CR
Comfort ratio
Comfort ratio Теда Брюера оценивает жёсткость качки по водоизмещению, длине и ширине. Выше число - мягче ход в сопоставимом размере. Суждение FairHelm: полезно при shortlist балтийских переходных лодок; слабо без море-пробы у сильно разных корпусов.
Формула
CR = Displacement_lb / (0.65 * ((0.7 * LWL_ft) + (0.3 * LOA_ft)) * Beam_ft^1.333)
Водоизмещение в фунтах. LWL, LOA и ширина в футах.
История
Конструктор Ted Brewer опубликовал comfort ratio как практический индекс для любителей. Журналы подхватили. Это эмпирика, не CFD.
Правило большого пальца
Грубо: ниже ~20 живее; 30-40 типичная крейсерская зона; выше ~50 тяжелее и мягче. Сначала сравнивайте близкую LOA.
Ограничения
Игнорирует развесовку и демпфирование. Большие свесы меняют смешанную длину. Ошибки водоизмещения из брошюры доминируют. Комфорт у причала - другое.
Примеры лодок
- Hallberg-Rassy 36
Часто называют мягче по качке относительно лёгких серийных корпусов.
- Sweden Yachts 390
Performance-cruiser: ниже CR при более лёгком водоизмещении.
- Linjett 40
CR помогает читать отзывы о балтийской волне; проверяйте мореходом.
FAQ
- Кто такой Ted Brewer?
- Яхтенный конструктор, опубликовавший практические коэффициенты для крейсеров. Comfort ratio связан с его именем в популярной литературе.
- Высокий CR значит медленная лодка?
- Часто коррелирует с большим водоизмещением, но скорость зависит от SA/D, формы и парусов.
- Можно ли подставлять метры?
- Сначала переведите в футы и фунты. Смешение единиц - самая частая ошибка.