Dehler
Dehler 36
يُعَد Dehler 36 من أشهر قوارب الإنتاج التسلسلي في شمال أوروبا. صمّمه Judel-Vrolijk & Co. لDehler وبُني من 1990 إلى 2000 مع نحو 500+ هيكل من حوض Greifswald — كروزر-سباق أداء أكبر وأخ لـ Dehler 34 عالي الإنتاج. بطول 10,9 م وعرض 3,55 م وإزاحة تقارب 5 800 كغ، يناسب الأزواج والطواقم الصغيرة في البلطيق وسكاجيراك وبحر الشمال. توسّع Dehler 36 صيغة Judel-Vrolijk التي جعلت Dehler 34 ركيزة سباق النوادي الألمانية — المزيد من الطول والعرض والحجم الداخلي لطواقم تريد إبحارًا متجاوبًا دون التخلي عن رحلات ساحلية قصيرة. الإنتاج في التسعينيات ترك مخزونًا مستعملًا قويًا على Boot24 وScanboat ومواقع الوساطة السويدية؛ ما زالت أساطيل البلطيق النشطة تسبق النوع، ما يظهر في دورات التثبيت وتآكل الدفة على إعلانات Blocket. يقارن المشترون Dehler 36 مع Hanse 341 وX-362 وكروزرات Beneteau الأكبر. يتبع انتشار الأسعار لعب محامل الدفة وعمر التثبيت الثابت وما إذا كان القارب يُسبق بقوة في أساطيل النادي. معرفة معاينة Dehler 34 تنطبق على تركيبات لوحات السلسلة عبر السطح وإحكام عتاد السطح على هياكل 36 المبكرة. يجب على المشترين الاسكندنافيين مقارنة السعر المطلوب بأعمال التثبيت الثابت ومحرك الدفع بالمسمار والكيل الموثقة — التجديدات التجميلية نادرًا ما تعوّض الصيانة البنيوية المؤجلة. تبلغ التكلفة السنوية الأساسية 75 000–185 000 kr في المراسي السويدية مع احتياطي تقني واقعي. يتابع FairHelm إعلانات Dehler 36 لأن هذه الهياكل تتداول باستمرار على Blocket وScanboat ومواقع الوساطة الألمانية. المشترون نادرًا ما يختارون بين قارب «جيد» و«سيئ» — بل بين صيانة موثقة وأعمال مؤجلة. قمرة قيادة من خشب التيك أو شاشة ملاحة جديدة لا تلغي عمر التثبيت الثابت المجهول، أو تآكل مسامير الكيل، أو الرطوبة عند لوحات السلسلة. لذلك انضباط المعاينة أهم هنا من جاذبية العلامة. كقارب امتلاك في الشمال، يناسب Dehler 36 الرحلات الساحلية مع مقاطع أطول أحيانًا عند توفر التدفئة ومعدات الرسو واحتياطي تقني واقعي فوق كلفة المرسى والتأمين. قارن النماذج القريبة في [أدلة الموديلات](/ar/yachts/models/) لدى FairHelm واقرأ ملاحظات المعاينة قبل أي عربون، لأن أقل سعر على Blocket نادرًا ما يعني أقل تكلفة امتلاك لثلاث سنوات. عند اختصار Dehler 36 في قائمتك، أنشئ بطاقة معاينة بسيطة: رطوبة الهيكل، عمر التثبيت الثابت، خدمة منظومة الدفع، وسلامة لوحات السلسلة. منتديات الملاك وعروض الأحواض من ستوكهولم وغوتنبرغ وHelsingør تساعد على فصل التجديد التجميلي عن التأجيل البنيوي — خاصة على قوارب تُسوّق كـ«جاهزة للإبحار» دون فواتير.
نظرة سريعة
حقائق سريعة
- الإنتاج
- 1990–2000
- الطول (LOA)
- 10.9 m
- العرض
- 3.49 m
- الطراز
- Dehler 36
Technical data
- Length overall (LOA)
- 10.9 m
- Beam
- 3.49 m
- Production years
- 1990–2000
Typical problems
س: ما مشكلات تآكل محامل الدفة في Dehler 36؟ ج: مشتركة مع عائلة Dehler 34 — اللعب في المحمل يستدعي معاينة وربما إعادة بناء. س: ما مشكلات إجهاد التثبيت الثابت؟ ج: استخدام النادي يسرّع دورات الاستبدال؛ غياب الفواتير رافعة تفاوض. س: ما مشكلات تركيبات لوحات السلسلة عبر السطح؟ ج: أسطح أوائل التسعينيات تحتاج فحصًا داخليًا للبقع والصفائح اللينة. س: ما مشكلات إحكام عتاد السطح؟ ج: مجموعات السكك والونشات تركز الرطوبة؛ إعادة الإحكام 8 000–30 000 kr لكل منطقة. س: ما مشكلات خدمة المحرك ومحرك الدفع بالمسمار؟ ج: تركيبات Yanmar تحتاج صيانة موثقة للمضخة وأختام saildrive.
