Dufour 34 vs HR 36
Crucero francés de gran volumen frente a pedigrí sueco de bañera central: el valor de distribución del Dufour 34 frente al mercado de reventa del Hallberg-Rassy HR 36 en el Báltico. Especificaciones comparativas basadas en datos publicados del modelo.
Dufour 34 vs Hallberg-Rassy 36 — Compare la edad de la jarcia y la humedad de la cubierta antes de comprometerse. Asesoría al comprador
Tabla comparativa
| Category | Dufour 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| Eslora total (LOA) | 10.4 m | 10.87 m |
| Manga | 3.5 m | 3.55 m |
| L/B | 2.97 | 3.06 |
| LWL | unknown | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | unknown | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| Años de producción | 2000-2015 | 1989-2003 |
| Resumen | La Dufour 34 es un crucero de serie de Dufour Yachts, construida de 2000 a 2015. Con unos 10,4 m de eslora y 3,5 m de manga, el modelo está en el segmento escandinavo de ocasión popular donde los compradores equilibran precio, riesgo de inspección y costes a largo plazo. | El HR 36 es uno de los cruceros de bañera central más negociados del norte de Europa. |
| Problemas habituales | P: ¿Qué problemas de cubierta son típicos? R: Fallos de sellado en estayes y carriles son el hallazgo más frecuente — 600–2 000 € por zona con humedad localizada. P: ¿Con qué frecuencia cambiar el rigging de pie? R: Planifique 10–12 años o de inmediato si hay grietas en terminales; rigging completo ~2 500–6 000 € en Escandinavia. P: ¿Son riesgo las juntas de transmisión? | P: ¿Sufre el HR 36 de osmosis? R: Sí — cascos anteriores a 1990 con poliéster no resistente desarrollan ampollas bajo la banda de arrastre. Lecturas Tramex >15 % en casco seco justifican tratamiento; coste típico 4 000–9 000 € en 2024–2025 para cascos de 10–11 m. P: ¿Qué tan graves son los problemas de placas de cadena en HR 36? |