Bavaria
Bavaria 30 Cruiser
Antwort in 2-3 Tagen.
Photo being verified
We are confirming an exact hull photo for this model.
In der Anzeige steht Bavaria 30. Das Maklerarchiv Yachtsnet schreibt, bei dieser Werft sei das so üblich: die Dreißigerin ist in Wahrheit 31 Fuß lang. Yachting Monthly vom 8. August 2024 setzt in den Kasten 9,45 m und gleich daneben 31 Fuß 0 Zoll. Der Konstrukteur im selben Kasten ist J&J, nicht das Zeichenbüro der Werft. Practical Boat Owner nennt diese Buchstaben: die Brüder Jernej und Japec Jakopin. Farr beginnt in jenem Artikel 2010. Das ist ein anderes Kapitel, nicht dieser Rumpf.
Die Seite ist für jemanden, der eine Anzeige der Bavaria 30 Cruiser liest und noch nicht entschieden hat, welcher der drei Kiele am Rumpf ist. Die Jahre 2005-2007 auf den lebenden Chips treffen die Zeitschrift, das Archiv und die Kartei. Die Chips halten eine Länge von etwa 9,5 m, nahe an 9,45-9,47 m. Die Breiten 3,04 m und 3,22 m von der lebenden Seite stellen wir hier nicht hin: in der Kartei 3,28 m, in der Zeitschrift 3,29 m. Die Spanne 1 500-2 000 Rümpfe, ein «eigener Entwurf» der Werft, etwa 4 000 kg als eine Zahl, ein Yanmar 3YM30 als Serienmotor und die Note 7,3 von 10 sind die Vorlage. Die englische Plakette über Decks der 1980er und 1990er gehört nicht zu dieser Serie.
Auf einen Blick
Kurzdaten
- Produktion
- 2005-2007
- Länge (LOA)
- 9.47 m
- Breite
- 3.28 m
- Modell
- Bavaria 30 Cruiser
Wichtigste Punkte
- Best for: affordable Scandinavian beginner cruiser with wide production
- Common issue: stanchion base leaks on 1980s - 90s production decks
- Typical price: entry Bavaria band - condition and VAT beat badge
Technische Daten
- Länge über alles (LOA)
- 9.47 m
- Breite
- 3.28 m
- L/B
- 2.89
- LWL
- 8.25 m
- Hull
- grp
- Designer
- J&J Design
- Baujahr
- 2005-2007
Berechnungen und Kennzahlen
Prospektzahlen brauchen passende Einheiten. Offnen Sie eine FairHelm-Formelseite fur klassische Form, Faustregel und Grenzen bevor Sie Inserate vergleichen.
Designgeschichte
Kiele gibt es dem Namen nach drei. Practical Boat Owner: eine tiefe Flosse mit Bulb, eine flache Flosse mit Bulb und ein seltenerer Tandem. Tandem heißt hier zwei kurze Flossen hintereinander, nicht ein tiefer Kiel. Yachting Monthly misst auf einem Boot von 2006 namens Romah den Tandem mit 1,40 m und die tiefe Flosse mit 1,95 m. Das Ruder, schreibt der Autor, hat bei jedem Kiel eine Tiefe. Yachtsnet gibt in der Kopfzeile andere Fuß: tief 6 Fuß 1 Zoll oder flach 4 Fuß 7 Zoll, und nennt den Tiefgang des Tandems unbekannt. sailboatdata druckt nur 1,40 m. Einen Tiefgang wählen wir nicht. Das ist nicht das Paar gusseiserner Kiele der First 31.7.
Die Länge in der Kartei ist 9,47 m, also 31,08 Fuß. Gewicht 4 191 kg gegen 4 400 kg. Ballast etwa 1 007 kg in der Kartei und 1 100 kg in der Zeitschrift. Yachtsnet schreibt 9 240 Pfund Verdrängung, das sind dieselben 4 191 kg, und Ballast 2 200 Pfund. Die Segelfläche 48,6 m² in der Zeitschrift und 37,16 m² auf der Karte. Die zweite sieht aus wie die Dreiecke ohne die große Genua. Eine Zahl nehmen wir nicht.
Typische Probleme
Um 2007-2008, schreibt Yachtsnet, löste die 31 Cruiser die Dreißigerin ab. Das ist ein anderes Boot. Noch früher, 1999, gab es eine Bavaria 31 derselben J&J, mit anderen Überhängen. Ihre Seite schreiben wir hier nicht. Eine Rumpfzahl in den offenen Quellen gibt es nicht. Der Motor auf dem Blatt von Yachtsnet ist ein Volvo Penta D1-20 mit 18 PS, und das Blatt kann ein Boot beschreiben, nicht die ganze Serie. Im Rigg sieht das Archiv eine Wahl: Großsegel in den Mast gerollt oder gewöhnliche Reffs. Vor der Anzahlung dieselben Punkte wie auf der lebenden Checkliste, und bei der Besichtigung: Feuchte am Vorstag, Service des Saildrive, Kielbolzen, ohne Kronen-Tabelle ohne Quelle und ohne einen Charter-Yanmar als Regel der Serie.
Auf dem Boot Romah hielt ein Bolzen des Ruderschafts das Blatt nicht, und das Ruder ging einmal nach unten. Das ist ein Rumpf, nicht eine Regel der Serie.
Jährliche Eigentümerkosten
Die Preisspanne 38 000 bis 52 000 Pfund steht im Kasten vom August 2024. Das ist ihre Spanne, nicht unsere Preisliste.
Rechner für dieses Boot
Orientierung für Wochenendnutzung. Liegeplatz und Winter kommen aus dem Land. Die Versicherungszeile bleibt das schwedische Planband - kein deutscher, dänischer oder niederländischer Tarif. Wartung ebenfalls schwedisch. Kein Hafenangebot.
- Deutschland (zwei Ostseehäfen, Saison)2.800 € - 5.450 €
- Dänemark (zwei Häfen, Saison)3.771 € - 6.191 €
- Niederlande (Jahresvertrag)3.700 € - 6.312 €
Antifouling
Liter brauchen Wasserlinienlänge und Tiefgang. Auf dieser Seite stehen nur Länge über alles und Breite, deshalb wird hier nicht gerechnet.
Antifouling-Rechner öffnenBenetzte FlächeSegelflächeAlle Rechner
Checkliste vor dem Kauf
Vor der Anzeige lohnt vor der Besichtigung die Frage, welcher der drei Kiele am Rumpf ist, und «30» nicht als 9,00 m zu lesen. Den Konstrukteur von der lebenden Seite, wo er «der eigene» heißt, nehmen wir nicht: in diesen Texten ist es J&J. Ein benachbarter Vergleich auf der Seite gibt es schon: Hallberg-Rassy HR 38, für die Gabel aus Ansehen und Cockpit, nicht zum Einsetzen der Zahlen der Bavaria 30.
Expertenurteil
FairHelm-Bewertung: 7.3/10: Affordable German entry with wide production; survey stanchion leaks and rigging age on 1980s - 90s decks.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Zuletzt geprüft: 2026-07-12
Eignerberichte
Die gemeinsame Liste, wenn es nicht nur um dieses Boot geht.