Moody
Moody 336
Moody 336 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. Skandynawskie stocznie w latach 1987–1996 zbudowały około ~250 kadłubów — popularny jacht seryjny. Długość 10.21 m, szerokość 3.42 m, wyporność ok. 5922 kg — model dla par i małych rodzin na Bałtyku i Morzu Północnym.
FairHelm śledzi ogłoszenia, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami.
Właściciel na północy potrzebuje rezerwy technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów.
Zrób prostą listę: wilgoć w kadłubie, wiek olinowania, napęd i płyty łańcuchowe. Fora i wyceny stoczni w Sztokholmie, Göteborgu i Helsingørze oddzielają kosmetykę od konstrukcji.
Kupując Moody 336, porównaj sąsiednie modele tej samej długości na Blocket i Scanboat i zaplanuj koszt przeglądu przed zadatkiem. Doświadczeni właściciele podkreślają udokumentowaną wymianę olinowania, serwis saildrive i historię śrub kilowych — kosmetyka tego nie zastąpi. Na Bałtyku i Skagerraku warto rezerwę techniczną piętnaście–dwadzieścia pięć procent ceny zakupu przez trzy sezony.
Porównaj sąsiednie modele w przewodniki modeli FairHelm przed wpłatą zadatku.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 1988–1996
- Długość (LOA)
- 10.19 m
- Szerokość
- 3.53 m
- Model
- Moody 336
Kluczowe wnioski
- Best for: Bill Dixon British coastal cruiser (1988–1996, ~200)
- Common issue: osmosis or barrier history and deck-hardware bedding
- Typical price: often undercuts Swedish premium peers; reject start year 1987
Dane techniczne
- Długość całkowita (LOA)
- 10.19 m
- Szerokość
- 3.53 m
- Lata produkcji
- 1988–1996
Historia konstrukcji
Moody 336 powstał, gdy stocznie Północy skalowały GFK pod właścicieli. Skandynawskie stocznie; produkcja 1987–1996, ~~250 kadłubów.
Typowe problemy
P: Olinowanie stojące? Nieznany wiek olinowania — budżet na wymianę. P: Wilgoć w pokładzie? Mapuj wilgoć przy stężeniach przed zakupem.
Roczne koszty utrzymania
| Koszt | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina / cumowanie | 22,000 | 48,000 | 10.21 m |
| Ubezpieczenie | 8,000 | 22,000 | Akwen północny |
| Postój zimowy / wyciąg | 12,000 | 28,000 | Pakiet stoczniowy |
| Antifouling | 6,000 | 16,000 | Materiał + praca |
| Silnik / napęd | 5,000 | 16,000 | Serwis |
| Rezerwa olinowania | 7,000 | 20,000 | Olinowanie stojące |
| Pokład / struktura | 6,000 | 22,000 | Uszczelnienia, wilgoć |
| Razem/rok | 62 000 | 172 000 | Bez dużego refitu |
Lista kontrolna przed zakupem
Przegląd przed zakupem: Moody 336
Kadłub i kil
- Mapa wilgoci pod linią wodną; historia osmozy.
- Szew kilowy i śruby.
- Ster strumieniowy i wał pod obciążeniem.
Pokład i osprzęt
- Uszczelnienia przy stężeniach i relingu.
- Luky i okna — uszczelki.
- Płyty łańcuchowe od wewnątrz.
Olinowanie i żagiel
- Wiek olinowania lub budżet na wymianę.
- Stopa masztu i sztagi.
- Rollfurling pod obciążeniem.
Silnik i systemy
- Dziennik serwisowy silnika i saildrive.
- Akumulatory i ładowanie.
- Zbiorniki i węże.
Opinia eksperta
Ocena FairHelm: 7.8/10: The Moody 336 (Bill Dixon, 1988–1996, ~200 hulls, 10.19×3.53) is a practical British coastal cruiser. FairHelm judgment: buy the moisture survey, not the badge alone.
- Zalety
- Useful coastal layout, familiar British systems for many UK-origin buyers, and ask prices that can undercut Swedish premium peers near this LOA.
- Wady
- Osmosis or barrier history on older GRP, deck-hardware bedding after freeze seasons, and UK parts logistics on Nordic berths.
- Dla kogo
- Buyers who want British coastal manners on a Baltic berth and will fund a moisture map before cosmetics. Unknown: blister extent and chainplate state until hauled; reject fixture start year 1987.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-08-29
Opinie właścicieli
Prosimy podzielić się doświadczeniem z posiadania tego modelu. Opinie są moderowane przed publikacją.
- Solent fan★★★★☆
Moody 336 cockpit works well for short-handed archipelago sailing. We rebedded deck hardware in spring one — worth every hour.