Oceanis 40

Вы ныряете по пояс в глубокий кормовой рундук Beneteau Oceanis 40, стараясь нащупать пальцами стык корпуса и палубы. В этой модели, сменившей в 2007 году популярную Oceanis 393, именно здесь часто видно, как чартерная «вторая жизнь» оставляет следы. Если лодка годами возила туристов как морское такси, нагрузка на узел соединения может дать трещины и подтёки. Окно пластины 2007–2011; по вторичным оценкам сошло порядка 400 корпусов (точный тираж бумагой верфи не подтверждён), и многие сегодня выходят из арендных флотов. За глянцем могут скрываться изношенные сальники сильдрайва или выработавший ресурс Yanmar 3JH4E класса около 40 л.с.

Покупатель с рулеткой часто видит в объявлении 12,87 × 4,18 м и годы вроде «с 2016» - это обычно цифры более поздней Oceanis 40.1 дизайна Marc Lombard, не этой пластины. На шильдике и в проверенных таблицах - Berret-Racoupeau с интерьером Nauta Design, корпус 12,15 × 3,91 м, годы 2007–2011. Соседняя карточка может оказаться американским лейблом Beneteau 40, чартерной Moorings 41.3 той же семьи, новой 40.1 или старой Oceanis 400 (Finot, 1991–1997). Год и размеры читают с таблички, а не из строки агрегатора.

Под одним именем две осадки: около 1,90 м стандарт и около 1,55 м мелкосидящая - вторая часто на бывших чартерных корпусах, и от киля зависит, куда вы встанете зимой. Два штурвала были новой нормой для класса: на осмотре смотрят люфт штуртросов и подшипники пера руля. Перед договором проверяйте стык в кормовых рундуках, манжету сильдрайва, крепления лебёдок и уток, состояние светлого дуба и люков Nauta, плюс счета по сервису. Премия Cruising World Boat of the Year 2008 говорит о проекте, не о состоянии именно этой лодки на причале. Бюджет владения в шведских кронах для класса ~12,2 м часто укладывается примерно в 85–227 тысяч в год без крупных кампаний по парусам и тику: стоянка, зима на берегу, сильдрайв и такелаж по возрасту съедают полосу быстрее, чем блеск гелькоута на фото.