全部游艇型号 · Hallberg-Rassy
Hallberg-Rassy 船型
Hallberg-Rassy - Orust centre-cockpit pedigree that still dominates Baltic shortlists. FairHelm fork: teak decks, chainplates, and standing-rigging age decide more deals than the badge. Condition beats badge - survey before you stretch for the name.
Who builds here
Hallberg-Rassy Varvs AB builds on Orust at Ellös, Sweden. FairHelm reads the yard as a living Swedish bluewater brand with dense Baltic resale, not as a marketing badge that replaces haul-out evidence.
The roots are two earlier chapters that only later share one name. Harry Hallberg ran a yard from 1943 at Kungsviken and moved production to Ellös in the mid-1960s. Christoph Rassy worked at Kungsviken in the mid-1960s. The Hallberg-Rassy name takes form with the 1972 purchase. That is not a claim that Hallberg and Rassy co-founded one company as partners in 1943.
FairHelm keeps the geography plain: Ellös on Orust is the citeable home of Hallberg-Rassy Varvs AB. Do not merge this yard with Najad or other Orust names into one company story. Buyers who treat every Swedish centre-cockpit cruiser as the same factory lose the maintenance culture and parts memory that still move Nordic deals.
What the badge buys you in practice is a recognisable owner-cruiser vocabulary: protected cockpit living, solid joinery expectations, and a secondary market that still answers when a well-kept hull appears on Blocket, Scanboat, or German brokerage lists. What it does not buy you is a free pass on teak, chainplates, or standing-rigging age. FairHelm judgment starts from yard history and ends at the hardstand.
Design eras
The early series that still shape Baltic memory sit in the Olle Enderlein era. Rasmus 35 pioneered the windshield and centre-cockpit owner-cruiser idea that later buyers still associate with Hallberg-Rassy. Monsun 31 became the first Hallberg-Rassy-named series success. The yard cites 904 hulls from 1974–1982 for Monsun 31. That single figure is the only model-by-model production total FairHelm repeats here without a fresh source.
Germán Frers enters late in the 1980s. The HR 45 is the first Frers drawing around 1988. From about 1989 the yard narrative and secondary sources treat Frers as the exclusive designer going forward. FairHelm rejects any timeline that credits Frers for Monsun, Rasmus, or other Enderlein-era hulls. Historic Hallberg-Rassy is not one designer from the first fibreglass season.
Across the full line the yard cites more than 9,400 yachts completed. FairHelm treats that number as a company-wide narrative total. It is not a count for one model, and it is not a licence to invent hull totals for HR 29, HR 36, HR 352, HR 43, or HR 412 on this page.
The design eras matter for how you read listings. An Enderlein-era Monsun and a late-1980s Frers centre-cockpit cruiser share brand culture and often share Nordic brokerage channels, but they do not share the same drawing office. Buyers who collapse every Hallberg-Rassy into “Frers bluewater” mis-score both the older series and the modern owner-cruiser line.
Model map on FairHelm
FairHelm keeps a short model map on this hub so readers can move from yard story to concrete cards without inventing a full catalogue.
Monsun 31 is the Enderlein-era series success that still anchors the early Hallberg-Rassy name in used-boat talk. HR 29 sits in the same classic conversation when buyers want a compact Orust hull with brand recognition rather than a long Frers waterline.
Frers-era Baltic choices on FairHelm cards include HR 36, HR 352, HR 43, and HR 412. Those four names carry most of the modern centre-cockpit traffic FairHelm sees when Nordic couples shortlist protected-cockpit living with Hallberg-Rassy yard culture. Each model page holds survey patterns, ownership notes, and magazine-depth Dual-write that this brand essay does not duplicate.
Use the map as a route, not as a production ledger. FairHelm does not invent per-model hull totals for these cards beyond the yard-cited Monsun 31 figure of 904. If a listing advertises a rare mark, a special interior, or a claimed limited run, treat that as seller copy until a yard or primary source confirms it.
Cross-shop discipline still matters. A clean Najad of similar length can be the right boat for some budgets, but Najad is a thinner listing pool and a different Orust company. Do not treat a Hallberg-Rassy card and a Najad card as interchangeable factory twins.
Baltic judgment
FairHelm Baltic judgment is blunt: teak condition, chainplate bedding, standing-rigging age, and deck-core moisture decide more deals than the Hallberg-Rassy badge. Cosmetics and a fresh plotter do not cancel unknown wire age or soft core at chainplate exits.
