Hallberg-Rassy
HR 352
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Last reviewed: - Vadim Nareyko
HR 352 是北欧最知名的量产帆船之一。Olle Enderlein 为 Hallberg-Rassy 设计；1978 年至 1989 年生产，800 多艘船体——Enderlein 时代连接 Monsun 31 与 Frers 时代 HR 34 的桥梁。长 10.7 米、宽 3.35 米、排水量约 5 800 公斤，适合夫妇和小型船员在波罗的海、斯卡格拉克和北海航行。
HR 352 采用封装铁压载、柚木驾驶舱围板和 Hallberg-Rassy 在与 Frers 合作前买家所期望的扎实 GRP 层压。800 多艘船体使 Blocket 和 Scanboat 对比保持活跃——尤其是从 Monsun 31 升级或比较相似 LOA 早期 Najad 和 Omega 的船员。
斯德哥尔摩和奥斯陆挂牌在链板重新密封、柴油服务和冬季存放账单齐全时可获溢价。标榜 turnkey 却无索具文件的船常在验船后重新定价。
北欧买家应将要价与有记录的索具、帆驱和龙骨工程对比——外观翻新很少能替代拖延的结构维护。瑞典码头年拥有成本基准通常为 74 000–185 000 克朗，需有合理技术储备。
FairHelm 跟踪 HR 352 挂牌，因为这些船体在 Blocket、Scanboat 和德国经纪网站上不断易主。买家很少在「好船」与「差船」之间选择——他们在有记录保养与拖延维修之间选择。崭新的柚木驾驶舱围板或新导航仪无法弥补未知索具年限、龙骨螺栓腐蚀或链板潮湿。因此验船纪律比品牌情怀更重要。
作为北欧船东船，HR 352 适合沿海航行和偶尔的长途航程，前提是供暖可靠、锚泊设备稳固，并有超出泊位与保险的合理技术储备。请在支付定金前比较 FairHelm 船型指南中的相邻型号并阅读验船记录。
将 HR 352 列入短名单时，建立简单的验船评分卡：船体湿度、索具年限、传动系统保养和链板完整性。斯德哥尔摩、哥德堡和 Helsingør 的船东论坛和船厂报价有助于区分外观翻新与结构拖延——尤其是标榜「即可出海」却无账单的船。
概览
关键数据
- 生产年份
- 1978-1991
- 船长 (LOA)
- 10.54 m
- 船宽
- 3.38 m
- 型号
- HR 352
要点
- Best for: Rassy/Enderlein HR centre-cockpit Baltic classic (1978-1991, 802)
- Common issue: stanchion bedding failure and deck-core moisture at chainplates
- Typical price: mid-premium Baltic band; reject fixture years 1977-1989 / 10.7×3.35
技术数据
- 总长 (LOA)
- 10.54 m
- 船宽
- 3.38 m
- L/B
- 3.12
- 生产年份
- 1978-1991
计算与比值
手册数字需要匹配单位。打开 FairHelm 公式页查看经典写法、经验法则与限制，再比较船源。
设计历史
Hallberg-Rassy 于 1977 年推出 HR 352，当时船厂将 Olle Enderlein 造型向后来的 Frers 合作方向扩展。Enderlein 塑造船体以在波罗的海和北海涌浪中保持可预测操船特性，同时保留足够干舷和内部空间供斯堪的纳维亚家庭巡航。生产期 1977–1989；登记和船东俱乐部来源约 800+ 完工船体。
352 在 Hallberg-Rassy 时间线上位于 Monsun 31 与 HR 34 之间——解释了保养良好的船体相比大众市场 10.7 米同级船仍能获得溢价要价。Hallberg-Rassy 将型号定位于船东团队而非包船舰队。
中期变更主要涉及内饰、发动机选项和甲板设备，而非基本船体。因此验船状况、冬季存放和索具账单比宣传册年份更重要。在 Blocket 上评估 HR 352 时，应将保养历史视为规格的一部分——而非价格后的脚注。
典型问题
问：HR 352 常见哪些甲板设备密封问题？ 答：支柱和滑轨密封失败是最常见的验船发现；北欧船厂每个区域预算 6 000–20 000 克朗。 问：常见哪些固定支索年限问题？ 答：计划 10–12 年更换或端配件出现裂纹时立即更换；全索具在斯堪的纳维亚通常 25 000–60 000 克朗。 问：常见哪些帆驱密封保养问题？ 答：忽视密封会导致舱底进水和腐蚀——出价前要求起吊和保养账单。 问：HR 352 有哪些渗透风险？ 答：干船体湿度读数超过 15% 需测绘；局部处理常为 30 000–80 000 克朗。 问：常见哪些发动机冷却保养缺口？ 答：二手船上冷却侧保养不完整和老化排气弯管很常见。
年度持有成本
| 费用项目 | 低 (SEK) | 高 (SEK) | 备注 |
|---|---|---|---|
| 泊位 | 22 000 | 48 000 | 10.7 米级，斯德哥尔摩/哥德堡 |
| 保险 | 10 000 | 24 000 | 约定价值和航行区域 |
| 起吊 + 冬季 | 14 000 | 30 000 | 船厂套餐因地区而异 |
| 防污 + 船体保养 | 7 000 | 18 000 | 材料和人工 |
| 发动机 / 传动 | 6 000 | 18 000 | 帆驱和冷却循环 |
| 索具储备 | 8 000 | 22 000 | 固定支索年限 |
| 甲板 / 结构储备 | 7 000 | 25 000 | 密封、防潮处理 |
| 年合计 | 74 000 | 185 000 | 不含大型翻修年份 |
HR 352 年费用在保养文件齐全时可预测。在瑞典，泊位、存放和保险占固定成本主导。最大变量是索具更换时间以及验船后的甲板或传动工作。保持单独技术储备——尤其是 Blocket 上标榜「即可出海」却无账单的船。
Calculators for this boat
Indicative figure for weekend use. The country supplies berth and winter. The insurance line stays the Swedish planning band - not a Danish, German, or Dutch premium. Maintenance stays Swedish too. Not a marina quote.
- Netherlands (annual contract)€4,480 - €7,571
- Sweden (planning bands)€6,000 - €10,300
- Denmark (two harbours, season)€4,590 - €7,497
Antifouling
Litres need waterline length and draft. This page only has length overall and beam, so litres are not calculated here.
Open the antifouling calculatorWetted surfaceSail planAll calculators
购前检验清单
购前验船清单: HR 352
船体、龙骨和水下部分
- 测量水下船体湿度；记录渗透或屏障漆历史。
- 检查龙骨–船体接缝、封装龙骨和加固是否有移动或反复腻子裂缝。
- 在海上试航中在负载下测试舵轴承和操舵。
甲板和设备
- 检查支柱、滑轨和绞盘附近密封；内有湿斑时打开内部通道。
- 检查舱口和舷窗密封压缩及甲板芯材角部潮湿。
- 从内部检查链板是否有锈斑或松软层压板。
索具和帆系统
- 根据账单确认固定支索年限；未知年限按近期更换计划。
- 检查桅座、支索和端配件的腐蚀或疲劳迹象。
- 在合理负载下操作滚帆和缩帆系统。
发动机和系统
- 检查发动机和帆驱保养，包括冷却、排气弯管和支撑。
- 检查电池、充电和加装电路的保险是否安全。
- 检查水箱、舱底和软管是否有与船龄相关的渗漏。
专家评价
FairHelm 评分: 8.3/10: Rassy/Enderlein HR centre-cockpit (1978-1991, 802); survey deck bedding and chainplates; reject 1977-1989 / 10.7×3.35 drift.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-08-30
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