Design History
أطلقت Dehler الـ 36 في 1990 كالأخ الأكبر في خط كروزر-سباق أداء لا يزال يشكل ثقافة الإبحار النادي الألمانية. رسم Judel-Vrolijk & Co. الهيكل لأمواج البلطيق وأحمال one-design مع حجم داخلي يكفي لرحلات نهاية الأسبوع بكبينتين. استمر الإنتاج 1990–2000 في Greifswald؛ تشير سجلات التسجيل ونوادي الملاك إلى نحو 500+ هيكل مكتمل.
وضعت Dehler الـ 36 لسباق النادي والملكية الساحلية لا أساطيل التأجير — ما يفسر تباين تاريخ الصيانة في السوق الثانوي اليوم. الأساطيل النشطة في البلطيق وIJsselmeer تبقي معرفة التثبيت وتداول قطع الغيار في متناول المشترين الذين يعتمدون على المعاينة.
التغييرات في منتصف الإنتاج طالت التشطيب الداخلي وخيارات المحرك وعتاد السطح أكثر من تعديلات الهيكل الجوهرية. لذلك حالة المعاينة وتاريخ التخزين الشتوي وفواتير التثبيت الثابت أهم غالبًا من سنة الموديل في الكتيب. عند تقييم Dehler 36 على Blocket، تعامل مع سجل الصيانة كجزء من المواصفات — لا كملاحظة بعد السعر.
Annual Ownership Costs
| بند التكلفة | منخفض (SEK) | مرتفع (SEK) | ملاحظة |
|---|---|---|---|
| الرسو في المرسى | 24 000 | 50 000 | فئة 10.9 m، ستوكهولم/غوتنبرغ |
| التأمين | 8 000 | 22 000 | حسب القيمة المتفق عليها ونطاق الإبحار |
| الرفع + التخزين الشتوي | 12 000 | 28 000 | باقة الحوض تختلف حسب المنطقة |
| مانع نمو + عناية الهيكل | 6 000 | 16 000 | مواد + عمالة |
| المحرك / محرك الدفع بالمسمار | 5 000 | 16 000 | فواصل الصيانة وحالة منظومة الدفع |
| احتياطي التثبيت الثابت | 8 000 | 22 000 | تثبيت ثابت مُستخدم في سباق النادي |
| احتياطي السطح / البنية | 6 000 | 22 000 | إعادة إحكام التسريب ومعالجة الرطوبة |
| الإجمالي السنوي | 69 000 | 176 000 | دون سنوات التحديث الكبيرة |
تكاليف Dehler 36 السنوية قابلة للتوقع عند اكتمال سجلات الخدمة. الرسو والتخزين والتأمين يشكلون الأساس في السويد. أكبر المتغيرات: توقيت استبدال التثبيت الثابت وأي أعمال سطح أو منظومة دفع بعد المعاينة. احتفظ باحتياطي تقني منفصل حتى تبقى تكاليف الموسم مستقرة — خاصة على قوارب Blocket المُسوّقة كـ«جاهزة للإبحار» دون فواتير.
Pre-Purchase Survey Checklist
قائمة المعاينة قبل الشراء: Dehler 36
الهيكل والكيل وتحت خط الماء
- قِس الرطوبة في الجزء المغمور ووثّق تاريخ التناضح أو الطلاء الحاجز.
- افحص وصلة الكيل مع الهيكل ومسامير الكيل (إن كان حديديًا خارجيًا) والبنية الداعمة.
- اختبر محامل الدفة واستجابة التوجيه تحت حمل فعلي أثناء تجربة البحر.
السطح والتجهيزات
- راجع إحكام التسريب عند الدعامات والسكك والونشات؛ افتح الوصول الداخلي عند ظهور بقع رطوبة.
- افحص الفتحات والنوافذ البحرية لضغط الإحكام ورطوبة اللب في الزوايا.
- عاين لوحات السلسلة من الداخل لرصد الصدأ أو ليونة في الصفائح.
الصاري وأنظمة الشراع
- أكّد عمر التثبيت الثابت بفواتير؛ عمر غير معروف يُعامل كاستبدال قريب على هياكل النادي.
- افحص قاعدة الصاري والدعامات والنهايات بحثًا عن تآكل أو إجهاد.
- جرّب طي الشراع وأنظمة اللف تحت حمل حقيقي.
المحرك والأنظمة
- راجع صيانة المحرك ومحرك الدفع بالمسمار مع التبريد ومسار العادم والقواعد.
- افحص البطاريات والشحن والتعديلات الكهربائية للمالك مع حماية فيوزات صحيحة.
- راقب الخزانات والبلج والخراطيم لرصد أي تسرب مرتبط بالعمر.