Liquidity for well-kept Nordic centre-cockpit Hallberg-Rassy hulls stays denser than the thinner Najad pool FairHelm sees on the same coasts. Dense liquidity helps when you need to exit; it does not make deferred teak or undocumented standing rigging cheap. Condition still beats badge when two asking prices sit tens of thousands apart.
Read every shortlist through invoices and a haul-out plan. FairHelm survey themes on Frers-era cards keep returning to factory teak fasteners, deck-core moisture, and chainplate access. Those patterns are teaching tools, not a verdict on the hull you are viewing this weekend.
Limits
This hub essay is yard authority plus FairHelm judgment. It is not a haul-out survey, not a purchase guarantee, and not a substitute for the academy buyers guide that holds full MOFU buying depth.
FairHelm does not invent model-by-model production counts beyond yard-cited figures such as Monsun 31 at 904 hulls from 1974–1982. FairHelm does not credit Germán Frers for Enderlein-era Monsun or Rasmus drawings. FairHelm does not treat Hallberg and Rassy as 1943 partners, and does not treat Najad or Sweden Yachts as the same company as Hallberg-Rassy Varvs AB.
Exact teak state, rod or wire history, winterisation, and deck-core moisture stay unknown until someone opens the boat. Use the model cards and survey reports linked from FairHelm for patterns, then pay for evidence on the specific hull.
Sources
Primary citeable sources for this builder-depth pack:
Hallberg-Rassy company history on hallberg-rassy.com for Harry Hallberg from 1943, the Ellös move, Christoph Rassy at Kungsviken, the 1972 Hallberg-Rassy name, Monsun 31 with 904 hulls, and the Frers era from the late 1980s.
Wikipedia Hallberg-Rassy for Ellös on Orust, the company narrative of more than 9,400 yachts completed, Frers as exclusive designer from about 1989, and the Monsun 31 production figure of 904.
FairHelm magazine-depth packs for HR 36, HR 352, HR 43, and HR 412 for Frers-era survey themes around teak, deck-core moisture, and chainplates. FairHelm FH-60-02 hub intro already carried a short Dual-write fork; this DEPTH-B pack expands that into a citeable brand essay.
Research file: 79-mig-research-hallberg-rassy-builder-depth-2026-08-30.md. Framing date aligned with lastReviewed 2026-08-30.
Hallberg-Rassy
HR 29
HR 29 是北欧最知名的量产帆船之一。Hallberg-Rassy 将其开发为紧凑口袋巡航艇；1982 年至 1994 年生产，数百艘船体下水——进入 HR 品牌最经济的入口之一。长 8.9 米、宽 2.83 米、排水量约 3 801 公斤，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 HR 29 价格低于船厂更大的中央驾驶舱经典船型，但仍保持保守 GRP 建造和强劲的斯堪的纳维亚转售信心。斯德哥尔摩和哥德堡 30 英尺以下泊位等级使年费用低于 HR 31 或 HR 34 的比较对象——这也是尽管船龄较大该型号在 Blocket 上仍保持流动性的原因。 北欧买家应将要价与有记录的索具、燃油系统现代化和龙骨接缝状况对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 56 000–133 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 29 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 29 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。 将 HR 29 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：龙骨–船体接缝完整性、燃油系统年限、索具账单和链板密封。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 8.9 m
Hallberg-Rassy
HR 31
HR 31 是北欧最知名的量产帆船之一。Germán Frers 为 Hallberg-Rassy 设计；1992 年至 2009 年生产，约 356 艘船体下水——Frers 时代口袋巡航艇，在波罗的海和北海拥有稳定追随者。长 9.6 米、宽 3.2 米、排水量约 5 400 公斤，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 Germán Frers 将 HR 31 绘制成 Enderlein 船型的现代化升级——更高干舷、更简洁的甲板线条和仍适用于双舱巡航的内部布局，却没有 HR 34 的泊位溢价。买家在希望获得斯堪的纳维亚建造质量又不想超过 10 米时会与 Najad 331、Malo 36 和早期 X-Yachts 332 挂牌比较。 北欧买家应将要价与有记录的索具、帆驱和龙骨工程对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 74 000–185 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 31 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 31 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。 将 HR 31 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 9.62 m
