Beneteau
First 31.7
Ответим за 2-3 дня.
На странице архитекторов Жана-Мари Фино и Паскаля Конка у First 31.7 две длины: габарит 9,85 м и корпус 9,50 м. Киля два, оба чугунные: 1,90 м и 1,45 м. Формы, пишут они, взяты у гоночного Figaro Solo и у First 310. Свободный борт чуть выше. Балласт переделан: осадка больше, груз тяжелее, центр тяжести ниже, смоченная поверхность меньше. Ватерлиния в их таблице 8,80 м. Ширина 3,23 м. Лёгкое водоизмещение около 3 600 кг. Вес балласта в их таблице 1 050 кг. Обе осадки подписаны как чугун. Площадь парусов в лавировку 53,4 м². Мачта стоит на киле и, по их словам, удлинена примерно на 40 см.
Страница для того, кто читает объявление First 31.7 и ещё не решил, какой киль и какую длину продавец имеет в виду. На живых чипах сейчас 9,61 м, 3,23 м и годы 1997-2010, ближе к картотеке, чем открытие «2005-2010». Полосу 400-600 корпусов, длину 9,63 м, ширину 3,08 м, ~5 008 кг, влияние IOR и оценку 8,2 из 10 с живой страницы сюда не ставим.
Кратко
Ключевые данные
- Производство
- 1997-2010
- Длина (LOA)
- 9.61 m
- Ширина
- 3.23 m
- Модель
- First 31.7
Главное
- Best for: active club racers and families who enjoy fast cruising
- Common issue: fin-keel joint moisture and standing rigging age
- Typical price: see FairHelm Market Index - high liquidity performance tier
Offshore rating и вердикт осмотра
Топ-3 красных флага осмотра
- Год 2005 на части карточек, не старт.
- Википедия пишет, что с 2005 года деревянный румпель сменили на стальной, дерево внутри осветлили, лебёдки Lewmar замени...
- В 2008 была ограниченная серия North E: ещё светлее дерево, паруса North Sails и приборы Raymarine.
Технические данные
- Длина наибольшая (LOA)
- 9.61 m
- Ширина
- 3.23 m
- L/B
- 2.98
- Годы производства
- 1997-2010
Расчёты и коэффициенты
Цифры из брошюры требуют согласованных единиц. Откройте страницу формулы FairHelm: классическая форма, правило большого пальца и пределы до сравнения объявлений.
История конструкции
sailboatdata печатает длину 9,61 м при той же ватерлинии 8,80 м и той же ширине 3,23 м. Boat-Specs на странице глубокого киля, обновление 15 марта 2020 года, печатает обе: габарит 9,61 м и корпус 9,50 м. Значит 9,61 м может быть габаритом, а 9,50 м корпусом. Габарит 9,85 м остаётся только у архитекторов. Водоизмещение на Boat-Specs и sailboatdata 3 750 кг, у архитекторов около 3 600 кг. Балласт 1 025 кг против 1 050 кг. Boat-Specs называет глубокий киль L-образным, с бульбом. На странице архитекторов слова «L» нет, есть острый плавник и чугун. Заявленная площадь парусов у sailboatdata 41,53 м². У архитекторов в лавировку 53,4 м², и в неё входит генуя 140 процентов. Boat-Specs для лавировки даёт 52,5 м². Одно число веса и одну длину габарита сюда не выбираем.
Википедия пишет производство 1998-2010, около 1 500 корпусов, верфь в Сен-Илер-де-Рье. Bateaux.com 2 мая 2022 года пишет 1 100 корпусов за те же годы и «больше тысячи». Boat-Specs ставит первый год 1997 и тоже «около 1 500». Среднее из этих чисел не делаем. Год старта не сводим: 1997 или 1998. Тот же текст Bateaux.com говорит, что версия с длинным килем одобрена по категории A. На странице глубокого киля Boat-Specs категория тоже A. Мелкий киль этой строкой не покрыт.
Википедия ещё пишет, что корпус основан на Figaro Bénéteau и «стоит также» на First 310, Oceanis 300, Oceanis 311 и Oceanis 323. Страницы этих лодок не открывали. У архитекторов формулировка другая: формы взяли и балласт изменили. Одной лодкой это не называем.
Типичные проблемы
Год 2005 на части карточек, не старт. Википедия пишет, что с 2005 года деревянный румпель сменили на стальной, дерево внутри осветлили, лебёдки Lewmar заменили на Harken, гелькоут стал белым или серым. В 2008 была ограниченная серия North E: ещё светлее дерево, паруса North Sails и приборы Raymarine. Второй рангоут, мало распространённый, с большей площадью, на странице назван словом «lac». Перевод этого слова не выдумываем. Лодку года 1999, по читателям журнала Bateaux, архитекторы ставят у себя на странице. Это раньше 2005-го.
Внутренний пластиковый набор, по Википедии, может быть хрупким при посадке на мель. Мотор там 19-21 лошадиная сила, Yanmar или Volvo, с угловой колонкой. Наследника Википедия называет First 30 2010 года, чертёж Хуана Куюмджяна. Успех той лодки здесь не меряем. Перед задатком те же ставки, что на живом чеклисте: килевые болты и история посадки, возраст такелажа, сервис saildrive, без таблицы крон без источника и без английской плашки «Главное».
Годовые расходы владельца
«От 40 000 евро» в статье 2022 года, не цена этого года.
Калькуляторы для этой лодки
Ориентир для выхода в выходные. Стоянку и зиму берёт страна. Строка страховки - шведская плановая полоса, не местный тариф Дании, Германии или Нидерландов. Обслуживание тоже шведское. Это не предложение марины.
- Германия (две балтийские гавани, сезон)2 800 € - 5 450 €
- Швеция (плановые полосы)4 950 € - 8 550 €
- Дания (две гавани, сезон)3 771 € - 6 191 €
Необрастайка
Литры считаются по длине ватерлинии и осадке. На этой странице есть только наибольшая длина и ширина, поэтому литры здесь не считаются.
Открыть калькулятор необрастайкиСмоченная поверхностьПарусностьВсе калькуляторы
Список проверки перед покупкой
Перед объявлением стоит спросить, какой из двух килей на корпусе и какую из длин продавец имеет в виду: 9,85, 9,50 или 9,61. И не читать 2005 год как год первой лодки. Соседние страницы на сайте уже есть: First 30.5, First 33 и сравнения First 305 vs Oceanis 37 и First 305 vs Hallberg-Rassy HR 38, для развилки темпа First против каюты или северного кокпита, не для подстановки цифр First 31.7.
Экспертная оценка
Оценка FairHelm: 8.2/10: One of the most popular cruiser-racers ever; offers exceptional performance and a very practical interior. Survey typically checks the fin-keel joint for moisture and standing rigging calendar age.
Vadim Nareyko, FairHelm Editorial, Последняя проверка: 2026-07-12