Dufour 34 vs HR 36
קרוזר צרפתי רחב מול מורשת שוודית עם קוקפיט מרכזי: ערך הפריסה של Dufour 34 מול מאגר המכירה החוזרת של Hallberg-Rassy HR 36 בבלט. מפרטים טכניים זה לצד זה מנתוני דגם רשמיים.
Dufour 34 vs Hallberg-Rassy 36 — השוו את גיל המעטה ולחות הסיפון לפני הרכישה. ייעוץ לקונים
טבלת השוואה
| Category | Dufour 34 | HR 36 |
|---|---|---|
| אורך כולל (LOA) | 10.4 m | 10.87 m |
| רוחב | 3.5 m | 3.55 m |
| L/B | 2.97 | 3.06 |
| LWL | unknown | 9.35 m |
| Draft | unknown | 1.7 m |
| Displacement | unknown | 7,500 kg (light) |
| Ballast | unknown | 3,400 kg |
| Wetted surface | unknown | 31.3 m², calculated |
| Hulls built | unknown | 602 |
| Designer | unknown | Germán Frers |
| שנות ייצור | 2000-2015 | 1989-2003 |
| סקירה | Dufour 34 — אחת ממפרשיות הייצור המוכרות בצפון אירופה. Dufour Yachts; הייצור נמשך 2000–2015, כ-700+ גופים מ-La Rochelle — cruiser צרפתי בנפח גבוה עם נזילות חזקה ב-Blocket ו-Scanboat. | HR 36 — אחת ממפרשיות הקוקפיט המרכזי הנסחרות ביותר בצפון אירופה. Germán Frers ל-Hallberg-Rassy; ייצור 1989–1997, מעל 800 גופים. |
| בעיות נפוצות | ש: אילו בעיות איטום ציוד סיפון? ת: כשל איטום ליד עמודים ומסילות — הממצא הנפוץ ביותר; 6 000–20 000 kr לאזור. ש: אילו בעיות עייפות בריג קבוע? ת: תכננו החלפה בגיל 10–12 או מיד בסדקים בכוסות קצוות; ריג מלא 25 000–60 000 kr בסקandinavia. ש: אילו בעיות שירות איטום saildrive? ת: איטומי saildrive דורשים שירות מרווח; הזנחה גורמת למים בבילג' — 4 000–12 000 kr פלוס הרמה. ש: האם יש סיכון אוסמוזה? | ש: האם HR 36 סובלת מאוסמוזה? ת: כן — גופים לפני 1990 עלולים blistering תת-שכבתי; לחות מעל 15% מצדיקה טיפול; €4 000–9 000 ל-10–11 מ'. ש: כמה חמורות בעיות לוחות שרשרת? ת: לחות ליבת סיפון סביב לוחות שרשרת — ממצא הסקר הנפוץ ביותר; €800–2 500 לאזור. ש: מה תוחלת החיים של ריג קבוע? ת: נוהג 10–12 שנים; תכננו €3 000–6 000 להחלפה מלאה על תורן 10.75 מ'. ש: האם שסתומי ים בעיה מוכרת? |