Hallberg-Rassy
HR 312
HR 312 是 Hallberg-Rassy 最受认可的 Enderlein 时代量产帆船之一。Olle Enderlein（与 Christoph Rassy）设计；**1979–1993** 年约 **690** 艘下水——Monsun 31 的继任者、Frers 时代 HR 34 的前辈。船长 **9.42 米**、船宽 **3.08 米**、排水量约 **4 900 公斤**，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 HR 312 具备买家对品牌所期待的 Enderlein 特征：封装铁压载、柚木驾驶舱围板、高干舷和面向北海作业的坚固 GRP 层压。长度介于经典 Monsun 31 与后来的 HR 34 之间——适合希望获得 HR 建造质量又不想支付更大蓝水型号溢价的夫妇。 北欧买家应将要价与有记录的索具、**帆驱**（Volvo 110S 一代常见）和龙骨工程对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 **66 000–172 000 克朗**，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 312 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 312 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。 将 HR 312 列入**候选名单**时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。斯德哥尔摩、哥德堡和**赫尔辛格**的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 9.42 m
Hallberg-Rassy
HR 34
HR 34 是北欧最知名的量产帆船之一。Germán Frers 为 Hallberg-Rassy 设计；1990 年至 2005 年生产，约 484 艘船体下水——Frers 时代家庭巡航艇，在波罗的海和德国经纪市场流动性高。长 10.4 米、宽 3.42 米、排水量约 6 200 公斤，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 Germán Frers 将 HR 34 绘制成船厂在 HR 36 和 HR 41 产品线扩大之前的量产 Frers 平台——这解释了其在斯德哥尔摩、奥斯陆和汉堡市场的强劲转售表现。二手市场上既有中央驾驶舱也有后驾驶舱布局；布局选择对验船经济性的影响小于有记录的甲板密封和索具年限。 北欧买家应将要价与有记录的索具、帆驱和龙骨工程对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 74 000–185 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 34 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 34 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。 将 HR 34 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 10.28 m
Hallberg-Rassy
HR 342
HR 342 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1986–1993 年间约建造 ~200–470 艘 — 常见量产巡航船。船长 10.15 米、船宽 3.25 米、排水量约 5,300 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 342 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 10.32 m
Hallberg-Rassy
HR 352
HR 352 是北欧最知名的量产帆船之一。Olle Enderlein 为 Hallberg-Rassy 设计；1978 年至 1991 年生产，800 多艘船体——Enderlein 时代连接 Monsun 31 与 Frers 时代 HR 34 的桥梁。长 10.7 米、宽 3.35 米、排水量约 5 800 公斤，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 HR 352 采用封装铁压载、柚木驾驶舱围板和 Hallberg-Rassy 在与 Frers 合作前买家所期望的扎实 GRP 层压。800 多艘船体使 Blocket 和 Scanboat 对比保持活跃——尤其是从 Monsun 31 升级或比较相似 LOA 早期 Najad 和 Omega 的船员。 斯德哥尔摩和奥斯陆挂牌在链板重新密封、柴油服务和冬季存放账单齐全时可获溢价。标榜 turnkey 却无索具文件的船常在验船后重新定价。 北欧买家应将要价与有记录的索具、帆驱和龙骨工程对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 74 000–185 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 352 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 352 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。 将 HR 352 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 10.54 m
Hallberg-Rassy
HR 36
HR 36 是北欧交易最活跃的中央驾驶舱巡航艇之一。Germán Frers 为 Hallberg-Rassy 设计；1989 年至 2003 年生产，800 多艘船体。长 10.75 米、宽 3.55 米、排水量约 8 500 公斤，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 HR 36 结合受保护的中央驾驶舱、扎实 GRP 层压和在恶劣天气中可预测的操船特性。1985–1995 年中央驾驶舱甲板上的原厂柚木覆盖是典型验船主题——可与 HR 34 和 HR 43 比较。 北欧买家应将要价与有记录的索具、柚木甲板状况和柴油冷却完整性对比。瑞典码头年拥有成本基准通常为 80 000–200 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 36 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 36 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。 将 HR 36 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 10.87 m
Hallberg-Rassy
HR 36 Mk II
HR 36 Mk II 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1981–1986 年间约建造 ~240–600 艘 — 常见量产巡航船。船长 11.65 米、船宽 3.73 米、排水量约 7,500 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 36 Mk II 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 11.31 m
