Pierwszy bareboat po kursie: jak nie spalić dnia 1 przy kei

Certyfikat w kieszeni. Na stronie bazy «bareboat»: jacht bez wynajętego skippera. Ręka już sięga po kadłub dłuższy niż szkolny i akwen, na którym nie było was nigdy.

Pytanie nie o sztorm na otwartej wodzie. Pytanie, czym skończy się dzień 1 przy kei: spokojną przyjemnością albo połamanymi relingami, zgniecionym rollem dziobowym i rachunkiem z bazy. Tak bywa, gdy jacht jest dłuższy niż szkolny, akwen obcy, a na pokładzie przyjaciele zamiast załogi.

Pierwszy bareboat to ciąg dalszy nauki - tylko bez instruktora obok.

Jeśli «co po kursie» jest już w po Crew / Inshore, tutaj tylko dzień 1: jaki jacht, z kim iść i jak nie spalić się przy ścianie.

W skrócie

• Bareboat - wynajmujecie jacht i prowadzicie go sami: kapitana z bazy w umowie nie ma. Ze skipperem bazy to inny format - czarter kontra bareboat.
• Po kursie jedna kartka nie wystarczy: baza i ubezpieczenie patrzą jeszcze na doświadczenie, kto w załodze, czasem radio.
• Ta strona to dzień 1 po kursie. Papiery, briefing i cały tydzień do zdania - w poradach na tydzień bareboat.
• FairHelm uczy pływać. Wycieczek «jacht pod klucz» nie sprzedajemy.

Rekomendacje

• Jacht - tej samej długości co na kursie, albo trochę krótszy. Nie «o dwa metry więcej na zapas».
• Potrzeba przynajmniej jednej osoby, która umie cumować i pracować z żaglami. Czworo gości z telefonem to nie załoga.
• Pierwsze wyjście krótkie: kilka godzin, jedno miejsce, powrót. Całego akwenu «w jeden dzień» nie zamykajcie.
• Pierwszy tydzień we flotylli albo godzina-dwie z instruktorem bazy przy wyjściu z mariny - zwykła droga.
• Cumowanie albo żagle po kursie jeszcze chwiejne - najpierw Mooring Mastery, potem bareboat.

Dlaczego po kursie mogą was nie wypuścić samych

Po Inshore chce się tydzień «swojego» jachtu - to zrozumiałe. Baza i ubezpieczyciel patrzą nie tylko na certyfikat: mile na podobnej długości, kto w załodze, czasem SRC / VHF. «Mam uprawnienia» to początek rozmowy, nie koniec.

Czego zwykle proszą, gdy bierzecie jacht bez skippera (w tym depozyt) - w czarter i bareboat. Jak uzgodnić papiery przed wylotem - w poradach bareboat. Szerzej o dokumentach - czy potrzebne uprawnienia.

Jeśli samych nie wypuszczają - zacznijcie od dnia ze skipperem bazy albo tygodnia we flotyli. Jak to wygląda w praktyce - w bloku o wsparciu bazy niżej.

Czym pierwszy bareboat różni się od tygodnia szkoleniowego

W dniu 1 nie trzeba udowadniać, że kurs był łatwy. Trzeba złapać rytm: krótki dystans, jasne role, bez heroizmu.

Dzień 1: długość, akwen, krótki plan

Piątek u większości to przylot i nocleg, bez manewrów. Odbiór zwykle sobota. Po obchodzie jachtu nie pchajcie się od razu w ciasne cumowanie «póki jasno»: zmęczenie i nieznane systemy źle się zgadzają z betonową ścianą. Porządek tygodnia - w poradach bareboat.

Jeśli rozmiar niepewny - błędy długości i jaki rozmiar jachtu. Na bareboacie błąd długości widać od razu przy kei.

Załoga: kto naprawdę pracuje

Częsty obraz: czworo przyjaciół «na urlopie» i jedna osoba z certyfikatem. Na kursie wszyscy są uczniami. Na bareboacie goście sami z siebie załogą nie zostają.

Na pierwsze wyjście wystarczy prosta zasada:

• jeden partner, który trzyma cumy i umie sprzątnąć żagle;
• pozostałym też dajcie miejsce przy cumowaniu - nie telefon przy kei; jak nazwać role i krótko omówić dzień - role załogi i porady bareboat;
• dzieci i kompletni nowicjusze - tylko jeśli jesteście gotowi prowadzić jacht i mieć ich na oku (to już rozmowa rodzinna).

Nie ma kto podać cumy - bierzcie flotyllę albo dzień ze skipperem bazy, nie «bohaterski» bareboat samemu przy sterze.

Jeśli w pierwszym tygodniu potrzebne jest wsparcie bazy

Tak dzień 1 wychodzi taniej: mniej szans złamać reling i zepsuć urlop. Rodzaje najmu w całości - w czarter i bareboat.

Kiedy uczciwie odłożyć bareboat

• po kursie jeszcze nie chodziliście bez instruktora na podobnej długości;
• cumowanie z wiatrem na kursie nadal straszy;
• w załodze tylko goście;
• baza albo ubezpieczenie mówią «nie», a wy nie ustaliliście dlaczego i naciskacie;
• jedziecie «udowodnić», a nie spokojnie odpracować dzień.

Gdzie wstawić mile i warsztaty - w po Crew / Inshore. Offshore i dalekie przejścia to nie pierwszy bareboat.

Jeśli sypie się jedna umiejętność

Dziury w cumowaniu nie zamyka «bohaterstwo» na cudzym jachcie w sobotę. Przyjdźcie do nas na tydzień praktyki przy jednej umiejętności przed czarterem.

Mooring Mastery - tydzień cumowania. Rufa do kei, burtą, dziobem, boja. Wiatr, prąd i znos rozbierają przed podejściem, nie po krzyku ze ściany. Role, gesty, odbijacze, kotwica i łańcuch. Sceny, które na kursie często zostają «na później»: odmowa silnika, kotwica pełznie, cuma w śrubie, rozmowa z człowiekiem na kei. Jeśli po Inshore właśnie podejście do mariny jeszcze chwiejne - ten tydzień, nie pierwszy bareboat w szczycie.

Sails Mastery - tydzień żagli i trymu. Głębokość, twist, kąt natarcia, szczelina między grotem a fokiem. Wstążki, szot, obciągacz bomu, wózek. Bajdewind, baksztag, fordewind; zwrot przez rufę osobno. Asymetryczny spinaker albo gennaker: podnoszenie w cieniu, praca po liku, zrzut. Kto co mówi na głos, gdy jacht «steruje» w koło. Jeśli po kursie żagle jeszcze «na oko», nie po wstążkach - ten tydzień.

Cumowanie i żagle to różne tygodnie, nie jedna kasza. Napiszcie, która dziura wam przeszkadza. Daty podajemy w odpowiedzi, nie kalendarzem na stronie.