Dufour
Dufour 382
Dufour 382 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. Skandynawskie stocznie w latach 2014–obecnie zbudowały około ~250 kadłubów — popularny jacht seryjny. Długość 11.67 m, szerokość 3.76 m, wyporność ok. 6769 kg — model dla par i małych rodzin na Bałtyku i Morzu Północnym.
FairHelm śledzi ogłoszenia, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami.
Właściciel na północy potrzebuje rezerwy technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów.
Zrób prostą listę: wilgoć w kadłubie, wiek olinowania, napęd i płyty łańcuchowe. Fora i wyceny stoczni w Sztokholmie, Göteborgu i Helsingørze oddzielają kosmetykę od konstrukcji.
Kupując Dufour 382, porównaj sąsiednie modele tej samej długości na Blocket i Scanboat i zaplanuj koszt przeglądu przed zadatkiem. Doświadczeni właściciele podkreślają udokumentowaną wymianę olinowania, serwis saildrive i historię śrub kilowych — kosmetyka tego nie zastąpi. Na Bałtyku i Skagerraku warto rezerwę techniczną piętnaście–dwadzieścia pięć procent ceny zakupu przez trzy sezony.
Porównaj sąsiednie modele w przewodniki modeli FairHelm przed wpłatą zadatku.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 2014–2019
- Długość (LOA)
- 11.25 m
- Szerokość
- 3.85 m
- Model
- Dufour 382
Kluczowe wnioski
- Best for: Umberto Felci Grand Large with Med vs L galley fork (2014–2019)
- Common issue: saildrive seal age and standing-rigging calendar gaps
- Typical price: ~37 ft band; reject bowsprit cards near 11.67 m and empty end years
Dane techniczne
- Długość całkowita (LOA)
- 11.25 m
- Szerokość
- 3.85 m
- Lata produkcji
- 2014–2019
Historia konstrukcji
Dufour 382 powstał, gdy stocznie Północy skalowały GFK pod właścicieli. Skandynawskie stocznie; produkcja 2014–…, ~~250 kadłubów.
Typowe problemy
P: Olinowanie stojące? Nieznany wiek olinowania — budżet na wymianę. P: Wilgoć w pokładzie? Mapuj wilgoć przy stężeniach przed zakupem.
Roczne koszty utrzymania
| Koszt | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina / cumowanie | 22,000 | 48,000 | 11.67 m |
| Ubezpieczenie | 8,000 | 22,000 | Akwen północny |
| Postój zimowy / wyciąg | 12,000 | 28,000 | Pakiet stoczniowy |
| Antifouling | 6,000 | 16,000 | Materiał + praca |
| Silnik / napęd | 5,000 | 16,000 | Serwis |
| Rezerwa olinowania | 7,000 | 20,000 | Olinowanie stojące |
| Pokład / struktura | 6,000 | 22,000 | Uszczelnienia, wilgoć |
| Razem/rok | 62 000 | 172 000 | Bez dużego refitu |
Lista kontrolna przed zakupem
Przegląd przed zakupem: Dufour 382
Kadłub i kil
- Mapa wilgoci pod linią wodną; historia osmozy.
- Szew kilowy i śruby.
- Ster strumieniowy i wał pod obciążeniem.
Pokład i osprzęt
- Uszczelnienia przy stężeniach i relingu.
- Luky i okna — uszczelki.
- Płyty łańcuchowe od wewnątrz.
Olinowanie i żagiel
- Wiek olinowania lub budżet na wymianę.
- Stopa masztu i sztagi.
- Rollfurling pod obciążeniem.
Silnik i systemy
- Dziennik serwisowy silnika i saildrive.
- Akumulatory i ładowanie.
- Zbiorniki i węże.
Opinia eksperta
Ocena FairHelm: 7.6/10: Step into the salon of an Umberto Felci Dufour 382 GL (2014–2019, 11.25×3.85) and the galley may not sit where you expect. Match Med vs L layout and mast height on the plate, not a sunny card.
- Zalety
- Six interior schemes, social volume, and a kitchen-layout fork a buyer can see before the deal.
- Wady
- Saildrive seal age, standing-rigging calendar gaps, and charter-exit variance that makes sisterships feel different.
- Dla kogo
- Buyers who want French production value and will confirm galley scheme, mast height, and 2014–2019 plate years before signing. Unknown: seal and wire age until invoices open; reject bowsprit cards near 11.67 m and empty end years.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-09-11
Opinie właścicieli
Prosimy podzielić się doświadczeniem z posiadania tego modelu. Opinie są moderowane przed publikacją.
- Danish buyer★★★★☆
Imported from Denmark with complete saildrive paperwork — made Baltic registration straightforward. Probe stanchion bases during survey.