Hallberg-Rassy
HR 37
HR 37 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1976–1988 年间约建造 ~440–890 艘 — 常见量产巡航船。船长 11.25 米、船宽 3.6 米、排水量约 7,500 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 37 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 11.32 m
Hallberg-Rassy
HR 372
HR 372 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2008–至今 年间约建造 ~160–970 艘 — 常见量产巡航船。船长 11.15 米、船宽 3.57 米、排水量约 5,798 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 372 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 11.35 m
Hallberg-Rassy
HR 38
HR 38 是北欧最知名的量产帆船之一。Olle Enderlein 为 Hallberg-Rassy 设计；1977 年至 1982 年生产，约 250 艘船体——Frers 时代之前的经典 Enderlein blue-water 巡航艇。长 11.68 米、宽 3.6 米、排水量约 9 000 公斤。 HR 38 是 Hallberg-Rassy 故事的基石——满龙骨、高干舷和仍 виправдовують 溢价要价的内饰。11.68 米 LOA 上与 HR 382、HR 41 和 Najad 390 竞争。 1970–1980 年代 GRP 的购前验船以渗透测绘和链板潮湿为主。有记录翻修的船在 Blocket 上获溢价。 北欧买家应将要价与有记录的索具、龙骨封装和甲板密封对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 62 000–172 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 38 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 38 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。 将 HR 38 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 11.57 m
Hallberg-Rassy
HR 382
HR 382 是北欧知名量产帆船之一。Olle Enderlein 为 Hallberg-Rassy 设计；1984 年至 1987 年生产，约 200 艘——Monsun 级与 Frers 时代 HR 41/43 之间的过渡 Enderlein 船体。长 11.7 米、宽 3.6 米、排水量约 8 500 公斤。 HR 382 是小批量 Hallberg-Rassy，在 Frers 扩展系列前仍属 Enderlein 线条。北欧买家与 HR 38、HR 36 和 Najad 390 比较以寻求封装铁压载和柚木品质而无 12 米泊位溢价。 低产量意味着每次验船都需针对该型号：核实龙骨附件、舵轴承和甲板五金密封。 北欧买家应将要价与有记录的索具、龙骨封装和甲板密封对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 62 000–172 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 382 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 382 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。 将 HR 382 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 11.62 m
Hallberg-Rassy
HR 39
HR 39 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1974–1986 年间约建造 ~120–750 艘 — 常见量产巡航船。船长 11.9 米、船宽 3.81 米、排水量约 10,000 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 39 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 11.85 m
Hallberg-Rassy
HR 40
HR 40 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2002–2008 年间约建造 ~200–650 艘 — 常见量产巡航船。船长 12.2 米、船宽 3.9 米、排水量约 6,344 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 40 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 12.4 m
Hallberg-Rassy
HR 41
HR 41 是北欧知名量产帆船之一。Olle Enderlein 为 Hallberg-Rassy 设计；1975 年至 1981 年生产，约 350 艘——Frers 之前罕见的大型 Enderlein HR。长 12.5 米、宽 4 米、排水量约 6 500 公斤。 HR 41 是 Hallberg-Rassy 大型 pre-Frers 巡航艇——满龙骨、当时 щедра 的 4 米宽度和仍吸引与 HR 38、HR 43 和 Najad 390 比较的内饰。低产量意味着每条挂牌都需针对型号验船。 北欧买家应将要价与有记录的索具、龙骨封装和甲板密封对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 62 000–172 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 41 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 41 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。 将 HR 41 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 12.5 m
Hallberg-Rassy
HR 412
HR 412 是北欧最知名的现代量产帆船之一。2011 年由 Germán Frers 设计线条并在 Ellös 的 Hallberg-Rassy 建造——该型号以双舵轮后驾驶舱、更平直的甲板轮廓和面向少人数船组的帆具操作更新船厂产品线。长 12.52 米、宽 3.88 米、排水量约 10 500 公斤，面向希望获得远洋血统又不必跳到 45 英尺预算的夫妇。 HR 412 在买家对比中位于长期 HR 43 与当代 Najad 440 之间。标准布局强调明亮沙龙、实用厨房和双舱灵活性；性能以巡航为导向，在波罗的海和北大西洋夏季航程中迎风跟踪良好、顺风舒适。杆索、集成电子设备和可选柚木比船体年龄更能定义二手市场的验船经济学。 北欧买家应将要价与杆索扭矩记录、侧推保养和电子设备集成对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 95 000–220 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 412 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上交易——船东从 HR 43 和 Najad 船型升级或降级。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。新导航仪或抛光柚木无法弥补缺失的杆索文档、侧推泄漏或容量不足的电池组。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 412 在配备冷水航行设备时是可靠的远航平台：可靠供暖、稳固锚泊设备，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。 将 HR 412 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：杆索扭矩记录、电子设备集成、侧推液压和柚木甲板粘合线。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 12.61 m
