X-332 vs HR 352
Swedish performance cruiser versus passage pedigree: X-Yachts X-332's sport bias against Hallberg-Rassy HR 352's Baltic resale pool. Side-by-side specs from published model data.
Comparison table
| Category | X-332 | HR 352 |
|---|---|---|
| Length overall | 10.06 m | 10.7 m |
| Beam | 3.18 m | 3.42 m |
| Production years | 1994–2005 | 1977–1989 |
| Overview | La X-332 es uno de los cruceros de rendimiento daneses más visibles del norte de Europa. Diseñada por Niels Jeppesen para X-Yachts en Hirtshals y construida de 1994 a 2005, salieron del astillero unos 432 cascos — crucero de aparejo fraccional con calidad de construcción que aún… | El HR 352 es uno de los veleros de producción más reconocibles del norte de Europa. Diseñado por Olle Enderlein para Hallberg-Rassy y construido de 1977 a 1989, salieron del astillero unos 800+ cascos — el puente Enderlein entre Monsun 31 y la era Frers del HR 34. Con 10,7 m de… |
| Typical issues | P: ¿Qué problemas de sellado de cubierta son frecuentes en X-332? R: El fallo de sellado en estayes y carriles es el hallazgo de inspección más frecuente en cascos X-332 de esta época. Presupueste 600–2 000 € por zona para resellado en astilleros nórdicos si la humedad es localizada. P: ¿Con qué frecuencia debe sustituirse el aparejo de pie en X-332? R: Planifique sustitución a los 10–12 años o d… | P: ¿Qué problemas de sellado de herrajes aparecen en HR 352? R: Fallos de sellado en estayes y carriles son el hallazgo más frecuente; presupueste 6 000–20 000 kr por zona en astilleros nórdicos. P: ¿Qué problemas de edad del rigging de pie aparecen en HR 352? R: Planifique cambio a 10–12 años o si hay grietas en terminales; rigging completo suele costar 25 000–60 000 kr en Escandinavia. P: ¿Qué… |