Moody 34 vs HR 36
طراد بريطاني عالي الجودة مقابل سلالة سويدية بقمرة قيادة مركزية: بناء Moody 34 مقابل سوق إعادة بيع Hallberg-Rassy HR 36 في البلطيق. مواصفات جنباً إلى جنب من بيانات الطراز المنشورة.
Moody 34 vs Hallberg-Rassy 36 — تراث أعالي البحار مقابل قيمة الإنتاج - تساعد الاستشارة عندما تكون ميزانية الفحص هي الفيصل. استشارة المشتري
جدول المقارنة
| Category | Moody 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| الطول الكلي (LOA) | 10.19 m | 10.87 m |
| العرض | 3.56 m | 3.55 m |
| L/B | 2.86 | 3.06 |
| LWL | unknown | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | unknown | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| سنوات الإنتاج | 1983-1986 | 1989-2003 |
| نظرة عامة | يُعَد Moody 34 من أشهر قوارب الإنتاج التسلسلي في شمال أوروبا. صمّمه Angus Dickinson لـ Moody وبُني من 1983 إلى 1989، وغادر الحوض نحو 150–200 هيكل — كروzer بريطاني centre-cockpit بدعم قوي من Moody Owners Association. | يُعَد HR 36 من أكثر كروزرات قمرة القيادة الوسطى تداولًا في شمال أوروبا. صمّمه Germán Frers لـ Hallberg-Rassy وبُني من 1989 إلى 1997 مع أكثر من 800 هيكل. |
| المشاكل الشائعة | س: ما مشكلات صيانة bilge keel على Moody 34؟ ج: bilge keels مزدوجة تحتاج فحص fairing بعد grounding؛ ضع 15 000–40 000 kr إذا ظهر delamination. س: ما مشكلات تسرب لوحات السلسلة على Moody 34؟ ج: لوحات السلسلة deck-hung على Moodys من الثمانينيات غالبًا تُظهر بقع داخلية؛ رسم خريطة الرطوبة قبل الشراء. | س: هل يعاني HR 36 من التناضح؟ ج: نعم — هياكل ما قبل 1990 قد تطور بثور؛ رطوبة فوق 15% تستدعي علاجًا؛ €4 000–9 000 لهياكل 10–11 م. س: ما مدى خطورة مشاكل لوحات السلسلة؟ ج: رطوبة لب السطح حول لوحات السلسلة هي أكثر نتائج المعاينة شيوعًا؛ €800–2 500 لكل منطقة. س: ما العمر النموذجي للتثبيت الثابت؟ ج: الممارسة 10–12 سنة؛ ضع €3 000–6 000 لاستبدال كامل على صاري 10.75 م. |