Hallberg-Rassy
HR 42
HR 42 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1980–1991 年间约建造 ~160–880 艘 — 常见量产巡航船。船长 12.93 米、船宽 3.78 米、排水量约 6,682 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 42 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 12.93 m
Hallberg-Rassy
HR 43
HR 43 是北欧最知名的量产帆船之一。2001 年至 2016 年在 Ellös 的 Hallberg-Rassy 建造，约 170–210 艘船体下水——受 Frers 影响的离岸巡航艇，在可管理尺寸与真正 远航能力之间折中。长 13.05 米、宽 3.73 米、排水量约 9 500 公斤，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 HR 43 位于船厂较小中央驾驶舱经典船型与更大蓝水型号之间的最佳平衡点。cutter 或 sloop 索具，存储充裕，独立导航站，内部空间适合北欧纬度供暖。买家常对比 Najad 440 和 Contest 42CS；保养记录完整时 HR 43 往往在品牌支持和可预测维护周期上占优。 北欧买家应将要价与有记录的索具、柴油保养和甲板密封工程对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 110 000–243 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR 43 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上交易——船东升级至 HR 412 或从更大远洋船缩小。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。抛光柚木沙龙或新导航仪无法弥补舵承间隙、链板渗漏路径或缺失的喷油器保养历史。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR 43 在配备冷水航行设备时是可靠的远航平台：可靠供暖、稳固锚泊设备，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录——包括 [HR 43 甲板渗漏](/zh/yachts/reports/hr43-deck-leaks/)——。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。 将 HR 43 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：舵承间隙、链板湿度测绘、甲板–船体接缝密封和柴油保养账单。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 13.57 m
Hallberg-Rassy
HR 44
HR 44 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2016–2023 年间约建造 ~280–820 艘 — 常见量产巡航船。船长 13.43 米、船宽 4.3 米、排水量约 6,984 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 44 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 13.68 m
Hallberg-Rassy
HR 45
HR 45 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1985–1995 年间约建造 ~320–950 艘 — 常见量产巡航船。船长 13.6 米、船宽 4.35 米、排水量约 16,000 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 45 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 14.12 m
Hallberg-Rassy
HR 46
HR 46 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1995–1992 年间约建造 ~240–510 艘 — 常见量产巡航船。船长 14 米、船宽 4.48 米、排水量约 7,280 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 46 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 14.78 m
Hallberg-Rassy
HR 48
HR 48 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1993–2005 年间约建造 ~400–1210 艘 — 常见量产巡航船。船长 15.1 米、船宽 4.83 米、排水量约 18,500 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 48 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 14.99 m
Hallberg-Rassy
HR 49
HR 49 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1982–1997 年间约建造 ~150 艘 — 常见量产巡航船。船长 14.96 米、船宽 4.42 米、排水量约 18,000 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 49 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 14.96 m
Hallberg-Rassy
HR 50
HR 50 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2020–2026 年间约建造 ~200–830 艘 — 常见量产巡航船。船长 15.2 米、船宽 4.86 米、排水量约 7,904 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 50 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 15.23 m
Hallberg-Rassy
HR 53
HR 53 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1992–2006 年间约建造 ~120–300 艘 — 常见量产巡航船。船长 16.44 米、船宽 4.64 米、排水量约 8,398 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 53 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 16.44 m
