Sweden Yachts
SWY 390
SWY 390 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych jachtów seryjnych w Europie Północnej. Skandynawskie stocznie w latach 2010–2018 zbudowały około ~90 kadłubów — popularny jacht seryjny. Długość 11.88 m, szerokość 3.55 m, wyporność ok. 6890 kg — model dla par i małych rodzin na Bałtyku i Morzu Północnym.
FairHelm śledzi ogłoszenia, bo te kadłuby regularnie trafiają na Blocket, Scanboat i niemieckie portale. Kupujący wybiera między udokumentowanym serwisem a odłożonymi naprawami.
Właściciel na północy potrzebuje rezerwy technicznej poza mariną i ubezpieczeniem. Najniższa cena na Blocket rzadko oznacza najtańszy koszt trzech sezonów.
Zrób prostą listę: wilgoć w kadłubie, wiek olinowania, napęd i płyty łańcuchowe. Fora i wyceny stoczni w Sztokholmie, Göteborgu i Helsingørze oddzielają kosmetykę od konstrukcji.
Kupując SWY 390, porównaj sąsiednie modele tej samej długości na Blocket i Scanboat i zaplanuj koszt przeglądu przed zadatkiem. Doświadczeni właściciele podkreślają udokumentowaną wymianę olinowania, serwis saildrive i historię śrub kilowych — kosmetyka tego nie zastąpi. Na Bałtyku i Skagerraku warto rezerwę techniczną piętnaście–dwadzieścia pięć procent ceny zakupu przez trzy sezony.
Porównaj sąsiednie modele w przewodniki modeli FairHelm przed wpłatą zadatku.
W skrócie
Dane techniczne
- Produkcja
- 1991–1998
- Długość (LOA)
- 11.88 m
- Szerokość
- 3.87 m
- Model
- SWY 390
Kluczowe wnioski
- Best for: Norlin/Östmann aft-cockpit performance cruiser (1991–1998, ~47)
- Common issue: teak fasteners, deck joints, and mixed rod or wire age
- Typical price: rare Swedish badge; reject fixture years 2010–2018
Dane techniczne
- Długość całkowita (LOA)
- 11.88 m
- Szerokość
- 3.87 m
- Lata produkcji
- 1991–1998
Historia konstrukcji
SWY 390 powstał, gdy stocznie Północy skalowały GFK pod właścicieli. Skandynawskie stocznie; produkcja 2010–2018, ~~90 kadłubów.
Typowe problemy
P: Olinowanie stojące? Nieznany wiek olinowania — budżet na wymianę. P: Wilgoć w pokładzie? Mapuj wilgoć przy stężeniach przed zakupem.
Pytania kupującego
- Czy powinienem porównywać Sweden Yachts 390 z Najad 390 lub Hallberg-Rassy HR 36?
Większość nordyckich kupujących tak robi. SWY 390 daje sportniejszy pokład i lżejszy ster niż typowe skandynawskie krążowniki tej wielkości. Najad 390 odpowiada głębszą reputacją offshore; HR 36 — tradycją kokpitu centralnego i szerszym rynkiem odsprzedaży.
Ustal, ile znaczy zwinność prowadzenia żagli, zanim nostalgia z prospektu zdecyduje — potem użyj naszych porównań i pisemnej listy przeglądu.
- Dla kogo Sweden Yachts 390 jest lepsza niż tradycyjny 36-stopowiec z kokpitem centralnym?
Dla żeglarzy, którzy chcą żywszego steru i tempa przybrzeżnego — nie teatru z teakowym pokładem. Jeśli potrzebujesz koj na dłuższe rejsy i prestiżu kokpitu centralnego, spójrz na HR 36 lub Najad 390.
Ustal nienegocjowalne punkty — wiek olinowania, przecieki okuć pokładowych, zużycie łożyska steru — zanim schludne zdjęcie kokpitu namówi do zadatku. Ta granica robi przegląd użytecznym.
Roczne koszty utrzymania
| Koszt | Nisko (SEK) | Wysoko (SEK) | Uwagi |
|---|---|---|---|
| Marina / cumowanie | 22,000 | 48,000 | 11.88 m |
| Ubezpieczenie | 8,000 | 22,000 | Akwen północny |
| Postój zimowy / wyciąg | 12,000 | 28,000 | Pakiet stoczniowy |
| Antifouling | 6,000 | 16,000 | Materiał + praca |
| Silnik / napęd | 5,000 | 16,000 | Serwis |
| Rezerwa olinowania | 7,000 | 20,000 | Olinowanie stojące |
| Pokład / struktura | 6,000 | 22,000 | Uszczelnienia, wilgoć |
| Razem/rok | 62 000 | 172 000 | Bez dużego refitu |
Lista kontrolna przed zakupem
Przegląd przed zakupem: SWY 390
Kadłub i kil
- Mapa wilgoci pod linią wodną; historia osmozy.
- Szew kilowy i śruby.
- Ster strumieniowy i wał pod obciążeniem.
Pokład i osprzęt
- Uszczelnienia przy stężeniach i relingu.
- Luky i okna — uszczelki.
- Płyty łańcuchowe od wewnątrz.
Olinowanie i żagiel
- Wiek olinowania lub budżet na wymianę.
- Stopa masztu i sztagi.
- Rollfurling pod obciążeniem.
Silnik i systemy
- Dziennik serwisowy silnika i saildrive.
- Akumulatory i ładowanie.
- Zbiorniki i węże.
Opinia eksperta
Ocena FairHelm: 8.4/10: The Sweden Yachts 390 (Norlin/Östmann, 1991–1998, ~47 hulls, 11.88×3.87) is a rare aft-cockpit performance cruiser. FairHelm judgment: buy the survey and teak invoices, not the badge alone.
- Zalety
- Known Swedish GRP pedigree, livelier helm than many centre-cockpit peers, and semi-custom care signals when yard invoices exist.
- Wady
- Teak fastener and deck-joint age, mixed rod or wire history, and thinner listing depth than SWY 340 or mass-production peers.
- Dla kogo
- Skippers who want Swedish build near 39 feet with more helm feel than a classic Najad layout. Unknown: exact teak fastener, keel option, and rod-rig state until surveyed on the hard; reject fixture years 2010–2018.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Last reviewed: 2026-08-29
Opinie właścicieli
Prosimy podzielić się doświadczeniem z posiadania tego modelu. Opinie są moderowane przed publikacją.
- Offshore aspirant★★★★☆
We use the 390 for longer Skagerrak passages. Engine hours and rigging invoices matter more than teak varnish on Blocket ads.