,992 公斤 适合波罗的海 与北海 巡航的夫妇 或小家庭 船体在二手市场 周转率高 是 FairHelm 重点跟踪 船型之一 34 is listed on the FairHelm manifest for buyers comparing Scandinavian and European production cruisers. FairHelm… | HR 36 是北欧交易最活跃的中央驾驶舱巡航艇之一。Germán Frers 为 Hallberg-Rassy 设计；1989 年至 2003 年生产，800 多艘船体。长 10.75 米、宽 3.55 米、排水量约 8 500 公斤，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 HR 36 结合受保护的中央驾驶舱、扎实 GRP 层压和在恶劣天气中可预测的操船特性。1985–1995 年中央驾驶舱甲板上的原厂柚木覆盖是典型验船主题——可与 HR 34 和 HR 43… |
| 典型问题 | 问：deferred maintenance? Verify standing rigging, seacocks, and engine service history. 问：moisture mapping? | 问：HR 36 是否有渗透问题？ 答：有——1990 年前船体可能出现皮下起泡；湿度超过 15% 需处理；10–11 米船体典型 €4 000–9 000。 问：链板问题有多严重？ 答：链板周围甲板芯材潮湿是最常见验船发现；每个区域 €800–2 500。 问：固定支索典型寿命是多少？ 答：行业惯例 10–12 年；10.75 米桅杆全索具预算 €3 000–6 000。 问：海底阀是已知问题吗？ 答：原装 Blakes 需每年润滑；更换每个配件 €150–400。 问：柴油冷却系统状况如何？ 答：MD21/MD22 可靠但热交换器锌阳极常被忽视；叶轮每 200 小时更换。 Q: 在波罗的海拥有一艘 HR 36，现实的年度持有成本是多少？ A: 除购船价外，请预算保险、冬季存放、索具检查和 1980–90 年代船体的柚木/甲板维护。HR 36 在北欧二手市场表现强劲（见… |