Bavaria 34 Cruiser vs HR 36
German volume layout versus Swedish centre-cockpit pedigree at similar LOA: Bavaria 34's resale pool against Hallberg-Rassy HR 36's offshore finish. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | Bavaria 34 Cruiser | HR 36 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.3 m | 10.75 m |
| Beam | 3.3 m | 3.45 m |
| Production years | 2005–2015 | 1982–1997 |
| Overview | La Bavaria 34 Cruiser es uno de los veleros de serie más reconocidos del norte de Europa. Diseñada por Bavaria Yachtbau y J&J Design y construida de 1999 a 2008, salieron del astillero más de 1 000 cascos — gran liquidez de anuncios en la UE en la clase de 34 pies. Con 10,7 m de… | El HR 36 es uno de los cruceros de bañera central más negociados del norte de Europa. Diseñado por Germán Frers para Hallberg-Rassy y construido de 1982 a 1997, salieron del astillero unos 800+ cascos — referencia blue-water para parejas escandinavas que suben desde cascos HR y… |
| Typical issues | P: ¿Qué fugas de cubierta en placas de cadena aparecen en la Bavaria 34 Cruiser? R: Manchas interiores cerca de placas de cadena deben activar cartografía de humedad; resellar grupos suele costar 10 000–35 000 SEK. P: ¿Qué problemas de servicio de juntas del saildrive hay que vigilar? R: Las membranas del saildrive Yanmar requieren intervalos documentados; juntas descuidadas causan agua de sentin… | P: ¿Sufre el HR 36 de osmosis? R: Sí — cascos anteriores a 1990 con poliéster no resistente desarrollan ampollas bajo la banda de arrastre. Lecturas Tramex >15 % en casco seco justifican tratamiento; coste típico 4 000–9 000 € en 2024–2025 para cascos de 10–11 m. P: ¿Qué tan graves son los problemas de placas de cadena en HR 36? R: La humedad en el núcleo alrededor de placas y bases de estayes es… |