Hallberg-Rassy
HR 54
HR 54 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2006–2014 年间约建造 ~320–1040 艘 — 常见量产巡航船。船长 16.65 米、船宽 5.33 米、排水量约 8,658 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 54 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 16.74 m
Hallberg-Rassy
HR 55
HR 55 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2015–至今 年间约建造 ~200–380 艘 — 常见量产巡航船。船长 16.8 米、船宽 5.38 米、排水量约 26,300 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 55 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 16.68 m
Hallberg-Rassy
HR 57
HR 57 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2018–至今 年间约建造 ~280–820 艘 — 常见量产巡航船。船长 17.4 米、船宽 5.57 米、排水量约 9,048 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 57 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 17.44 m
Hallberg-Rassy
HR 62
HR 62 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2015–至今 年间约建造 ~160–610 艘 — 常见量产巡航船。船长 18.9 米、船宽 6.05 米、排水量约 33,000 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 62 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 18.88 m
Hallberg-Rassy
HR 64
HR 64 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2011–至今 年间约建造 ~240–510 艘 — 常见量产巡航船。船长 19.5 米、船宽 6.24 米、排水量约 10,140 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 64 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 19.85 m
Hallberg-Rassy
HR 69
HR 69 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 2024–至今 年间约建造 ~360–1170 艘 — 常见量产巡航船。船长 21 米、船宽 5.89 米、排水量约 10,920 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 HR 69 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 20.96 m
Hallberg-Rassy
HR Monsun 31
HR Monsun 31 是北欧最知名的量产帆船之一。Olle Enderlein 为 Hallberg-Rassy 设计；1974 年至 1982 年生产，约 904 艘船体下水——在 HR 312 和 Frers 时代之前定义紧凑 HR 品质的 أيقونة cult。长 9.4 米、宽 3 米、排水量约 5 200 公斤，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。 Monsun 31 带有 Blocket 买家仍在寻找的 Enderlein 特征：包覆铁压载、柚木驾驶舱围板、高干舷和面向北海作业的坚固 GRP 层压。强大的船东俱乐部支持和有记录的改装文化使保养良好的实例要价坚挺——买家常对比 HR 312、Maxi 95 和早期 Malo。 北欧买家应将要价与有记录的索具、线路现代化和链板密封对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 62 000–172 000 克朗，需有合理技术储备。 FairHelm 跟踪 HR Monsun 31 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。抛光柚木驾驶舱或新导航仪无法弥补未知索具年限、老化线束或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。 作为北欧船东船，HR Monsun 31 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/)中的相邻型号并阅读验船记录。Blocket 上最低要价很少等于三年拥有成本最低的船。 将 HR Monsun 31 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：链板密封、线束年限、柚木围板密封和包覆龙骨潮湿路径。 斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
LOA 9.36 m
Hallberg-Rassy
Mistral 33
Mistral 33 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1966–1976 年间约建造 ~440 艘 — 常见量产巡航船。船长 9.98 米、船宽 3.02 米、排水量约 4,800 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 Mistral 33 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 10.18 m
Hallberg-Rassy
Rasmus 35
Rasmus 35 是北欧最具辨识度的量产帆船之一。北欧船厂在 1967–1978 年间约建造 ~440–980 艘 — 常见量产巡航船。船长 10.50 米、船宽 3.05 米、排水量约 5,538 公斤，适合波罗的海与北海巡航的夫妇或小家庭。 FairHelm 跟踪 Blocket Scanboat 与德国经纪网站 挂牌信息 因为这些船体 交易频繁 买家常在 有记录维护 与拖延工程 之间取舍 新电子设备 或 柚木翻新 不能替代 未知帆索 龄 与 链板隐患 北欧买家 应把 验船 与 技术准备金 计入 总价 在北欧航行 除泊位 保险外 需技术准备金 冬季停泊 加热系统 与 锚泊设备 影响 年度成本 Blocket 最低要价 很少等于 三个赛季 最低总拥有成本 船东协会 与 论坛 有助于 了解 常见故障 模式 建立检查清单 船体湿度 帆索年龄 传动 链板 与 甲板件 密封 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂报价 有助于 区分 外观翻新 与 结构隐患 无发票 的 所谓可开航 船 需格外谨慎 Rasmus 35 在北欧二手市场 流动性稳定 船东社区 与验船报告 是定价核心 购买前请核对 发动机小时数 帆索年龄 链板防潮 压舱维护记录 冬季停泊 marina 费用 计入 三年总成本 与邻近船型 比较时 关注 驾驶台防护 厨房布局 维护发票 与 压舱龙骨 历史 斯德哥尔摩 哥德堡 赫尔辛堡 船厂 可区分 表面翻新 与 结构隐患 付定金前 在 FairHelm 船型指南 完成 并列比较 并阅读 调查笔记 付定金前请在 FairHelm [船型指南](/zh/yachts/models/) 中比较相近船型。
LOA 10.5 m