SA/D
Отношение площади паруса к водоизмещению (SA/D)
SA/D - индекс тяги к весу. Выше SA/D обычно значит сильнее ход в слабый ветер и раньше рифление. Суждение FairHelm: для балтийских weekend-крейсеров типичны средние подростковые значения; крайности - только с большей ценой управления парусом.
Формула
SA/D = SailArea_ft2 / (Displacement_lb / 64)^(2/3)
Площадь паруса в кв. футах. Водоизмещение в фунтах. Константа 64 - часть классической имперской формы.
История
Конструкторы и журналы популяризировали SA/D в конце XX века как быстрое сравнение тяги и объёма. Варианты: грот + 100% переднего треугольника против грот + перекрывающая генуя.
Правило большого пальца
Грубо для монохуллов: ниже ~14 слабоват в штиль; 16-20 типичный современный крейсер; выше ~22 часто спортивнее. Всегда читайте вместе с D/L.
Ограничения
Площадь из брошюры считается по-разному. Водоизмещение может быть light-ship или half-load. Метрика без пересчёта константы ломает сравнение. SA/D молчит о остойчивости.
Примеры лодок
- Hallberg-Rassy 36
Центральный кокпит: средний SA/D под переходы, не под гонки в штиль.
- Beneteau First 31.7
Performance-cruiser: обычно выше SA/D, чем тяжёлые скандинавские крейсера той же LOA.
- Linjett 40
Шведский прибрежный крейсер: проверьте базу парусности до цифры из объявления.
FAQ
- Грот + генуя или 100% передний треугольник?
- Укажите вариант. Сравнение 140% генуи с 100% треугольником завышает SA/D. Одна конвенция на весь shortlist.
- Высокий SA/D значит опасно?
- Нет. Это больше тяги на водоизмещение. Безопасность - остойчивость, конструкция, экипаж и погода.
- Можно ли посчитать SA/D только по LOA?
- Нет. Нужны площадь паруса и водоизмещение.