Contest
42CS
42CS to jeden z najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. Projekt Judel/Vrolijk; produkcja 2005–2015, około ~100–500 kadłubów — Contest 42CS. Długość 12.85 m, szerokość 4.11 m, wyporność ok. 6168 kg — model dla par i małych rodzin na Bałtyku i Morzu Północnym.
42CS is listed on the FairHelm manifest for buyers comparing Scandinavian and European production cruisers.
FairHelm śledzi ogłoszenia, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami.
Właściciel na północy potrzebuje rezerwy technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów.
Zrób prostą listę: wilgoć w kadłubie, wiek olinowania, napęd i płyty łańcuchowe. Fora i wyceny stoczni w Sztokholmie, Göteborgu i Helsingørze oddzielają kosmetykę od konstrukcji.
Kupując 42CS, porównaj sąsiednie modele tej samej długości na Blocket i Scanboat i zaplanuj koszt przeglądu przed zadatkiem. Serial production explains mixed refit history across surviving hulls. Doświadczeni właściciele podkreślają udokumentowaną wymianę olinowania, serwis saildrive i historię śrub kilowych — kosmetyka tego nie zastąpi. Na Bałtyku i Skagerraku warto rezerwę techniczną piętnaście–dwadzieścia pięć procent ceny zakupu przez trzy sezony.
Porównaj sąsiednie modele w przewodniki modeli FairHelm przed wpłatą zadatku.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 2013+
- Długość (LOA)
- 12.85 m
- Szerokość
- 4.15 m
- Model
- Contest 42CS
Kluczowe wnioski
- Best for: Georg Nissen Dutch 42CS aft-cockpit cruiser (2013–present, EYOTY 2014); sole 1000→381 L name trap
- Common issue: deck-hardware bedding and composite repair on infused hulls
- Typical price: premium Dutch band; reject 2003–2009 cards and classic Zaal plates
Dane techniczne
- Długość całkowita (LOA)
- 12.85 m
- Szerokość
- 4.15 m
- Lata produkcji
- 2013+
Historia konstrukcji
42CS powstał, gdy stocznie Północy skalowały GFK pod właścicieli. Judel/Vrolijk; produkcja 2005–2015, ~~100–500 kadłubów. Serial production explains mixed refit history across surviving hulls.
Typowe problemy
P: deferred maintenance? Verify standing rigging, seacocks, and engine service history. P: moisture mapping? Probe deck fittings and chainplates on older GRP decks.
Roczne koszty utrzymania
| Pozycja | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina | 22,000 | 48,000 | 12.85 m |
| Insurance | 8 000 | 18 000 | Nordic |
| Maintenance | 25 000 | 65 000 | Reserve 15–25% purchase |
| Survey | 12 000 | 35 000 | Before purchase |
Lista kontrolna przed zakupem
42CS — przegląd
- Wilgoć kadłuba.
- Wiek olinowania.
- Napęd i baterie.
- Płyty łańcuchowe.
Opinia eksperta
Ocena FairHelm: 8.1/10: Lift a sole board on a Georg Nissen Contest 42CS (2013–present, 12.85×4.15, EYOTY 2014) expecting a tonne of water and you find about 381 L - that is the Zaal name trap, not a listing typo. Buy plate and tank check, not a 2003–2009 card.
- Zalety
- Dutch Medemblik pedigree, vacuum-infused CS build, and a plate lesson a buyer can verify under the sole.
- Wady
- Deck-hardware bedding, composite repair skills for infused hulls, and systems tickets that scale with automation.
- Dla kogo
- Buyers after a semi-custom Dutch cruiser who will match Nissen 42CS on the plate before signing. Confirm shoal vs standard keel and tank volume when opened; reject classic Zaal 1977–1985 cards and 2003–2009 catalogue drift.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-09-11