Buying
Proyecto de refit vs. compra llave en mano
Cómo valorar tiempo y presupuesto en un barco proyecto frente a uno listo para navegar.
Panorama
Un barco proyecto barato atrae con precio bajo — pero el coste total suma compra, astillero, amarre, viajes y tu tiempo. Un barco llave en mano con mantenimiento documentado cuesta más al inicio, pero reduce sorpresas en la primera temporada. Esta guía ayuda a comparar ambos caminos con honestidad.
Usa páginas de modelos y datos de mercado de FairHelm para temas típicos de refit por generación.
Cuándo tiene sentido un proyecto
El refit encaja si tienes astillero local, tiempo flexible e interés técnico. Compradores escandinavos con acceso a astilleros de Gotemburgo o Estocolmo pueden controlar trabajo estructural (cadenaos, osmosis, aparejo).
Para compradores a distancia sin red de astilleros, llave en mano suele ganar: viajes, amarre temporal y sorpresas cambiarias consumen rápido el descuento del proyecto.
Valorar el tiempo — no solo euros
Cuenta con honestidad: ¿cuántas semanas puedes estar in situ? ¿Quién coordina subcontratas? Cada semana de retraso cuesta amarre (a menudo 150–400 €/mes) más seguro. Multiplica tu tarifa horaria por duración realista — muchos subestiman coordinación un 30–50 %.
Marco presupuestario (orientativo)
| Bloque | Proyecto | Llave en mano |
|---|---|---|
| Precio compra | Más bajo | Más alto |
| Acciones inmediatas | 8–25 % del precio típico | 2–8 % |
| Amarre + seguro en refit | 3–12 meses | Mínimo |
| Tu tiempo / viajes | Alto | Bajo |
| Historia reventa | Más débil sin facturas | Más fuerte con 24 meses de papeles |
Añade 10–15 % de reserva por ampliación de alcance — especialmente en cubiertas y electricidad antiguas.
Costes ocultos típicos
- Teca / núcleo de cubierta — humedad en herrajes
- Aparejo — sin documentación = presupuestar sustitución
- Electricidad / litio — retrofits sin papeles y seguro
- Calefacción — retrofits sin historial de servicio
- Legal — cadena IVA y titularidad antes del depósito
Compara con coste de propiedad en Suecia.
Inspección y negociación
En proyecto, la inspección es tu hoja de ruta, no solo palanca de precio. Clasifica: antes del cierre, en 12 meses, cosmético. Enlaza con negociación de precio y presupuestos de astillero.
Llave en mano: exige facturas de 24 meses con número de casco — «recientemente modernizado» sin pruebas es marketing.
Lista de decisión
- ☐ Presupuesto total = compra + refit + amarre + tiempo
- ☐ Capacidad de astillero asegurada en temporada
- ☐ Paquete documental (IVA, osmosis, aparejo) completo o valorado
- ☐ Programa primera temporada realista sin 6 meses en seco
- ☐ Salida: ¿puedo vender a medio refit?
FAQ
P: ¿Compensa un HR 36 proyecto?
R: Solo con disciplina de cubierta y acceso a astillero. Compara HR 36.
P: ¿Se puede financiar el refit?
R: Los bancos rara vez financian obra; planifica liquidez para facturas.
P: ¿Sustituye asesoría profesional?
R: No. Reserva asesoría para tu barco concreto.
Próximos pasos
Lee inspección antes de comprar y descarga la lista del comprador.