Sweden Yachts 370 vs HR 36
Swedish premium cruiser versus centre-cockpit pedigree: Sweden Yachts 370's build quality against Hallberg-Rassy HR 36's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | Sweden Yachts 370 | HR 36 |
|---|---|---|
| Length overall | 11.28 m | 10.75 m |
| Beam | 3.61 m | 3.45 m |
| Production years | 1980–1989 | 1982–1997 |
| Overview | La Sweden Yachts 370 es uno de los cruceros premium escandinavos mas visibles de la etapa temprana del astillero en Björlanda. Fabricada entre 1980 y 1989, con unas 280-350 unidades, ofrece 11,28 m de eslora, manga generosa, carpinteria calida y buenas maneras offshore. Con 3,61… | El HR 36 es uno de los cruceros de bañera central más negociados del norte de Europa. Diseñado por Germán Frers para Hallberg-Rassy y construido de 1982 a 1997, salieron del astillero unos 800+ cascos — referencia blue-water para parejas escandinavas que suben desde cascos HR y… |
| Typical issues | P: Que problemas de rigging son frecuentes en la Sweden Yachts 370? R: En unidades de largo historial suele faltar facturacion reciente; sin pruebas conviene reservar 25 000-50 000 SEK. P: Que fugas de chainplates son tipicas? R: Fallos de sellado aparecen como manchas en techo; rehacer por zonas suele costar 6 000-20 000 SEK. P: Que gastos de teca son esperables? R: En cubiertas de los 80 muchas… | P: ¿Sufre el HR 36 de osmosis? R: Sí — cascos anteriores a 1990 con poliéster no resistente desarrollan ampollas bajo la banda de arrastre. Lecturas Tramex >15 % en casco seco justifican tratamiento; coste típico 4 000–9 000 € en 2024–2025 para cascos de 10–11 m. P: ¿Qué tan graves son los problemas de placas de cadena en HR 36? R: La humedad en el núcleo alrededor de placas y bases de estayes es… |